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jackv

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Tout ce qui a été posté par jackv

  1. tout a fait mais combien de voyageurs depuis 2000 ont intégré que sncf fonctionnaient par activités ( et qu'il y a meme eu une RFF extérieure a la sncf) c'est surement encore moins que pour EDF /GDF seulement 33% des français estiment que EDF et engie (ex GDF) sont 2 entreprises différentes.... 29% pensent que c'est encore une meme entité le reste ne se prononce pas (mauvais signe)
  2. avec tant de directions , normal qu'ils ne trouvent pas la bonne ,celle du renouveau ..
  3. Les travaux en cours sur le réseau ferroviaire

    Wissous : début d’un chantier SNCF nocturne de deux mois Durant ces travaux, entrepris entre 23 h 30 et 5 h 10 du lundi au samedi, la SNCF prévient que des désagréments sonores pourraient toucher les riverains lors du passage nocturne de certains engins et trains spéciaux. http://www.leparisien.fr/essonne-91/wissous-debut-d-un-chantier-sncf-nocturne-de-deux-mois-22-10-2017-7348068.php
  4. Le Chine retourne à 350 km/h

    Les trains Fuxing ont transporté 460.000 passagers entre Beijing et Shanghai en un mois http://french.xinhuanet.com/2017-10/22/c_136697660.htm La Chine a rétabli la vitesse maximale de 350 km/h du train à grande vitesse Beijing-Shanghai le 21 septembre. Les trains Fuxing circulent également sur la voie à grande vitesse entre Beijing et Guangzhou, ainsi que sur le rail interurbain Beijing-Tianjin, mais à une vitesse actuellement limitée à 300 km/h. Les trains Fuxing sur la ligne Beijing-Guangzhou ont atteint leur capacité maximale, transportant 420.000 passagers
  5. a l’arrêt comptable mensuel combien de commerciaux qui l'on vécu en garde un souvenir émouvant c'était un peu " leur Everest" cela permettait de mesurer ""s'ils étaient bons" dans tous les sens du terme. redéploiement ja'i connus qq gars du sernam de chapelle redéployés a chamblis.. merci le trajet supplémentaire le temps perdu dans les transport etc... un redéploiement je n'en ai jamais vu (a l'exception )qui ont été fait au bénéfice de l'agent il y perd toujours qq chose..cela va du temps de trajet ou du déménagement à la formation ..etc.etc.. l"acceuil en gare bien sur que cela est nécessaire..mais quel accueil quelle qualité veut on mettre en place...ton exemple en suisse est trés significatif..
  6. pour ford ,n'allons pas d'une extrême a l'autre ..ne caricaturons pas.. pour les guichetiers certains pensaient derouler en qualification mais d'autres s’accommodaient très bien de cette tache meme si elle n'est pas toujours gratifiante.. voir aussi humeur des clients .. c'est vrai que c'est beaucoup plus gratifiant de te distraire chez toi en pestant sur le site SNCF qui buge lorsque tu veux acheter ou..de passer du temps a faire le tour du
  7. L'ancien PDG d'Air France KLM démarre sa mission pour éclairer l'avenir du ferroviaire. Remise de ses préconisations dans moins de trois mois.... L'ancien patron de la compagnie aérienne a été personnellement choisi par la ministre des transports, Elisabeth Borne. mois .. Jean-Cyril Spinetta s'attaque au chantier crucial de la réforme de la SNCF et du modèle ferroviaire français Elisabeth Borne lors d'un point de presse après la publication, lundi, de sa lettre de mission.....Elle a énuméré "un réseau à deux vitesses qui ne répond pas assez aux besoins du transport de la vie quotidienne", "un système TGV fragilisé avec des billets souvent considérés comme trop chers" et près de 70% des dessertes déficitaires, le secteur du fret qui a "perdu un tiers du trafic en 15 ans", et une dette de SNCF Réseau qui "atteint 45 milliards d'euros et continue à augmenter de trois milliards par an". https://www.challenges.fr/entreprise/transports/jean-cyril-spinetta-s-attaque-au-chantier-crucial-de-la-reforme-de-la-sncf-et-du-modele-ferroviaire-francais_506699 La mission casse-gueule de Jean-Cyril Spinetta Le délai qui m'est imparti n'est pas excessif " pour "un travail ambitieux", "complexe". Jean-Cyril Spinetta manie à merveille la litote pour décrire l'intensité de sa tâche. Sa mission consiste à régler en trois mois ce que plusieurs gouvernements et différentes majorités ont, avec habileté, toujours su différer. http://www.mobilicites.com/011-6524-Ce-que-le-gouvernement-demande-a-Jean-Cyril-Spinetta.html La triple mission de Jean-Cyril Spinetta http://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/triple-mission-spinetta/ la ministre des Transports qui demande à l’ancien président d’Air France d’engager une réflexion globale sur la pertinence économique du système et de s’interroger sur la tarification du réseau. « Le montant des péages du réseau est très élevé, ce qui incite la SNCF à augmenter ses tarifs et dissuade les voyageurs. L’utilisation du réseau n’est pas optimale », estime Elisabeth Borne qui semble prête à revoir cette tarification à la baisse Avenir du ferroviaire : le nombre de gares TGV en question http://www.lefigaro.fr/societes/2017/10/16/20005-20171016ARTFIG00225-avenir-du-ferroviaire-le-nombre-de-gares-tgv-en-question.php on peut surtout se demander pourquoi le gouvernement éprouve le besoin de commander un rapport de plus sur nos trains qui n’arrivent pas assez souvent à l’heure. Les assises du ferroviaire en 2011, les rapports de la Cour des comptes ou de parlementaires ont déjà tout dit sur les dérives de la SNCF. https://www.lesechos.fr/idees-debats/editos-analyses/030728194533-enieme-mission-2122602.php
  8. 2017-01-23_08_56.58[1].jpg

