[mrkawett]

Bonjour ... auriez vous une idée de 'lendroit où il pourrait y avoir des besoins en Responsable d'équipe conduite ...


J'ai le grand malheur d'avoir un BAC +2 et de ne pas pouvoir devenir conducteur

Qu'en pensez vous ? ...


Titre modifié car pas assez explicite

[katamiaw]

mrkawett, le 09/10/2005 13:16, a dit :

Bonjour ... auriez vous une idée de 'lendroit où il pourrait y avoir des besoins en Responsable d'équipe conduite ...
J'ai le grand malheur d'avoir un BAC +2 et de ne pas pouvoir devenir conducteur         

Qu'en pensez vous ? ...

Il te suffit de ne pas déclarer ton "+2" mais juste ton "Bac", par contre exit ensuite la possibilité de faire reconnaitre facilement le +2...

Sinon à Paris ça doit pas manquer de places pour les CTT

[nicopasta]

mrkawett, le 09/10/2005 13:16, a dit :

Bonjour ... auriez vous une idée de 'lendroit où il pourrait y avoir des besoins en Responsable d'équipe conduite ...
J'ai le grand malheur d'avoir un BAC +2 et de ne pas pouvoir devenir conducteur         

Qu'en pensez vous ? ...

Je pense qu'à Paris il y aura toujours de la place...
Bon courage

[mrkawett]

katamiaw, le 09/10/2005 14:27, a dit :

Il te suffit de ne pas déclarer ton "+2" mais juste ton "Bac", par contre exit ensuite la possibilité de faire reconnaitre facilement le +2...

Sinon à Paris ça doit pas manquer de places pour les CTT

Oui mais comment tu justifie 2 ans de vide dans ton CV ?? (enfin 3 pour moi car j'ai 2 bac +2) ...

[barney]

mrkawett, le 09/10/2005 18:36, a dit :

Oui mais comment tu justifie 2 ans de vide dans ton CV ?? (enfin 3 pour moi car j'ai 2 bac +2) ...

ben t'invente un truc qu'ils ne pourront pas vérifier. (voyages, petits boulots, glandage enfin ce que tu veux....)

perso, j'avais un trou de presque 5 ans avant mon embauche... j'ai bien fait des choses, mais rien de justifiable.

y'a un autre truc possible aussi; c'est de te faire embaucher comme Attaché TS et après avoir réussi ton constat de conducteur, d'échouer à la formation pour être cadre (pas très honnête non plus) ou d'y rennoncer carrément et définitivement (là c'est honnête, mais tu ne te fais pas que des amis dans ta hierarchie et en plus tu es rétrogradé de quelques positions de rémunération (comme un TB)).

bref à la traction y'a pas mal de bac+2 qui sont des conducteurs à temps plein.
y'a aussi pas mal (beaucoup même) d'attachés en stand by (certains, dégoûtés, ont même arrêté le processus et sont devenus conducteurs avec place en grille de roulement).
je vois qu'ils en embauchent encore..... c'est bien. tant mieux pour toi.
par contre y'a de très grandes chances que ce soit pour l'IDF (beaucoup d'attachés actuels ne veulent pas y aller quand ils sont nommés CTT).

Ce message a été modifié par barney : 09 octobre 2005 - 22:48

[mrkawett]

Arf merci pour toutes ces informations ... mais le hic c'est que j'ai deja commencé le processus de recrutement pour etre TTMV ...

Je suis dans une situation ambigue ... je vais appeler demain l'ARDIF voir s'ils ont pas des besoins en Attaché TS !!


Merci pour ces infos .... si quelqu'un à d'autres conseils je suis preneur !!

Merci

[barney]

si tu es déjà en recrutement avec ton bac+2 déclaré, c'est en effet très compromis pour le cacher maintenant.

par contre je me rends compte que j'avais mal interprèté ton premier message..... j'étais surpris qu'ils recrutent encore des atts...mais en fait tu voulais savoir s'ils en recrutent et ou ????

je sais qu'il forment des conducteurs sur Paris et sa région, maintenant pour les futurs CTT, je ne sais pas, sans doute que c'est là qu'il y a le plus de chances d'être pris, mais j'ai comme l'impression que cette filière est un peu bouchée.....

[fukvb]

mrkawett, le 10/10/2005 00:24, a dit :

Je suis dans une situation ambigue ... je vais appeler demain l'ARDIF voir s'ils ont pas des besoins en Attaché TS !!
Merci pour ces infos .... si quelqu'un à d'autres conseils je suis preneur !!

