Amanda

Merci pour vos réponses. Desolée de comparer un avion sans repas avec un train sans repas. Ah... le prix a augmenté entre temps... sur les TGV ça bouge bien aussi selon les jours et les heures? . Euroline, j'ai essayé mais je n'arrive pas a réserver pour les trajets domestiques. J'aimerais bien utiliser le téoz eco ou le TER intercitée qui est moins cher, mais je n'arrive pas à demander un Marseille-Lille en TER. je suis obligé de d'acheter en plusieurs fois, ce qui additionnent les prix de commande. Pour ceux qui dénoncent les prestation WC que Ryanair n'a jamais pratiqué, n'est ce pas soit payant dans les gares? Je vais opter pour l'option auto-stop pour les prochains voyages, c'est pas cher et on ne se pose pas la question sur les conditions de travail. Roukmout: si tu crois que tous les clients qui font la remarque sur les prix, ou les conséquences d'une faible sanction des alarmes,le font parce sont riches et avares, des emmieleurs, fraudeurs, radoteurs, jamais contents, éternel râleurs, inactifs, délinquants, et ne pensent qu'a critiquer les agents, ça ne sert a rien de continuer la discutions. ce sujet critique le rapport qualité prix, donc pas les personnes. Bonne soirée, sans rancune, bonne continuation et bon courage pour la suite, je m'en vais du forum.

FABRE, je dirais "je veux, ou peux, voyager plus loin pour moins cher.." se dit le cadre/consommateur, et "..je n'ai rien à carrer des conditions qui font que le système fonctionne" Parce que je suis toujours étudiante, avec une ressource limité, et qu'on est obligé de faire, Marseille Paris Marseille, Marseille Lille Strasbourg , Lyon, Brest , Marseille. pour des raison personnelles. Des cadres cravattes j'en connais qui voyagent pour un oui ou un non, seulement en première classe, et s'en foutent des prix au km. Roukmoute, plus le prix est elevé, plus il doit avoir de services inclus et puis c'est tout. C'est comme ça dans tous les secteurs.

Je ne connais pas la reponse. avant l'intervension de 2D2. Sinon je n'aurais pas posé la question. le billet Ryanair est annulable donc changeable avec un frais symbolique. Delay/Cancel Levy:2,11EUR

Le but de ce sujet est de savoir ce qu'apporte le train de plus que le low cost, puisqu'il facture autant qu'air france dans la moyenne Mais pour proposer un srvice low cost c'est a dire un trajet tout bete: sans collation inclus dans le billets, sans serviette fraicheur, sans radio, sans TV a bord, sans boules kies, sans masque sans revus offert. il me semblait etre clair sur le message initial. Oui on est plusieurs a faire ça sur ce topic et on est désolé ;)

Mais la règle du travaille en vigueur correspond souvent la règle du pays de la compagnie. Qu'est ce que c'est la dette d'etat? On 'a dit que la société était encore public. n'est ce pas le propriétaire qui entretient ses produits plutôt que les locataires?

Le prix du billet d'avion inclue aussi les péages:Rien que pour avoir le droit de rouler sur l'aéroport, et de passer par la sécurité, il faut payer le tiers du prix des billets, ou la moitié pour le low cost. Ceci n'inclue pas la prestation des aiguilleurs. Pour le billet id TGV, ça ne correspond pas à mes critères, car il n'y a pas de moyen d'annuler le voyage en cas de maladie.

Rien n'est dit. Car ça ne me dit pas qu'est ce que la SNCF propose de plus par rapport aux low-cost, tel est l'objet de ma question. Pourquoi SNCF applique les mêmes prix que Air France? 1) ça n'a jamais été le cas 2) Marseille - lille - Edinburgh meme aeroport qu'Air france. et en comptant les frais de navettes, pour le centre ville, ça revient moins cher et plus rapide que le train, low cost ou non. or le prix de l'électricité et plus faible que celui du Kerozene. Et la conso chez Ryanairs est moins onéreux que dans le bar des train.

Il y a 80 morts à cause d'un capricieux qui a tiré l'alarme dans la gare cimetière où vous passez tous les jours, et vous restez indifferents sans pensez revoir la scène? Quand j'étais à Londre, je passais tous les jours par Edgware Road, et depuis les attentats, je ne peux plus rester indifférent par respect pour les victimes, et haine pour les criminels.

Ryanair.

Pour le systeme intelligent qui arrete à la prochaine gare et appele les secours concernés, que se passe-t-il si un gars se coince la main dans la porte, puis se fait trainer par terre puis manque de se faire écraser par un mur ou tunnel des le départ? Les usages abusifs entrainent non seulement le retard, mais en plus cela peut se transformer en drame. Je ne pourrais plus prendre un train court-courrier sans avoir froid dans le dos. http://fr.wikipedia....la_gare_de_Lyon

Bonjour, je voudrais effectuer un trajet entre Marseille et Lille pour passer un Week end la bas d'ici 6 mai. Or pour faire Edingburgh Marseille (2,5 fois la longueur Lille Marseille) par Avion je n'avais payé que 60 euros et on m'a dit qu'un train ne consommait rien par rapport au avions d'une part, et que en France l'électricité est donnée d'autre part et que donc les trains coutent bien moins cher que les avions car ils sont électriques. Donc je vais à la gare pour demander un Marseille Lille, le moins cher possible, et surprise! il n'y a pas de trajet moins cher que 110 euros. Alors qu'en avions je trouve un trajet à 60 euros. Comment se fait-t-il qu'un véhicule qui consomme presque rien en énergie donnée, coute plus cher qu'un véhicule qui consomme plus en or noire? (le Kerozene est très cher par rapport à l’électricité, et pour faire 10 KM de dénivelé à 1000KM/heures, forcement on demande le triple en chevaux par rapport aux trains) Du coup, comme l'avion + navettes est moins cher que le train pour le même voyage, que de plus ça fait gagner 4 heures sur le trajet,mon choix est fait. Mais qu'est ce qui justifie une telle différence de prix entre un train électrique, et un avion?