[km315]

 COMMUNIQUE_accident200509.pdf (653,61Ko)
Nombre de téléchargements: 731Bonne lecture

[necroshine]

Sans commentaires.....
pas sur la securité, mais sur le message qu'ils aient retirés 40000 camions en moins sur les routes...

Une partie du trafic etait deja existant....

[Fabr]

Neutre aussi la com d'ECR....

Pas comme tous nos commentaires....

Fabrice

[michael02]

Vous remarquerez qu'ils ne précisent pas quel train transportait les tractopelles... pas la peine, tout le monde le sait ...

Quant aux fautes d'orthographe, à ce niveau là, je trouve que c'est indécent.

40000 camions en moins sur les routes grâce à ECR, sans oublier une loco 1/2 en moins sur le rail... Efficacitude !

Ce message a été modifié par michael02 : 22 mai 2009 - 15:26

[2D2]

Fabr, le 22/05/2009 15:27, a dit :

Neutre aussi la com d'ECR....

Pas comme tous nos commentaires....

Fabrice

je retiens juste:
"L'accident intervenu dans la nuit de mercredi à jeudi est toujours en cours d'investigation afin de déterminer les causes ayant menées à la collision."

Et là tout le monde est d'accord.

NB: étonnant la froideur du texte : pas un mot sur les adc (je pense aussi que celui d'ECR doit être perturbé psychologiquement): l'humain semble vraiment une variable d'ajustement.
Au moins les patrons de la SNCF se préoccupent du petit personnel dans leur communication...
On vit une époque triste...

Ce message a été modifié par 2D2 : 22 mai 2009 - 16:57

[Eurocharlorail]

Dans le nuit de mercredi à Jeudi ....
Je me trompe ou c'était Mercredi vers minuit trente ?
Donc dans la nuit de Mardi à Mercredi ....
Sans commentaire ....

[Roukmoute]

Je suis rassuré sur un point : les communicants d'ECR sont aussi nuls que les SNCF. Fautes d'orthographe, erreurs dans la date. Z'êtes sauvés avec des gus pareils.
En plus la photo de l'entête... Ils l'ont prise avec un train déraillé ???

Enfin, mieux vaut en rigoler !

Ce message a été modifié par Roukmoute : 22 mai 2009 - 16:49

[krisamv]

michael02, le 22/05/2009 16:15, a dit :

Quant aux fautes d'orthographe, à ce niveau là, je trouve que c'est indécent.

Tu peux envoyer un mail à Hélène pour la taquiner

[2D2]

Roukmoute, le 22/05/2009 17:47, a dit :

Je suis rassuré sur un point : les communicants d'ECR sont aussi nuls que les SNCF. Fautes d'orthographe, erreurs dans la date. Z'êtes sauvés avec des gus pareils.
En plus la photo de l'entête... Ils l'ont prise avec un train déraillé ???

Enfin, mieux vaut en rigoler !

Non, ils l'ont pris sur la fourche d'un tractopelle qui engageait le gabarit

bon, c'est pas drôle....

[FBZ]

2D2, le 22/05/2009 18:00, a dit :

Non, ils l'ont pris sur la fourche d'un tractopelle qui engageait le gabarit

Arf j'adore

[necroshine]

L'EPSF a été crée le 5 janvier 2006.
http://trains.wikia....%A9_ferroviaire


Or chez ECR ils mentionnent avoir recu leur certificat de securité de la part de l'EPSF le 3 octobre 2005.

[michael02]

krisamv, le 22/05/2009 17:48, a dit :

Tu peux envoyer un mail à Hélène pour la taquiner

C'est fait, avec un peu d'ironie... et j'ai eu une réponse d'une interlocutrice différente !!

Citer

Vendredi 22 mai 2009 16:41

Cher Monsieur,
Nous avons pris en compte vos remarques et nous vous en remercions.
Le communiqué a été modifié en conséquence.
Merci
Sincèrement,
Sophie TREBOZ
Euro Cargo Rail

Ce message a été modifié par michael02 : 22 mai 2009 - 18:11

[raez]

km315, le 22/05/2009 14:55, a dit :

COMMUNIQ...nt200509.pdfBonne lecture

trés froid ce communiqué ,et si un train de voyageurs avait croisé ce train , ils auraient eu le même discours

?

