Tram Train

[cyclodocus]

et même vite

la seule ville qui ferait du tram train (2011) serait Mulhouse

pourtant on trouve déjà ce panneau sur certain site purement SNCF !!

et pas en banlieue de Mulhouse !!

Modifié 19 décembre 2006 par cyclodocus

[Christophe]

et même vite

la seule ville qui ferait du tram train (2011) serait Mulhouse

pourtant on trouve déjà ce panneau sur certain site purement SNCF !!

et pas en banlieue de Mulhouse !!

Je ne sais pas où a été prise cette photo mais Max était la mascotte du chantier de tramway mulhousien.

[cyclodocus]

Je ne sais pas où a été prise cette photo mais Max était la mascotte du chantier de tramway mulhousien.

ça a été pris à Lyon

sur le chantier en construction d'entretien du TGV !!

[BB4100]

ça a été pris à Lyon

sur le chantier en construction d'entretien du TGV !!

Salut,

à mon avis, la barrière a servi pour la construction du tram train de Mulhouse et le panneau n'a pas été déposé...

[cyclodocus]

Salut,

à mon avis, la barrière a servi pour la construction du tram train de Mulhouse et le panneau n'a pas été déposé...

mais ça fait quand même un peu provoc

[rabelaisien]

dans http://lineoz.jexiste.fr/forum/viewtopic.php?t=11505 Salut à tous,

Le 19 novembre 2006 verra les premiers tours de roue du Tram-train Aulnay-Bondy en service commercial.

L'inauguration avec les "grands" se fera la veille, le 18.

La ligne reliera le RER E au RER B en passant par Gargan, siège du PC.

La flotte est composé de 15 rames SIEMENS Avanto.

http://lesocialisteclichois.hautetfort.com...-imperatif.html vendredi, 13 octobre 2006

Le tram train à Clichy et Montfermeil : un impératif

Un tract co-signé par plusieurs partis politiques de gauche est en cours de diffusion :

Le tram train à Clichy-sous-Bois et Montfermeil, c'est un impératif !

90 minutes, c’est le temps minimum qu’il faut actuellement pour aller de notre Chêne Pointu à Roissy, à Paris ou aux facultés du nord de Paris ! Le Plan de Renouvellement Urbain (PRU) de Clichy Montfermeil n'améliorera pas durablement la vie des clichois si les lieux d'emploi et d'éducation restent ainsi inaccessibles. Il est vital pour notre population qu’un transport en commun rapide et moderne la relie au reste de la région parisienne. Après 2 ans d’étude, le Syndicat des Transports d'Île de France (STIF) propose un débranchement de la ligne des Coquetiers rénovée, maintenant appelée T4, au niveau de la RN3 à Livry-Gargan.

Ce projet se heurte à l'opposition de notre voisin, le maire de Livry Gargan, Alain Calmat.

Il propose de simples bus en site propre au départ de Clichy et Montfermeil pour rallier le nouveau pont construit sur la nationale 3 ! Il rend l'accès à cette même nationale de plus en plus difficile : mise en sens interdit de l’avenue F.Didot sans aucune concertation avec la ville de Clichy, augmentation des temps d'attente aux feux tricolores.

S'il voulait empêcher les Clichois de passer par Livry-Gargan, il ne s’y prendrait pas autrement.

Il a obtenu dans ce combat le soutien de M. Dallier, maire UMP de la commune des Pavillons-sous-Bois qui n’est concernée par ce projet que sur quelques dizaines de mètres ! L'un et l'autre refusent d'étudier les différents tracés et solutions techniques possibles.La tentative de résorption des inégalités territoriales se heurte à l’hostilité basée sur des craintes injustifiée et à l'égoïsme étroit de ceux qui refusent aux autres ce qui est, pour eux, le droit le plus élémentaire.

A la veille d’échéances politiques importantes, nous demandons à tous les acteurs politiques locaux se présentant au suffrage universel de ne plus verser des larmes de crocodiles sur les banlieues et de prendre position sans ambiguïté sur ce projet concret. Il doit améliorer la vie quotidienne de plusieurs dizaines de milliers d’habitants de ces quartiers qui ne doivent pas être otages du " fait du prince ".