Salut! effectivement si tu veux etre conducteur tu peux "cacher" tes autres diplomes. Par contre je sais qu' on manque terriblement de ctt au bourget. Tu peux essayer de demander làbas comme atts, si la vie parisienne te convient

[mrkawett]

et pour le bourget je dois contacter l'ardiff ou vous avez un moyen de les joindre directement ??

[Seb VSD]

Bonjour à tous, je voudrais remettre les choses au clair quant à la formation des bac+2 en tant qu'attachés- TS à la traction. Cela pour éviter les "Je croyais que...", "C'est comme ça que ça se passe pour tout le monde", et autres radio-moquette. Je n'invente rien, je raconte juste mon histoire depuis 6 ans, quand je suis rentré au depôt de Villeneuve en tant qu'attaché-TS. Pour tout dire, je tentais de rentrer à la SNCF depuis 95, pour conduire, mais mon Bac+2 m'handicapait à l'époque, ils ne recrutaient que des conducteurs (avec le Bac ou moins). J'ai fait 5 autres demandes entre 96 et 99, mais apparemment les dossiers sont conservés puisque même quand je cachais mon BTS, mon interlocuteur à l'ARDIF me le sortait quand même. Enfin, en 99 ils se sont mis à chercher des CTT, j'ai été recruté pour faire ce job, et je me suis dit autant y aller avant qu'il ne soit trop tard (j'avais 28 ans et demi), une fois que j'y serai je verrai comment me débrouiller pour rester à la route. Il y avait une école d'attachés à Rennes, j'ai refusé d'y aller pour raisons familiales et j'ai donc suivi une formation TB classique au dépôt, ce qui ne m'a pénalisé en rien, j'ai eu l'examen du premier coup, contrairement à d'autres issus de la formation pure "att-TS". Je ne suis resté Elève qu'un an, je roule depuis tout ce temps-là, mon CTT m'a déja demandé 3 fois de faire l'école CTT mais je n'ai pas voulu, je préfère acquérir de l'expérience dans la conduite pour éviter de me retrouver à accompagner des CRL qui roulent depuis 25 ans, avec une petite expérience de jeune cadre dynamique avec 2 ans de route derrière moi.
Cela n'a jamais remis en cause mon évolution de carrière, je roule encore et quand le moment sera venu je demanderai à intégrer cette école.
Cela dit, il y a au dépôt tout un tas de mécanos, ex-attachés TS qui ont abandonné la formation CTT en cours de route, ou tout simplement qui ont refusé de la faire car ce qui comtait pour eux, c'était de conduire. Et PERSONNE ne leur en a voulu ou ne leur en veut, parmi les collègues ou la hiérarchie. Personne n'est irremplaçable, des CTT il y en a eu et il y en aura, tant qu'il y a du boulot pour tout le monde à la conduite ça ne gêne ne rien.
Alors essaies de changer de filière, les CTT sont plus rares que les mécanos, peut-être auras tu la chance d'y accéder.
Tshawww.

[Tof]

A ce propos, est ce que les bac+5 sont encore acceptés pour être CTT ?

[mrkawett]

Merci de tout coeur de ton intervention ...

Grace à fukvb j'ai recuperé un n° du bourget que je vais appeler demain

Seb : si ca ne te derange pas je prend ton adresse MSN


Les recutements sont faibles en ce moment et je croise les doigts ...

est ce que des CTT peuvent parler de leur métier ?

[barney]

Seb VSD tu sous-entends que j'ai dit des conneries au sujet des Atts ??

pour Tof, à ma connaissance, les Bac + 5 ne sont pas recrutés pour être CTT même s'ils passent assez vite par ce poste pedant 2 ans je crois. (après 6 mois de formation et 1 an de conduite).

pour mrkawett ; je ne crois pas qu'il y ait de CTT sur ce forum. (ils ont d'autres choses à foutre eux...).

[mrkawett]

Lol c'est plutot mal vu un CTT ??

