[badaboum19]

ecr abandonne le ford et transfesa se retourne vers la sncf
celui ci reprends ces memes horaires que lorsque la sncf l exploitait et je pense que l'on est pas en peine de faire mieux que ecr............
vive le transport écolo,à nouveau une machine electrique en tête
yes yes yes

[BB67300]

Enfin une bonne nouvelle au fret

[fby]

ECR n'abandonne pas le trafic , mais Fret SNCF a fait le forcing pour reprendre ce trafic !

[djbins]

on est trop mauvais snif....je le savais!!!!

[djbins]

c'est le début de réorganisation vers les trains sérieux pour délaisser les trains où les clients ne savent pas au jour le jour comment les charger....ou décharger....

[fabrice]

djbins, le 21/08/2009 20:31, dit :

c'est le début de réorganisation vers les trains sérieux pour délaisser les trains où les clients ne savent pas au jour le jour comment les charger....ou décharger....

Et le Varangéville-Dunkerque ?

[JLChauvin]

djbins, le 21/08/2009 20:31, dit :

c'est le début de réorganisation vers les trains sérieux pour délaisser les trains où les clients ne savent pas au jour le jour comment les charger....ou décharger....

Bienvenue dans le monde du fret ferroviaire... mais si vous commencez déjà à parler comme çà des clients! Je ne comprends pas, les clients sont il des emmerdeurs? Attention, avec de tels raisonnements DB Shenker (ex ECR) ne va pas tarder à vivre le même cauchemar que Fret SNCF... Quid de la sacro-sainte loi du marché ou le client est roi? La libéralisation ne devait pas être sensé profiter au client? La SNCF ne savait pas faire, c'est ce que l'on nous bassine à longueur de temps! Les nouveaux entrants non plus?
Le début de réorganisation vers les trains sérieux? Vous êtes déjà si contaminés que çà par la gangrène des "ex-SNCF", ou par celle de la technocratie dominante?

Ce que l'on peut constater, c'est que toutes les grandes gueules qui dirigent les EF (publiques ou privées) sont incapables de redresser le fret ferroviaire, même en détruisant les conditions sociales des cheminots (toutes EF confondues), même en jetant les travailleurs du rail les un contre les autres!

VEOLIA, DB Shenker, à qui le tour? Ah, c'est vrai, j'oubliais que tout çà va être sauvé par EUROPORTE qui veut "réinventer" les triages!

Ce serait risible, si cela n'avait pas autant de funestes conséquences sur la condition des travailleurs du rail, quel que soit leur employeur...

Ce message a été modifié par JLChauvin - 21 août 2009 - 20:27 .

[luz]

badaboum19, le 21/08/2009 19:24, dit :

serait ce le debut de la descente...............?????

ha...?! ==>http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=20442
Et ce n'est qu'un parmis tant d'autre, attend septembre /octobre et on en reparlera...

[CRL COOL]

badaboum19, le 21/08/2009 19:23, dit :

ecr abandonne le ford et transfesa se retourne vers la sncf
celui ci reprends ces memes horaires que lorsque la sncf l exploitait et je pense que l'on est pas en peine de faire mieux que ecr............
vive le transport écolo,à nouveau une machine electrique en tête
yes yes yes

Pour l'instant et jusqu'à la fin du mois, RFF a filé à la SNCF des SDM à l'identique des horaires d'ECR.... mais à compter de septembre, c'est l'inconnu, en espérant que çà gardera les mêmes horaires.....

Comme l'a dit FBY, c'est la SNCF qui a fait pression sur Transfesa pour récupérer ce trafic. C'était loin d'être gagné, car ECR et Transfesa sont tous deux des filiales de la DB. Par contre, ce train va être surveillé à la loupe par tout le monde, car si la ponctualité n'est pas au rendez-vous, il risque fort de repartir chez ECR..... Ce trafic permet de gagner annuellement l'équivalent emploi de 10 conducteurs.

[Fabr]

CRL COOL, le 21/08/2009 22:26, dit :

Pour l'instant et jusqu'à la fin du mois, RFF a filé à la SNCF des SDM à l'identique des horaires d'ECR.... mais à compter de septembre, c'est l'inconnu, en espérant que çà gardera les mêmes horaires.....

