[Davidetkatia]

Bonjour
j'ai lu que les class77 d'ECR étaient arrivés en Europe, si quelqu'un a des photos du poste de conduite, vue extérieurs, etc...?
Mes salutations

David

Ce message a été modifié par Davidetkatia - 20 novembre 2008 - 06:14 .

[zobos]

Salut,
Pour le poste de conduite tu trouveras ça ici

[CHRIS 13]

zobos, le 20/11/2008 18:44, dit :

Salut,
Pour le poste de conduite tu trouveras ça ici

pas mal;ça va vous changer des class 66!!lol

par contre il faut bac +3 pour se servir de l'interrupteur Phare/fanal!!!!

[compte_supp_3]

CHRIS 13, le 20/11/2008 21:11, dit :

pas mal;ça va vous changer des class 66!!lol

par contre il faut bac +3 pour se servir de l'interrupteur Phare/fanal!!!!

Il n'y aurrait pas un petit soucis d'ergonomie de ce coté ?

[zobos]

Non non, vous devez vous tromper d'image, la 77 c'est celle qui est bien qu'étant neuve possède un pupitre un chouilla rétro

[compte_supp_3]

Nous parlions de l'interrupteur de signalisation exterieur a 12 positions des Traxx

[SATANAS]

Citation

Non non, vous devez vous tromper d'image, la 77 c'est celle qui est bien qu'étant neuve possède un pupitre un chouilla rétro

Les class 77 c'est comme les 66...avec la clim je croie...(il a demandé class 77)

Les traxx c'est les 186 ,a quelque chose prêt comme un pupitre de 185...

[Class66220]

Salut,
Voiçi des photos extérieures de Class77 que j'ai pris à Champigneulles !

Fichier(s) joint(s)

•  SDC11092.JPG (1,68 Mo)
  Nombre de téléchargements : 205
•  SDC11089.JPG (1,76 Mo)
  Nombre de téléchargements : 124

[sdx]

Jolies machines...

[Vrs]

Contrairement a la 66, la 77 a le MPFA et le MPT qui change de position, une clime...
Et il y a un micro onde et un frigo a la place du deuxième siège qui et remplacé par un strapontin...

[sebounetdu63]

Vrs, le 10/02/2009 07:12, dit :

Contrairement a la 66, la 77 a le MPFA et le MPT qui change de position, une clime...
Et il y a un micro onde et un frigo a la place du deuxième siège qui et remplacé par un strapontin...

Jolies machines en effet, j'adore ces silhouettes qui font un peu "force tranquille".
Dommage pour le mécano qui est assis à côté.
Ce sont des machine neuves? elles viennent épauler les class66 ou les remplacer?

[Class66220]

Salut,
Alors les Class77 sont destinées à remplacer les Class66 et donc d'avoir des locomotives bien françaises car il ne faut pas oublier que les Class66 sont des locomotives EWS qui ont été modifiées pour pouvoir circuler en France. Et ce sont des machines neuves et elles ont les couleurs d'ECR et elles ont été homologuées par l'EPSF au mois de décembre.

Ce message a été modifié par metrolor54 - 11 février 2009 - 06:48 .

[zobos]

metrolor54, le 10/02/2009 19:46, dit :

Salut,
Alors les Class77 sont destinées à remplacer les Class66 et donc d'avoir des locomotives bien françaises car il ne faut pas oublier que les Class66 sont des locomotives EWS qui ont été modifiées pour pouvoir circuler en France. Et ce sont des machines neuves et elles ont les couleurs d'ECR qui ont été homologuées par l'EPSF au mois de décembre.

Pas a remplacer, mais a épauler. 66 et 77 cohabiteront un petit moment, sinon a quoi bon modifier toutes les 66 pour avoir le frein "dans le bon sens"??

[Class66220]

zobos, le 10/02/2009 21:15, dit :

Pas a remplacer, mais a épauler. 66 et 77 cohabiteront un petit moment, sinon a quoi bon modifier toutes les 66 pour avoir le frein "dans le bon sens"??

Effectivement tu as raison.
Moi pour l'instant je n'ai eu que des Class66 avec frein à l'américaine.