[bruyerois]

mrkawett, le 10/10/2005 23:48, a dit :

Lol c'est plutot mal vu un CTT ??

c est un "chef" donc il n est pas du meme monde que les cheminots
il ne connais rien
il n est au courant de rien
quand il vient te voir c est pour te faire chier (voir te baiser)
pendant les greve il remplace les grevistes( donc c est un salaud)
c est un incapable
il n as pas de co......
il a ses tetes ( c est toujours les meme qui touche la gecxi)
il ne boit pas, ne fume pas ,en service
mais il lit le journal et dort toute la journee
etc.....


n.b:si tu n est pas mecanicien tu peux remplacer ctt par
-ctmv
-ccrn
-cdt
-cac
.......
en gros c est une personne dont les cheminots voudraient se passer mais qu ils appelent au secour des qu ils sont depasses





lol(et ctmv )

Ce message a été modifié par bruyerois : 11 octobre 2005 - 12:30

[aydeg]

bruyerois, le 11/10/2005 13:18, a dit :

c est un "chef" donc il n est pas du meme monde que les cheminots
il ne connais rien 
il n est  au courant de rien
quand il vient te voir c est pour te faire chier (voir te baiser)
pendant les greve il remplace les grevistes( donc c est un salaud)
c est un incapable 
il n as pas de co......
il a ses tetes ( c est toujours les meme qui touche la gecxi)
il ne boit pas, ne fume pas ,en service
mais il lit le journal et dort toute la journee 
etc.....
n.b:si tu n est pas mecanicien tu peux remplacer ctt par
-ctmv
-ccrn
-cdt
-cac
.......
en gros c est une personne dont les cheminots voudraient se passer mais qu ils appelent au secour des qu ils sont depasses
lol(et ctmv  )

C'est pas un peu fort quand même ...

[bruyerois]

aydeg02, le 11/10/2005 20:57, a dit :

C'est pas un peu fort quand même ...

tout ca d un coup oui mais chaques reflexions au coup par coup je les ai entendues
humour bien sur

Ce message a été modifié par bruyerois : 11 octobre 2005 - 21:06

[aydeg]

bruyerois, le 11/10/2005 22:05, a dit :

tout ca d un coup oui mais chaques reflexions au coup par coup je les ai entendues
humour bien sur

Ouf,

[Niko]

bruyerois, le 11/10/2005 13:18, a dit :

c est un "chef" donc il n est pas du meme monde que les cheminots
il ne connais rien 
il n est  au courant de rien
quand il vient te voir c est pour te faire chier (voir te baiser)
pendant les greve il remplace les grevistes( donc c est un salaud)
c est un incapable 
il n as pas de co......
il a ses tetes ( c est toujours les meme qui touche la gecxi)
il ne boit pas, ne fume pas ,en service
mais il lit le journal et dort toute la journee 
etc.....
n.b:si tu n est pas mecanicien tu peux remplacer ctt par
-ctmv
-ccrn
-cdt
-cac
.......
en gros c est une personne dont les cheminots voudraient se passer mais qu ils appelent au secour des qu ils sont depasses
lol(et ctmv  )

Drôle d'humour, moi selon les personnes je trouve que ça sied bien à certains
Pour les écoles d'ATTTS je sais qu'il y en aura une en 2006 à Paris-Est

@+

[bruyerois]

Niko, le 13/10/2005 20:04, a dit :

Drôle d'humour, moi selon les personnes je trouve que ça sied bien à certains
Pour les écoles d'ATTTS je sais qu'il y en aura une en 2006 à Paris-Est

@+

le fait que j ai mis toutes ces reflexions ensembles c est de l humour
MAIS je les ai toutes entendu . et apres ils rajoutent "il est chef il n a qu a"
a la sncf tout ce qui est cadre est en general pas bien apprecie si tu veut devenir att ts bien venu ,le boulot est plaisant mais le relationnel est dur a gerer

[thomas]

Bonsoir!

J'ai postulé à la SNCF récemment pour devenir gestionnaire de moyen, et un courrier m'a été renvoyé m'informant de l'incapacité à satisfaire ma demande. Cependant, par rapport à mes compétences, j' ai été réorienté vers le métier de "responsable équipe conduite" ATSTT et un dossier m'a été joint que j'ai dument rempli...

Serait-il possible d'avoir des renseignements sur la formation proposée?(sous réserve que je passe les tests bien sûrs!) En fait, je voudrai savoir au bout de combien de temps je serai responsable d'une équipe, car j'imagine que j'aurai tout le "B.A. BA" de conducteur à assimiler et que j'aurai mes preuves à faire sur une certaine durée...Serai-je consideré comme "simple conducteur" (ce n'est pas du tout péjoratif) mais avec un salaire très légèrement plus élevé? Ou bien aurai-je une formation plus complexe et théorique, c'est à dire moins basée sur la conduite?

