[ppascal]

Regarder le reportage photo du figaro...

manque plus que les plans et le mode d'emploi du joujou... Comme ça d'ici à quelque jours ces truc risquent de fleurir aux 4 coins du pays et quelques mecs se retrouveront frits sur le ballast.

Ce truc doit faire du ravage dans les pendules et antibalançants

Il y en a qui sont vraiment tordus, mais c'est sûr que ce n'est pas un truc fait au hazard et que le mode de pose montre clairement que le(s) saboteur(s) savent bosser sur les installations de HT et ont les outils pour le poser

[michael02]

ppascal, le 10/11/2008 21:22, a dit :

Regarder le reportage photo du figaro...

manque plus que les plans et le mode d'emploi du joujou... Comme ça d'ici à quelque jours ces truc risquent de fleurir aux 4 coins du pays et quelques mecs se retrouveront frits sur le ballast.

Ce truc doit faire du ravage dans les pendules et antibalançants

Il y en a qui sont vraiment tordus, mais c'est sûr que ce n'est pas un truc fait au hazard et que le mode de pose montre clairement que le(s) saboteur(s) savent bosser sur les installations de HT et ont les outils pour le poser

avec un super commentaire :" PHOTOS LE FIGARO MAGAZINE - Voici en exclusivité les images du dispositif utilisé par les saboteurs en quatre points différents du réseau à grande vitesse dans la nuit de vendredi à samedi."

[mode PROVOC / ON]
Sur quoi porte l'exclusivité ainsi revendiquée ? fabrication ? utilisation ? diffusion ? publicité ?
[mode PROVOC / OFF]

Ce message a été modifié par michael02 : 10 novembre 2008 - 21:31

[Fabr]

ppascal, le 10/11/2008 21:22, a dit :

Regarder le reportage photo du figaro...

manque plus que les plans et le mode d'emploi du joujou... Comme ça d'ici à quelque jours ces truc risquent de fleurir aux 4 coins du pays et quelques mecs se retrouveront frits sur le ballast.

Ce truc doit faire du ravage dans les pendules et antibalançants

Il y en a qui sont vraiment tordus, mais c'est sûr que ce n'est pas un truc fait au hazard et que le mode de pose montre clairement que le(s) saboteur(s) savent bosser sur les installations de HT et ont les outils pour le poser

Comme le viagra..il y a le produit, et l' art de l'utiliser....

Fabrice

Ce message a été modifié par Fabr : 10 novembre 2008 - 21:32

[Laurent81]

Remarqué, si vraiment on veux emmerder le reseaux il y a mieux à faire que de s'attaquer à la caténaire...
Bonne nuit à tous.

[2D2]

Fabr, le 10/11/2008 21:31, a dit :

Comme le viagra..il y a le produit, et l' art de l'utiliser....

Fabrice

tu diras cela aux familles des futurs cramés
Une fois de plus Bussereau fait son boulot; ah oui, la "liberté" de la presse !
Il faut que Pépy rattrappe cette connerie en expliquant que c'est dangeureux de jouer avec les caténaires...

[Fabr]

2D2, le 10/11/2008 21:38, a dit :

tu diras cela aux familles des futurs cramés
Une fois de plus Bussereau fait son boulot; ah oui, la "liberté" de la presse !
Il faut que Pépy rattrappe cette connerie en expliquant que c'est dangeureux de jouer avec les caténaires...

En fait non, je n'ai pas fait spécialité : coach comportemental...

Il devrait être de notorieté publique que l'on ne s'amuse pas avec le chemin de fer... ni avec ses agents

Fabrice

[Fabr]

2D2, le 10/11/2008 16:46, a dit :

Pas d'accord: le récent article du canrd sur le site internet sncf avec des "problèmes" où des experts réflechissent à des k tordus de sauvegarde était un modèle d'article sensationnel non documenté par un journaleux ne connaissant pas le métier d'informaticien professionel.
Dur, dur pour la crédibilité des autres articles lus dans le canrd depuis ce jour...

Si un informaticien SNCF le dit, alors..! dans ce cas, use du droit de réponse....Ils sauront s'amender, nul doute, et pan sur le bec..

Fabrice

[assouan]

Allez... prenons un peu de recul. Dès que nous sommes sortis des mots "actes de malveillance" pour parler de "sabotage" nous avons mis le doigt dans l'engrenage...

A chacun ses responsabilités...

[5121]

assouan, le 10/11/2008 22:27, a dit :

Allez... prenons un peu de recul. Dès que nous sommes sortis des mots "actes de malveillance" pour parler de "sabotage" nous avons mis le doigt dans l'engrenage...

A chacun ses responsabilités...