Comme l'a dit FBY, c'est la SNCF qui a fait pression sur Transfesa pour récupérer ce trafic. C'était loin d'être gagné, car ECR et Transfesa sont tous deux des filiales de la DB. Par contre, ce train va être surveillé à la loupe par tout le monde, car si la ponctualité n'est pas au rendez-vous, il risque fort de repartir chez ECR..... Ce trafic permet de gagner annuellement l'équivalent emploi de 10 conducteurs.

Un coup dans le chat, un coup dans le pot...

Chapeau....

Fabrice

[chalut]

fby, le 21/08/2009 20:19, dit :

ECR n'abandonne pas le trafic , mais Fret SNCF a fait le forcing pour reprendre ce trafic !

Kikou,

Fret SNCF a fait le forcing... Kesako ? Sans rentrer dans le secret des négociations commerciales, qu'a-t-il été proposé de si convaincant ? Le prix ? Une promesse de meilleure régularité ?

djbins, le 21/08/2009 20:31, dit :

c'est le début de réorganisation vers les trains sérieux pour délaisser les trains où les clients ne savent pas au jour le jour comment les charger....ou décharger....

Ford est-il vraiment le genre de chargeur indécis ? A l'époque SNCF : deux trains, un via Vierzon, l'autre via Tours

[necroshine]

JLChauvin, le 21/08/2009 21:23, dit :

Bienvenue dans le monde du fret ferroviaire... mais si vous commencez déjà à parler comme çà des clients! Je ne comprends pas, les clients sont il des emmerdeurs? Attention, avec de tels raisonnements DB Shenker (ex ECR) ne va pas tarder à vivre le même cauchemar que Fret SNCF... Quid de la sacro-sainte loi du marché ou le client est roi? La libéralisation ne devait pas être sensé profiter au client? La SNCF ne savait pas faire, c'est ce que l'on nous bassine à longueur de temps! Les nouveaux entrants non plus?
Le début de réorganisation vers les trains sérieux? Vous êtes déjà si contaminés que çà par la gangrène des "ex-SNCF", ou par celle de la technocratie dominante?

Ce que l'on peut constater, c'est que toutes les grandes gueules qui dirigent les EF (publiques ou privées) sont incapables de redresser le fret ferroviaire, même en détruisant les conditions sociales des cheminots (toutes EF confondues), même en jetant les travailleurs du rail les un contre les autres!

VEOLIA, DB Shenker, à qui le tour? Ah, c'est vrai, j'oubliais que tout çà va être sauvé par EUROPORTE qui veut "réinventer" les triages!

Ce serait risible, si cela n'avait pas autant de funestes conséquences sur la condition des travailleurs du rail, quel que soit leur employeur...

rien a dire de plus.

[cohiba]

Le train ford était en retard quasiment tous les jours, là franchement ecr n'a pas été bon du tout, bien plus mauvais que les mauvais du fret lol.

[jaimelerail]

cohiba, le 22/08/2009 09:51, dit :

Le train ford était en retard quasiment tous les jours, là franchement ecr n'a pas été bon du tout, bien plus mauvais que les mauvais du fret lol.

Pour quelles raisons?
Sillon irréaliste comme RFF sait si bien en pondre?
Pb. de fourniture en loc, en AdC, pannes loc..............?

[el'condor]

fabrice, le 21/08/2009 21:06, dit :

Et le Varangéville-Dunkerque ?

Tiré à perte par SNCF, pas content car nous voulions des trains supplémentaires.

On comprend pourquoi le trou de la Sécu Oups, de la SNCF LOL.

Plus sérieux, Le Ford, horaires à la con, bloqué partout, détournement régulier (pour quelle raison?) etc etc

Et comme disait le collègue, septembre et octobre vont d'être riches en commentaires. Beaucoup de nouveaux traffics pour nombres d'UOs.