Merci beaucoup de me répondre!!

[katamiaw]

thomas, le 30/01/2006 18:26, a dit :

Bonsoir!

J'ai postulé à la SNCF récemment pour devenir gestionnaire de moyen, et un courrier m'a été renvoyé m'informant de l'incapacité à satisfaire ma demande. Cependant, par rapport à mes compétences, j' ai été réorienté vers le métier de "responsable équipe conduite" ATSTT et un dossier m'a été joint que j'ai dument rempli...

Serait-il possible d'avoir des renseignements sur la formation proposée?(sous réserve que je passe les tests bien sûrs!) En fait, je voudrai savoir au bout de combien de temps je serai responsable d'une équipe, car j'imagine que j'aurai tout le "B.A. BA" de conducteur à assimiler et que j'aurai mes preuves à faire sur une certaine durée...Serai-je consideré comme "simple conducteur" (ce n'est pas du tout péjoratif) mais avec un salaire très légèrement plus élevé? Ou bien aurai-je une formation plus complexe et théorique, c'est à dire moins basée sur la conduite?

Merci beaucoup de me répondre!!

ATS = Attaché TS il me semble (pour le le TT qui suis ?), ce qui correspondrait à rentrer en formation d'attaché

Tu postules avec quel niveau (Bac +?)

[thomas]

Je postule avec un niveau bac+3 (j'ai loupé ma licence) donc je pense être consideré comme bac +2

[aydeg]

Bonjour Thomas,

Tu débutes avec une formation de conducteur attaché TS (elle doit être plus rapide que les formations classique).
A l'issue de la formation tu vas effectuer les missions d'un conducteur pendant quelques mois. Tu seras rapidement formés aux engins moteur et lignes. Les exigences de ton DPx seront plus élevées par rapport à un autre conducteur. Tu pourras effectuer d'autres missions comme la gestion de moyens, assistant formation, .....
Après cette phase, tu entres en formation DPx-ligne. A l'issue tu passes un examen et tu deviens responsable d'une équipe de conducteurs.
Je n'ai pas de délais à te donner, ça reste très variable. Je pense à un minimum de 5 ans.....à voir.................

[barney]

à ma connaissance la formation conduite des attachés cadre (bac+5) est d'une durée de 6 mois et de 1 an pour les les attachés ts (bac+2), comme pour les simples conducteurs.
la différence de rémunération est en fait assez conséquente. (au moins 150 € par mois entre un atts et un crl).

[katamiaw]

thomas, le 30/01/2006 19:00, a dit :

Je postule avec un niveau bac+3 (j'ai loupé ma licence) donc je pense être consideré comme bac +2

Je confirme ce que t'on déjà dit les collègues. Tu auras 1 an de formation, c'est une formation de conducteur en "plus poussé". Derrière tu vas conduire et être formé à des postes de gestionnaire. Par la suite, ton "chef" te proposera d'enclencher une formation de chef.

[thomas]

Ok, merci beaucoup pour vos réponses!

[thomas]

Re-bonjour à tous!!

Voilà, hier j'ai passé P2 donc pour responsable d'équipe conduite...
Je vais vous raconter la demi journée, qui s'est déroulée en deux étapes:

1°)Les tests sur ordinateur

2°)Un exposé sur la SNCF et notre (peut-être) futur métier


1°)LES TESTS SUR ORDINATEUR:

Alors les 35 personnes que nous etions (dont 1 seule fille) rentrent dans une salle et chacune a son ordinateur avec son nom dessus. On s'installe on remplit une mini fiche personnelle par rapport à nos diplomes et ensuite un responsable verifie notre identité. Le test peut alors commencer!!!!

Au programme : des maths, de la logique, du français, de la géometrie dans l'espace, le tout bien évidemment dans un temps très limité. Il ne faut surtout pas stresser sous peine de se déconcentrer et de perdre du temps!!

Pour ma part, j'ai trouvé ces tests assez difficiles quand-même, surtout en français et en culture générale...Peut-être est-ce dû à mon cursus scientifique?!!?

Bref à la fin du test, petite pause avant d'enchaîner sur la partie un peu plus tranquille...


2°)LE METIER ET LA SNCF

Une dame fort sympathique nous a fait un brillant exposé sur le metier et l'entreprise en elle-même, répondant à toutes nos questions.