Nous, militants et représentants des partis SOCIALISTE, COMMUNISTE, RADICAL DE GAUCHE, LES VERTS, du MOUVEMENT REPUBLICAIN et CITOYEN continuerons à défendre les habitantsde Clichy et de Montfermeil jusqu’à l’obtention du tramway.|

Tract à télécharger en pdf http://lesocialisteclichois.hautetfort.com..._2006_10_12.pdf et à consommer sans modération

Les pro tramways sont le maire PS de Clichy-sous-Bois et le maire UMP de Montfermeil, soutenus par Eric Raoult, maire UMP du Raincy, ancien ministre, les anti Alain Calmat, maire divers gauche de Livry-Gargan, ancien ministre et champion olympique de patinage artistique et Serge Dallier, maire UMP des Pavillons-sous-Bois.

Re: Bondy - Aulnay démarre le week-end du 18 novembre, c'est une victoire de l'ADTC Est Parisien

Date: Wed, 1 Nov 2006 19:12:50 +0100

Bonsoir Gérard ,

Comme toi je milite pour l'extension du TTBA ( code donné par la SNCF au tram-train Bondy Aulnay ) jusqu'à pont Cardinet qui doit devenir le terminus de la petite ceinture et non la gare des Batignolles qui ne présente aucun intéret.

les rames du TTBA sont remisées à Pantin et il serait nécessaire de doubler la voie de liaison entre les réseaux nord et est à porte d'Aubervilliers pour faciliter les circulations.

Pour rendre plus attractif cette option, je propose de construire le terminus du CDG express en gare de la Chapelle charbon avec correspondance Petite Ceinture Ferroviaire dont les voies seraient abaissées et couvertes pour construire l'entrée

du terminal sur le bd Ney .

Je présenterai mon projet le vendredi 17 novembre 2006 au gymnase Biancotto puisque c'est à cette date que la mairie de Paris exposera au public son projet d'aménagement du secteur des Batignolles.

Tu cliques sur mairie du 17 et ensuite sur le numéro d'octobre de la revue Paris 17.

Très cordialement.

1 - C'est bien dommage que durant la concertation pour le TME (tramway maréchaux Est) j'ai été hospitalisé plusieurs mois, sans accès à Internet. L'idée que j'aurai défendu est de prolonger Bondy - Aulnay sur la petite ceinture nord, avec des rames de deux avantos en pointe, et l'antenne de Clichy-sous-Bois et Montfermeil sur les maréchaux Est, y compris en franchissant la Seine, pour que les habitants de Clichy et Montfermeil bénéficient de toute les correspondances. Ceci implique que les voies et appareils de voie du T3 soient compatibles SNCF, puisque pour éviter de modifier une centaine d'appareils de voies, les roues de l'avanto sont aux normes SNCF habituelles.

Je suis curieux de voir les réactions des bobos moralisateurs des arrondissements parisiens à cette proposition.

2 - L'enquête publique pour la tangentielle nord vient de démarrer, elle durera jusqu'au 16 décembre 2006 information ici et dans le message suivant. Je suis allé voir à la mairie de Noisy-le-Sec, où j'ai écrit le texte suivant :

La municipalité de Noisy-le-Sec et l'ACTEP d'un côté, l'ADTC Est Parisien de l'autre, souhaitent que le tram-train Bondy - Aulnay soit prolongé jusqu'à la correspondance avec la ligne 5 du métro, au lieudit "La Folie".

(L'ADTC Est Parisien) demande :

1 - que la gare de Noisy-le-Sec soit aménagée pour une correspondance quai à quai entre les trains légers de la tangentielle et le tram-train,

2 - vu la compatibilité entre ces deux matériels, qui sont au même gabarit, que le tram-train continue dans une première étape jusqu'à La Folie, avec un aménagement lui permettant ensuite de continuer vers Pantin et la partie nord de la petite ceinture. Nous pensons que les deux exploitations peuvent utiliser les mêmes voies entre ces deux gares, à condition d'être séparées dans celle-ci.