On en pert, on en gagne, tu me le prends et je repasse dans ton dos.....
C'est le jeu ma pauv' Lucette

[necroshine]

Sans critiquer ECR, FRET et les autres EF,
les clients chargeurs, sont comme nous, concitoyens,
on va chez Carrefour, auchan, lidl et autres inter et leclerc,
On teste !!!!

Pour Ford c'est idem, ils ont testé ECR, la ils redonnent leur confiance a FRET, et dans un an, il basculeront peut etre chez Europorte ou Trucmuche Rail.

C'est le jeu des chaises musicales tout simplement.

Nangis : Fret desservait la sucrerie et le silot céréales, depuis quelques semaine c'est Véolia, et dans un an se sera peut etre ECR...

Et puis ce fameux train Ford, cela ne m'etonnerait pas qu'il soit rebasculé chez VFLI, vous avez des infos ?

[JLChauvin]

el'condor, le 22/08/2009 11:12, dit :

Tiré à perte par SNCF, pas content car nous voulions des trains supplémentaires.

On comprend pourquoi le trou de la Sécu Oups, de la SNCF LOL.

Plus sérieux, Le Ford, horaires à la con, bloqué partout, détournement régulier (pour quelle raison?) etc etc

Et comme disait le collègue, septembre et octobre vont d'être riches en commentaires. Beaucoup de nouveaux traffics pour nombres d'UOs.

On en pert, on en gagne, tu me le prends et je repasse dans ton dos.....
C'est le jeu ma pauv' Lucette

Le travail "à perte" est l'un des procédés fondamentaux utilisés par les tenants du système pour faire entrer dans la tête des employés qu'ils doivent oublier toute protection sociale, en leur faisant croire que c'est la seule façon pour eux de survivre...
Maintenant, accuser la SNCF de travailler "à perte" est quand même fabuleusement gonflé par rapport au discours habituel qui consiste à traiter les agents de la SNCF de faignants trop payés et "surprotégés".

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry268302

[el'condor]

necroshine, le 22/08/2009 11:14, dit :

Et puis ce fameux train Ford, cela ne m'etonnerait pas qu'il soit rebasculé chez VFLI, vous avez des infos ?

VFLI pert du marché sur Calais à notre profit, donc à voir pour le transfésa.

Et tu as raison sur le fait que comme tout consommateur, les clients aussi font différentes boutiques pour voir quel est le meilleur rapport qualité-prix de la tonne de cailloux, feraille ou boite de vitesse.

Le principal, c'est de voir si on prend du marché à la route car l'un dans l'autre, comme je dis au dessus, les marchés vont et viennent, d'une EF à l'autre.

[JLChauvin]

el'condor, le 22/08/2009 11:12, dit :

Tiré à perte par SNCF, pas content car nous voulions des trains supplémentaires.

On comprend pourquoi le trou de la Sécu Oups, de la SNCF LOL.

Plus sérieux, Le Ford, horaires à la con, bloqué partout, détournement régulier (pour quelle raison?) etc etc

Et comme disait le collègue, septembre et octobre vont d'être riches en commentaires. Beaucoup de nouveaux traffics pour nombres d'UOs.

On en pert, on en gagne, tu me le prends et je repasse dans ton dos.....
C'est le jeu ma pauv' Lucette

PS: associer "même en rigolant" le "trou de la sécu" et le "trou de la SNCF" est, je suis désolé, la pire des propagandes abjectes... Continuez à vous marrez, votre tour viendra!

Ce message a été modifié par JLChauvin - 22 août 2009 - 11:06 .

[Eurocharlorail]

JLChauvin, le 22/08/2009 11:59, dit :

Le travail "à perte" est l'un des procédés fondamentaux utilisés par les tenants du système pour faire entrer dans la tête des employés qu'ils doivent oublier toute protection sociale, en leur faisant croire que c'est la seule façon pour eux de survivre...
Maintenant, accuser la SNCF de travailler "à perte" est quand même fabuleusement gonflé par rapport au discours habituel qui consiste à traiter les agents de la SNCF de faignants trop payés et "surprotégés".

