[punkbruno]

Bonjour à tous
Une série en provenance de Sotteville(prés de Rouen)
Je suis surpris de voir des cc72000 en attente de découpe !!!

[Typiac]

On découpe des locs fraîchement repeintes.
Plus rien ne m'étonne...

Triste spectacle. A culoz, c'est la même chose.

[matteo]

Typiac, le 12/05/2007 10:07, dit :

On découpe des locs fraîchement repeintes.
Plus rien ne m'étonne...

Triste spectacle. A culoz, c'est la même chose.

exact j allais dire qu a culoz c est le meme triste spectacle...
cependant ce spectacle pourrait etre davantage moins triste, voir limite passionant, si il etait composé des class 66 de ews !!!!

Matteo

[punkbruno]

ouai ,au fait il y a quelqu 'un qui a des photos de la casse de culoz?

[CoCo]

Je voyais les locs partir sur le triage, ayant fait 4 mois a QM (EIMM Quatre-Mares), il y avait l'ultime passage et ensuite elles étaient conduite sur ces voies,tu dois avoir la 8563 la derniere 8500 verte si je me trompe pas...
Dans l'enceinte...
 DSC03524.JPG (540,95 Ko)
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 DSC02545.JPG (575,38 Ko)
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 DSC02600.JPG (596,33 Ko)
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Et la reserve piéce !
 DSC02649.JPG (572,72 Ko)
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[Matth22]

matteo, le 12/05/2007 12:14, dit :

exact j allais dire qu a culoz c est le meme triste spectacle...
cependant ce spectacle pourrait etre davantage moins triste, voir limite passionant, si il etait composé des class 66 de ews !!!!

Matteo

+1 !

[Typiac]

punkbruno, le 12/05/2007 20:06, dit :

ouai ,au fait il y a quelqu 'un qui a des photos de la casse de culoz?

Si je repasse devant, j'essaierai d'en faire.

Il y a du X 2700, 2800, 4600, de la Z7100, BB 16500, 25500, 25200.
Il y a même la 16700 avec ses avants rallongés.

[zoreglube]

Salut ,

Merci pour ces exellentes photos mais qui réprésentent le fin d'une époque d'un matériel , la roue tourne
ces machines qui avaient envoyé les machines à vapeur à la ferraille ,( c'était sans doute pas un mal
vu l'inconfort et la pénibilité de leur usage , mais tellement bien à voir de l'extérieur ) partent maintenant
à la case casse .

[Nipou]

Moi je trouve que c'est un heureux évènement :
Ces machines sont des poubelles, elles coûtent une fortune à entretenir et ce sont pas spécialement des trucs super bien pour les mécanos.
Donc les voir partir, c'est rassurant.
En revanche, voir des machines des années 60 encore tirer des trains, c'est grave et symptomatique d'une entreprise vieillissante.

Pour ce qui est des peintures, faudrait juste avoir une politique d'entreprise cohérente, un truc qui change pas tous les 6 mois.

[km315]

Je pense qu'il y a encore pire que le parc des engins SNCF ...

L'etat des infrastructures jamais repris en profondeur depuis 1945 , date de sa reconstruction ...

[Nipou]

km315, le 13/05/2007 11:59, dit :

Je pense qu'il y a encore pire que le parc des engins SNCF ...

L'etat des infrastructures jamais repris en profondeur depuis 1945 , date de sa reconstruction ...

En effet, mais ce n'est plus à nous.
Je connais pas beaucoup d'entreprise qui se veut performante, travailler avec du matos vieux de 45 ans.
En fait, j'en connais pas une, sauf peut être en afrique ou dans les pays de l'est.
Quand je regarde les CB de certains engins, ça fait peur.
Niveau productivité, c'est minable. ils passent la moitié de leur temps aux ateliers.
Tout pareil que le réseau : pour ne faire un gros chèque directement et économiser sur le moyen/long terme, on met des rustines qui ajoutées les unes aux autres valent 10 fois plus cher que le gros chèque.
Alors quand je vois des tapes culs partir à la casse, je suis heureux.

[fabrice]

Roooooooooooooooh la 25565

[punkbruno]

Je viens d avoir quelques chiffres,a priori il y a déja eu 26 radiations de cc72000 sur les 92 que compte la série.

[compte_supp_3]

ibrahima, le 13/05/2007 13:35, dit :

Il y a tout de même intérêt à acheter du matériel qui dure plus de dix ou quinze ans, solide, fiable. Si après on ne l'entretient pas, il n'y a pas de mystère ; à fortiori avec le matériel récent moins robuste apparement et l'attitude de certains mécanos envers le matériel qui n'a fait qu'accélerer d'honéreuses dégradations, la proprété des cabines des conduite en est le triste reflet.

Ibrahima

Tout a fait d'accord avec toi

[TRAM21]

km315, le 13/05/2007 11:59, dit :

Je pense qu'il y a encore pire que le parc des engins SNCF ...

L'etat des infrastructures jamais repris en profondeur depuis 1945 , date de sa reconstruction ...

voire des constructions plus récentes, parce qu'il n'y a plus une thune dans les caisses de RFF, et une dette colossale que l'Etat n'a toujours rien fait pour seulement commencer de la résorber. par contre, les intérêts de cette même dette profitent très bien aux banques...

[compte_supp_3]

C'est malheureusement la mentalitée française qui serait a modifier sur ce point, lorsque je voie la propreté des pays germaniques (Allemagne, Autriche et Suisse) ça me laisse rêveur

[dada76]

Pour infos à sotteville, il découpe 1.5 machine/jour
@plus

[CC40100]

Bonjour à tous

des nouvelles de CULOZ

Après les locomotives , les corail + et les wagons marchandises

Comme ça impossible de retransférer le traffic route sur le rail

Sacré grenelle de l environnement

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