Gregoire

ça faisait longtemps !! Nous venons, il y a peu, de franchir la barre des jours les plus courts de l'année, et je pense qu'il faut en profiter, c'est pas souvent qu'on a des couchers de soleil à 15H !! 172143 sur le 1043 ( Paris-Mulhouse ) à St Julien les villas il y a quelques jours ... Bonne soirée à tous ! mdrmdr

ouaaa !! c'est beau une 6500 en bon état ! maisrien ne vaut et ne vaudra jamais une 241 A Est avec les écrans pare fumée ne forme d'oreilles d'éléphants ! oui, bon, je sors ! :D

Bon, alors, la soirée ? on reprends ! "Et voilà ! la mallet sort et rentre avec la couillet et vient les derniers travaux d'entretient ! une belle journée fort en rebondissement ! mais le soleil n'est pas couchés et entre membres ça décompresse et ... Un bon petit bruit de moteur diesel se met tout à coup à raisonner ! alors que nous refaisions le monde avec Nugget et Didier, nous allons voir au dépôt quelle surprise nous attends ( encore ! ) et la surprise est grande l' X 5500 chauffe ! :D Romain dit : dans une demie heure, on pars ! et une demie heure plu tard, nous partions en direction de la riante campagne alsacienne dans ce petit autorail mignon tout plein, gigotant sur la voie et devinez quoi : j'ai passé une bonne partie du voyage dans le post de conduite ! une fois arrivé à un point de vue sympa : le clocher de Guewenheim, on s'arrime et on ouvre le champagne ! pendant ce temps, Raphaël, moi et Nugget, nous allons faire des photos : Puis après l'apéro nous rentrons, mangeons et nous nous sommes mis a lit entre minuit et 2H ! En voilà une bonne journée !! c'est fini ! mais vous aurez bientôt le reste du périple ! :D

merci ! :D

Bonsoir à tous ! Ca faisait 6 jours que je cavalais l'est de la France à la recherche de nouveautés ... de voyage ... une halte au TTDA ( train touristique de la Doller : rivière des lieux ). J'arrive le samedi soir en compagnie de Didier Leroy et del' Nugget accueillis à Mulhouse par Romain, le vis président de l'assoc et meccano des machines de la doller après une arrivée toute en douceur et un accueil très chaleureux de la part des membres présents nous passons une bonne nuit dans une voiture lit de l'assoc' . Le lendemain matin, on nous annonce que ce ne sera pas LA mallet qui fera le train ... mais la petite 030T "Couillet" déjà chaude ( ! ... hum ! :rgreen: ) de la veille suite à train de mariage (!) donc cette jolie petite machine est sortie du dépôt par le petit locotracteur de la Doller : Le départ est pour dans une heure ! il faut astiquer la machine ... bien que n'étant pas un membre de l'assoc je me met à disposition ( pour être franc ! j'adore ça ! ) et j'ai nettoyé et fait briller tout le châssis de la bèbette ! au pétrole, je vous raconte pas ce que ça sent après ! :mrgreen: !! Puis le train part à vide, le ciel est presque dégagé ! la journée s'annonce ensoleillée la machine part avec sa rame de wagons à Cernay, c'est la gare de départ, là, une bonne surprise, plus de 80 passagers ont répondus présent à l'appel de la vapeur ! la machine manoeuvre pour se mettre en tète de sa rame : Cernay est la gare de départ, la ligne fait environ 14 kilomètres jusqu'à Sentheim, la gare d'arrivée, le dépôt, lui, se trouve à Burnaupt, il est au milieu de la ligne le premier train part plein tube, je prends des photos en argentique ( elles ne sont donc pas là ) grâce à Raphaël et à sa voiture, nous rattrapons le train à Senteim, les passagers descendent pour s'aérer, visiter la gare et acheter des glace : il faisait chaud ! moi, je m'intéresse à autre chose que les glaces : Le retour, je l'ai fait, en partie, en cabine, la Couillet est une petite machine : il y fait donc vite chaud mais quelle ambiance ! une fois de retour à Cernay, deuxième bonne surprise de la journée, d'autres voyageurs sont prêts pour le deuxième départ, le temps de vider et re-remplir le train, la machine manoeuvre ... bon, on va faire un peu de numérique quand même : photographiquement, la doller est très intéressante car le train doit s’erra un chaque PN : une occasion de faire de superbes photos tout en profitant du train lui même pour vous balader ! Et puisque nous sommes dans les PN, autant vous en faire une : nous sommes, pour ce deuxième train, à la moitié de la ligne, le train vient de Franchir la Doller et traverse le PN de Burnaupt ( juste avant le dépôt ) Et maintenant, nous voilà de nouveau à Senteim mais la soute de la machine est vide et elle n'ira pas lus loin si on ne fait pas quelque chose, donc , remplissage !! la grue que vous voyez sur les photos est celle de chatillon sur seine !! elle fonctionne parfaitement et soulève de petits wagonnets de charbons pour le remplissage des soutes de la machine ... pour l'eau, un simple tuyau est disponible à Burnaupt mais il doit être remplacé par une grue à eau à col tournant ! et devinez d'où elle vient ?? hum ? ben oui, Châtillon ! Le retour permet de réaliser des photos difficiles lors du premier voyage ! mais tout vient à point à qui sait attendre et le panneau bien exposé me permet de réaliser cette touche d'humour : seul anachronisme, la machine est une 030 et celle du panneau, une 130 ... Puis le train lâche ses voyageurs et rentre à vide ! encore merci à Romain qui à accepté de faire des arrêts en ligne pour les photos, je rappelle que les voies sont la propriété du conseil régional et que seul la doller y circule cette photo est en argentique mais vous pouvez profiter de la douce lumière de fin de journée ! Quand je dis « une dernière fois », c’est pour la journée, naturellement ! C’est vraiment un trajet que je vous invite à faire ! Une fois rentré, la machine lâche de la pression : c’est impressionnant ! Mais alors que nous n’avons rien demandés : « ça vous dit qu’on vous sorte la mallet pour que vous puissiez la prendre en photo ? » : « la question se pose t’elle ??? » Et voilà ! la mallet sort et rentre avec la couillet et vient les derniers travaux d'entretient ! une belle journée fort en rebondissement ! mais le soleil n'est pas couchés et entre membres ça décompresse et ... et .... ET ... et vous avez sans doute envie de savoir ce qui s'est passé pendant la soirée ... une petite balade dans un autorail ? ça vous dit ? bon allez ! je vous laisse répondre, on verra pour la soirée ! @+ !!

