frenchtouch

Ce nouveau système pour les ayant droit est une véritable calamité : pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer. Le tout numérique me panique toujours un peu en cas de panne de batterie + oubli du chargeur.... Ma mère retraitée quasi centenaire ne comprend rien à internet et je suis obligé de le lui faire a chaque fois. Autrefois, elle achetait simplement un billet au tarif adéquate, remplissait son fichet de circulation et le composter. Idem pour les seniors avec mauvaise vue sur smartphone. A croire que l'entreprise veut dissuader l'usage des facilités des ayant droits.

Comment faire simple quand on peut faire compliquer ! Et comment faire comprendre le nouveau fonctionnement à nos ascendants? Cela risque d'être un parcours du combattant. C'est peu intuitif et contre productif, nous aurions presque le sentiment que l'entreprise fait tout son possible pour réduire l'envie de voyager de nos ayants-droits ! 😅

Merci pour les réponses à ma question. Concernant la question de Bauvilla, la cantine est géré par les CE sauf quelques exception (Campus, Direction, Ingénierie). Certains plats sont fait maison, d'autres livré déjà préparé, et les frites & légumes souvent des surgelés. La qualité se rapproche d'un flunch, cela dépend aussi des cuisto pour les grillades. Les prix varient d'un CE à l'autre, certains restaurant CE étant moins cher que d'autres mais globalement le prix des entrées et du plat principale sont corrects. Le prix des boissons un peu excessif pour un établissement financé par le budget du CE. On y mange à sa faim quand à la qualité il ne faut pas s'attendre à un 5 étoiles mais le ratio qualité prix est bien meilleur qu'un grec ou un fast food.

Bonjour, Notre cantine était à 5 minutes à pied mais elle va déménager cet été et sera à plus de 15 minutes de nos bureaux soit 30 minutes A/R (Pas question de prendre la voiture: pas d'emplacement pour se garer) Ma question est : Le temps de trajet entre le lieu de travail et la cantine est il considéré comme du temps de travail ou de pause?

la comm' interne a toujours brasser ....beaucoup de vent ! On nous dit en interne que Voyages-SNCF.COM est le 1er site de e-commerce en France.... Alors qu'en réalité eBay.fr est de loin devant, et "notre" site que 8e en réalité. Beaucoup d'autosatisfaction ! ça fait peur dans le dos !..... (Surtout que ce site est une filiale détenu à 49% par l'américain expedia)

En tant que "Jeune Embauché", ils te donnent parfois quelques tenues. Quand j'ai débuté, j'ai eu droit à 2 chemises neuve un peu trop grandes (il n'y avait que ça ou sinon plus large !), un pull propre mais "usagé" et une parka propre mais "usagé" en turn-over pendant 6 mois. Tout cela dépend du stock de vetement en rab' qu'ils ont.

commandé en janvier 2011, reçu en novembre 2011... tout va très bien madame la marquise ! Si c'est pour des tenues "femme enceinte", autant dire que c'est inutile. Le petiot sera sorti avant de recevoir la tenue adéquate !

Correctif : Le tire-bouchon est Intégralement Gratuit pour les agents ! Et les compartiments Première Classe sont déclassées sur cette ligne à voie métrique (puisqu'il n'existe qu'un seul tarif commercial [hors agent])

"vous aurez du mal à voir un contrôleur remettre sur le quai la fameuse enveloppe. Si ce fut le cas il y a quelques mois, c’est désormais oublié !" sur un Paris Chartres ?...Horaire Garantie sur les TER?!! C'est Nouveau !! C'est à moi d'être étonnée de voir qu'il y ait eu des enveloppe avant?!! Faut arrêter le rouge ! Quand au retard, ça arrive, comme dans l'aérien ou le routier (bouchons), et en réalité pas tant que ça. Je prends assez souvent le train, et les retards que j'ai subit représente que 5%, comme en Espagne. Rien comparé aux Trains Italiens, qui à mon échelle, atteignent dejà 75% de retard (3 retards sur 4 voyages, tous supérieur à 90 minutes et sans motif connus [pas d'annonce] et trouver un un agent d'escale de Roma Termini relève de l'exploit)....