à ce niveau de perfectionnement de l'"engin", (merci Fig-Mag cher à Vinces !!! ), ce ne peut être de la malveillance. Maintenant, si vous regardez bien, le verrouillage est automatique, il suffit de "tenir" cette merde par la tige de côté. Pas besoin d'autre chose qu'une perche isolante avec un anneau.

Ceux qui ont pondu cet engin cauchemardesque sont encore plus tordus que leur production.

Ce message a été modifié par 5121 : 11 novembre 2008 - 12:55

[compte_supp_3]

5121, le 10/11/2008 22:40, a dit :

à ce niveau de perfectionnement de l'"engin", (merci Fig-Mag cher à Vinces !!! ), ce ne peut être de la malveillance. Maintenant, si vous regardez bien, le verrouillage est automatique, il suffit de "tenir" cette merde par la tige de côté. Pas besoin d'autre chose qu'une perche isolante avec un anneau.

Ceux qui ont pondu cet engin cauchemardesque sont être encore plus tordus que leur production.

Je n'avais pas compris a quoi cette "poignée" pouvait servir.....maintenant c'est OK

[Cheminant]

Bonsoir,
Je ne suis pas d'accord lorsque je lis certaines réactions concernant une éventuelle "censure" de raison contre la publication des photos de l'objet du délit. Ce n'est parce que cet objet est exhibé (les photos sont reprises par tous les médias ce soir) qu'il donnera plus ou moins d'idées aux "saboteurs" potentiels. Cela ne date pas d'hier que des personnes "s'amusent" à déposer des choses sur le rail, sur la ficelle ou à détériorer d'autres éléments. Aujourd'hui la réaction est différente, on tombe juste après de récents problèmes caténaires qui ont fait beaucoup de bruit à un moment de "creux" de l'actualité. Et puis il y a ce phénomène d'évènements au mode opératoire identique et incroyablement efficace, les médias ajoutant également les aléas régulier et "normaux" (les plaques de bétons sur Narbonne) cela donne une fausse sensation de recrudescence d'actes de malveillances: l'opinion aime les hypothèses de complots ou d'organisations secrètes".
En conclusion, je crois que si l'on souhaite une vraie presse en France on ne peut que se féliciter de ces images dévoilées par le figaro avec cette bizarrerie amusante que ce soit justement ce journal, à probité variable, qui réalise un vrai travail de journalisme. J'ajoute que ces images ne doivent être prises que pour ce qu'elles sont, à savoir enfin l'image correspondant à ce qui a fait le tour des rédactions et des foyers: le fer à béton sur la ficelle.

[michael02]

Cheminant, le 10/11/2008 22:54, a dit :

Bonsoir,
Je ne suis pas d'accord lorsque je lis certaines réactions concernant une éventuelle "censure" de raison contre la publication des photos de l'objet du délit. Ce n'est parce que cet objet est exhibé (les photos sont reprises par tous les médias ce soir) qu'il donnera plus ou moins d'idées aux "saboteurs" potentiels. Cela ne date pas d'hier que des personnes "s'amusent" à déposer des choses sur le rail, sur la ficelle ou à détériorer d'autres éléments. Aujourd'hui la réaction est différente, on tombe juste après de récents problèmes caténaires qui ont fait beaucoup de bruit à un moment de "creux" de l'actualité. Et puis il y a ce phénomène d'évènements au mode opératoire identique et incroyablement efficace, les médias ajoutant également les aléas régulier et "normaux" (les plaques de bétons sur Narbonne) cela donne une fausse sensation de recrudescence d'actes de malveillances: l'opinion aime les hypothèses de complots ou d'organisations secrètes".
En conclusion, je crois que si l'on souhaite une vraie presse en France on ne peut que se féliciter de ces images dévoilées par le figaro avec cette bizarrerie amusante que ce soit justement ce journal, à probité variable, qui réalise un vrai travail de journalisme. J'ajoute que ces images ne doivent être prises que pour ce qu'elles sont, à savoir enfin l'image correspondant à ce qui a fait le tour des rédactions et des foyers: le fer à béton sur la ficelle.

Merci, Maître.

La Cour se retire pour délibérer...

[Cheminant]

michael02, le 10/11/2008 23:00, a dit :

Merci, Maître.

La Cour se retire pour délibérer...

Merci de mettre en avant mon côté Raymond Burr.

[assouan]

Cheminant, le 10/11/2008 22:54, a dit :

(...) Aujourd'hui la réaction est différente, on tombe juste après de récents problèmes caténaires qui ont fait beaucoup de bruit à un moment de "creux" de l'actualité. (...)

