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Test Recrutement Conducteur Tram-Train (CRTT)

Fri, 24 May 2013 15:54:25 +0000

Bonjour à tous ...

Je suis nouveau sur ce forum et je désire faire partager mon expérience de recrutement du 16 Mai 2013 à Paris. J'ai tenu à détailler cette journée car je suis venu à mainte et mainte fois lire les différents posts sans vraiment avoir de détail concrets !!!

Je n'ai jamais osé demandé car trop de personne répondent à chaque fois, "Cherche dans le forum, tu trouveras réponse à tes questions !!!"

C'est fort dommage de SYSTEMATIQUEMENT répondre ainsi car beaucoup de posts ne sont certainement plus d'actualité (la plupart de 2005), Alors les anciens, merci de faire un effort pour tenté de répondre à tout ceux qui stressent avant cette fameuse journée

Je me lance :

A votre arrivée, vous échangez votre pièce d'identité contre un badge visiteur pour pouvoir circuler dans le batiment. Arrivée au 3ème étage (Espace Recrutement), vous annoncez votre nom et on vous oriente vers une salle d'attente.

A l'heure de la convocation, (donc prévoyez d'arriver 15/20 min en avance), une chargé de recrutement nous appel et nous invite à la suivre. Arrivée dans la salle, elle nous distribue un formulaire à remplir (rien de sorcier, juste des renseignements sur notre état civil) et elle nous demande de rendre le formulaire avec votre CV et votre dernier diplôme obtenu (Donc n'oubliez pas ces 2 pièces sinon vous rentrez chez vous).

Ensuite elle nous distribue, une feuille avec des lignes et une question en haut de la feuille, Qu'est ce qui vous attire dans ce métier ?

Elle nous donne 10 min pour exprmier par écrit vos motivations pour le métier que vous postulez.

10 Min après, elle ramasse les copies et rend les diplômes (ils en ont fait des photocopies)

Ensuite une intervenante viens nous faire une brève présentation du métier et de la SNCF à l'aide d'un Power Point ... (rien de plus qu'on ne sait déjà sur le site web SNCF)

ON ARRIVE AU PLUS CROUSTILLANT, les tests sur informatiques !!!

Nous partons dans une autre salle remplie de PC, chaque candidat trouve facilement son PC puisque nous avons nos noms inscrit sur l'écran. On nous explique les régles (rien sur les tables, mobile éteint et non en vibreur, pas le droit de communiquer entre nous ... en grros comme un examen)

Chacun d'entre nous faisons exactement les même tests mais chaque ordinateur les proposent dans un ordre différent !!!

Pour chaque sessions vous avez toujours un exemple d'explication avant de démarrer. Les sessions sont TOUTES chronométrées alors il faut rester BIEN CONCENTRE, ça s'enchaine très vite et c'est sous forme de QCM !!

Si vous n'avez pas la réponses, il est préférable de passer la question et si il vous reste du temps à la fin d'une séssion, vous pouvez revenir en arrière pour vérifier ou compléter vos réponses.

1/ Retrouvez les codes qui correspond à des mots (environ 30 à 40 questions - 20 sec maxi par question)

Ex :

SOURIS BLANC MONTAGNE = 5 9 4

SOURIS VOITURE CHIEN = 4 1 6

BLANC CHIEN BUREAU = 9 1 3

On vous demande pour MONTAGNE CHIEN = 9 1 ou 3 6 ou 1 5 ou 5 4

La réponse est donc 1 5 >> MONTAGNE = 5 et CHIEN = 1

2/ Lecture de documents complexe (environ 30 à 40 questions - 20 sec maxi par question)

Ex :

On vous montre un tableau présentant les bléssés et tués sur les routes en 2004.

avec les notions suivantes : avec ou sans alcool, de jour ou de nuit, en semaine ou week end et les cumuls

Puis plusieurs questions qui demande par exemple :

Il y a eu plus de tués avec alcool en semaine ou week end ?

Les accidents sans alcool réprente t il plus ou moins de la moitié des accidents avec alcool ?

