PR1 PR2 TGM 2009

[corneille70]

Bonjour à tous,

Agent circulation à toulouse, je prépare les PR1 et PR2 du TGM 2009. Si le PR2 ne me pose pas trop de problème quand à son contenu, en ce qui concerne le PR1 et son rapport, je nage un peu. J'ai à ma disposition les réferentiels nécessaires mais j'ai du mal à cerner le vrai contenu de mon rapport à établir. Ce dernier doit il être axé sur les métiers observés sur mon lieu de visite ou alors doit-il parlé seulement de généralités?

Si des TGM peuvent m'aiguiller pour pouvoir avoir toutes les chances de mon coté.

Merci d'avance pour vos réponses.

[mario37]

bonjour,

doit il être axé sur les métiers observés sur mon lieu de visite ou alors doit-il parlé seulement de généralités?

les 2 !

un peu de généralité (où se situe le lieu de ton rapport dans la traction, qui fait quoi sous les ordres de qui, pour quelle activité, préop, op ou conception, qu'est ce que c'est ...) et beaucoup de "gestes métiers" (quels sont les impératifs des gm rencontrés, leurs interlocuteurs, à qui rendent ils des comptes, les objectifs du service et les indicateurs ...)

bon courage, et n'oublie pas que les examinateurs veulent vant tout savoir si tu t'es investi et posé des questions ...

[corneille70]

Merci Mario pour ta réponse, je commence à mieux cerner le contenu de ce que je dois exprimer.

[solaris]

Bonjour,

Alors moi je me suis inscrite aussi au TGM cette année!

Et je dois dire que moi aussi je galère pas mal!

PAreil j'ai les réferentiels, mais que mettre dans le rapport de stage??

Et concernant le PR2, comment se déroule t'il?

Petites question sur des termes que j'ai lu dans le RH077: Que veut dire "haut le pied" comment définir réellement le terme de "coupure"??

D'avance merci pour les réponses!

Bonne nuit

[krisamv]

Bonjour,

Alors moi je me suis inscrite aussi au TGM cette année!

Et je dois dire que moi aussi je galère pas mal!

PAreil j'ai les réferentiels, mais que mettre dans le rapport de stage??

Et concernant le PR2, comment se déroule t'il?

Petites question sur des termes que j'ai lu dans le RH077: Que veut dire "haut le pied" comment définir réellement le terme de "coupure"??

D'avance merci pour les réponses!

Bonne nuit

Salut,

Pour le terme haut le pied, te casse pas la tête, j'avais du mal aussi car en tant qu'AMV, haut le pied signifiait pour moi autre chose. Bref, "haut le pied comme voyageur" dans le RH0077, tu pourrais remplacer ce terme par "acheminement du mécano".

Si on dit qu'un ADC est HLP comme voyageur sur le train 2041, ça veut dire qu'il est acheminé par le train 2041, il ne le conduit pas, il est comme n'importe quel voyageur en somme, sauf que c'est pour le boulot quoi.

Pour la coupure, la définition est assez complète, mais si tu as un peu de mal à la définir, pense simplement que la coupure d'un roulant, c'est pareil que la coupure d'un sédentaire en gros : quand toi tu bosses de journée, admettons tu fais 08.00/12.00 13.00/17.00, tu es donc en coupure de 12.00 à 13.00, durant ce temps tu fais ce que tu veux, et ce temps ne compte pas comme travail.

[solaris]

Je pige beaucoup mieux merci beaucoup à toi!!!

Salut,

Pour le terme haut le pied, te casse pas la tête, j'avais du mal aussi car en tant qu'AMV, haut le pied signifiait pour moi autre chose. Bref, "haut le pied comme voyageur" dans le RH0077, tu pourrais remplacer ce terme par "acheminement du mécano".

Si on dit qu'un ADC est HLP comme voyageur sur le train 2041, ça veut dire qu'il est acheminé par le train 2041, il ne le conduit pas, il est comme n'importe quel voyageur en somme, sauf que c'est pour le boulot quoi.

Pour la coupure, la définition est assez complète, mais si tu as un peu de mal à la définir, pense simplement que la coupure d'un roulant, c'est pareil que la coupure d'un sédentaire en gros : quand toi tu bosses de journée, admettons tu fais 08.00/12.00 13.00/17.00, tu es donc en coupure de 12.00 à 13.00, durant ce temps tu fais ce que tu veux, et ce temps ne compte pas comme travail.