Bizarrement j'aurai tendance à voir les choses autrement : comme période de "creux" de l'actualité la presse a du grain à moudre (élections US, crise financière qui ne se résoud pas en deux minutes, chomage aux Us et en France, morts en Haïti, attentats de ci de là, ...) ! Disons plutôt qu'il n'y a a pas de grand sujet "France" en ce moment sorti du Ps et des accidents de la route ???? Voila voila... Et puis pendant que l'on parle de nous on ne parle pas du reste... J'ai assez vu le nombre de fois où un incident Sncf (sérieux) passait à l'as parce que l'actualité était chargée pour bien voir que si l'on parle autant de nous aujourd'hui.... c'est qu'il y a de forts encouragements ou que c'est "tendance" (ce qui revient au même en terme de lobbying).

[michael02]

Cheminant, le 10/11/2008 23:18, a dit :

Merci de mettre en avant mon côté Raymond Burr.

Surtout ne te rouille pas

[2D2]

assouan, le 10/11/2008 23:18, a dit :

Bizarrement j'aurai tendance à voir les choses autrement : comme période de "creux" de l'actualité la presse a du grain à moudre (élections US, crise financière qui ne se résoud pas en deux minutes, chomage aux Us et en France, morts en Haïti, attentats de ci de là, ...) ! Disons plutôt qu'il n'y a a pas de grand sujet "France" en ce moment sorti du Ps et des accidents de la route ???? Voila voila... Et puis pendant que l'on parle de nous on ne parle pas du reste... J'ai assez vu le nombre de fois où un incident Sncf (sérieux) passait à l'as parce que l'actualité était chargée pour bien voir que si l'on parle autant de nous aujourd'hui.... c'est qu'il y a de forts encouragements ou que c'est "tendance" (ce qui revient au même en terme de lobbying).

en résumé, quand on a rien dans l'actualité, pas de chien écrasé ou de coucherie de haut niveau, les médias offrent en pature les cheminots pour lapidation défouloire au moindre pet de travers de la production ferroviaire portée souvent à bout de (nombreux) bras (chut! faut pas dire nos difficultés quotidiennes).

J'ai bizaremment l'impression que ce massacre médiatique systématique sur les cheminots (au statut RH77 + ou -) s'arrêtera le jour où les trains ne seront plus SNCF ("imprononçable à l'étranger") mais Thalys, Eurostar, IdTgv, VFE, Teoz, CIC, TER et aussi ICE, Veolia, AFKlm, Virgin, LiTaco, TchoufTchouf Express et j'en passe, déréglementation oblige (fin 2009).

On vit une bien triste époque décourageante ...

[Roukmoute]

assouan, le 10/11/2008 23:18, a dit :

Disons plutôt qu'il n'y a a pas de grand sujet "France"

Consensuel...
C'est facile de taper sur la SNCF ou, dans le doute, sur d'éventuels syndicalistes comploteurs.

Mais bon, je ne regarde plus les JT, je lis d'abord les pages télé du Parigot, puis les pages 2/3, donc je dois être un mauvais client...

[michael02]

Roukmoute, le 10/11/2008 23:34, a dit :

Mais bon, je ne regarde plus les JT, je lis d'abord les pages télé du Parigot, puis les pages 2/3, donc je dois être un mauvais client...

Quand on se sert de la Presse aux ouaters, on devient usager ...

[jojoc87280]

michael02, le 10/11/2008 23:37, a dit :

Quand on se sert de la Presse aux ouaters, on devient usager ...

Comme disait Coluche: c' est de la presse à grand tirage, c' est bon pour allumer la cheminée.

[compte_supp_3]

vu que TF1 en a diffusé les images a la TV
vu que le figaro a imprimé ces mêmes images
vu que l'image est toujours dipo sur le site du figaro

pour ceux qui n'ont pas vue de quoi il est question c'est ici http://www.lefigaro....rance/index.php ce n'est plus la peine de ranger cette image au rayon confidentiel.

Profitez-en pour lire les réactions, elles sont interressantes et souvent logiques, tout le monde ne tire pas a boulets rouges sur la SNCF et les cheminots. j'ai noter cette réaction surtout

Ce dispositif est très pro, le diamètre du fer à béton semble être d'environ 30mm, je ne vous raconte pas la puissance de la cintreuse pour courber la tige, ces crochets sont réalisés par des gens qui connaissent parfaitement le sujet et avec l'aide d'un outillage d'entreprise...

Ils sont posé manuellement avec une perche parfaitement isolé d'au moins 8 / 10 mètres pour attendre les caténaires... troublant !

Bonne analyse je n'avais pas pensé a la cintreuse donc;
- c'est une personne bien equipée ou ayant acces a l'equipement en question (je pense que c'est pas tres courant une cintreuse de cette puissance)
- c'est une personne qui maitrise les risques electriques
- c'est aussi une personne qui connait des principes en mécanique
Je me demande surtout quel est le but ?
- emmerder les gens ou la SNCF ?
- chantage ?
- faire parler de lui ?
- vengence ?