Autre Ex :

Un tableau présentant une liste de radio réveil avec beaucoups détails de fonctions.

Puis plusieurs question qui demande par exemple :

Lequel fonctionne sans pile et à 3 mois de garantie ?

Lequel est le moins cher parmi ceux qui ont la fonction double réveil et garantie 12 mois

3/ Retrouvez les symboles (environ 40 à 50 questions)

On vous montre un symbole à mémoriser, (10sec) puis il disparait

On vous montre UNE MULTITUDE de symbole qui se ressemble beaucoup, et la question combien de fois voyez vous le symbole précédement montré ? (20sec)

Les symboles disparaissent et vous pouvez répondre. (10sec)

4/ Pliage Papier (40 à 50 questions - 20sec maxi par question)

Ex :

On vous montre un papier cadrillé déplié, puis il est plié à plusieurs reprise de façon différente, enfin il font un ou deux trou dedans

Ensuite vous avez plusieurs propositions de papié déplié avec des trous dessus et vous devez retrouver le bon papier qui correspond

5/ Petit problème (40 à 50 questions - 20 sec maxi par question)

Au début ils commencent simple

Ex :

Julie à 12 ans, son oncle à 3 fois son age. Lorsque Julie aura 23 ans, quel age aura son oncle ?

La réponse est bien evidemment : ( 12x3 ) + (23-12) = 47 ans

Puis ils corsent avec des questions avec pourcentage à calculer, convertion à faire ... Les calculs restent EXTREMEMENT simple mais c'est le temps qui joue !!!

Sur la fin, certain calcul ne sont presque pas possible en si peu de temps, mais vu que c'est sous forme de QCM, vous pouvez procéder par élimination et de ce fait trouver la bonne réponse.

6/ Lecture littéraire (10 à 20 questions - 20 sec maxi par affirmation)

Vous avez plusieurs texte très complexe avec énormément de détails et beaucoup de petites subtilité

A chaque affirmation, il y a 3 réponses possible : vrai / faux / on ne peut pas savoir

Ex :

Une phrase du texte : " Samuel salua à peine ses hôtes et monta dans sa chambre pour lire son livre "

Affirmation : Samuel ne salua pas ses hôtes

La réponse est : faux puisqu'il il prit juste à peine le temps de les saluer (ce qui sous entend qu'il les a salué de façon express)

Une phrase du texte : " Avant la parti de bridge, Samuel fût intrigué par le titre d'un livre dans la bibliothèque "

Affirmation : Samuel sait jouer au bridge

La réponse est : on ne peut pas savoir, en effet, le texte ne dit pas clairement si Samuel sait jouer au bridge ou non, la seule chose que nous savons, c'est qu'une partie de bridge était prévue.

Une phrase du texte : " Samuel arriva dans la demeure des parents de Geoffrey tard dans la soirée "

Affirmation : Geoffrey est propriétaire de la demeure

La réponse est : faux, en effet, ce sont les parents de Geoffrey qui sont propriétaire pas lui directement.

7/ La memoire des villes

En plein milieu de vos tests, tout se suspend et on vous montre une liste de 20 villes à retenir (2min pour les retenir)

Puis 30 MINUTES APRES, alors que vous avez repris vos différents tests on vous montre un liste de 50 villes et vous devez retrouver les 20 villes qu'on vous avait demandé de mémoriser 30 minutes plus tôt. (2min pour répondre)

8/ La Grue (30 sec pour réfléchir et faire le circuit)

Vous avez un tableau cardillé de ce type A1 A2 ... jusqu'à A9, B1 B2 jusqu'à B9 et ainsi de suite jusqu'à la lettre G (comme un échéquier en plus petit)

Ensuite on vous demande le trajet le plus court à un énnoncé

Ex ennoncé : Vous êtes en C3, vous devez prendre soit en A2 ou soit en G3 le colis rouge pour le déposer soit en B5 ou soit en F9 puis reprendre le colis en vert en G6 pour le déposer soit en F1 ou soit en E9

Prenez une feuille excel pour tenter de voir quel trajet est le plus court,

Réponse : C3 >> A2 >> B5 >> G6 >> E9 (18 mouvements)

Puique :

C3 >> A2 >> B5 >> G6 >> F1 (19 mouvements)

C3 >> G3 >> F9 >> G6 >> E9 (20 mouvements)

C3 >> G3 >> F9 >> G6 >> F1 (21 mouvements)

Et les autres sont encore plus longs !!!!

