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FARIDA

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    Aérotrain
  1. FIni le TGV... bienvenue à InOui

    Et si l'explication était là : Mettez-vous à la place d’un nouvel entrant potentiel. Vous pouvez offrir un service à grande vitesse mais vous ne pouvez pas l’appeler TGV, puisque c’est le pré-carré de la SNCF. C’est certainement un handicap dès le départ. http://www.deplacementspros.com/InOui-une-idee-inouie-_a43392.html
  2. En pièce-jointe, le rapport annuel de l'activité du Médiateur SNCF en 2016 publié sur le site du Club des Médiateurs des Services au Public https://clubdesmediateurs.fr/mediateur/le-mediateur-de-la-sncf/ Rapport-annuel-2016-Médiateur-de-la-SNCF.pdf
  3. L'info de l'INC est reprise et commentée ici : http://www.deplacementspros.com/Quand-la-SNCF-bidouille-en-toute-discretion-son-calendrier-voyageur_a29622.html
  4. L'Institut National de la Consommation vient de s'apercevoir que les Conditions Générales avaient changé : http://www.60millions-mag.com/actualites/articles/la_sncf_prend_des_libertes_avec_son_calendrier_tarifaire
  5. le prix des billets TGV est il trop cher ?

    Il y a aujourd'hui un autre article pour faire suite et en réponse et "mettre les points sur i" : http://www.deplacementspros.com/SNCF-des-prix-complexes-Pat-reagit-_a25218.html Le sujet des prix du train est vraiment inépuisable...
  6. "Le train et les Français, c'est une histoire d'amour et puis qui aime bien châtie bien, c'est-à-dire que notre France adore le train, elle est exigeante, la pression est sur nous tous les jours, cest tout à fait normal ; quand on est un entreprise publique qui appartient à tout le monde, on sent cette pression, on a un devoir absolument énorme". Guillaume Pepy, discours d'inauguration de la Cité du Train, Mulhouse, 29 avril 2011. Cité dans "130 lettres caustiques et cocasses à la Sncf", Editions La Vie du Rail (avril 2013). http://sensduclient.blogspot.fr/2013/06/130-lettres-caustiques-et-cocasses-la.html EDIT / rectification des fautes de frappe.
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