Ce message a été modifié par Vinces : 11 novembre 2008 - 00:23

[CHRIS 13]

Vinces, le 11/11/2008 00:14, a dit :

vu que TF1 en a diffusé les images a la TV
vu que le figaro a imprimé ces mêmes images
vu que l'image est toujours dipo sur le site du figaro

pour ceux qui n'ont pas vue de quoi il est question c'est ici http://www.lefigaro....rance/index.php ce n'est plus la peine de ranger cette image au rayon confidentiel.

Profitez-en pour lire les réactions, elles sont interressantes et souvent logiques, tout le monde ne tire pas a boulets rouges sur la SNCF et les cheminots. j'ai noter cette réaction surtout

Ce dispositif est très pro, le diamètre du fer à béton semble être d'environ 30mm, je ne vous raconte pas la puissance de la cintreuse pour courber la tige, ces crochets sont réalisés par des gens qui connaissent parfaitement le sujet et avec l'aide d'un outillage d'entreprise...

Ils sont posé manuellement avec une perche parfaitement isolé d'au moins 8 / 10 mètres pour attendre les caténaires... troublant !

Bonne analyse je n'avais pas pensé a la cintreuse donc;
- c'est une personne bien equipée ou ayant acces a l'equipement en question (je pense que c'est pas tres courant une cintreuse de cette puissance)
- c'est une personne qui maitrise les risques electriques
- c'est aussi une personne qui connait des principes en mécanique
Je me demande surtout quel est le but ?
- emmerder les gens ou la SNCF ?
- chantage ?
- faire parler de lui ?
- vengence ?

et si c'etait juste un gars qui aime les oiseaux et leur fait des jolis perchoirs qui se balancent????

[DU 94 LGV]

Vinces, le 11/11/2008 00:14, a dit :

vu que TF1 en a diffusé les images a la TV
vu que le figaro a imprimé ces mêmes images
vu que l'image est toujours dipo sur le site du figaro

pour ceux qui n'ont pas vue de quoi il est question c'est ici http://www.lefigaro....rance/index.php ce n'est plus la peine de ranger cette image au rayon confidentiel.

Profitez-en pour lire les réactions, elles sont interressantes et souvent logiques, tout le monde ne tire pas a boulets rouges sur la SNCF et les cheminots. j'ai noter cette réaction surtout

Ce dispositif est très pro, le diamètre du fer à béton semble être d'environ 30mm, je ne vous raconte pas la puissance de la cintreuse pour courber la tige, ces crochets sont réalisés par des gens qui connaissent parfaitement le sujet et avec l'aide d'un outillage d'entreprise...

Ils sont posé manuellement avec une perche parfaitement isolé d'au moins 8 / 10 mètres pour attendre les caténaires... troublant !

Bonne analyse je n'avais pas pensé a la cintreuse donc;
- c'est une personne bien equipée ou ayant acces a l'equipement en question (je pense que c'est pas tres courant une cintreuse de cette puissance)
- c'est une personne qui maitrise les risques electriques
- c'est aussi une personne qui connait des principes en mécanique
Je me demande surtout quel est le but ?
- emmerder les gens ou la SNCF ?
- chantage ?
- faire parler de lui ?
- vengence ?

Salut!

Merci pour le lien, même si je trouve que la figaro exagère (sans parler du titre ridicule) sur ce coup là, tout comme TF1.
Bon, le coup de la cintreuse... pas obligé. Un bon ferronnier vous fait ça dans l'heure et sans outillage compliqué. Après c'est vrai que l'on ne peut que faire des hypothèses... une question me vient: d'après ce que l'on voit, seuls des pendules sont arrachés par ce "truc"?

Espérons maintenant que trouve vite le ou les coupable(s) car le climat va devenir malsain à force.
Cordialement

[Fabr]

CHRIS 13, le 11/11/2008 00:44, a dit :

et si c'etait juste un gars qui aime les oiseaux et leur fait des jolis perchoirs qui se balancent????

10 ème degré....excellent..



Fabrice

[Agent RFF]

un point que je voudrais effectivement souligner:
1) que l'engin ait été astucieux, bien conçu, etc ne prouve pas que son concepteur ni que celui qui l'a mis en place appartiennent au monde ferroviaire. En France, la connaissance ferroviaire est relativement peu répandue ( SNCF, RATP, quelques entreprises de pose ou de sous traitance, etc) mais ce n'est pas forcément le cas à l'étranger ou elle est beaucoup plus morcelée.
2) une intervention sur de la haute tension nécessite certes des connaissances... sur la haute tension, pas forcément sur le ferroviaire

En fait, que l'attaque ait porté sur la caténaire me fait penser qu'il y a d'assez fortes chances que l'auteur ne vienne pas du monde ferroviaire. Pour le grand public, et encore plus depuis cet été, l'incident caténaire est le symbole du problème ferroviaire créant la panique
Quellqu'un en interne aurait probablement visé d'autres points vulnérables encore plus longs à réparer et guère mieux protégés.