[sebounetdu63]

merci pour vos infos!

[luz]

zobos, le 10/02/2009 21:15, dit :

Pas a remplacer, mais a épauler. 66 et 77 cohabiteront un petit moment, sinon a quoi bon modifier toutes les 66 pour avoir le frein "dans le bon sens"??

Salut zobos,

Où en sont ces fameux changement MPFA/FIS automatique? car je n'en ai jamais vu la couleur!

[Vrs]

Toutes celle que j'ai vue avaient le FIS modifier. Mais j'en est pas vu avec le MPFA au norme UIC

[zobos]

Les modifs seront faites en même temps que les premières 77 entreront en service a ce qu'on m'a dit.

[classpat]

Voici quelques photos de la class 77

Fichier(s) joint(s)

•  CAM_0284.JPG (1,7 Mo)
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•  CAM_0281.JPG (1,99 Mo)
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•  CAM_0332.JPG (1,99 Mo)
  Nombre de téléchargements : 178

[Ae 8/14]

classpat, le 02/05/2009 15:00, dit :

Voici quelques photos de la class 77

Je me suis laissé dire que la principale difference entre une 66 et une 77 est la vitesse limite : 120 km/h pour les 66, 100 pour les 77, avec en conséquence un effort de traction augmenté de 20%.

[classpat]

Ae 8/14, le 02/05/2009 20:46, dit :

Je me suis laissé dire que la principale difference entre une 66 et une 77 est la vitesse limite : 120 km/h pour les 66, 100 pour les 77, avec en conséquence un effort de traction augmenté de 20%.

Oui, c bien ça, 100km/h pour les class 77, qui peuvent egalement aller dans des courbes plus serrer que la class 66. Le confort est aussi totalement different, un siege conducteur digne d'un conducteur de bus ou camion, un micro ondes et une glaciere. Par contre, le siege passager, devient une banquette, pas tres agreable si plusieurs de voyages.

[Rail cassé]

classpat, le 02/05/2009 21:05, dit :

Oui, c bien ça, 100km/h pour les class 77, qui peuvent egalement aller dans des courbes plus serrer que la class 66. Le confort est aussi totalement different, un siege conducteur digne d'un conducteur de bus ou camion, un micro ondes et une glaciere. Par contre, le siege passager, devient une banquette, pas tres agreable si plusieurs de voyages.

Salut, elle fait camping car. la banquète est faite pour y passer les repos. Wouarf!

[zobos]

classpat, le 02/05/2009 21:05, dit :

Oui, c bien ça, 100km/h pour les class 77, qui peuvent egalement aller dans des courbes plus serrer que la class 66. Le confort est aussi totalement different, un siege conducteur digne d'un conducteur de bus ou camion, un micro ondes et une glaciere. Par contre, le siege passager, devient une banquette, pas tres agreable si plusieurs de voyages.

y'a quand même une différence entre une banquette et un strapontin comme celui qui équipe ces machines...

[windson]

Vue 1 à Valenton jeudi et vendredi.

[classpat]

zobos, le 02/05/2009 23:20, dit :

y'a quand même une différence entre une banquette et un strapontin comme celui qui équipe ces machines...

effectivement, il s'agit juste d'un strapontin, pardon pour l'erreur.

[JLChauvin]

classpat, le 03/05/2009 13:31, dit :

effectivement, il s'agit juste d'un strapontin, pardon pour l'erreur.

A la SNCF sa s'appelle la place du Chef, vu que la conduite à agent seul est la règle depuis longtemps sur les trains de fret c'est à peu prés la seule occasion ou elle est occupée: lors des accompagnements.

[classpat]

C'est bien vrai, mais moi je pense au conducteur moniteur quand t'il on des stagiaires ou au conducteur en etude de ligne.

[Class66220]

Bonsoir,
Dans le dernier numéro de Ferrovisme, il y a un article sur les Class66 et Class77 pour ceux que ça intéresse.

[zobos]

metrolor54, le 04/05/2009 17:57, dit :

Bonsoir,
Dans le dernier numéro de Ferrovisme, il y a un article sur les Class66 et Class77 pour ceux que ça intéresse.