merci de vos réponses ! si, Vinces ! et en bonus : @+

Bonjour à tous ! Ce mercredi 4 juillet fut placé sous le signe de l'anti-Murphy, une chance continuelle ( mais vraiment continuelle !! ) nous permet de rapporter ce soir, des super-clichés ! Ce matin, je réveille Rémi ( BB-25236 : quel dormeur celui là !! ) puis nous allons faire le 1041 au noeuds, pas de photos mais une légère éclaircie car peu de nuages, rien de bien exeptionnel pour le moment, mais ça roulé déjà bien, nous allons ensuite faire le 1043 à Rouilly, coin déshormais connu pour ses ponts, nous nous sommes postés au deuxième pour avoir toute la lumière : arg ! pas de lumière ....... ha si .... yes .... ha non, flute, il faut dire, le vent est très fort !.... non, toujours pas .... M**** !!! il arrive !! aie aie aie .... ho ? ho oui !! HO OUI !!!!! YEESSS !!! 500 mètres avant le pont, la rame sort, pleine balle, son nez dans une belle lumière, au moment de la photo, le bout de la rame vient tout juste de sortir de l'ombre : in extrémis : chance maximum ! La suite ... ben, ça rends à peu près la même chose : on mange rapidement et arrivons avec 10 bonnes minutes d'avance pour ce que je pensais être un AGC : après un soleil plutot hésitant : il sort quand même pour ce qui fut une UM de 72500 ! chance !! : on peux encore faire des UM ! ça veux dire que les deux fonctionnent : miracle ! :evil: ben voilà quoi, deuxième coup de chance ! Après ça ! gros coup de flotte ! comme à chaques fois ... on prends la photos sous le soleil, c'est comme à Rouilly : première photo, on revient sur une drasche à pas mettre le nez dehors ! :shock: bon, c'est parti, dirrection Lusigny, on prends de l'avance : le but est d'avoir la circulation Mauzin tant attendue ! c'est avec une avance de 30 minutes que nous arrivons sur le pont de Montaulin et la rame qui nous passe sous le nez ! flute ! mais bon, importante consolation : sur la VUTR : ça rendra mieux !! alors, dirrection la VUTR : on passe du beau temps à une véritable giboulée ! attroce, puis , on sort de la voiture dans le coin photo de St Léger : pur temps ! YESS !! :D:D On déballe le matériel, et c'est parti ! grace au fait que ce soit ma mère qui nous ait emmené ! nous avons pu prendre les escabeaux : passage plutôt à l'heure de cette magnifique rame ( sous un beau soleil alors que les nuages nous entournent comme cen'est pas permis ! 4 ième photo au soleil de la journée alors que dieux seul sait combien les nuages ètaient présents ! ) :shock: je refais quand vous voulez ! :rolleyes: Puis nous nous dirigeons vers son terminus, où nous nous rendons compte ... qu'elle à déjà prise le chemin du retour : bon ben tant pis, y'a pas de mal, elle aurrait été à contre jour, on va aller la voir à Troyes, et là ! non, vous avez devinés ? hé ben si, une averse ! encore ! et à Troyes, lights ! derrière un beau ciel d'orage !! Mais comme si nous n'étions pas rassasiés, nous sommes allés faire le 1046 au couchant : prise de risque : un gros nuage nous guette : nous avançons et arrivons au PN au niveau duquel nous croisons ( ma photo n'est pas terrible ! mais quelle chance ) le 72036 avec une rame de trémies ! le top, nous prenons place et ... le soleil se barre ! arg ! le nuage est épais et rien ne perce ! il a fallut attende de longues minutes : 5 - 10 - 15 ... et vers 15 minutes ! grace au vent et au mouvement du soleil, il réapparait laissant éclater une lumière à se casser la tronche de l'escabeau sur lequel je suis perché ! et voilà le dernier, qui arrive ! puis le soleil se couche mais photobucket assombrit les images ! et moi aussi : JE ME COUCHE !! @++ :Smiley_04:

