bob67

Bonsoir à tous, Vidéo de l'Associazione Verbano Express, week-end en Suisse, triple traction vapeur BR50/241A65/241P17 . 1ère partie http://www.youtube.com/watch?v=CG_M4p8k2Ao&list=UUwVAhyZngDyc1zl8TAG20ag&feature=player_detailpage _2ème partie http://www.youtube.com/watch?v=nJ1wV1lx09c&feature=player_detailpage _3ème partie http://www.youtube.com/watch?v=nLBBKD1gFWc&feature=player_detailpage _4ème partie http://www.youtube.com/watch?v=kMJOy6NXUI4&feature=player_detailpage (Merci à louisfavre04) Bonne soirée à tous.

Merci Aldo500 Petite parenthèse dans un future proche quand la 241 P 9 sera en état de marche je pense que la se sera dantesque ,une triple traction de Mountain 241 A 65+241 P9+241 P 17 une folie, j'ai le droit de rêver ....

Bonjour à tous, trouvé sur le net, des vidéo de la société ETF, filiale du groupe Vinci sur le projet de la LGV EE. Pour ceux qui ne connaissent pas: ETF, filiale d’Eurovia (groupe VINCI) est un acteur de premier plan à l’échelle mondiale. L’entreprise est spécialisée dans la construction et la maintenance d’installations ferroviaires fixes sur les réseaux ferrés nationaux, les réseaux de transport urbain ainsi que sur les embranchements industriels. Cette large palette de compétences techniques couvre les métiers de la voie, du génie civil ferroviaire, de la caténaire, de la sécurité ferroviaire, de la distribution d’énergie et de la signalisation. Implantée en France comme à l’étranger, ETF a contribué à bâtir les infrastructures de transport sur rail de ces dernières décennies : voies à grande vitesse, voies sur béton, voies de tramway sur fer et sur pneu, métros automatiques… Vidéo de la nouvelle méthode de pose des voies. http://www.youtube.com/watch?v=TNaH4IiTdVU&list=UUOMZE-DEINyIltBUys4H3Cw&feature=player_detailpage Vidéo de la construction de la base de travaux de Réding. http://www.youtube.com/watch?v=fdnCZcsiSqY&feature=player_detailpage Vidéo Train de ballast automatisé. http://www.youtube.com/watch?v=YFiScnFTABg&feature=player_detailpage Lien du site de la société. http://www.etf.fr/fr Cordialement, bob67

Bonjour à tous, Week-end en Suisse avec les 241 P 17,241 A 65, l'ex SBB Ae 4/7 10987 et la 50 BR etdu Verbano Express... Super,fabuleux c'était à faire! Merci au 3 associations et félicitation aux membres du chemin de fer du Creusot pour leur encadrement,leur passion et excellente ambiance à bord du train...A bientôt pour une future croisière en train à vapeur. Prise d'eau en gare d'Erstfeld Lien de l'album . http://www.flickr.com/photos/101957146@N06/sets/72157636060121974/ Cordialement, Bob67

Bonjour à tous, je cherche a savoir comment participé au réservation de visite de la gare de Lyon! Visiblement sur la voie M il y aura des machines électrique et vapeur (231 k 8) et voiture de l'Orient -Express? lien ci-joint http://www.sncf.com/sites/default/files/journees_du_patrimoine_2013_externe_0.pdf Pour ma part si je peut faire dans la même journée des photos du Sénat,de l'île de la Cité et le Train Bleu à gare de Lyon se sera une excellente journée !!! cordialement, Bob67 (sujet combiné avec le fil principal "journées du patrimoine 2013")

Bonjour à tous, de retour de vacance, Petite balade du 31.08.2013. Globalement sur le côté Alsacien les chantiers de génie civile arrivent à leur fin; En passant par la Nationale 4 côté Moselle il y a beaucoup de wagon trémie au dépôt de Réding. Bonne fin de journée à tous, respectueusement, bob67