Donc le métier de responsable équipe conduite est avant tout un travail d'encadrement et de management.

En fait, nous rentrons en tant que ATTSTT, pour Attaché Technicien Supérieur Transport Traction, et si tout va bien, en 6 ans, on devient cadre traction(les "simples" conducteurs peuvent y arriver mais après 15 ans de service....). La retraite a lieu à 55 ans.

Notre formation se déroule comme suit:

1 mois d'accueil: Découverte de l'entreprise, de l'établissement...rémuneration au SMIC

6 à 8 mois de formation conduite: à Rennes, Lille, Achères... rémuneration 1200€ net

Ensuite du théorique : * sécurité des circulations, du personnel.
* fonctionnement et dépannage de l'engin moteur
* signalisation

Pratique en double avec un conducteur experimenté volontaire.

Il y a 8 modules à valider (oral et écrit), c'est une evaluation en continu. Je précise qu'au bout de 8 mois, le salaire passe à 1540€ net sans les primes.

L'examen de conducteur comprend: *un rapport écrit
*la conduite pendant 3-4h avec des pannes à neutraliser
*un oral devant jury

Il faut avoir 12/20 minimum par épreuve!!

Le parcours du combattant n'est pas fini!

Pendant 18 mois, on pratique le métier de conducteur pour acquérir les gestes.

Puis vient la formation aux services annexes, en relation directe avec les conducteurs:

* Pôle "commandes" = gestionnaire de moyens

*Pôle "bureau d'études" : on réalise les roulements et on apprend à être formateur

A ce stade là, ça fait déjà 4 ans que l'on est à la SNCF(à quelques mois près)!

Les "deux" dernières années, on est formé à manager: entretiens individuels avec les conducteurs, analyse des bandes graphiques, réalisation de missions en toute autonomie pour voir notre capacité d'analyse et de synthèse. Ce dernier point devra être presenté devant un jury.C'est l'équivalent d'une thèse en gros

Enfin, on est cadre traction! Le salaire est de 2200€ net sans les primes et les horaires sont plus faciles que ceux de conducteurs, car on est assez libre tant que l'on fait les 35h et que les résultats sont là..

Ses missions: Gérer une équipe d'environ 30 conducteurs
Vérifier leurs connaissances
Former
Récompenser et sanctionner
Corriger et faire partie du jury aux examens
Conduire quand un conducteur est choqué suite à un suicide
Faire des rapports d'incident
Representer les conducteurs si affaire en justice


Vous l'aurez compris, l'aspect humain est primordial dans ce métier, il faut être à l'écoute de ses hommes, avoir un grand sens de la communication. L'aspect conduite pure est très en retrait, sauf bien entendu au début où il faut apprendre les gestes, et lors des habilitations/contrôles des conducteurs, mais je pense qu il faut vraiment faire la différence entre ce métier et celui de conducteur...


Voilà grosso modo ce que j'ai retenu de ma demi-journée...J' espère avoir été clair..si vous avez des questions, n'hésitez pas, je tenterai d'y repondre dans la mesure du possible!

[___]

thomas, le 22/02/2006 14:22, a dit :

Re-bonjour à tous!!

Voilà, hier j'ai passé P2 donc pour responsable d'équipe conduite...

Je te felicite si tu as réussi à ton examen et je te souhaite bien du courage.




Les Flatulences de Beethoven !

Ce message a été modifié par savir : 22 février 2006 - 16:16

[barney]

t'as très bien compris grosso-modo.

sauf que des Attachés (bac+2) devenus CTT en 6 ans de carrière, j'en ai rarement vu (même jamais).
tu vas être conducteur jusqu'à ta réussite à l'examen de cadre pour boucher les trous en cas de sous-effectif conduite (tu feras peu de journées qui ne payent pas mais tu vas bouffer des week end et autres vacances scolaires car tu ne seras pas intégré dans un roulement). tu feras sans doute aussi le bouche-trou en gestion des moyens humains et locomotives (postes en 3x8).

c'est ton dépot qui décide de t'envoyer ou pas pour te présenter à ton examen CTT. les dés sont très souvent pipés d'avance (du style quand il n'y a plus de besoins en CTT... ou autre).

en théorie dès l'école de conduite vous êtes assez bien payés (position 13 je crois) mais vous stagnez jusqu'à réussite à l'examen de cadre (sauf ancienneté).

dans mon dépot (DPY) ,y'en a beaucoup qui sont restés sur le carreau (promos 1996,97,98,99, 2000, etc....). ils sont parfois bien dégoûtés et ont renoncé au cursus CTT pour certains.

pour avoir un poste de CTT ensuite, faut être mobile (Paris) ou avoir de la chance, ou plus :-D

voilà bonne chance dans ton recrutement ;-)

[thomas]

Ok!