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry268302

En tout cas pour être honnête c'est ce qui se dit depuis quelques mois , le bruit dit que la sncf facturerai ces trains au prix de CRLM pour casser les prix ...
Après vrai ou pas j'ai envie de dire m'en fou , de toutes façon c'est le but de la concurrence je pense !
Sinon juste une question comme ça ? VFLI , qui utilise des locs fret , il les loue ou c'est gratos pour eux ?? ça serait limite quand même comme attitude je trouve ...

Ce message a été modifié par lecoquin - 22 août 2009 - 11:25 .

[necroshine]

Locs appartenant a Akiem,
elles sont donc loués aux entités SNCF, ainsi qu'aux filiales....

Comme dans toute entreprise s'il y a un passe droit,
la justice se saisira du dossier tres rapidement...

[Eurocharlorail]

Akiem je connaissais pas , ça veut dire que la sncf n'est pas propriétaire de toutes ces machines ?
Ben si il les prête gracieusement à VFLI , en faite je trouverai ça surtout limite en vers les employés fret sncf plus que vis à vis de nous ... Comme ça contrairement à nous il bosse incognito sous les couleurs sncf , le kif ! J'aimerai bien tester ça , tirer un train avec une loc verte et blanche , tout le monde qui réponds au bonjours , les mecs qui font pas style "j't'ai pas vu je regarde ailleurs " lol
D'ailleurs dans le même ordre d'idée j'ai entendu dire que la DB nous prêterai des machines électrique à eux pour certain trafic ... A voir

[el'condor]

JLChauvin, le 22/08/2009 12:04, dit :

PS: associer "même en rigolant" le "trou de la sécu" et le "trou de la SNCF" est, je suis désolé, la pire des propagandes abjectes... Continuez à vous marrez, votre tour viendra!

Pourquoi propagandes abjectes ?

Tu vas encore nous sortir une diatribe dont tu as le secret pour nous dire que tous le monde il est pas beau et pas gentil ?

Ce n'est qu'un constat, simpliste je te l'accorde, mais le fait est là.

[necroshine]

http://www.akiem.com/doc/akiem-fr.pdf

On en a parlé sur le forum de cette nouvelle entité.

ECR, Véolia et autres peuvent aussi louer chez Akiem.

Ce message a été modifié par necroshine - 22 août 2009 - 11:44 .

[necroshine]

el'condor, le 22/08/2009 12:32, dit :

Pourquoi propagandes abjectes ?

Tu vas encore nous sortir une diatribe dont tu as le secret pour nous dire que tous le monde il est pas beau et pas gentil ?

Ce n'est qu'un constat, simpliste je te l'accorde, mais le fait est là.

Si je me souviens bien, la branche secu de la caisse de prevoyance etait beneficiaire,
et, ces meme bénéfices seraient prelevés par l'etat pour etre reversés dans le regime general.
A confirmer...

[fby]

lecoquin, le 22/08/2009 12:09, dit :

En tout cas pour être honnête c'est ce qui se dit depuis quelques mois , le bruit dit que la sncf facturerai ces trains au prix de CRLM pour casser les prix ...
Après vrai ou pas j'ai envie de dire m'en fou , de toutes façon c'est le but de la concurrence je pense !
Sinon juste une question comme ça ? VFLI , qui utilise des locs fret , il les loue ou c'est gratos pour eux ?? ça serait limite quand même comme attitude je trouve ...

c'est marrant chez Fret SNCF on nous dit aussi que ECR prend les marchés a perte!!!!!!!!!!!!
mais qui nous ment

[jaimelerail]

djbins, le 21/08/2009 20:31, dit :

c'est le début de réorganisation vers les trains sérieux pour délaisser les trains où les clients ne savent pas au jour le jour comment les charger....ou décharger....

Si on voulait être à l'écoute des clients, il faudrait que le ferroviaire s'organise comme une société de taxis!!
On sait bien que cela n'est pas possible. On sait bien que les AdC ne peuvent pas être planifier de cette façon, ni les locs et véhicules!
Les routiers savent répondre de cette façon, mais leur capacité de transport est limitée.
Ne faudrait-il pas mieux "éduquer" nos clients sur les contraintes du ferroviaire?
Je me souviens avoir accompagné des cadres de Usinor du golfe de Fos jusqu'à leur unité de transformation d'inox près de Digoin (71). Cela a permis de revoir le plan transport avec le client qui avait "pigé"!