+1 ... mdrmdr

c'est très simple, ici les machines n'ont pas besoin de DT pour tirer leur rame, les machines sont donc en CV les 72100 ne peuvent ( tout comme les 72000 ) pas faire d'UM je n'ai entendu qu'un seul moteur, ça vex dire qu'il n'y avait pas de DT DONC : les machines sont en CV voilà cestachier

oui, c'est exactement ça ! de façon, à "protéger l'environnement des parisiens" les 72100 sont démarrées tout juste 10 minutes avant le départ ... ce qui fait que la mécanique et la jauge d'huile en prennent un coup ! dommage ... il y aurrait moyen de s'en occuper plus ! quand à la fumée, peut ètre mais j'en doute ! le motuer à quand même été étudié pour rejetter moin du gazs et de CO² @+ cestachier

Bonjour à tous, depuis quelques jours je ne croise pratiquement que des doublettes de 72100, moi qui considérais ça comme ultra rare, je vois ça presque un train sur deux ! ils font quoi à Chalindrey ? en tout cas ! super ! voilà trois photos ! La première, prise avec Nugget, en attendant le VSOE, le jour voilé, la lumière ne ressort que très peu ! dommage ! mais agréable ! cette deuxième est la plus surprenante, j'attendais un TER pour paris Est en 72500, pret à déclencher, j'entends au loin un bruit de motuer sourd qui s'emplifie, peu avant de le voir, il ne faisait aucun doute qu'il sagissait d'un 72100 + 3 corails, ben non, mieux ! 2 72100 + 3 corails !! et pour finir, celle de ce soir, un train tout ce qu'il y a de plus normal mais avec une doublette ... coup de chance ou gros changements ? et voilà, c'est fini, qu'en dites vous ?

j'ai ! ... ( et je ne suis pas en age de voter ! LOL )

c'est la gare de Durango ! on va dire que t'as gagné ! à toi mon CC6572 ! mdrmdr

J'ai mis blanc ... ( bon, j'ai 17 ans dans quelques jours, j'aurrias du mettre "je ne vais pas voter" ... mais voilà, je n'aime ni sarko, pour lapure et simple raison qu'on est foutu à la SNCF si y passe ! mais il a un avantage sur Ségo : il donne des prix à coté de ce qu'il dit, ce n'est pas le cas de Ségo qui a de bones idée mais qui ne dit JAMAIS combien ça va couter ! de la mm façon que je trouve ségo gonflée ( doupe la parole à Nico en ce moment même et trouve que nico coupe la sienne honteusement ) donc moi, je vote blanc ! NA !

cartonrouge de la même façon que d' autres, nous allons partir loin de la fraonce, sur un autre continent même ! à vous de jouer ++