Merci Barney pour ces petites précisions...

Pour le moment, j'attends les résultats et honnetement, j'ai pas super réussi ces exams donc wait and see, le chemin est encore bien long!!!

[barney]

j'ai un peu noirci le tableau, non pas pour briser ton enthousiasme, mais pour pondérer un peu le discours des recruteurs.

en effet le chemin est long, mais je te souhaite de réussir. ;-)

[thomas]

Bonjour à tous!

P2 réussi!!

C'est du rapide en tout cas...une petite montée d'adrénaline quand j'ai vu la lettre car la recevoir tôt était mauvais signe (laps de temps necessaire pour étudier le casier judiciaire).
Bref bonne nouvelle, mais la route est encore longue!!!

[ororboss]

thomas, le 24/02/2006 13:20, a dit :

Bonjour à tous!

P2 réussi!!

C'est du rapide en tout cas...une petite montée d'adrénaline quand j'ai vu la lettre car la recevoir tôt était mauvais signe (laps de temps necessaire pour étudier le casier judiciaire).
Bref bonne nouvelle, mais la route est encore longue!!!

Bravo!
Bon courage pour la suite!

[thomas]

Re bonjour tout le monde!!!

Voilà, j'ai réussi P3!!

Je suis super content, c'était pas facile facile, mais avec de la concentration et du contrôle de soi, j'ai réussi les differents tests et entretiens!

Deux jours après ma demi-journée P3, je recevais une lettre me convoquant à la visite médicale! C'est fou la vitesse à laquelle mon dossier a été traité (j'ai fait ma candidature spontanée début février!!). Il me reste la visite médicale à passer en espérant qu'ils ne vont rien me trouver (je balise à mort!!!)

Merci en tout cas à vous tous et à ce forum car vous m'avez bien aidé et renseigné; courage à ceux qui postulent.

[ororboss]

thomas, le 20/03/2006 12:53, a dit :

Re bonjour tout le monde!!!

Voilà, j'ai réussi P3!!

Je suis super content, c'était pas facile facile, mais avec de la concentration et du contrôle de soi, j'ai réussi les differents tests et entretiens!

Deux jours après ma demi-journée P3, je recevais une lettre me convoquant à la visite médicale! C'est fou la vitesse à laquelle mon dossier a été traité (j'ai fait ma candidature spontanée début février!!). Il me reste la visite médicale à passer en espérant qu'ils ne vont rien me trouver (je balise à mort!!!)

Merci en tout cas à vous tous et à ce forum car vous m'avez bien aidé et renseigné; courage à ceux qui postulent.

Félicitations à toi Thomas!
Et bonne continuation!

[aydeg]

Bon courage pour la suite et j'espère que tu auras encore le temps de nous tenir compagnie sur ce forum pendant la formation!

[barney]

félicitations !!

encore une fois, attention, entre ma visite médicale et mon embauche réelle se sont écoulés........ presque 12 mois.
une visite médicale passée avec succès ne garantit pas une embauche. (c'est l'établissement recruteur qui décide).

tu touches au but, bonne chance.

[dewey]

Je suis dans le même cas que toi, j'avais postulé pour conducteur et j'ai etait réorienté vers responsable d'équipe, et j'ai enfin reçu ma convocation (pour le 31 mars )
J'aurai prefere Lille mais y recrute pas

Voila j'espere que j'aurai autant de reussite !

a+

[thomas]

Aydeg02> Pas de soucis, si visite médicale ok, j'essayerai de venir régulierement donner de mes nouvelles!!

Barney> Oui oui, je me réjouirai que lorsque j'aurai signé mon contrat!!Pour le moment wait and see, mais ça a l'air assez urgent quand même. Lors de mon entretien, on m'a parlé de mois de mai....Je vous tiens au courant.

Dewey> OK, je te souhaite bon courage dans ton parcours!ça se joue aux nerfs et à la concentration surtout, lis bien les différents topics, ça aide bien!!Les tests ne sont pas très très difficiles, et à mon avis, c'est plus par rapport à la gestion du stress que l'on se plante ou que l'on réussit..