Quoi qu'il en soit, j'espère que l'on identifiera les auteurs le plus vite possible ( dommage que le bagne n'existe plus, ils auraient au moins pu casser des cailloux pour fournir du ballast...)

[antoine]

 2543164895_preavis_de_greve.jpg (30,79Ko)
Nombre de téléchargements: 62

[Dom Le Trappeur]

Train complet un jour de grève...
Mais où est passée la caténaire ???

Fichier(s) joint(s)

•  2008_11_11_001_train_Pakistan.jpg (28,75Ko)
  Nombre de téléchargements: 48

[assouan]

8 personnes interpellées dans l'enquête sur les sabotages à la Sncf

http://www.liberatio...ns?xtor=RSS-450

[ppascal]

Vinces, le 11/11/2008 00:14, a dit :

Ce dispositif est très pro, le diamètre du fer à béton semble être d'environ 30mm, je ne vous raconte pas la puissance de la cintreuse pour courber la tige, ces crochets sont réalisés par des gens qui connaissent parfaitement le sujet et avec l'aide d'un outillage d'entreprise...

Ils sont posé manuellement avec une perche parfaitement isolé d'au moins 8 / 10 mètres pour attendre les caténaires... troublant !

Il n'y a pas besoin de cintreuse pour faire ça. Le fer se tord bien avec de la chaleur... Le truc n'est pas si dur à fabriquer pour qui sait utiliser du materiel de soudure à acetylène.

Le design est sioux mais pas tant que ça... on imagine bien qu'il a été afiné en quelques essais en ligne, le verrou dans un premier temps, la butée de verrou ensuite.

Le plus difficile dans tout ça c'est de le poser sur les cables sous tension. Ça c'est un savoir faire professionel et un outillage (sans outillage ça me paraitrait vraiment trop gonflé), parce que en cas d'erreur avec du 25000V il n'y a pas de deuxième essai. Quelqu'un qui sait bosser sur les lignes à haute tension sous tension.

Philippe

[kerguel]

Il y a du nouveau ce matin.

Voir l'article de 20 minutes :
Sabotages SNCF: 8 arrestations dans «l'ultra gauche»
Huit personnes «appartenant à l'ultra-gauche, mouvance anarcho-autonome», ont été arrêtées dans le cadre de l'enquête sur «les actes de sabotage commis contre des caténaires SNCF ces derniers jours», a annoncé mardi matin la ministre de l'Intérieur, Michèle Alliot-Marie.

La ministre «adresse ses plus vives félicitations aux services de police et de gendarmerie dont la diligence a permis l'identification et l'interpellation de huit personnes appartenant à l'ultra-gauche, mouvance anarcho-autonome, en lien avec les sabotages commis contre les caténaires SNCF ces derniers jours», dans un communiqué.

Une enquête très rapide

«Cette opération réussie, conduite en plusieurs points du territoire, a été rendue possible grâce au travail de renseignement effectué depuis des mois sur cette mouvance par la Direction Centrale du Renseignement Intérieur [«le FBI à la française», ndlr] et aux investigations conduites sur ce groupe par la Sous-Direction Anti-Terroriste (SDAT)», souligne Michèle Alliot-Marie.

Sous réserve que l'enquête et la justice confirment que les arrestations annoncées ont un rapport direct avec les actes de sabotage, elles témoignent de la célérité des moyens d'investigation engagés après les actes de malveillance qui ont gravement perturbé le trafic SNCF ce week-end. Elles semblent également accréditer l'hypothèse d'une action concertée, d'emblée évoquée par la direction de la SNCF, et à caractère politique.

Bussereau parlait déjà de «sabotage»

La parquet antiterroriste avait été saisi lundi après une série d'actes de malveillance contre la SNCF ce week-end, alors qu'un nouvel incident s'est produit dimanche soir, un TGV Bruxelles-Perpignan ayant percuté vers 23h deux plaques de béton d'un mètre et de 30 kilos chacune, posées sur la voie à la hauteur de Coursan (Aude). La collision, qui a entraîné une interruption de trafic pendant 70 minutes, n'a fait aucun blessé et n'a causé que des dégâts mineurs au train.

Si l'hypothèse «d'un nouvel acte de malveillance» était évoquée par le secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau, la SNCF comme la justice s'abstenaient d'établir a priori un lien avec les événements survenus ce week-end sur plusieurs lignes à grande vitesse, soulignant un mode opératoire différent.

De nombreux incidents ces derniers jours

Samedi, des fers à béton disposés sur des caténaires des lignes des TGV Nord, Est et Sud-Est, avaient fortement perturbé le trafic, entraînant des retards pour 160 trains et des milliers de passagers. En charge dans un premier temps de ces affaires, les parquets d'Auxerre et de Senlis s'étaient dessaisis au profit du parquet antiterroriste, à Paris, une mesure qui a permis apparemment une accélération des enquêtes par centralisation.