9/ Triage des Trains (environ 40 sec pour trier 10 wagons)

Vous avez une liste trains avec pour chacun : sa destination, son horaire d'arrivé et sa vitesse.

Vous avez un de wagon avec : sa destination, son horaire d'arrivé maxi et sa vitesse maxi.

Le but étant pour chaque wagon proposé de trouver un train adéquate qui va à la même destination, arrive avant son horaire maxi et enfin qui roule pas plus vite que sa vitesse maxi. donc pour chaque wagon, soit vous lui attribué un train, soit vous sélectionnez pas de train de disponible.

Ex :

Train 1 : Toulouse 18h45 120km/h

Train 2 : Brest 13h50 120 km/h

Train 3 : Marseille 13h35 110 km/h

Train 4 : Paris 20h10 125 km/h

Train 5 : Toulouse 15h35 140 km/h

Train 6 : Bordeaux 16h20 135 km/h

Train 7 : Marseille 19h20 120 km/h

Puis on vous présente plusieurs listes de Wagons à trier le plus vite possible !!!

Ex :

Wagon 1 : Pau 14h30 120 km/h >> pas de train dispo (aucun vont à Pau)

Wagon 2 : Brest 14h45 130 km/h >> Train 2 (car arrive avant et roule moins vite)

Wagon 3 : Toulouse 14h05 140km/h >> pas train de dispo (les Trains 1 et 5 arrivent trop tard)

Wagon 4 : Marseille 17h45 125 km/h >> Train 3 (car Train 7 arrive trop tard)

Wagon 5 : Toulouse 20h50 135 km/h >> Train 1 (car Train 5 roule trop vite)

Wagon 6 : Marseille 12h40 100 km/h >> pas de train dispo (les Trains 3 et 7 roulent trop vite)

ect ....

Puis il corsent les choses : ils vous font faire plusieurs autre série du triage de train, prédédement expliqué avec en plus un excercice de rapidité simultanément !! Un point rouge apparraitra dans l'écran de façon aléatoire, à chaque que vous le voyez, vous devez appuyer sur la touche entrée de votre clavier dans les 2 sec sinon pénalité !! Je vous conseille pour cette partie, de bien vous reculé de votre écran pour percevoir le point qd il apparait, car vous êtes tellement pris par le triage de vos trains (qui est toujours chronométré), que vous ne voyez pas le point rouge apparaitre si vous êtes trop prêt de l'écran.

Voilà, pour ma part les tests que j'ai eu à faire la matinée de recrutement, nous avons démarré à 10h30 et j'ai fini à 12h50.

lorsque tout le monde a fini les tests (13h30), un premier groupe est appelé pour leur annoncé que l'aventure s'arrète là pour eux !!! Nous étions plus que 6 candidats sur 15 à avoir réussi les tests et on nous demande de revenir à 14h15 pour les entretiens avec un chargé de recrutement et une psychologue.

14h15 Retour là bas, on commence direct avec un questionnaire de personnalité de 190 questions où les réponses sont : "plutot vrai" ou "plutot faux". Vous avez aussi la réponse : "je ne sais pas" (à utiliser maxi 3 fois sur 190 questions)

Après vous avez vos 2 entretiens, ça peu être la psy en 1er et le chargé de 2ème ou vice versa, moi ça été le chargé en 1er et la psy en 2ème. Là il faut vous vendre !!!!