D'ailleurs en prenant un ICE Frankfurt Paris, j'ai eu l'impression que la carte de la DB est moins cher que la notre !...

pour le retrait de billet, il faut absolument la CB qui servit au paiement donc si le client à user d'une E-Carte (N° de CB Virtuelle à usage unique) ou a changé de carte, impossible d'imprimer le billet même s'il apparait dans le dossier. C'est une règle qui a été créer pour limiter la fraude, qui impose que seul le payeur peut retirer ces billets, et non une personne qui aurait trouver par terre, par exemple le numéro d'une réservation imprimé sur une feuille. Le vendeur ne peut outrepasser, car le logiciel d'impression de billets demande OBLIGATOIREMENT la même carte que celle qui a servi au paiement. Il en est de même pour le distributeur automatique jaune qui elle, en plus refuse les cartes à signature, sans puce et SANS CODE comme les American Express.

Attention : Deux personnes titulaires de cartes d'invalidité ne peuvent pas être accompagnateur l'une de l'autre. Un enfant de moins de 12 ans ne peut pas, non plus, avoir le statut d'accompagnateur, veuillez vous adresser en gare pour la réservation d'un voyage avec enfant Source : http://www.voyages-sncf.com/billet-train/voyageurs-handicapes?rfrr=Loisir%3ATrain%3AEspaceFamille%3AHome_body_Voyageurs%20handicap%C3%A9s

Complément d'informations : Si vous êtes invalide ou handicapé civil, vous avez droit à : - Pour 80 % et plus d’invalidité (présentation de votre carte d’invalidité) à rien de plus que les autres voyageurs, mais à 50 % pour un accompagnateur. - Pour 80 % ou plus d’invalidité avec la mention « avantage tierce personne », rien de plus que les autres voyageurs, mais la gratuité pour un accompagnateur. - Pour 80 % ou plus avec la mention « Cécité/Etoile verte », rien de plus que les autres voyageurs, mais la gratuité pour l’accompagnateur ou le chien guide. Pour bénéficier du tarif accompagnant (50% ou Gratuit selon la carte) il faut que le titulaire de la carte paie le tarif normal. Si les deux voyageurs se désignent sont auto-accompagnant mutuels = ils n'y aucun titulaire officiel donc aucune réduction ! La réduction dépendant du titulaire payant. Il vaut mieux donc désigner un des deux voyageurs titulaire pour que l'autre puisse bénéficier de la réduction. Après, j'avoue que l'interprétation peut être délicate, car pas très claire de prime abors

Je confirme les guichets transilien assurent une prestation de vente & information sur les transports en Ile de France : Billet Unitaire, Carnet, Titre Journalier, Paris Visite ou Rechargement Navigo. La tarification vente et après vente Transilien (Paris/Banlieue) étant fort différente de la tarification Grandes Lignes. Autant la vente d'un billet banlieue est simple (pas d'horaire ni de date de départ) et sa validité permanente. Autant la vente d'un billet comprends de nombreux tarifs variant d'une heure de départ à une autre. Inversement, un agent Transilien fait de la gestion de site contrairement au vendeur purement GL en Ile de France. Les formations dispensées à chacun des agents est différent en fonction qu'ils seront Grandes Lignes ou Transilien. Après, ils existent des agents qui ont été formé aux deux mais cela est de plus en plus rare car la SNCF se prépare à la fameuse ouverture à la concurrence, donc séparation des activités : d'un coté le service public (Transilien) et de l'autre, le service commercial (Grandes Lignes). En fait, en théorie, Transilien vend les même produits que la RATP. Donc si la RATP ne vend pas de billet de TGV....