Déjà, fin octobre, le même mode opératoire - une tige de fer à béton fichée dans la caténaire - avait été utilisé pour endommager plus de 200 mètres de caténaires sur la ligne à grande vitesse (LGV) Est près de Baudrecourt (Moselle).

.../... Plus d'infos à venir sur 20minutes.fr

[michael02]

"La ministre «adresse ses plus vives félicitations aux services de police et de gendarmerie dont la diligence a permis l'identification et l'interpellation de huit personnes appartenant à l'ultra-gauche, mouvance anarcho-autonome, en lien avec les sabotages commis contre les caténaires SNCF ces derniers jours», dans un communiqué."

Que la Ministre de l'Intérieur communique, c'est normal, mais ainsi c'est désastreux ... Si ces gens sont concernés, la rapidité de leur interpellation pose la question de savoir si on ne les connaissait pas AVANT.

A qui profite le crime, se demandait on récemment ... Serait ce au prestige du gouvernement ?


Pas de "plus vives félicitations" de M.Bussereau pour ceux qui ont bossé à la remise en état des caténaires ... ?

Ce message a été modifié par michael02 : 11 novembre 2008 - 09:52

[ppascal]

Si ce groupuscule était connu et surveillé depuis des mois, ils auraient pu les prendre en flagrance, ce qui est bien meilleur devant le tribunal... et éviter les dégâts.

Sauf si bien sûr on veut faire un coup médiatique...

[Christophe]

Bonjour,

Effectivement France-inter annonce que ce "groupuscule" est connu et suivi depuis des mois . . .

Ce message a été modifié par Christophe : 11 novembre 2008 - 10:03

[Dom Le Trappeur]

A prendre avec des pincettes en attendant d'avoir des informations plus détaillées...


Sabotages à la SNCF: plus de 10 arrestations, perquisitions en cours

"Plus de dix personnes" ont été interpellées dans le cadre de l'enquête sur les "sabotages" ayant affecté le réseau SNCF,
a-t-on appris mardi de source proche du dossier
alors que le ministère de l'Intérieur avait fait état précédemment de 8 arrestations.

Des perquisitions policières étaient en cours mardi matin dans divers lieux du territoire, visant la mouvance "ultra-gauche", dans le cadre de l'enquête sur les "sabotages" ayant affecté le réseau SNCF, a-t-on appris de source policière.

Dans un communiqué transmis à l'AFP, la ministre de l'Intérieur, Michèle Alliot-Marie. "adresse ses plus vives félicitations aux services de police et de gendarmerie dont la diligence a permis l'identification et l'interpellation de huit personnes appartenant à l'ultra-gauche, mouvance anarcho-autonome, en lien avec les sabotages commis contre les caténaires SNCF ces derniers jours".

"Cette opération réussie, conduite en plusieurs points du territoire, a été rendue possible grâce au travail de renseignement effectué depuis des mois sur cette mouvance par la Direction centrale du renseignement intérieur (DCRI), et aux investigations conduites sur ce groupe par la sous-direction anti-terroriste (SDAT)", souligne Mme Alliot-Marie.

[Dom Le Trappeur]

Sabotage à la SNCF: 8 personnes de l'ultra-gauche interpellées

Reuters

Huit personnes appartenant à l'ultra-gauche ont été interpellées en liaison avec les actes de sabotage commis ces derniers jours contre des caténaires de la SNCF, annonce le ministère de l'Intérieur.

Le gouvernement et la direction de la SNCF avaient évoqué la thèse d'une action concertée de sabotage après une série d'actes de malveillance sur le réseau ferré ces dernières semaines.

"Cette opération réussie, conduite en plusieurs points du territoire, a été rendue possible grâce au travail de renseignement effectué depuis des mois sur cette mouvance par la Direction centrale du renseignement intérieur (DCRI) et aux investigations conduites sur ce groupe par la sous-direction antiterroriste (SDAT)", précise le ministère de l'Intérieur à propos de cette mouvance "anarcho-autonome".

La section antiterroriste du parquet de Paris a été saisie lundi de l'enquête sur une série de dégradations commises contre des caténaires et équipements électriques du réseau TGV.

La ministre de l'Intérieur, Michèle Alliot-Marie, devait faire une déclaration à la presse mardi à 10h00 (9h00 GMT).

Le syndicaliste Bernard AUBIN, secrétaire fédéral de la CFTC Transports, s'est réjoui de ces arrestations.

"L'arrestation des saboteurs présumés est source de satisfaction et de soulagement pour les cheminots et pour leur entreprise", a-t-il déclaré dans un communiqué.