[Roukmoute]

lecoquin, le 22/08/2009 12:09, dit :

En tout cas pour être honnête c'est ce qui se dit depuis quelques mois , le bruit dit que la sncf facturerai ces trains au prix de CRLM pour casser les prix ...

La SNCF n'est pas fichue de savoir quel est le coût traction d'un train(*), donc ce bruit est pour le moins fumeux...

(*) C'est pourtant pas faute de lui avoir demandé lors de la réforme du Fret et de l'appel aux volontaires !

[fabrice]

necroshine, le 22/08/2009 12:46, dit :

Si je me souviens bien, la branche secu de la caisse de prevoyance etait beneficiaire,
et, ces meme bénéfices seraient prelevés par l'etat pour etre reversés dans le regime general.
A confirmer...

La branche maladie de la CP reverse, en moyenne, 70 millions € par an, à la CPAM au titre de la solidarité

[BB15024]

lecoquin, le 22/08/2009 12:29, dit :

Akiem je connaissais pas , ça veut dire que la sncf n'est pas propriétaire de toutes ces machines ?
Ben si il les prête gracieusement à VFLI , en faite je trouverai ça surtout limite en vers les employés fret sncf plus que vis à vis de nous ... Comme ça contrairement à nous il bosse incognito sous les couleurs sncf , le kif ! J'aimerai bien tester ça , tirer un train avec une loc verte et blanche , tout le monde qui réponds au bonjours , les mecs qui font pas style "j't'ai pas vu je regarde ailleurs " lol
D'ailleurs dans le même ordre d'idée j'ai entendu dire que la DB nous prêterai des machines électrique à eux pour certain trafic ... A voir

Bonjour

Sachant quels trains ils font ,ils peuvent attendre un moment pour le coucou.Je sais je peux passer pour un con que je suis peut etre mais bon saluer quelqu'un qui t'a pris ton boulot ça fou les boules .Bonne journée

[5121]

el'condor, le 22/08/2009 12:00, dit :

Le principal, c'est de voir si on prend du marché à la route car l'un dans l'autre, comme je dis au dessus, les marchés vont et viennent, d'une EF à l'autre.

c'est tout vu ! aucune des EF nouvelles ne fait de trafic diffus, et le trafic de trains complets n'est PAS repris à la route .....

[gomen]

BB15024, le 22/08/2009 15:13, dit :

Bonjour

Sachant quels trains ils font ,ils peuvent attendre un moment pour le coucou.Je sais je peux passer pour un con que je suis peut etre mais bon saluer quelqu'un qui t'a pris ton boulot ça fou les boules .Bonne journée

C'est vrai que le ptit gars qui conduit le train, c'est de sa faute si ce n'est plus un train SNCF... C'est lui qui l'a voulu ! C'est lui qui te pique TON boulot à toi tout seul, il a tout fait pour ça ! Tu ne trouves pas ce raisonnement simpliste (et un peu égoïste) ?

Gom

[CRL COOL]

chalut, le 21/08/2009 23:08, dit :

Kikou,

Fret SNCF a fait le forcing... Kesako ? Sans rentrer dans le secret des négociations commerciales, qu'a-t-il été proposé de si convaincant ? Le prix ? Une promesse de meilleure régularité ?

Ford est-il vraiment le genre de chargeur indécis ? A l'époque SNCF : deux trains, un via Vierzon, l'autre via Tours

Entre autres choses, oui, car c'est une attente forte du client.... C'est vrai qu'on croise ce train un peu à n'importe quelle heure. Maintenant, je n'en connait pas la raison, donc je n'y apporterai aucun jugement.

necroshine, le 22/08/2009 11:14, dit :

(...)
Et puis ce fameux train Ford, cela ne m'etonnerait pas qu'il soit rebasculé chez VFLI, vous avez des infos ?