Vous devez être capable de répondre à :

Pourquoi la SNCF ? Pourquoi ce métier ? Que vous manque-t-il pour être un bon conducteur ? Expliquer EN DETAIL votre parcours professionnel !!! Pouvoir donner vos qualité ET défault , Bien exprimer que c'est votre vie qui s'adaptera à la SNCF (horaire décalé, travail le WE et jours férié ...) et que ça vous pose aucun soucis, Arriver à démontrer que vous avez les capacité à vous investir

A FOND pendant les 5 mois de formation qui seront intense, Ne pas avoir une vision trop positive du métier et montrer que vous avez bien conscience de toutes ses contraintes (journée répétitive, hygiène de vie ...), Ne pas montrer que vous êtes un girouette si tel est le cas (il veulent des personnes qui s'engagent au moins pour 5 ans voir plus !!!), Vous ne devez pas stresser et vous devez vous exprimer clairement sans trembler, rougir ou bégayer (un candidat s'est fait recalé par la psy pour ça).

BREF vous devez montrer que vous êtes LE candidat idéal sans biensûre trop de venter et être trop sure de soi.

Nous avons donc fini la journée à 5 candidats, nous attendons une réponse sous 10 jours par mail ou téléphone pour savoir si on continue ou pas le processus de recrutement.

J'espère que ce post pourra aider certain pour passer au mieux les tests de recrutement de la SNCF.

A+

Au travail : cravate ou non ?

Fri, 24 May 2013 15:00:57 +0000

Bonsoir,

J'ouvre ce sujet suite à la remarque pertinente d'adc01 dans le fil de discussion, relatif à notre habit de travail.

A la sncf, la tenue est obligatoire, pour le personnel en contact avec la clientèle.

Dans certaines entreprises, et selon les emplois tenus, le 3 pièces s'avère obligatoire, surtout lors des rendez vous (amicaux) ou négociations (serrées) avec les clients. En dehors, la cravate tombe...

Et vous, qu'en pensez vous, êtes vous adepte de la cravate ou non ?

Voici ce que je suis amené de porter lors des rendez vous négos avec les clients...

Actualit�s Politiques

Fri, 24 May 2013 14:30:22 +0000

La chance perdue de Jacques Chirac

� Enterrement � du plan climat, gouffre de la S�cu, manque d'id�es sur les grands sujets d'actualit� : les griefs que formule Jean Vogel, maire de Saales, � l'encontre de la politique fran�aise sont nombreux.

Quel jeune Alsacien n'a pas �t� surpris en contemplant les images d'Epinal de la bataille de Reichoffen ou des premiers combats de 1914-18 de voir les troupes fran�aises porter des uniformes arborant des franges rouges rep�rables de loin ?
Les lyc�ens apprirent ensuite que ce qui de toute �vidence nous co�ta des dizaines de milliers de morts, �tait le r�sultat d'un lobbying efficace de producteurs et d'industriels que faisait vivre une plante, la garance, dont on extrait un colorant rouge.

Le poids exorbitantdu conservatisme

Ce que l'on pourrait appeler le syndrome � garance �, n'est-il pas en train de se reproduire aujourd'hui lorsqu'on analyse nos politiques de d�veloppement, tant le poids du conservatisme semble influencer nos politiques.
Temp�te de 1999, canicule de 2003, entre les deux une d�claration fracassante de Jacques Chirac au Sommet de la terre en 2002 � Johannesburg : � la maison br�le et nous regardons ailleurs �. D�claration � combien r�aliste, qui laissait penser qu'une v�ritable politique suivrait. Or, le constat est amer.
Derni�re d�sillusion, l'enterrement du plan climat. Alors qu'en 2010, voitures et camions repr�senteront 27 % des �missions de gaz � effet de serre de la France, le plan climat ne comprend pas la moindre mesure significative susceptible de toucher le domaine des transports.
Au minist�re des transport, on n'h�site pas � affirmer que la soci�t� n'est pas pr�te. Le bonus-malus est report� aux calendes grecques. Taxer les voitures les plus polluantes ne semble pas �tre compr�hensible et acceptable par les Fran�ais. Rappelons juste que M. Fabius a �t� l'instigateur, voici peu, de la suppression de la vignette automobile qui aurait pu �tre le meilleur bonus-malus qui soit.

