dunan

le titre du topic concerne les postes d'ingenieur junior en informatique.... en choisissant cette filiere, il a dû avoir une idée des débouchés bref, nos avis divergent, le mien reste : tente, car il y a encore des embauches mais pas plus qu'ailleurs à cause de la conjoncture. de plus, la sncf n'est pas une société de service et utilise les outils informatiques

donc les recentes embauches de maitrise ou cadre bac+5 ne sont que des illusions? tu as été mis en cds? arretons de melanger cds, ssii et tout le reste que les prestataires soient cdisés n'est pas choquant rappelons aussi que la conjoncture rend tous les métiers et toutes les branches un peu frileuses ou peu propices à l'embauche

oui et oui apres, il faut etre impartial et ne pas etre trop subjectif l'avenir a toujours été aux SSII, tu sembles le decouvrir

j'arrive tard aussi, mai postule, tu verras bien ce qui est décrit plus haut ne signifie pas forcément ce qui est conclut aussi plus haut reduire les couts ca ne veut pas dire tout detruire, ni meme les images données à propos de la couture il faut garder à l'esprit que la SNCF est un client et non une Société informatique son coeur de métier c'est le transport, elle utilise des outils, elle ne doit pas forcément les concevoir

y a du bon et du moins bon là dedans chacun voit midi à sa porte

c'est dur... pensées aux familles des victimes pensées à tous ceux qui interviennent bon courage

salut agent 212, un peu en retard oui ces méthodes sont axées sur la recherche de managers je pense et pour un temps plus long que certaines boites du privé ou inversement, l'entretien durera 120s car un client est deja pret à payer la prestation de plus, dis toi que des centaines de milliers de candidatures sont envoyées à la sncf chaque année comment faire le bon recrutement sans méthode?

hop en theorie, ton diplome donne droit à quels types de métiers?

hé beh alors constat apres bientot 2 ans? ps : Lille Flandres n'a pas de tour :)

j'ai un doute sur le 21=> G en 2 ans tu y vas fort..deja il n'y aura pas de plafond max... ensuite tout depend de la situation et du metier à la sncf on n'embauchera que si on a besoin , idem dans le privé, et là ils lacheront les chevaux s'il y a du benefice à court ou moyen terme...la négociation n'est pas aussi bornée que chez nous. un bac+2 avec le vent en poupe peut peter les grilles...

sauf erreur, la consultation de webmail est interdite dans l'entreprise : il n'y a pas le meme filtrage via le protocole qui est utilisé , alors que les serveurs de messagerie traquent tous les contenus et pieces jointes regarder un mail sur une webmail, ca revient à regarder un site web

puis surtout, riho affiche des horaires purement théoriques sur vsc c'est l'extraction de plusieurs canaux, on a donc le rééllement prévu

canal + fait la meme chose (via l'adsl free)

il y a aussi l'économie de langage qui a déformé l'orthographe : sous pretexte de raccourcir les mots ou les tronquer on ne respecte plus l'orthographe et la grammaire (sms, chat etc) ca donne un alibi, car parfois il n'y a aucun gain, seulement les gens qui utilisent ces raccourcis se justifient ainsi.

ce n'est pas un refus franc, mais il ne doit pas y avoir de poste actuellement. tu as postulé à quel niveau de diplomes? je demande cela car il y a regroupement pour toutes les candidatures cadres par exemple

mon avis c'est qu'une cravate, ca fait un poil trop, mais juste un poil généralement la population recrutée et suis sera présente sera jeune, si la plupart est habillée neutre mais serieux, cela fera ressortir les costards personnellement j'etais venu en costume sans cravate

sans donner trop d'infos, je ne suis pas interfacé directement au CNO mais via une assistance utilisateur quand mon hote m'a présenté, il y a eu levée de boucliers de la part des agents. car certains outils récents sont lourds ou peu ergonomiques une fois déployés à l'échelle du reseau national. on a donc pris une volée de bois vert mais je les comprends, toutefois je ne suis pas concepteur, mais garant de la bonne marche des applications, tu devines surement où je travaille pour la filiale ou l'infogérance de masse, on ne devrait pas en parler sur cette partie publique je pense

l'informatique c'est vaste et le cno n'emploie pas d'informaticien : il utilise les solutions développées pour la sncf par des boites externes...comme beaucoup d'entreprise je vis en Direction centrale et je peux te garantir que les besoins en internes sont .... faibles le recours à la sous traitance est plus simple, l'informatique n'est pas vraiment le coeur de métier de la sncf tiens, j'ai récemment visité le cno aussi les informaticiens en directions centrales sont accueillis d'une maniere particuliere

y a une distinction comme ca?

aucun soucis envoie moi un MP

en fait je n'avais pas bien lu tout le topic thatann : je suis dans le meme cas que toi et je suis agent

ben l'informatique n'est pas le coeur de métier la sncf raisonne en projets comme beaucoup de boites...il n'y a donc pas de pérennité pour tous les types de postes (développement, recette etc)

j'ai déja cotoyé un bac+8 à la sncf mais c'etait pour un département de recherche (oscillations caténaires) la sncf comme les epics cale le salaire d'entrée sur les diplomes (niveau, renommée) et l'experience en définissant un cone. En theorie, il n'y a plus de négociations à présent. le 13e mois est intégré dans la proposition, et il y a quelques primes mais pas toutes. ca n'est pas valable pour les ps25. ta difficulté va etre la suivante : (et la meme dans le privé) la sncf va t elle considérer que ton bac +8 est nécessaire à ton poste? sinon elle considérera uniquement le bac+5 quant aux metiers adaptés aux bac+5 à la sncf, il y en a pas mal mais ca n'est pas comparable à d'autres boites spécialisées dans le service

l'informatique n'est pas un métier tres représentatif à la sncf toutefois il y a des sites pour cela : en région, il y a les Asti (l'administration locale) en direction, il y a Lille, Nantes, Lyon et Paris toutefois, la sncf fait énormément appel à la sous traitance, donc il y a peu de postes et d'offres

oui généralement on doit discuter en brut annuel quand on négocie, ca evite les malentendus sauf quand les charges sont différentes. il faut donc discuter en net annuel. l'ecart doit se reduire grandement