Non, çà je te l'affirme, c'est le roulement dans lequel je suis qui l'assure sur les étapes Fréthun-Valenton et Valenton-Brive (en partage avec Brive sur cette dernière), puis soit Brive ou Perpignan sur l'étape Brive-Cerbère.
Le sillon est tracé en ME120. (2h du mat au départ de FHS, 6h30 à VON, 13h à BLG, au retour, c'est 12h30 à BLG, 19h30 à VON, 1h du mat à FHS)

[JLChauvin]

el'condor, le 22/08/2009 12:32, dit :

Pourquoi propagandes abjectes ?

Tu vas encore nous sortir une diatribe dont tu as le secret pour nous dire que tous le monde il est pas beau et pas gentil ?

Ce n'est qu'un constat, simpliste je te l'accorde, mais le fait est là.

Tu insiste, en plus! Donc ce n'était pas "une blague", avant de l'ouvrir là dessus et de colporter des énormités, renseigne toi.
Ton intention était donc bien de montrer du doigt ces salauds qui bousillent même la sécu... tu fais bien de la propagande abjecte!

necroshine et fabrice t' on fourni un élément de réponse, je n'ai rien à rajouter...cherche donc un peu par toi même!

Ce message a été modifié par JLChauvin - 22 août 2009 - 17:43 .

[Fabr]

chalut, le 21/08/2009 23:08, dit :

Kikou,

..? Une promesse de meilleure régularité ?

Si celà est uniquement du au sillon, peut être y a t'il distortion de concurrence, c'est pour celà que les horairistes et autres agents liés à ces attibutions devraient être "Neutres".

Mais faire le procès de ceux qui au quotidien, dans l'ensemble, restent neutres malgré leur appartenance SNCF GID, me semble disproportionné... Et surtout insuffisant pour expliquer une telle occurence d'aléas.

Ne faudrait il pas chercher plutôt vers les choix systematiques des SDM, qui detruisent, et l'organisation , et la vie de ceux qui les subissent... Ce en toutes EF.

Le souci vient du quadruplement du prix des sillons Fret, et les EF font tout pour économiser, donc un sillon pourri mais bon marché, ils sont TOUS preneurs....

Pourquoi ce quadruplement ? pour l'effort de modernisation....ce qui ruine d'office toute possibilité de transfert de la route vers le rail, et annule le Grenelle... Le train ainsi va contribuer integralement aux necessités d'entretien de son syteme, OK.... j'attends la même chose de la route ( et fini la péréquation VL/PL...)

Fabrice

[Rail cassé]

JLChauvin, le 22/08/2009 18:42, dit :

Tu insiste, en plus! Donc ce n'était pas "une blague", avant de l'ouvrir là dessus et de colporter des énormités, renseigne toi.
Ton intention était donc bien de montrer du doigt ces salauds qui bousillent même la sécu... tu fais bien de la propagande abjecte!

necroshine et fabrice t' on fourni un élément de réponse, je n'ai rien à rajouter...cherche donc un peu par toi même!

Salut JLC, t'inquiètes, ces incultes, ce qu'ils connaissent du fonctionnement des choses y compris la sécu, c'est ce qu'ils entendent dans la lucarne à lobotomiser.
Py ces moutons ils gobent tous ce qui s'y dit, à ce tythme là, le dernier acte médical remboursé sera la colioscopie en 16/9 tant ils s'en seront fait fourrer plein le c.. des conneries.

[5121]

Fabr, le 22/08/2009 19:59, dit :

Le train ainsi va contribuer integralement aux necessités d'entretien de son syteme,

ça s'appelle la concurrence non faussée .... et c'est pourquoi j'ai voté NON et j'aurais revoté NON si Machin avait eu le courage de présenter son projet aux électeurs ....

[el'condor]

Rail cassé, le 22/08/2009 20:26, dit :

Salut JLC, t'inquiètes, ces incultes, ce qu'ils connaissent du fonctionnement des choses y compris la sécu, c'est ce qu'ils entendent dans la lucarne à lobotomiser.
Py ces moutons ils gobent tous ce qui s'y dit, à ce tythme là, le dernier acte médical remboursé sera la colioscopie en 16/9 tant ils s'en seront fait fourrer plein le c.. des conneries.

