PascalF

Désolé du déterrage de sujet. Juste pour vous dire merci car le sujet était super intéressant et je me suis régalé à lire les 106 pages.

C'est une super nouvelle ça !

Oui c'est clair car sans eux il n'existerait pas aujourd'hui.

Merci

Revenons à ce cher Patrick. Qui aurait pensé que ces rames dureraient 42 ans de services commerciaux au moment de leurs lancement... C'est la qu'on voit que ces rames sont robustes, super bien entretenues et un savoir faire hors du commun de la part d'Alsthom et des technicentre qui les ont entretenue et renovées Je trouve ça génial qu'ils aient pensé à remettre une livrée orange aux motrices et début des voitures R1 et R8, la livrée Atlantique au milieu, le tout en accord avec la carmillon. Bien sûr comme beaucoup j'aurais aimé revoir ces rames en livrée orange complète mais quand on y repense, les deux autres livrée font partie intégrante de l'histoire du TGV Sud Est et ne pas les représenter ne serait pas normal. Alors bravo aux bénévoles qui ont réalisés ce super projet ! C'est pleinement réussi même si ce n'est pas la copie conforme des sud est de 78, c'est génial et vous avez tout mon respect et ma plus grande admiration pour ce travail fait. Savez vous si un passage de Patrick est prévu vers Bordeaux ? Un passionné de train et surtout de TGV depuis tout petit. Pascal

Désolé d'en remettre une autre mais je trouve ça trop mignon! L'alternative à la sucette? Le PSE! J'avais déjà une immense estime pour ce TGV mais elle vient encore de grandir

Oh que oui!

La relève est assurée ! Il le POS, le Réseau et l'AGV mais ne veut jouer qu'avec le PSE :-):-):-)

Comme ça ? Petit déterrage de sujet (12ans après...) lol

Petit délire avec mon fils de 4ans et demie ;-). Ça l'a perturbé car pour lui un duplex c'est gris et bleu ou gris et noir lol. Perso je trouve que ça lui irait plutôt bien le orange :-)

Excellent ! Je pense qu'il ne doit pas aller très bien le pauvre

Pour le noir je suis complètement d'accord ! J'ai une voiture noire et elle paraît toujours plus crade q'une plus claire. Les nuances de gris sont pas mal effectivement. Après d'un avis perso j'aime bien la livrée carmillon. Je me doute bien qu'un engin qui roule à 320 ne va pas revenir propre dès son premier trajet et oui j'y ai réfléchi ;-). Sans oublié la poussière du ballast aussi. Mon commentaire n'était pas une critique ;-). Je parlais justd du blanc

Perso le blanc ce serait pas top à mon goût. On voit desuite que c'est très salissant avec la livrée carmillon qui a du blanc.

Excellent !

Je ne savais pas qu'on avais des EuroDuplex sur Bordeaux ;-)

Petite après midi avec mon fils à côté de la lgv sea à Cavignac VID_20180701_161947.mp4

Je te rejoins complètement sur le côté salissant du blanc sur les motrices ainsi que la mauvaise vitrine liée à ça mais je trouve quand même la livrée belle quand elle est propre

Je suis carrément d'accord avec toi!

Merci pour toutes ces précisions ;-)

Bonjour Olivier. Je déterre le sujet presque 10 ans après... Lol Pour la consommation réelle du TGV effectivement si il reste en traction constante il va certainement plus consommer qu'un train classique je n'en suis pas si sûr. Car les TGV, dès le prototype des années 70 (TGV 001) sont des trains qui sont profilés, dont le frottement a aussi été divisé par deux grâce aux bogies communs placés entre chaques voitures au lieu de 2 sur une voiture classique. A savoir également que les mécanos qui les conduise coupent régulièrement la traction dans les pentes (qui sont très fréquentes en LGV) et surtout le point qui pour moi est très important est que lorsqu'il freine le TGV produit de l'électricité qui est renvoyée dans la caténaire et donc de nouveau stocké pour alimenter la ligne. Pour moi c'est évident que les TGV, malgrès le fait qu'ils roulent vite, reste un train qui est très économe. A savoir également que les TGV Duplex (ceux à 2 niveaux) pèsent une fois remplis aussi lourd qu'un TGV classique. La SNCF a pour but que leur parc de TGV soit uniquement à 2 niveaux dans les années à venir (à mon grand regret mais c'est un autre sujet). Donc pour finir les Duplex transportent 40% de personnes en plus qu'une rame TGV classique pour le même poid total et avec des moteurs plus puissants. Pascal

Merci beaucoup

Je savais pas que le Duplex existait déjà en 97, je trouve ça sympa de voir cohabiter ces deux TGV dans leur livrée d'origine et aussi de voir la Duplex avec l'ancien logo.