[Ae 8/14]

Et il a fallu plus de 36 heures au staff ECR pour pondre ça ?
J'ose à peine imaginer le scandale médiatique si la SNCF avait mis autant de temps à communiquer...

Et si les communiquants ECR étaient des communiquants refusés par la SNCF ?

[krisamv]

michael02, le 22/05/2009 19:03, a dit :

C'est fait, avec un peu d'ironie... et j'ai eu une réponse d'une interlocutrice différente !!

Oui oui, cruel privé, Hélène pointe déjà dans tes services

[vincent.j]

petit truc sympa aussi, sur la page: http://www.eurocargo...com/presse.html
il est écris nombre de trains par mois: 800

hors sur le communiqué c'est écris: 1000

laquelle de ces deux valeurs est correcte ??? wait and see

[moved2east]

"...une machines à déplacer le bois ayant bougée sur le wagon."

Outre les fautes (c'est vrai que là, on se demande si ça n'a pas été traduit avec Google Translate), je ne comprends pas cette phrase.
C'est intentionnel ?

[necroshine]

http://en-gb.faceboo...Dupuy/612439631

Voici notre chargée de comm ECR,
comprenez donc ces difficultés dans la langue de Moliere...

[michael02]

krisamv, le 22/05/2009 19:33, a dit :

Oui oui, cruel privé, Hélène pointe déjà dans tes services

Comme communicatrice ? pourquoi pas... elle sait positiver ...

Ce message a été modifié par michael02 : 22 mai 2009 - 20:24

[nissart06]

lamentable comme communique aucun mot pour le CRL SNCF et celui de leur EF la preuve que c'est pas leur 1er soucis!!!!

[DU 94 LGV]

necroshine, le 22/05/2009 21:16, a dit :

http://en-gb.faceboo...Dupuy/612439631

Voici notre chargée de comm ECR,
comprenez donc ces difficultés dans la langue de Moliere...

Salut!

Un "grand" cadre, utilisateur Facebook...
on doit pas avoir eu les mêmes cours de stratégie... surprenant



Sinon bravo Necroshine! Bonne capacité de recherche

[assouan]

Bien bien bien... là je dois avouer que... je suis coite !!!

Je me permets de donner mon avis comme ancienne communicante (20 ans) dans le privé et à la Sncf... WAOUH ! C'est la totale. Indépendamment de l'entreprise (privée, publique, chemin de fer ou pas), sortir un truc pareil c'est... fort de roquefort !

- communiqué de presse sans date... (on a mis du temps à en sortir un et on est pas près de recommencer)
- ordre des informations complètement décalé (normalement on part de l'actualité : l'accident, on argumente ensuite : l'historique de la boîte, son certificat de sécurité, ...)
- l'orthographe !!!!!!!!!!!! qui, à ce niveau, est im-par-don-nable !!!!!

Y'a des patrons chez Ecr ? Qui s'occupent de la com de leur boîte et relisent les documents qui vont sortir et donc représenter leur entreprise ???

Je n'ose évoquer le temps qu'il a fallu pour sortir... ça ! Ni le fait, en effet, qu'on est loin de la communication de proximité avec le personnel de l'entreprise (quoi des humains concernés ???).

Une consolation : la presse n'en tirera rien... le certificat sécurité peut-être mais Bussereau est passé avant...

Je pars songeuse me disant que, quoiqu'on en pense, la com c'est quand même un métier.... la preuve par le contraire !!!

[le prince du rail]

DU 94 LGV, le 22/05/2009 23:13, a dit :

Salut!

Un "grand" cadre, utilisateur Facebook...
on doit pas avoir eu les mêmes cours de stratégie... surprenant



Sinon bravo Necroshine! Bonne capacité de recherche

BLA BLA et vous tombez tous dans le panneau!!!

Il ne faut pas grand chose comme à chaque fois...(montauban ..etc)

[assouan]

le prince du rail, le 22/05/2009 23:27, a dit :

BLA BLA et vous tombez tous dans le panneau!!!

Il ne faut pas grand chose comme à chaque fois...(montauban ..etc)

Mais encore ???

Tu trouves ce communiqué intéressant et bien fait ? Tu apprécierais que ton entreprise s'exprime de cette façon ???

Argumente un peu Prince plutôt que de t'énerver...

