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jackv

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Tout ce qui a été posté par jackv

  1. Tu as malheureusement raison les personnes perdent vite des habitudes en cas de fermeture mais dur de changer pour revenir
  2. Masse admissible

    Le mieux pour ceux qui sont encore en activité ou qui ont des documents récents serait de mettre un scanner d un livret ligne est de prendre qq exemples réels simples
  3. Masse admissible

    Souvent mais pas toujours la résistance d attelage entre en compte en cas d UM et de DT
  4. Le Bar de la Rotonde

    C'est à voir.... Des parents vont monter au créneau.... Vous vous rendez compte leur progéniture sans téléphone k
  5. Problèmes de transilien et deRER.......si cela peut en consoler certains....... dans le New York Times. Un récent éditorial constatait que, depuis les mêmes années 1970, dans la métropole américaine, les milliards ont été détournés des transports du quotidien vers d'autres usages, plus prestigieux. Mêmes causes, mêmes effets. Les habitants de New-York subissent aujourd'hui les mêmes problèmes que ceux de Paris. Maigre consolation pour ces derniers. D'autant qu'on leur promet au mieux dix ans de galère, le temps qu'aboutissent les chantiers du Grand Paris et encore le problème chatelet Paris Nord existera encore.
  6. Masse admissible

    La masse qui peut être remorquee par cet engin dans des conditions normale par cet engin...... Donc c'est fonction de la section de ligne et de l engin La résistance d attelage est elle fonction de la section de ligne et du train J'ai un peu simplifié
  7. [BB 15000] Sujet Officiel

    Tu oublies aussi que plus un matériel vieilli (15000 ou corail) plus il coûte cher à l entretien idem lorsqu'il est de moins en moins nombreux sur les rails comme ces matériels
  8. Normal c'est dirigeants ont un reflexe d économie de leur budget ils choisissent le plus adapté et le moins coûteux....... S ils ne font pas cela ils ne pourront pas faire la moitié de ce qu ils doivent faire. Tu n'as jamais entendu parler de budget ? Dans ta vie de tous les jours tu achète une Mercedes si tu n'as pas les moyens et si un vélo te suffit pour te déplacer ? Un peu trop facile le yaka
  9. Origine d'une DEV "Wagon de secours"

    C'est une voiture Orpheline (ONCF orphelinat national des chemins de fer)
  10. Informations météo

    Grande nouvelle il neige en montagne
  11. notre jauni

    Si on avait fait payer 1 euro pour la lutte contre le cancer ou pour le telethon à tous les personnes sur le parcours du corbillard au moins cela aurait été utile
  12. Pour fêter le succès de ce train inauguré il y a un an et demi, Izy lance une promo avec deux billets pour le prix d'un. Alléchante promotion: pour un billet Paris-Bruxelles acheté avant le 15 décembre et effectué jusqu'au 4 février, Izy offre le deuxième. http://www.lefigaro.fr/voyages/2017/12/07/30003-20171207ARTFIG00167-nous-avons-teste-izy-le-train-pas-cher-entre-paris-et-bruxelles.php il met 2h15 pour faire ce parcours contre 1h25 pour Thalys. Car pour réduire les coûts, Izy emprunte la voie ferroviaire classique en France au lieu de la ligne à grande vitesse. Grâce à cela, les prix sont imbattables: dès 15€ pour une place en strapontin, 19 € en seconde et 24 € en première. Pour un aller-retour les 13 et 14 décembre, les tarifs proposés étaient toutefois plus élevés pour le retour avec des billets seconde à 29 € et des billets première à 44 €.
  13. et le vin lui aussi a une limite... le problème des entreprises extérieures c'est que les cheminots n'effectuent pas assez de suivi et de contrôle du travail effectué... et qu'il y a aussi trop de "consanguinité" entre les privés et sncf réseau...a tous les niveaux...meme au terrain
  14. Qui veut tuer le rail Français ?

    non les transporteurs français travaillent aussi avec des routiers roumain ..bulgare..etc et pour la taxe sur les produits pétroliers un camion consomme 4 a 5 fois plus d'une voiture....
  15. notre jauni

    quant on pense que des journalistes ont comparé jauni à Victor Hugo.... pourtant l'exil de Victor H a Guernesey n'a pas grand chose a avoir avec l'exil fiscal de jauni en suisse
  16. Qui veut tuer le rail Français ?

    et une grande partie des TER est subventionné par des taxes...ainsi que des TET ...et une partie de l'entretien des voies.. contrairement a la route qui dégage des excédents budgétaires
  17. République de Finlande

    Le transport ferroviaire en Finlande est constitué d'un réseau de 5740 km de lignes à écartement des rails au standard Russe (1524 mm) dont 2620 km sont électrifiées en courant alternatif 25 kV 50 Hz.......Helsinki est la seule ville munie d'un métro ainsi que d'un tramway. https://fr.wikipedia.org/wiki/Transport_ferroviaire_en_Finlande les lignes électrifiées sont en bleu.
  18. notre jauni

    ou exposé au musée des "arts primaires" sa marionnette était plus marante qui lui
  19. ADC en pleine séance de nettoyage cabine
  20. Le Bar de la Rotonde

    Le petit train de Bréhat devrait reprendre du service cette semaine Créé dans les années 90 par Hervé Le Bousse, le petit train rebaptisé Taxile est passé entre plusieurs mains. Aujourd’hui, il est géré par la SARL Le Petit Train de Bréhat qui compte trois actionnaires (Alain Louail, Yvy Brignon et Nicolas Mevel) depuis une dizaine d’années. https://actu.fr/bretagne/ile-de-brehat_22016/le-petit-train-brehat-devrait-reprendre-service-cette-semaine_14328682.html
  21. IMG_0291.JPG

    je les ai sortis, ce devait etre en 1978 lorsqu'ils étaient a PTH
  22. Joyeux Noël

    Cadeau pour Noel. .Quand «l'Aventurier du rail» vous fait préférer le train français «Libération» chronique deux fois par mois un jeu de société. Aujourd'hui, le best-seller ferroviaire ambiance XIXe qui propose une extension française. http://next.liberation.fr/culture/2017/12/07/quand-l-aventurier-du-rail-vous-fait-preferer-le-train-francais_1614817 Nous, on a réussi à faire les deux et à gagner. Si la SNCF a besoin de conseils pour faire arriver les trains à l’heure d’ici Noël, elle peut nous appeler.
  23. Actualités Boursières

    si on regarde la salle...il semble que ce soit beaucoup les "petits actionnaires"..qui sifflent et qui injurient..( le même type de personne qui insulte les cheminots). les patrons sur scène sont restés eux très corrects et ont discuté
  24. Qui veut tuer le rail Français ?

    dans le routier il n'y a pas que de cout de la route payer directement au péage la route ..qui reprend Une taxe d'aménagement du territoire assise sur le nombre de kilomètres parcourus sur les autoroutes concédées qui est affectée à l'AFITF: 538 M€ en 2013 Une redevance domaniale acquittée par les sociétés concessionnaires d'autoroutes pour l'occupation du domaine public qui est affectée à l'AFITF 300M€ en 2013. il y a aussi le plus lourd la TICPE qui a elle seule paie tout l'entretien routier...
  25. la nous sommes dans une forme incurable pour la reforme de la sncf.. des forumeurs....
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