"Il appartiendra désormais aux enquêteurs de déterminer les mobiles de ces actes odieux et à la justice de faire preuve de la plus grande sévérité. Si la motivation de ces actes était d'ordre politique, leurs auteurs auraient choisi la pire manière d'exprimer leurs convictions", a-t-il ajouté.

Cinq actes de malveillance sont en cause: à Vigny (Moselle) le 26 octobre, et quatre autres dans l'Oise, la Seine-et-Marne et l'Yonne commis samedi dernier.

Des fers à béton, tiges utilisées pour le béton armé, ont été fixés sur des caténaires avec un système de verrouillage.

Ce mécanisme entraînait la rupture des câbles d'alimentation au passage des trains, et a provoqué une coupure de courant et d'importants retards pour plus de 150 TGV sur le réseau Nord, Thalys (Paris-Bruxelles) et Eurostar (Paris-Londres).

La SNCF a promis une surveillance accrue de ses 34.000 km de voies et la mobilisation de 2.000 agents de sécurité, ainsi que la mise à l'étude d'une meilleure mise sous contrôle vidéo du réseau.

Le mode opératoire de ces dégradations, visant de manière identique des installations à haute tension très dangereuses, avait fait dire à un responsable de la CFTC-Transports qu'elles n'ont pu être commises que par des spécialistes, peut-être des cheminots ou d'anciens cheminots.

Jean-Stéphane Brosse et Yves Clarisse, édité par Yves Clarisse

[fabrice]

Vinces, le 11/11/2008 00:14, a dit :

Ce dispositif est très pro, le diamètre du fer à béton semble être d'environ 30mm, je ne vous raconte pas la puissance de la cintreuse pour courber la tige, ces crochets sont réalisés par des gens qui connaissent parfaitement le sujet et avec l'aide d'un outillage d'entreprise...

Ils sont posé manuellement avec une perche parfaitement isolé d'au moins 8 / 10 mètres pour attendre les caténaires... troublant !

Comme il a été déjà dit, pas besoin de cintreuse, mais un chalumeau et un gabarit suffit ( d'ailleurs pour souder il faut déjà le chalumeau)
Enfin, c'est un dispositif qui a déjà été employé en Allemagne pour stopper les train de transport de déchets nucléaires,( donc c'est pas tout neuf, j'ai mis de lien )

Enfin à vue de nez, cela doit bien faire entre 1,5 et 2 kg.
Il n'est pas possible de le manipuler avec une perche de 8 à 10 m ( essaies avec une bouteille d'eau plein de 1,5l attaché au bout d'un manche à balai)
Il n'y a pas beaucoup de solution, la perche devait à peine faire la longueur correspondant à la hautuer du fil de contact au maximun
Et les mecs sont quand meme gonflé sous 25 KV

[Nipou]

Là ils arrêtés, pas (encore) mis en examen.
Être sous surveillance depuis des mois ne veut pas obligatoirement dire qu'il était sous surveillance chaque instant.
Si bien qu'il me parait assez logique qu'ils arrivent à faire cette opération et se fassent avoir après.
On se pose la question de savoir qui a pu avoir la technique et l'idée, on isole des cibles et on vérifie ce qu'elles faisaient ce jour là.
Et les cibles, pour savoir où taper, faut bien avoir un "vivier" de gens potentiellement dangereux mais encore libre car pas encore mis en cause dans une affaire.
Donc je suppose que la police a ciblé différents groupes de gens et que ceux arrêtés semblent les plus désignés.

[jaimelerail]

PARIS (Reuters) - Huit personnes appartenant à l'ultra-gauche ont été interpellées en liaison avec les actes de sabotage commis ces derniers jours contre des caténaires de la SNCF, annonce le ministère de l'Intérieur.

Le gouvernement et la direction de la SNCF avaient évoqué la thèse d'une action concertée de sabotage après une série d'actes de malveillance sur le réseau ferré ces dernières semaines.

"Cette opération réussie, conduite en plusieurs points du territoire, a été rendue possible grâce au travail de renseignement effectué depuis des mois sur cette mouvance par la Direction centrale du renseignement intérieur (DCRI) et aux investigations conduites sur ce groupe par la sous-direction antiterroriste (SDAT)", précise le ministère de l'Intérieur à propos de cette mouvance "anarcho-autonome".

La section antiterroriste du parquet de Paris a été saisie lundi de l'enquête sur une série de dégradations commises contre des caténaires et équipements électriques du réseau TGV.

La ministre de l'Intérieur, Michèle Alliot-Marie, devait faire une déclaration à la presse mardi à 10h00 (9h00 GMT).

Le syndicaliste Bernard AUBIN, secrétaire fédéral de la CFTC Transports, s'est réjoui de ces arrestations.

"L'arrestation des saboteurs présumés est source de satisfaction et de soulagement pour les cheminots et pour leur entreprise", a-t-il déclaré dans un communiqué.

