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RIB60

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  1. Et on peut souligner que ces compositions de VB2N à huit caisses avaient été livrées initialement sur la banlieue sud-est pour faire du Paris-Melun (deux rames si je me souviens bien) dans l'intérim de livraison de toutes les Z2N. Elles étaient déjà assurées par des "UM réparties" de BB8500, une machine à chaque extrémité, et pour cela, les voitures pilotes avaient été commandées avec trois prises frontales, au lieu d'une précédemment, pour pouvoir assurer la commande en UM de la machine de queue. Ensuite, ces voitures ont été mutées à la banlieue nord.
  2. Réalisée à l'initiative des agents du dépôt de Chalindrey, à l'occasion du bicentenaire de la révolution française (14 juillet 1989). De mon côté aussi, j'aimerais que la 72030 soit repeinte en Corail+, bien que cela ne corresponde pas à son état actuel.
  3. [Z 5300] Sujet Officiel

    Elle a pris... la route pour son dernier voyage... Mais il n'y a pas qu'elle qui est partie : les trois BB8100 n'y sont plus, la végétations qui avait envahi le faisceau non plus, ainsi que les voies...
  4. C'est la partie centrale de la toiture de la 72029 qui est différente des autres machines. Il s'agissait d'un essai réalisé dans les années 80 ou au début des années 90. Ça n'a pas été généralisé, mais elle a conservé sa toiture modifiée pour le reste de sa carrière.
  5. La 8643 est radiée depuis 10 ans déjà, elle a dû bien fournir ses pièces à ses soeurs pendant tout ce temps...
  6. [CC 40100] Sujet Officiel

    Une alternative pourrait être en effet de constituer une rame Corail en livrée C1 (orange) que les CC40100 ont aussi remorqué.
  7. [BB 26000] Sujet Officiel

    "Mises au type", pas "remises" Mais déjà devenues 22379 et 22380 en 1993/94.
  8. [Z 5300] Sujet Officiel

    Seule une remorque étant impliquée dans l'attentat et détruite, la remise en service de l'élément a pu être rapidement effectuée, car à la même époque des Z5300 étaient réduites à trois caisses pour partir en province. Il a donc suffit de récupérer une de ces remorques devenues superflues...
  9. [BB 22200] Sujet Officiel

    Quels sont les trains assurés vers le sud-ouest par les 22200 actuellement ?
  10. [BB 67200 / BB 67300 / BB 67400] Sujet Officiel

    Déjà un bon décrassage et le remontage des pièces manquantes la rendront plus présentable. Puis un bon coup de polish + huile de coude pour raviver les couleurs... Elle est tout de même radiée depuis 2011, pendant toutes ces années elle bronzait au soleil de Sotteville...
  11. C'était pourtant le véritable Orient-Express, un simple train de nuit international, qui comme tous les trains a évolué avec le temps...
  12. Bonjour, Apparemment, tu n'es pas le seul à avoir eu cette idée. Si tu as accès aux réseaux sociaux, va jeter un oeil à https://www.facebook.com/Projet-de-sauvegarde-dune-BB-25500-134873296930082/?fref=ts Tu peux peut-être rejoindre de projet ? Julien
  13. [BB 22200] Sujet Officiel

    Mais cela a été fait bien longtemps avant que l'on ne pense à mettre la clim dans les cabines... Au départ, sur quelques machines, le logo a été bouché ou poncé pour apposer un logo nouille, puis finalement l'emplacement a été utilisé pour poser le numéro de la machine en grands caractères lisibles de loin. Par contre, le problème de corrosion sur les nez en matériaux composite ne devait pas être très prononcé
  14. Et le type EAD, élément automoteur réversible à deux caisses, était peut-être plus adapté à cette relation qu'un X2100 avec une remorque, qui aurait nécessité des manoeuvres. La possibilité de couplage avec les X4900 et éventuellement X4750 également présents aux alentours a peut-être joué aussi. Il faudrait retrouver les documents d'époque pour s'en assurer...
  15. J'ai cherché et je n'ai pas trouvé le numéro exact non plus. Mais la 63981 est la 1re de sa tranche de livraison, donc ce doit être ça.
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