BUDD

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À propos de BUDD

  • Rang
    Inoxydable
  • Date de naissance 19/02/1971

Infos Métier

  • Entreprise
    SNCF
  • Service
    Traction
  • Métier & Lieu
    CRLP - ET PRG - UO Voyages - Fac TGV

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  1. Personne ne se ligue contre toi du moins pour ce qui me concerne, tu es dans la théorie (pas inintéressante) pour ma part je t'ai répondu avec de la logique et du vécu mais apparement ça ne te plait pas vu que je n'arrive pas à comprendre. Désolé, je vis dans le concret et non le virtuel et c'est souvent pour ça que j'évoque très souvent ce vécu. Au prochain accident de personne je penserai à toi et me poserai donc la question de savoir qui a heurté (si toutefois mon état psychologique du moment me le permet). Tu as raison, n'epiloguons pas (tu vois, je peux aussi être d'accord avec toi). Pas fâché
  2. Merci encore, vous êtes super Ah la Bud, j'y ai le droit à chaque fois... Mdr (tchin-tchin donc)
  3. Théorie Incomplète. Le plus fragile peut aussi heurter le plus costaud. Tu as oublié le vélo qui heurte la voiture en stationnement, le piéton qui heurte le train a l'arrêt (ce cas j'y ai eu le droit avec un voyageur assommé après avoir heurté le côté d'une 5300 suite à une belle glissade sur le quai. A l'arrivée des pompiers il y a eu un "blanc" quand on a expliqué la situation... et oui, le train etait à l'arrêt) et sur le tarmac il y a régulièrement des avions endommagés par des engins suite à une erreur de manœuvre. Les lieux peuvent être "réservés", cela n'empêche pas que des mobiles viennent heurter ceux qui sont sensés avoir la priorité des lieux. Pour faire une pointe d'humour (si si, je sais faire de l'humour) la semaine dernière un oiseau à fini sa course sur l'une des vitres de ma fenêtre de salon pourtant toujours bien scellée au mur. Je vous l'assure ma fenêtre n'a jamais été se mettre dans la trajectoire de l'oiseau, c'est lui qui a commis une erreur de pilotage car il n'a pas perçu cette belle invention humaine, le verre transparent. Ce n'est donc pas "toujours" le plus costaud qui heurte le plus fragile mais celui qui est en mouvement comme précisé plus haut. Après nous serons d'accord pour dire que quelque soit celui qui heurte l'autre, il y a de grandes chances pour que les dégâts soient plus important sur le plus fragile. Ayant vécu deux accidents de personne (pour revenir au sujet), je peux confirmer que c'est bien mon train qui a heurté et non l'inverse. Si ce vécu met à mal toutes vos théories, je suis en mesure de donner des détails en MP... pas fâché
  4. Merci
  5. Merci, oui inoxydable et pourvu que ça dure encore des années . Les annees 70, c'est de là que je viens Oh la 3708 avec la particularité d'avoir été réparée en bas de caisse avec des tôles lisses (perte des enjoliveurs de part et d'autre de l'attelage Boirault compact). Merci pour ces beaux souvenirs.
  6. Merci les amis. Ahhh, des crêpes venues tout droit de Bretagne Et oui un de plus ce matin mais ça va, ça fait pas mal
  7. Tu as oublié de parler de la modification de l'essuie-glace.
  8. Ah mince, suis pas calé en modèle réduit mais j'aurai été capable aussi de dire une CC 6500 TAB
  9. Machine pour l'Afrique mais photo prise en Europe ?
  10. Quand on dit que le train est écologique, il faut le croire. La preuve !!!
  11. Rupture catenaire en cours à Massy.
  12. Suis déjà hors secteur La relève tu la connais bien, bientôt à la retraite. TGV bretons détournés via Chartres.
  13. Doctorat en psychologie ferroviphate, un métier d'avenir... Premier test à la première séance, mettre un 72000 Jouef sur le bureau et le faire tomber au sol en verifiant la réaction du patient. S'il tremble, le garder au moins cinquante séances. S'il se roule par terre, doubler les cinquantes séances. Rhooooo, c'est du second degré. Pense à mettre du gazole dans le vase...