"Il appartiendra désormais aux enquêteurs de déterminer les mobiles de ces actes odieux et à la justice de faire preuve de la plus grande sévérité. Si la motivation de ces actes était d'ordre politique, leurs auteurs auraient choisi la pire manière d'exprimer leurs convictions", a-t-il ajouté.

Cinq actes de malveillance sont en cause: à Vigny (Moselle) le 26 octobre, et quatre autres dans l'Oise, la Seine-et-Marne et l'Yonne commis samedi dernier.

Des fers à béton, tiges utilisées pour le béton armé, ont été fixés sur des caténaires avec un système de verrouillage.

Ce mécanisme entraînait la rupture des câbles d'alimentation au passage des trains, et a provoqué une coupure de courant et d'importants retards pour plus de 150 TGV sur le réseau Nord, Thalys (Paris-Bruxelles) et Eurostar (Paris-Londres).

La SNCF a promis une surveillance accrue de ses 34.000 km de voies et la mobilisation de 2.000 agents de sécurité, ainsi que la mise à l'étude d'une meilleure mise sous contrôle vidéo du réseau.

Le mode opératoire de ces dégradations, visant de manière identique des installations à haute tension très dangereuses, avait fait dire à un responsable de la CFTC-Transports qu'elles n'ont pu être commises que par des spécialistes, peut-être des cheminots ou d'anciens cheminots.

[fabrice]

Nipou, le 11/11/2008 11:19, a dit :

Là ils arrêtés, pas (encore) mis en examen.
Être sous surveillance depuis des mois ne veut pas obligatoirement dire qu'il était sous surveillance chaque instant.
Si bien qu'il me parait assez logique qu'ils arrivent à faire cette opération et se fassent avoir après.
On se pose la question de savoir qui a pu avoir la technique et l'idée, on isole des cibles et on vérifie ce qu'elles faisaient ce jour là.
Et les cibles, pour savoir où taper, faut bien avoir un "vivier" de gens potentiellement dangereux mais encore libre car pas encore mis en cause dans une affaire.
Donc je suppose que la police a ciblé différents groupes de gens et que ceux arrêtés semblent les plus désignés.

Surtout qu'en faisant valoir leur appartenance à l'ultra gauche, cela les sert habilement

il y a qu'à voir sur de nombreux forum pour qui

Ultra gauche= extrême gauche= Besancenot= Thiebault=CGt=Cheminots ( marche aussi avec SUD)

[compte_supp_3]

fabrice, le 11/11/2008 11:07, a dit :

Comme il a été déjà dit, pas besoin de cintreuse, mais un chalumeau et un gabarit suffit ( d'ailleurs pour souder il faut déjà le chalumeau)
Enfin, c'est un dispositif qui a déjà été employé en Allemagne pour stopper les train de transport de déchets nucléaires,( donc c'est pas tout neuf, j'ai mis de lien )

Enfin à vue de nez, cela doit bien faire entre 1,5 et 2 kg.
Il n'est pas possible de le manipuler avec une perche de 8 à 10 m ( essaies avec une bouteille d'eau plein de 1,5l attaché au bout d'un manche à balai)
Il n'y a pas beaucoup de solution, la perche devait à peine faire la longueur correspondant à la hautuer du fil de contact au maximun
Et les mecs sont quand meme gonflé sous 25 KV

Un equipement de soudure est lourd, encombrant, couteux sauf........si tu soudes a l'arc mais là tu ne peux pas t'en servir pour chauffer du metal. de plus si ce dispositif a été installé d'un pont cela devient deja beaucoup plus manipulable vers le bas que vers le haut....

[fabrice]

Vinces, le 11/11/2008 11:33, a dit :

Un equipement de soudure est lourd, encombrant, couteux sauf........si tu soudes a l'arc mais là tu ne peux pas t'en servir pour chauffer du metal. de plus si ce dispositif a été installé d'un pont cela devient deja beaucoup plus manipulable vers le bas que vers le haut....

Un équipement de soudure est lourd ?????

Tu sors des fois


J'en connais beaucoup ici qui ont un chalumeau Acétylène à la maison et on en trouve facilement au magasin de bricolage du coin

( http://minilien.com/?Nqb73r7WbY )


Quand à la longueur de la perche, je ne fais que reprendre tes propres écrits de 0h14

Maintenant, du haut d'un pont, avec les panneaux grillagés et la longueur , faut etre encore plus gonflé, la distance est tres courte là

Une fois , on avait coupé un acacia qui devait bien faire 15 m de haut, nous nous sommes un peu trompé sur cette estimation, et en tombant il a été touché la caténaire au niveau du support t'aurais vu l'arc qu'il s'est produit au pied de cet arbre

Ce message a été modifié par fabrice : 11 novembre 2008 - 11:54