Et pourquoi pas un Pont Cardinet - Cannes en 7h80 pour Quarante douze euros en iDLunéa de Jour !

pour les tarifs fip, se renseigner aux guichets uniquement, il n'existe qu'un tarif unique FIP pour Amsterdam en 2nde CL et un autre, en 1ere CL (repas froid & boissons inclus) :cool:

Je préviens, Question idiote : Je voudrais savoir comment une personne ayant un handicap pourrait être aidé par une autre personne ayant également un handicap en cas de besoin ? Concernant la tarification : http://www.voyages-sncf.com/guide/voyageurs_handicapes/preparation-voyage/prix/

Note : la holding ne gérant que le pourcentage appartenant à la SNCF de la filiale bien évidemment

En fait la majorité des filiales sont géré par SNCF Participations, la holding de la SNCF ! http://fr.wikipedia.org/wiki/Groupe_SNCF SNCF Participations est coté en bourse. Donc ile est possible de devenir propriétaire de la SNCF via sa holding. Holding détenu à 99.9% par l'Etat, le reste par des actionnaires individuels

D'un coté, le cheminot allemand n'a pas si tort car le suicidé incite le mécano à être un meurtrier contre son gré ! Forcer une personne (le mécano) à tuer à une personne (le suicidé) contre son gré va à l'encontre de la liberté. Se jeter sur un train est un acte violent, très violent puisqu'on force une tierce personne à commettre l’irréparable sans qu'il puisse le contrôler ! De l'autre, le suicidé impacte volontairement (puisqu'il s'agit d'un acte de son fait) la vie d'un autre par une perte de productivité pour l'EF(trains bloqués), et de la vie des voyageurs, retardés par cet incident (rendez vous professionnels (entretien d'embauche, signature de contrart, etc), rdv amoureux, rdv médical ou hospitalisation programmée, obsèques, etc... parce que LUI, le suicidé en a décidé ainsi. Finalement, il aura eu son dernier mot sur la société, brève sur l'échelle d'une vie mais si longue sur celle d'une journée du quotidien. Leur vie est trop courte, la nôtre peut l'être aussi ! Chaque moment de la vie est un miracle !

Cela dit, rien n'est blanc ou noir, à la sncf, on n'est pas à l'abris d'un dumping social : - Si les TER sont ouverts à concurrence ? (Chiffre d'Affaire subventionnée par la Région assure une garantie derrière, contrairement à TGV et cela, sans investir dans des RAMES TGV très cher). - Sous traitance par Effia, filiale sncf à bas cout - Beaucoup de Personnels d'Escale travaillant gracieusement pour un départ de train "internet" iDTGV à bas prix (notre concurrence, c'est nous !) - Pour le fret, notre concurrence c'est également nous : VFLI ! et d'une autre manière, Geodis par la route.

Pour la banlieue parisienne, c'est normal ! trop de fraude et les contrôles se font plus rare que sur des TGV. Honnêtement 3 PV sur 7/8 heures en région parisienne, c'est largement faisable... bien sur, ça n'engage que mon avis !

Je viens de découvrir ce topic une fois après avoir fini les tests ! Il aurait bien pu m'être utile plus tôt si j'avais su lol ! Le courrier pour les demandes de T2SI ont été envoyé le 8 mai de Clichy, pour une réponse du candidat accepté, avant le 26 mai 2011. début de formation : 17 octobre 2011 pour LYON / 3 ou 7 Nov 2011 pour PARIS Mais parfois le courrier interne prend beaucoup de temps dans "le centre de tri" puisque je n'ai reçu mon courrier le 23 mai alors que je suis à Paris même ! Contact ton hiérarchique N+1 ou Mr B.(numéro interne : 39.30.37)

C'est bon c'est ré-ouvert à la réservation ! Lunéa, à nous de vous faire tourner la tête....

Ah oui, c'est vrai que Ryan Air reçoit des subvention des Régions et quand ces dernières refusent de renouveler la dite subvention majoré l'année suivante, Ryan Air s'en va ! C'est vos impôts locaux qui paient la fortune du pdg de ryan air, O'leary ! source : http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/que-vaut-ryanair-sans-les-subventions_249236.html