Bonsoir à tous, Je transmet le lien de la vidéo d' EIFFAGE RAIL EXPRESS le projet et son avancement sont mis à l'honneur par différents représentants importants du chantier de la Ligne à Grande Vitesse Bretagne - Pays de la Loire. Juillet 2013 http://www.ere-lgv-bpl.com/files/content/sites/ere/files/Mediatheque/ERE_BPL_Pr%EF%BF%BDsentation.mp4 Cordialement, bob67

Bonjour à tous, au sujet de l'article des DNA quelques info de celui-ci: Premiers rails en perspective [...]Les chantiers se suivent d’abord vers l’ouest[...]Tout part pour cela de la base de travaux installée à proximité de la gare de Réding[...]les chantiers vont se suivre vers Baudrecourt[...]à partir d’octobre, il y aura un retournement du chantier vers l’Est en direction de Vendenheim .[...] Déjà 550 000 tonnes de ballast vosgien stockées sur place[...]des carrières de Raon-l’Étape.[...]Les rails directement poussés sur les traverses[...]la base de Réding[...]doit également réceptionner [...]les premiers rails[...] Fabriqués par Tata Steel à Hayange [...]ensuite soudés en atelier avant d’être convoyés sur site sous la forme de barres de 400 mètres de long.[...] Pour leur pose, qui doit démarrer courant septembre[...]du raccordement de Réding.[...]méthode dite « australienne »[...]C’est une première pour une LGV en France. On économisera la réalisation d’une voie provisoire le long de la voie définitive car les longs rails seront directement poussés sur les traverses par un train spécial qui avancera en moyenne de 600 mètres par jour ![...] Côté alsacien[...]les traverses en monobloc de béton, fabriquées par l’usine Sateba de Charmes (Vosges), accueilleront les premiers rails à partir de mai 2014.[...] la phase des équipements ferroviaires doit être achevée pour janvier 2016.[...]la voie remise à RFF, il restera à la SNCF du temps pour procéder aux essais de circulation avant la mise en service commerciale de la ligne début juillet 2016. Photos de l'article(volontairement en lien): http://www.dna.fr/fr/images/8A9D9F86-B35F-4F49-BF90-6113365687E7/DNA_03/lot-de-traverses-sur-la-plateforme-de-la-lgv-est-pres-de-lixheim-(moselle)-au-total-395-000-unites-doivent-etre-posees-entre-baudrecourt-et-vendenheim-photo-dna-marion-wendling.jpg http://www.dna.fr/fr/images/846FA9F0-462F-4AD2-AA81-FBA1F2070E80/DNA_03/title.jpg http://www.dna.fr/fr/images/66D7BE79-FBCE-4BAD-9E1A-434FD054FC9B/DNA_03/title.jpg http://www.dna.fr/fr/images/FFEB4C26-E29A-4503-ADF9-F9882A27A16B/DNA_03/title.jpg http://www.dna.fr/fr/images/34AB1B7F-78D4-4B4D-A5D7-6677A0C23AEF/DNA_03/title.jpg lien de l'article http://www.dna.fr/edition-de-saverne/2013/07/25/premiers-rails-en-perspective#commentaires#jimage=8A9D9F86-B35F-4F49-BF90-6113365687E7 article par Xavier thiery, publiée le 25/07/2013 Cordialement, bob67

Bonsoir, Article parue dans les Dernières Nouvelles d'Alsace "ECONOMIE Tous sur le pont ! TGV Est Portes ouvertes sur les viaducs de la vallée de la Zorn. Tous sur le pont ! Plus de 2000 personnes ont marché hier sur les viaducs de la Zorn." lien du site http://www.dna.fr/economie/2013/07/21/tous-sur-le-pont et sur France 3 Alsace avec un petit reportage vidéo! lien du site http://alsace.france3.fr/2013/07/20/deux-viaducs-pour-tgv-ouverts-au-public-290531.html Cordialement, bob67

Bonjour à tous, Balade au tunnel de Arzviller; Un petit tour hier dans un endroit que je ne connaissais que dans les magazines ! un superbe coin bien frais quand il fait très chaud Très bonne fin de journée...