    il manque un petit commentaire..du genre...ou ,quoi comment!
  9. bien sur mais j’espère que le consommateur qui est aussi parfois parent se tapera le ventre lorsque ses enfants ne trouveront pas de boulot ...alors qu'ils auraient pu commencer par etre guichetier..a la SNCF , dans une banque..etc..tous ces boulots que ces braves gens ont aidé a détruire..
  10. [Grenelle de l'Environnement] - Sujet Officiel

    après l’électricité est moins chère en France mais n'a jamais été pris en compte totalement le cout de démontage des centrales atomiques..et de destruction des combustibles... et pour voir le niveau d’intérêt des français aux problèmes énergétiques.. seulement 33% des français estiment que EDF et engie ex GDF sont 2 entreprises différentes.... 29% pensent que c'est encore une meme entité le reste ne se prononce pas (mauvais signe)
  11. [Grenelle de l'Environnement] - Sujet Officiel

    composition du cout de l’électricité en france...ou le concurrence n'a d'ailleurs eu aucun effet bénéfique sur les prix
  12. après en fonction de ses habitudes ..a chacun d’être ou de ne pas etre complice de ces pratiques de fermeture,de les encourager en se précipitant sur le tout numérique.. de voir avec les assos ..avec les reseaux sociaux ou autres sites pour essayer de ralentir la déshumanisation.. en plus si je regarde le nombre d'agents qui ont commencé au guichet et qui ont progressé dans l'entreprise....jusque ..... ,cela fait un systeme de promotion sociale et de déroulement de carrière qui va disparaitre...on finira par avoir des commerciaux qui ont aperçu les clients de trés loin..
  13. la France critique frénétiquement ses trains... oubliant qu'ils restent dans le top 3 mondial. C'est devenu une tradition : après chaque incident ferroviaire en France, particulièrement en période estivale où l'actualité est calme, tout le pays lapide la SNCF, jugeant nos trains vétustes, le réseau délabré et les agents de l'entreprise fainéants et incapables. http://www.lepoint.fr/societe/et-si-on-arretait-de-lapider-la-sncf-04-08-2017-2148056_23.php C'est moins bien ailleurs, mais on s'en moque le Français trouve normal......, de payer en Grande-Bretagne un aller-retour Londres-Manchester (337 km, 2 h 10) plus de 165 euros, dans un train qui roule à 150km/h de moyenne avec une fiabilité et une ponctualité franchement lamentables. ....Ou, aux États-Unis un A/R en train New York-Washington (365 km, 3 h 30) plus de 200 euros, pour rouler à 120km/h en moyenne. Mais que son TGV Paris-Lyon (465 km, 1 h 57, 150 euros l'A/R) soit dix minutes en retard, et les 230 km/h de moyenne du TGV (sur tout le trajet) n'y feront rien : le client voudra jeter la SNCF à la poubelle, sans le moindre tri sélectif.
  14. Et si on arrêtait de lapider la SNCF ?

    sans oublier le "sens de l’honnêteté " de ceux qui accouraient pour participer ou pour bénéficier de ces largesses.
  15. Mauvaises années,

    Mort de Louis Viannet, ancien secrétaire général de la CGT Passionnément attaché à son syndicat, « Loulou », comme on l’appelait familièrement, était l’un des principaux acteurs des grèves de 1995 contre le « plan Juppé ». premier artisan de la rénovation de la CGT http://www.lexpress.fr/actualites/1/societe/louis-viannet-premier-artisan-de-la-renovation-de-la-cgt_1954660.html La centrale sort de l'isolement : les grèves contre le plan Juppé la rapprochent de FO, le "frère ennemi". Son leader, Marc Blondel, est comme Louis Viannet, un adversaire résolu de la réforme de la Sécurité sociale. .....Le numéro un de la CGT prend aussi soin de ne pas couper les ponts avec la dirigeante de la CFDT, Nicole Notat, .......en 1999 au Congrès de la CGT à Strasbourg Louis Viannet passera le témoin à Bernard Thibault, au terme d'une succession sans heurts.
  16. ce n'est pas un probleme de connerie des acheteurs mais un probléme de relation humaine et d'emplois...bien que pour accepter de supprimer des emplois et de trvailler a l'oeil en faisant tout le boulot du guichetier pour rien....c'est un genre de connerie
  17. Et si on arrêtait de lapider la SNCF ?