Au moins on est sûrs qu'il y aura toujours moins de coquilles sur nous que dans la pravda, pardon Rail Passion

[jaimelerail]

JLChauvin, le 03/05/2009 13:52, dit :

A la SNCF sa s'appelle la place du Chef, vu que la conduite à agent seul est la règle depuis longtemps sur les trains de fret c'est à peu prés la seule occasion ou elle est occupée: lors des accompagnements.

Sauf que chez ECR, il y a très souvent un AFR en cabine.

[JLChauvin]

jaimelerail, le 04/05/2009 19:38, dit :

Sauf que chez ECR, il y a très souvent un AFR en cabine.

Je le sais bien, c'était une plaisanterie sur les Chefs de la SNCF.
N'empêche que le conducteur SNCF est pratiquement toujours tout seul dans sa cabine, même et surtout la nuit/sur des étapes longues. Alors profitez de la chance d'être à deux tant que vous pouvez, j'ai connu çà dans mes jeunes années: les trains à deux passent toujours mieux!

[classpat]

JLChauvin, le 04/05/2009 21:13, dit :

Je le sais bien, c'était une plaisanterie sur les Chefs de la SNCF.
N'empêche que le conducteur SNCF est pratiquement toujours tout seul dans sa cabine, même et surtout la nuit/sur des étapes longues. Alors profitez de la chance d'être à deux tant que vous pouvez, j'ai connu çà dans mes jeunes années: les trains à deux passent toujours mieux!

C'est clair ça passe plus vite le temps, lol.

[classpat]

metrolor54, le 04/05/2009 17:57, dit :

Bonsoir,
Dans le dernier numéro de Ferrovisme, il y a un article sur les Class66 et Class77 pour ceux que ça intéresse.

Bonsoir, oui j'ai vu l'article, il est plutot interressant, pour une fois que on parle pas que en mal d'ECR.

[Martouf]

salut a tous!

Les 77 sont effectivement la pour épauler les C66 pour le moment!

Au niveau ergonomie on a enfin un cabine plus accessible, des choses sont mieux pensées...
Changement radical le MPT se situe sur la gauche du CRL et le FA sur la droite et inversé comme prévu, seul truc il se trouve un peu loin du siège.
Le siège lui est enfin confortable!

La clim ne sera pas de trop vu la chaleur que dégage la machine!

On espère de bon résultats mieux que les G1000 de Vossloh

[classpat]

Salut tout le monde, si vous voulez voir plus de photos de class 66, class 77 et G1000, allez voir sur :
http://eurocargorail.moonfruit.fr/
A bientôt.

[mickael vfli]

Salut
Belle engin moteur! Ça doit être agréable a conduire vous allez pouvoir en faire des kilomètres.
Les Class 77 me font beaucoup penser aux Class 58 de morphologie autant extérieur que la cabine de conduite que je conduisais sur la LGV Est.
Bonne route

[geant vert]

classpat, le 02/05/2009 14:00, dit :

Voici quelques photos de la class 77

z'avez le KVB ! je pensais pas :D

vous avez même ces fabuleux IV numériques de M..., pas d'bol
(je les regrette les IV à bandes, seule la RATP les a gardé sur les MI)

[Ae 8/14]

geant vert, le 18/06/2009 11:18, dit :

z'avez le KVB ! je pensais pas :D

vous avez même ces fabuleux IV numériques de M..., pas d'bol
(je les regrette les IV à bandes, seule la RATP les a gardé sur les MI)

Ils ont même récupéré les BP-URG des 5300 réformées !!!!!

[el'condor]

Ae 8/14, le 18/06/2009 13:52, dit :

Ils ont même récupéré les BP-URG des 5300 réformées !!!!!

Cela faisait un moment que je n'avais pas lu ce genre d'inepties.

On a pas de moteur non plus, on pédale...................

[luz]

el'condor, le 18/06/2009 17:32, dit :

Cela faisait un moment que je n'avais pas lu ce genre d'inepties.

On a pas de moteur non plus, on pédale...................

je crois que çà s'appelle... l'humour! mot certainement nouveau pour certains...