[tom]

moved2east, le 22/05/2009 21:05, a dit :

"...une machines à déplacer le bois ayant bougée sur le wagon."

Outre les fautes (c'est vrai que là, on se demande si ça n'a pas été traduit avec Google Translate), je ne comprends pas cette phrase.
C'est intentionnel ?

salut,


bien vrai, étrange......!!!!

[le prince du rail]

assouan, le 22/05/2009 23:38, a dit :

Mais encore ???

Tu trouves ce communiqué intéressant et bien fait ? Tu apprécierais que ton entreprise s'exprime de cette façon ???

Argumente un peu Prince plutôt que de t'énerver...

Tissus de mansonges...Quel est le petit malin?

Faux communiqué ,il ne faut pas sortir de st cyr pour comprendre!!

Non?

[Fabr]

assouan, le 22/05/2009 23:24, a dit :

Une consolation : la presse n'en tirera rien... le certificat sécurité peut-être mais Bussereau est passé avant...

Je pars songeuse me disant que, quoiqu'on en pense, la com c'est quand même un métier.... la preuve par le contraire !!!

La presse..? mais il y a bien longtemps que votre direction s'en occupe, non ? Et quand elle est dans une position où elle ne peut communiquer, elle charge les OS de faire le "sale boulot"...

Le certificat de sécurité ECR ? En quoi, STP ? Pourquoi pas non plus celui de la SNCF ?

Fabrice

[2D2]

le prince du rail, le 22/05/2009 23:48, a dit :

Tissus de mansonges...Quel est le petit malin?

Faux communiqué ,il ne faut pas sortir de st cyr pour comprendre!!

Non?

QU'est-ce qui est pire: un faux communiqué, un communiqué baclé ou pas de communiqué 48 h après l'accident ?

Dans tous les cas les dirigeants d'ECR montrent une face pas très réjouissante; on débarque sur une autre planète avec une telle attitude suite à un accident.
Et ce n'est pas à un ministre d'assurer la comm...

[Zex]

Sur le site officiel

http://www.eurocargo...m/releases.html

ça n'est pas un fake, malheureusement :/

[luz]

le prince du rail, le 22/05/2009 23:48, a dit :

Tissus de mansonges...Quel est le petit malin?

Faux communiqué ,il ne faut pas sortir de st cyr pour comprendre!!

Non?

Non non vrai communiqué! ce qui est rassurant dans ta réaction, c'est que tu trouves tellement inacceptable un tel communiqué que tu n'y croyais pas, mais pourtant si j'ai été vérifié tout à l'heure sur le site ECR pour voire si ils l'avaient publiés!

Limite ils se gargarisent! Ils se justifient mais c'est du vent! et franchement à la longue on se demande si ecr n'a pas investi dans l'éolien...

[Ae 8/14]

luz, le 23/05/2009 00:22, a dit :

Non non vrai communiqué! ce qui est rassurant dans ta réaction, c'est que tu trouves tellement inacceptable un tel communiqué que tu n'y croyais pas, mais pourtant si j'ai été vérifié tout à l'heure sur le site ECR pour voire si ils l'avaient publiés!

Limite ils se gargarisent! Ils se justifient mais c'est du vent! et franchement à la longue on se demande si ecr n'a pas investi dans l'éolien...

Etonnant qu'une entreprise de premier plan comme ECR (50% du tonnage privé transporté sur rail en France, filiale du plus gros opérateur ferroviaire européen) ne soit pas capable d'embaucher un(e) attaché(e) de presse digne de ce nom.
N'importe quel élève de troisième aurait rédigé un communiqué autrement mieux fichu.

J'ose croire que leurs formateurs-conduite sont plus doués que leurs communiquants !!!!!

[loco.vapeur]

le prince du rail, le 22/05/2009 23:48, a dit :

Tissus de mansonges...Quel est le petit malin?

Faux communiqué ,il ne faut pas sortir de st cyr pour comprendre!!

Non?

hé oui (prince) tu n'a pas la science infuse,,redescend sur terre

[Dom Le Trappeur]

Zex, le 23/05/2009 00:10, a dit :

Sur le site officiel

http://www.eurocargo...m/releases.html

ça n'est pas un fake, malheureusement :/

"Engagement durable" ou engagement de gabarit ...
Je sors

[Dom Le Trappeur]

C'est un communiqué pour annoncer une campagne publicitaire... ?
Bientôt un clip à la télé ?