[Pascal 45]

Le tram T4 paralysé ...

Le tram-train qui relie Aulnay à Bondy est à l’arrêt depuis le 16 juillet.

Les conducteurs protestent contre leurs nouvelles conditions de travail.

Des bus ont pris le relais ...

A lire ici :

http://www.leparisien.fr/aulnay-sous-bois-93600/le-tram-t4-paralyse-31-07-2012-2108452.php

[Invité necroshine]

Dommage qu'ils mettent 15 jours pour se reveiller....

[cyclodocus]

le temps que les délégués rentrent de vacances et posent la D2i

[Pascal 45]

Un communiqué du syndicat CGT concernant la ligne T4, est à lire ici :

[Pascal 45]

Le tram T4 ... une action courageuse qui paye ...

Les agents réunis en assemblée générale lundi 06 août 2012, ont décidé de suspendre leur action ...

A lire ici :

Modifié 9 août 2012 par Pascal 45

[Niko]

le temps que les délégués rentrent de vacances et posent la D2i

Qu'est-ce qu'ils viennent faire dans le sujet les délégués ? Surtout ceux en vacances. C'est le médias qui ont mis 15 jours à se réveiller.

[Alexis60]

Le tram T4 ... une action courageuse qui paye ...

Les agents réunis en assemblée générale lundi 06 août 2012, ont décidé de suspendre leur action ...

A lire ici :

Tant mieux si votre action (les mauvaises langues diront "inaction" ) a porté ses fruits !

Il faudra quand même m'expliquer pourquoi il n'y a pas un jour où le T4 et Esbly-Crécy roulent normalement depuis la reprise avec des motifs du genre "train en panne" pendant une soirée + 1 journée complète ou ce soir "difficultés de gestion du trafic" sur Esbly-Crecy.

Interrompre le service pour une grêve dont le motif est légitime est une chose, se foutre ouvertement des usagers (il y en a qui le méritent mais quand même...) en est une autre.

Il y a vraiment de quoi être inquiet pour les futures Tangentielles d'IDF vu comment la SNCF gère ses lignes de Tram-train !

PS : De nouveau des bus pour Esbly - Crécy jusqu'à demain 11h ... Ils feraient mieux de fermer définitivement la ligne, ça évitera de payer des trains qui ne roulent jamais + des bus. :Smiley_41:

Modifié 10 août 2012 par Alexis60

[z20944]

Bonsoir Alexis60,

j'ai quelques réponses a apporter :

1/ sur le tract, nous n'avons obtenu aucune embauches, les 12 personnes dont il est question est une école qui etait deja prévue, qui est complète et qui commence en septembre. Le reste de ce que nous avons obtenus, c'est 3 pécadilles. Le seul truc de concret,, c'est les 5 a 15 jours d'absence irregulière selon les agents + les sanctions disciplianires qui vont arriver

2/Sinon, le trafic est perturbé régulièrement car ont a un R17 qui rester fermé a rougemont chanteloup. règlementairement, la police doit etre presente pour que l'on puisse franchir franchir le signal fermé, mais comme elle ne se deplace pas par manque d'effectif et d'interet, on a un service partiel sur bondy/gargan et des bus sur le reste de la ligne.

3/ aujourd'hui on a des perturbations sur le T4, car il y a des malades, et comme il n'y a les protocolaires, il n'y a pas d'agent de reserves. Les CTT qui viennent rouler à notre place, ne l'ont font qu'en cas de greve, pas lorsqu'il y a des journées non tenues sur une journée classique

4/ sur Esbly, la rame est tombée en panne a 14H30, la rame ayant un soucis electrique puisqu'elle faisait sauter la sous station lorsque l'on fermait le DJ. Et pour pas arranger les choses, l'attelage était crapicieux, ce qui a compliquer le secours. Sans compter, qu'il a fallut trouver 2 avantos pour le secours, il a fallut attendre la fin de la pointe du T4 jeudi soir pour finir le secours.