Tu penses que nous sommes, car non sncf, tous incultes ??

Mais sortez-vous le doigt du cul et vous verrez qui se fait bourrer le moud.

Là, avec ta réponse hautement philosopique, on peut voir le niveau auquel vous êtes arrivé. Je ne géneralise pas, bien sûr car la connerie isolée reste ce qu'elle est.

Demande toi qui est le mouton et aprés on verra lequel de nous deux aura le droit à cet examen apprécié par certaine personne ( humour ).

Je parlais de la sécu en géneral, qui prévoie en 2009 un déficit compris entre 15 et 20 milliards d'euros (sources de ces crétins du journal La Tribune).

Une petite colioscopie peut être aux journalistes?

Remémore toi toutes les conneries que tu as entendu à notre sujet et que tu as colporter sans connaitre la véracité de ces allégations. Qui est le mouton????

Peut être pouvons nous revenir au sujet initial?

[5121]

el'condor, le 22/08/2009 21:19, dit :

Tu penses que nous sommes, car non sncf, tous incultes ??

Mais sortez-vous le doigt du cul et vous verrez qui se fait bourrer le moud.

Je parlais de la sécu en géneral, qui prévoie en 2009 un déficit compris entre 15 et 20 milliards d'euros (sources de ces crétins du journal La Tribune).

les conducteurs ECR ne sont pas incultes : la preuve, ils lisent la Tribune, quotidien favori de leur patron .... et sont d'une délicatesse exquise.

dont'acte .....

[Rail cassé]

[quote name='el'condor' date='22/08/2009 21:19' post='268465']
Tu penses que nous sommes, car non sncf, tous incultes ??

Rien à voir avec ton employeur, on se fait tous empapaouter à ce jeu là, toi comme moi, et ceci se passe bien en dehors de nos entreprises.

Mais sortez-vous le doigt du cul et vous verrez qui se fait bourrer le moud.
T'inquiète, cela fait bien longtemps que je n'ai plus les deux pieds dans le même sabot, puis j'ai fais une l carrière dans le privé avant, je n'oubli pas d'où je viens.

Là, avec ta réponse hautement philosopique, on peut voir le niveau auquel vous êtes arrivé. Je ne géneralise pas, bien sûr car la connerie isolée reste ce qu'elle est.
Tu me demande de ne pas généraliser, mais tu fais de même, donc on parle la même langue, mais on n'a pas fini de tourner en rond.

Demande toi qui est le mouton et aprés on verra lequel de nous deux aura le droit à cet examen apprécié par certaine personne ( humour ).
Tu as raison, je suis un mouton, mais un des rares de couleur noir du troupeau, cherche dans le forum, tu découvrira ma personnalité. Quand à l'examun médical que j'ai cité plus haut, je vois que tu comprends l'humour imagé à la con.

Je parlais de la sécu en géneral, qui prévoie en 2009 un déficit compris entre 15 et 20 milliards d'euros (sources de ces crétins du journal La Tribune).
Tu te sents responsable de ce gouffre? Pas moi, je cotise et n'abuse pas si je ne suis pas malade.
Tant de lois et de truquages ont été élaborés par les politiques et les financiers de ce monde pour s'accaparer la sécu et jouer au monopoli avec, tout en faisant croire aux affiliers qu'ils étaient responssable du déficite.
Une petite colioscopie peut être aux journalistes?
Pas sûr, le mal se passe beaucoup plus haut.

Remémore toi toutes les conneries que tu as entendu à notre sujet et que tu as colporter sans connaitre la véracité de ces allégations. Qui est le mouton????
Pas besoin de me remémorer, je n'en ai colporté aucune, tu n'étais pas encore dans ta boite que je me battais déjà pour que les gars comme toi dans les EF privées aient des conditions de travail correctes ( rh 077? ). T'en fais de même actuellement j'espère, tu ne subit pas comme un mouton ( noir? ) quand tu veux gueuler après tes conditions et que tu te retrouve un peu seul à vouloir bouger.

Peut être pouvons nous revenir au sujet initial?
Maintenant que l'on à fait connaissance, on peu.