[cc72077]

Zex, le 23/05/2009 00:10, a dit :

Sur le site officiel

http://www.eurocargo...m/releases.html

ça n'est pas un fake, malheureusement :/

Qui a remarqué le code d'accès au mail ?
Etonnant, non !
ECR n'a pas les moyens d'avoir un code à eux ?
Ce n'est certainement pas une personne française qui a rédigé l'info ce qui pourrait expliquer les fautes.
Mais dans ce cas on fait relire avant de lancer une info sur Internet.
De plus, c'est vrai, le texte est sec et rien sur le conducteur.

[michael02]

cc72077, le 23/05/2009 13:11, a dit :

Qui a remarqué le code d'accès au mail ?
Etonnant, non !
ECR n'a pas les moyens d'avoir un code à eux ?
Ce n'est certainement pas une personne française qui a rédigé l'info ce qui pourrait expliquer les fautes.
Mais dans ce cas on fait relire avant de lancer une info sur Internet.
De plus, c'est vrai, le texte est sec et rien sur le conducteur.

Il a évolué depuis hier le communiqué, notamment le rajout de l'avant dernier paragraphe ... et brusquement on parle du conducteur...

Mais aussi l'orthographe, la date...

communiqué 22 mai 2009

communiqué 23 mai 2009

Ce message a été modifié par michael02 : 23 mai 2009 - 12:33

[michael02]

Roukmoute, le 22/05/2009 17:47, a dit :

En plus la photo de l'entête... Ils l'ont prise avec un train déraillé ???

Non, non ... mais l'apparail photo engageait le gabarit (et non pas le Garabit ... )

[2D2]

cc72077, le 23/05/2009 13:11, a dit :

Qui a remarqué le code d'accès au mail ?

Il n'y a rien d'anormal: DB-Schencker est la maison mère.
C'est un choix de direction qui se conçoit.
On aurait pu aussi chez nous avoir des patrons de Voyages-sncf.com utiliser un courriel marqué en sncf.fr


Quant à la question que se pose benoitement ECR dans la 2e version du comminiqué:
"on a pas reçu l'alerte",
on peut leur donner une réponse dès maintenant:
le véritable choc dangereux semble avoir été détecté et visualisé que 4 minutes avant l'accident.
A moins d'avoir un réseau de communication digne des films de James Bond 007,
l'alerte en temps réel est pratiquement impossible sauf à couper le courant en urgence.
Mais avec toutes ces circulations en diesel sous caténaires, est-ce bien utile ?

Bon on sent le foutage de gueule qui fait peur pour l'avenir.
A l'autorité de régulation de proposer une amélioration du processus de vérification du chargement, quitte à ralentir +1h un train (Aie, aie pour la compétitivité du rail par rapport à la route où le routier vérifie en moins de 5 minutes son camion lors d'un arrêt pipi )

Ce message a été modifié par 2D2 : 23 mai 2009 - 12:51

[Nipou]

Merci ECR, grace à vous notre direction, et plus particulièrement notre com, reprend du galon et d'un coup je me sent honteux d'avoir à ce point dit qu'on était nuls dans ce domaine : vous êtes pire.

J'attends avec impatience l'argument passe partout des gens d'ECR : si on est nuls, c'est pas notre faute, c'est les anciens de chez vous qui nous ont formés. Sans doute que les retraités com sncf forment aussi les com ECR

[el'condor]

Alors, on se défoule bien ?

Enfin du grain à moudre pour nous vomir dessus !!!!

Même si cet accident fait couler beaucoup d'encre sur la libéralisation, merci de bien vouloir attendre la fin de l'enquête pour nous mettre la tête dans le caniveau.

Au dernière nouvelle, c'est le chargeur en Allemagne qui aurait mal fait son boulot.

Par contre, en ce qui concerne le communiqué de la Direction, on dirait des gosses en train de dénigrer la rédaction de son petit voisin de table au collège.

OH il est nul lui il a fait une faute d'orthographe. Et vous, relisez vos posts et vous allez rigoler.

Défoulez-vous maintenant et n'hésitez pas, car lire vos conneries me font bien rire.