5/ Ce soir et demain , il s'agit de 2 journée non tenue, toujours pareil, les CTT roulent pendant les grèves, pas dans les autres cas. Sans compter qu'on est dans les protocolaires, pas d'agent de reserve. C'est clair que la qualité de service depuis debut juillet sur esbly c'est = 0

a+

[Invité]

Pour ma culture générale (et celle de quelques autres, probablement), qu'est-ce qu'un R17 ?

[Invité necroshine]

4/ sur Esbly, la rame est tombée en panne a 14H30, la rame ayant un soucis electrique puisqu'elle faisait sauter la sous station lorsque l'on fermait le DJ. Et pour pas arranger les choses, l'attelage était crapicieux, ce qui a compliquer le secours. Sans compter, qu'il a fallut trouver 2 avantos pour le secours, il a fallut attendre la fin de la pointe du T4 jeudi soir pour finir le secours.

Trouver une rame, un CRTT, demander un sillon, est un sacerdoce, supprimer la desserte, et mandater des bus, est malheureusement la solution privilégiée... Vive le flux tendu !!!

3/ aujourd'hui on a des perturbations sur le T4, car il y a des malades, et comme il n'y a les protocolaires, il n'y a pas d'agent de reserves. Les CTT qui viennent rouler à notre place, ne l'ont font qu'en cas de greve, pas lorsqu'il y a des journées non tenues sur une journée classique

5/ Ce soir et demain , il s'agit de 2 journée non tenue, toujours pareil, les CTT roulent pendant les grèves, pas dans les autres cas. Sans compter qu'on est dans les protocolaires, pas d'agent de reserve. C'est clair que la qualité de service depuis debut juillet sur esbly c'est = 0

Il n'y a surement pas de prime bien interessante a s'octroyer les jours normaux, alors le service clientèle, ils s'en contrefoutent peut etre un peu.... Alors que par jour de grêve, cela devient la priorité.... Je dis surement une grosse bétise...

a+

[Alexis60]

Bonsoir Alexis60,

j'ai quelques réponses a apporter :

1/ sur le tract, nous n'avons obtenu aucune embauches, les 12 personnes dont il est question est une école qui etait deja prévue, qui est complète et qui commence en septembre. Le reste de ce que nous avons obtenus, c'est 3 pécadilles. Le seul truc de concret,, c'est les 5 a 15 jours d'absence irregulière selon les agents + les sanctions disciplianires qui vont arriver

2/Sinon, le trafic est perturbé régulièrement car ont a un R17 qui rester fermé a rougemont chanteloup. règlementairement, la police doit etre presente pour que l'on puisse franchir franchir le signal fermé, mais comme elle ne se deplace pas par manque d'effectif et d'interet, on a un service partiel sur bondy/gargan et des bus sur le reste de la ligne.

3/ aujourd'hui on a des perturbations sur le T4, car il y a des malades, et comme il n'y a les protocolaires, il n'y a pas d'agent de reserves. Les CTT qui viennent rouler à notre place, ne l'ont font qu'en cas de greve, pas lorsqu'il y a des journées non tenues sur une journée classique

4/ sur Esbly, la rame est tombée en panne a 14H30, la rame ayant un soucis electrique puisqu'elle faisait sauter la sous station lorsque l'on fermait le DJ. Et pour pas arranger les choses, l'attelage était crapicieux, ce qui a compliquer le secours. Sans compter, qu'il a fallut trouver 2 avantos pour le secours, il a fallut attendre la fin de la pointe du T4 jeudi soir pour finir le secours.

5/ Ce soir et demain , il s'agit de 2 journée non tenue, toujours pareil, les CTT roulent pendant les grèves, pas dans les autres cas. Sans compter qu'on est dans les protocolaires, pas d'agent de reserve. C'est clair que la qualité de service depuis debut juillet sur esbly c'est = 0

a+

Merci pour ces explications précises, même si elles ne sont pas vraiment rassurantes puisqu'elles prouvent que la direction n'a aucune volonté d'exploiter convenablement ces 2 lignes en mettant des moyens pour résoudre rapidement les incidents techniques !

