La rame du PARIS -> Londres à eu allumage de la lampe "ET" donc interdit tunnel
Le Centre Operationnel Eurostar a donc choisi de transborder dans une rame qui elle faisait Londres -> Paris
Donc transbordement a Lille europe. Cette decision était assez logique, la rame avarié retournais donc sur Paris (surement pour remonter au landy)
Mais voilà, arrivé au niveau d'Ablaincourt, disjonctions, application du guide, et demande de secours...
Ensuite la succesion de problemes arrive..
A Paris Nord: mecano de secours TGV est là mais les BB67200 sont HS, a Lille les diesels sont OK, mais la reserve secours est en 2*8 donc personne la nuit...
Le temps alors de trouver un ADC bon TGV UM ou TM, de trouver une rame..
Une rame eurostar et un ADC sont trouvés a Paris, le temps d'aller jusque la bas, et au moment d'accoster, attelage defectueux: fuite d'air
etc etc...