Auron

Je répond un peu tardivement mais ça servira peut etre pour d'autres. La vision actuelle compte, pas l'ancienne, et l'ophtalmo, s'il n'est pas bigleux verra une cicatrice sur ta cornée. Je suis passé par là moi aussi en 2014.

Oui, à Lyon, C'est une PMJS (Prime Moyenne par Journée de Service) de 23 et quelques Euros par jour travaillé

Et pourtant, c'est lors d'une réunion faite à Incity à Lyon cette semaine que ce problème a été soulevé. La direction de la comm a été trop vite en besogne.

J'ai appris que ça c'est pas fait encore. Les autorisations n'ont pas été données à l'association Simil 500 propriétaire de ces 2 locs. La direction de la comm a déjà annoncé le truc mais sans autorisation, cela ne se ferra pas.

A Lyon, ça recrute ENCORE Pour la petite histoire, alors que je venais de commencer la formation TA/TB, j'ai fais le mooc. Cela m'a permis de voir qu'il était quand même relativement poussé Et ce qui ne devait pas arriver, arriva, ils ont retrouvé mon numéro et m'ont téléphoné (message sur le répondeur) pour me demander si le métier de CRL m'interessait toujours

La formation CRTT est plus simple, c'est les tests d'entrée qui sont identiques

Salut Ce sont les mêmes test pour être CRL que CRTT/CRML, seule la formation (et sa durée) change

oui

ça dépent des villes, j'ai postulé pour Lyon, la formation était sur Lyon, les entretiens aussi. Il ne faut pas dire n'importe quoi sans savoir

J'ai beau ne pas avoir 50 années d'ancienneté dans l'entreprise, j'en ai vu des mecs qui se la pétaient car ils connaissaient tout mieux que les formateurs, parce que leur père/grand père/cousin/arrière grand mère/etc... étaient au TGV depuis sa création. Et ces gus n'ont au mieux pas fini la formation, au pire ont disparu de la circulation après avoir été descendu de machine. Tu ne peux pas, sans avoir commencé la formation savoir si tu serra un bon élève ou pas alors sortir que tu aurai le Best CRL Ever, ça me fait sourire.

ça tourne au vinaigre la discussion là...

On est en sous effectif chronique à l'Abresle donc ne t'inquiete pas, ils essayeront d'avoir le maximum de CRTT à la fin. Même avec 12 réussites, le compte n'y serra pas.

Pour les raisons, on peut parler du salaire (1500€ net max pour bosser du lundi au dimanche & jours fériés en horaires décalés) Un poste basé à l'Arbresle (soit 25 bornes de Lyon et un peu perdu dans la campagne) Une évolution "obscur" (pas de durée de TA pour passer TB)

Le métier de mécano ne fait plus rêver il faut croire, et de tous, CRTT est loin d'etre le meilleurs poste Je ne sais pas combien il y'a des candidats mais les 2 dernieres écoles de CRTT pour l'Arbresle n'ont pas été completes (11 agents pour 12 places). Les raisons sont là, mais soit la direction est aveugle soit, ils jouent les aveugles

J'avais entendu parler d'un agent en formation qui avait été retenu à la base mais finalement recalé pour raisons médicales. Mais t'inquiete pas, y'a de la place pour les formations vu qu'ils arrivent pas à recruter

Tient, un des premiers "recrutés" pour l'école "8"? Je serai peut etre moniteur de ton école pour les premiers stages lignes.

La formation ne dure pas 2 mois tu sais

​Bien, je l'espère pour toi

​Tu a postulé à quel poste?

Je te remercie grandement pour ces précisions

Bouh, moi j'ai plus que toi comme points, mais je conduits pas des TGV... On fait un échange si tu veux

Bonjour Etant CRTT, je suis donc au titre 2 du RH077 régime de travail B. Plusieurs de mes collègues m'ont affirmés que dans la même GPT, on ne peut pas avoir plus de 4h de décalage pour les PS/FS. En somme, si Lundi, je fais 5h-12h, je ne peux pas dans la même GPT faire 10h-17h mais je peux faire 8h59 - 15h59. Bref, la question que je me pose concerne les JF, est ce que cette rêgle s'applique? Si oui (ou non), je n'ai pas trouvé dans quel paragraphe du RH077, il était question de cette rêgle. si quelqu'un de calé pouvait me renseigner, il lui en serait reconnaissant. Merci

Je viens de regarder cette "poubelle" en replay. J'ai rarement vu un "reportage" autant à charge ! C'est sûr que les trains privés seront à l'heure, ne tomberont pas en panne... transdev va même gracieusement mettre à dispo de nouvelles rames pour augmenter la capacité... Ils se sont pas demandés QUI fournit matériel? Ils ont pas du trouver de conducteurs voulant cracher sur son boulot, alors ils ont pris un pseudo asct... J'ai été surpris de voir qu'il existait une ligne de TER exploité par le privé... et ce que j'ai vu me fait froid dans le dos. Conducteur => mec qui fait le plein => homme de ménage => chef de service => controleur => conducteur. Et on va trouver ça normal peut etre? Est ce qu'on demande à la caissière du carrouf du coin de passer la serpillière dans les allées? Est ce qu'on demande au banquier de nettoyer les vitres de son agence? Est ce qu'on demande au gars qui bosse à l'usine de passer l'aspirateur dans le bureau de son patron? de nettoyer les chiottes? Le jour où un chef me donne un balai et me dit "ramasse la merde dans ta rame", je penses qu'il va sentir le balai passer...

J'en doute fortement

Comme quoi, les chefs disent que des c****** A la différence pret c'est vu que nous sommes en sous effectifs CRTT, cela pourrait très bien être une punition non?