Pauvre SNCF :unsure:

[Niko]

La direction, elle voudrait montrer qu'elle sait tout bien faire avec 65 bonhommes, alors qu'il en faudrait 75. Et comme à force de tirer sur la corde, les mecs arrêtent de décaler leur repos, rendent leurs congés, se foutent en arrêt maladie etc... On se retrouve avec ce genre de conneries : 0 réserve et dès qu'il y a une emmerde, c'est le bordel !

[Invité necroshine]

Et ensuite, ils préfèrent pondre une carte café !!!!

Acheter la paix sociale :

- "z'avez vu les gars on pense a vot' bien être, mais continuez a rendre vos chambres, sinon, on ne pourra pérenniser vos 9 cafés mensuels".

Le pire dans l'affaire c'est que c'est validé par le CHSCT, et que les "virulents" de l'UP se sont empressés d'aller la percevoir !!!!

Cela aurait pu financer 1 emploi !!!!

[Invité]

Et ensuite, ils préfèrent pondre une carte café !!!!

Acheter la paix sociale :

- "z'avez vu les gars on pense a vot' bien être, mais continuez a rendre vos chambres, sinon, on ne pourra pérenniser vos 9 cafés mensuels".

Etape suivante : "si vous voulez 18 cafés par mois, portez-vous volontaires pour renoncer aux découchers".

[Invité jackv]

Eveux - transports Le centre de maintenance du tram train tourne à pleine capacité

Dans l’année, les habitants des communes de l’Ouest du département sont nombreux à utiliser le tram train pour leurs déplacements. Mais savent-ils vraiment comment sont entretenues les rames.... La construction du technicentre de Lyon SNCF Rhône-Alpes, centre de maintenance du tram train date de 2009

http://www.leprogres.fr/rhone/2016/08/20/le-centre-de-maintenance-du-tram-train-tourne-a-pleine-capacite

[Greg4546]

C'est plus axé sur l'actualité, et ça rejoint un peu l'article de l'automatisation partielle du RER A, la SNCF lance la 1ère ligne de tram-train sans conducteurs

Citation

Au 1er juillet 2017, une ligne SNCF du réseau Transilien (Ile-de-France) sera exploitée pour la première fois par des salariés de droit privé. C'est la conséquence de l'attribution du marché par le Stif (syndicat des transports d'Ile-de-France) à la SNCF de la ligne de tram-train T11 Express qui en a ensuite confié l'exploitation à sa filiale Transkéo. Cette société de droit privé a été spécialement créée en étant détenue par deux autres filiales de la SNCF, Keolis (transport urbain) à 51% et SNCF participations, à 49%.

Citation

Les conducteurs (environ 70 agents) feront en effet aussi de "l'information clients" et de la vente et la vingtaine de contrôleurs, de "l'information voyageurs".

Citation

Les conditions sociales et salariales sur cette ligne font enrager les syndicats de la SNCF qui parlent de "dumping social". La CGT, l'Unsa, SUD et la CFDT ont voté contre ces conditions lors d'un comité central du groupe public ferroviaire, qui s'est tenu la semaine dernière.

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/la-sncf-va-inaugurer-sa-premiere-ligne-de-tram-train-sans-cheminot-1161069.html

Source : transportparis - Canalblog

[Mak]

Merci Greg et surtout......

                                                            .....Bon anniversaire

[Pascal 45]

T4 : SNCF Réseau sensibilise les automobilistes (source SNCF - 04/09/2017)

Citation

Mise en service en 2006, la ligne de tram-train T4 reliant Aulnay-Sous-Bois à Bondy (93) améliore les déplacements quotidiens de milliers de personnes. Mais, depuis deux ans, le nombre de heurts entre tram et automobilistes ne cesse de croitre ...

http://www.sncf.com/ressources/cp_sncf_reseau_campagne_de_sensibilisation_a_la_securite_t4.pdf