    oui tout a fait ,mettre en évidence des faits réels des couts exorbitants des marchés entre copain, ce n'est pas cracher sur la SNCF c'est dénoncer des excès... ecrire que les politiques et les médiats ne reconnaissent pas les largesses que leur fait la SNCF (et crache dessus) c'est l'inverse qui serait légal et normal, que le médiats et les politiques s'abstiennent de participer et de courir derriere ses invitations et ces largesses..surtout qu'un rapport de la cours de compte levait déjà le lièvre..... https://www.franceinter.fr/emissions/secrets-d-info/secrets-d-info-21-octobre-2017
  18. Et si on arrêtait de lapider la SNCF ?

    ils renient seulement les cadeaux..... la SNCF n'a jamais était le dieu des médiats.. ni des politiques.... ....
  19. Quimper. Les guichets SNCF bientôt fermés le dimanche http://www.letelegramme.fr/finistere/quimper/sncf-les-guichets-bientot-fermes-le-dimanche-21-10-2017-11710991.php les guichets en gare de Quimper vont vraisemblablement fermer à midi et le dimanche. Ils ouvriraient à 9 h 45 (au lieu de 7 h) et fermeraient à 18 h 30 (au lieu de 19 h). Cette nouveauté prendrait même effet dès le 1e r novembre....Trois postes supprimés.. en juin dernier, la direction les a félicités de leurs bons résultats, avec plus de 120 % des objectifs remplis.
  20. La communication à la SNCF

    SNCF : entreprise publique ou machine d'influence ? Malgré sa dette la SNCF dépense des sommes importantes dans la communication et le lobbying l’inauguration des deux lignes TGV entre Paris-Bordeaux et Paris-Rennes aurait coûté 6 millions €, .... En 2013, la Cour des comptes, dans un rapport , évalue les dépenses de la SNCF à 210 millions par an entre 2007 et 2011 ..... La Cour des comptes a mis aussi en évidence des irrégularités dans la passation des marchés publics : 70% des principaux marchés de communication n’avaient pas été soumis à un appel d’offres entre 2007 et 2011. les sommes alloués à l’agence TBWA auraient augmenté de 8 à 21 % entre 1995 et 2005. L’agence de conseils Giacometti Peron aurait, elle, négocié 5 millions € pour 14 contrats entre 2008 et 2012. https://www.franceinter.fr/emissions/secrets-d-info/secrets-d-info-21-octobre-2017 En marge de ces consultants externes, la SNCF compte 570 personnes en interne pour la communication. Un chiffre à revoir à la hausse selon une source interne de la SNCF, ce sont près de 900 personnes qui s'occupent de la communication, si on additionne les filiales nationales et régionales.
  21. [Régio2N] Sujet Officiel

    Le Regio 2N offre une capacité identique aux trains à deux niveaux actuellement en circulation et un aménagement avec 2 sièges d’un côté de l’allée et 3 sièges de l’autre, plus spacieux. Avec à l’intérieur de chaque rame 25 caméras de surveillance, et une circulation plus facile d’une voiture à l’autre. La capacité d’accueil est de 1746 voyageurs assis et 3120 au total. https://actu.fr/societe/ligne-r-nouveaux-trains-dans-deux-mois_13103440.html Le Regio 2N commencera à circuler sur le réseau Transilien le 8 décembre 2017.
  22. petit HS ..et circulation des voyageurs sur VS...c'est vrai et c'était surtout en application sur le nord ..pour pouvoir exceptionnellement circuler sur VS il fallait qu'au préalable il y ait calage des aiguilles d'entrée
  23. La Poste : les prix des timbres vont s'envoler au 1er janvier 2018 . La hausse frôlera les 12% pour le timbre rouge ! Celui-ci passera de 0,85 euro à 0,95 euro en janvier 2018...et 9 % pour le vert http://www.boursier.com/actualites/economie/la-poste-les-prix-des-timbres-vont-s-envoler-au-1er-janvier-2018-37199.html
  24. ça fait maigre comme probleme ..tu donnes de l'eau a mon moulin
  25. [Régio2N] Sujet Officiel

    Votre futur train s’appelle Regio 2N Le premier train à deux étages livré par Bombardier a été dévoilé ce jeudi matin au technicentre de Villeneuve-Saint-Georges (Val-de-Marne). 125 trains de ce type ont été commandés pour rouler en Ile-de-France....avec la livrée IDF mobilité . http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/votre-futur-train-s-appelle-regio-2n-19-10-2017-7343295.php
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