Information technique de cette journée porte ouverte: Les ouvrages de la Zorn: 2 viaducs de 453M et 381M de long et de 13M de large,350M de remblais entre les 2 viaducs,24 mois de travaux,3537 tonnes de charpentes métalliques, 21 600 M cubes de bétons,131 pieux et 4520 M cubes de fondations. Il existe 2 techniques pour la fabrication des viaducs: _1. viaduc dit lancer (assembler sur une des culée puis lancer dans le vide par pousser ou tracter). _2. viaduc assembler (morceau amener par grutage et positionner sur des appuis provisoire avant soudure des poutres). Les soudeurs sont des professionnels indépendant spécialiser dans les viaducs et ponts métallique ferroviaire très rechercher (d'après notre conférencier). Ces soudeurs viennent des quatre coins de France et son appeler pour des missions à l'étranger. Les soudures ont été réaliser même en hiver par réchauffement des zones à solidariser! Il est bon d'indiquer qu'il y a trois couche anti-corrosion (les deux dernières étant rouge pale et la dernière de couleur rouge vif!) pour le tablier des viaduc: Ils sont constitué de béton armé;technique de la couler en domino par bloc de dix mètres pour éviter de couler la portion du tablier en une fois et se retrouver en boue de tablier opposer avec un béton qui aurait tendance a éclater sous l’effet de ça propre prise de son expansion physique ! Décoffrage au bout de quarante huit heures et prise totale au bout de quinze jours à trois semaines! Prise d’échantillon pour teste en laboratoire évidement. Contrainte de couler en hiver: La réalisation peut se faire jusqu’à une température de moins cinq degrés avec adjonction de béton arrivant sur site à quinze degrés environ (adjonction d'eau chaude dans la mélange de la centrale à béton). Et pour finir d'après les relevés la culé nord du premier viaduc en direction de Paris est situé sur une faille sismique. bonne journée à tous! Cordialement, bob67

Bonsoir à tous, Samedi 20 juillet visite du chantier des viaduc de la vallée de la Zorn... Quelques petite photos du matin... beaucoup de complément technique sur les ponts,merci au équipe; balade au tunnel de Saverne bonne soirée

Bonjour à tous, Je relaie l'information: A la découverte des v​iaducs de la Zorn ! Journée Portes Ouvertes, samedi 20 juillet de 10 h à 17h Lien du site LGV EST Européenne: http://www.lgv-est.com/a-la-decouverte-des-viaducs-de-la-zorn-2/ Cordialement, bob67

Bonjour à tous, Petite balade du 30.06.2013. A Vendenheim aménagement des passages inférieure des 2 courbes de raccordement (de la D263 à Eckwersheim "route de Brumath"). TGV Strasbourg-Paris Est sur la ligne classique. Locomotive Belge de la SNCB série 13. ___________________________________________________________________________________________________________________ Les 2 ponts sur le canal de la Marne au Rhin. ___________________________________________________________________________________________________________________ Vue du future pont routier entre la sortie d'Eckwersheim et Owilsheim D226 pas encore en service . Vue en direction de Strasbourg/Vendenheim pont routier Olwisheim et Berstett D60. ___________________________________________________________________________________________________________________ Vue du pont routier entre Duntzenheim et Ingenheim D67 vue en direction de Strasbourg. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Vue de Duntzenheim direction Paris 1:chantier du tunnel de Saverne. 2:chantier de la vallée de la Zorn. Photo N°1:chantier du tunnel de Saverne. Photo N°2:chantier de la vallée de la Zorn. _____________________________________________________________________________________________________________________ Pont de la vallée de la Zorne. _____________________________________________________________________________________________________________________ Tunnel de Saverne tête Est. _____________________________________________________________________________________________________________________ Tunnel de Saverne tête Ouest. Bonne soirée à tous, respectueusement, bob67 _______________________________________________

Bonsoir à tous, La suite de la LGV RR phase 2! Information des Dernières nouvel d'Alsace "Transport Rapport du député Philippe Duron TGV Rhin-Rhône, la 2e phase repoussée à 2020-2030 ?" Lien du site http://www.dna.fr/politique/2013/06/19/tgv-rhin-rhone-la-2e-phase-repoussee-a-2020-2030 Respectueusement, Bob67