Pas de subventions pour le tram-train

Les points les plus significatifs de ce plan climat ne sont que des transpositions de directives europ�ennes, comme l'accroissement de la part des bio-carburants. Par contre et c'est plus que regrettable, les subventions au plan de d�placement urbain, dont faisait parti le projet train-tram, sont d�finitivement supprim�es.
Le plus cocasse est de voir la SNCF pr�senter un plan fret 2004-2006 en vue de rendre le fret ferroviaire comp�titif... en supprimant des centaines d'emplois et des dizaines de gares. De plus, la taxe impos�e sur le fuel l'an pass� pour financer le fret ferroviaire a conduit le minist�re des finances � diminuer du m�me montant l'aide � ce mode de transport.
Nous allons vers de plus en plus de catastrophes climatiques. Il est plus que probable qu'outre les pertes humaines et les d�g�ts mat�riels qu'elles entra�neront les primes d'assurance risquent de correspondre rapidement � un mois de salaire par famille. Les pessimistes affirment m�me, que si rien ne change, la croissance mondiale sera annul�e par les effet de ces catastrophes dans 50 ans.

La pression des lobbies

Malheureusement tous les grands sujets d'actualit� pr�tent � des analyses identiques tant le concept de durabilit� est esquiv�. Qui dit � durable � sous-entend courage politique et c'est d'ailleurs probablement ce courage politique qui manque le plus � nos grands �lus.
Regardons avec quelles difficult�s ont �t� vot�es les mesures prises dans la lutte contre l'ob�sit�. Une majorit� de s�nateurs sous la pression du lobbying des fabriquants de soda s'est oppos�e � la suppression des distributeurs de boissons sucr�es dans les lyc�es.
Qui aujourd'hui peut croire que c'est en acceptant de payer un euro par consultation que le gouffre de la S�curit� Sociale sera r�sorb� ? Tout au plus le gouffre ne se creusera pas davantage.
La r�forme des imp�ts locaux �labor�e � grands frais voici quelques ann�es n'est toujours pas appliqu�e. Qui sait que le taux des imp�ts locaux est g�n�ralement plus bas dans une commune riche que dans une commune pauvre ? (...).
Si les d�localisations nous inqui�tent, c'est avant tout parce que nous n'avons pas �t� assez innovants. Il est probable que la derni�re chance qui s'offrira � Jacques Chirac pour lancer la France sur une voie durable de d�veloppement est la prochaine loi d'orientation sur la recherche. Recherche fran�aise en plein questionnement.
Le nombre de brevets d�pos�s et de cr�ation d'entreprises innovantes ont chut� ces derni�res ann�es. Le poids du corporatisme et de la bureaucratie y sont-ils pour quelque chose ? Toujours est-il que les rapports universit�s-recherche-industrie sont � revoir.
L'am�lioration du syst�me passe par la cr�ation de v�ritables agences de programmes capables de s�lectionner les meilleurs projets et la mise en place de v�ritables r�seaux f�d�rant tous les acteurs. Assistera-t-on une fois de plus � un effet d'annonce et � un saupoudrage des cr�dits satisfaisant le client�lisme ambiant ? (...).
Cependant, l'exemple est � notre porte. On peut �tre pour ou contre Gerhard Schr�der, mais on ne peut lui reprocher son courage politique. Sa politique de r�forme de la s�curit� sociale o� celle concernant les �nergies renouvelables en sont des exemples.
Dans 30 ans, quand le baril de p�trole franchira la barre des 150 dollars, l'Allemagne sera l'incontest� num�ro 1 au monde dans la recherche et le d�veloppement des �nergies renouvelables. Peut-�tre se consolera-t-on en Alsace en fabriquant quelques panneaux solaires pour des soci�t�s allemandes. Et oui, dirons-nous alors en paraphrasant nos politiques parisiens, � nous n'�tions pas m�rs il y a 30 ans �.

Source: www.dna.fr

Plan d'�pargne entreprise

Fri, 24 May 2013 14:25:50 +0000

Que pensez vous des deux placements pr�sent�s et sont -ils interessants?

Qu'est ce que c'est ?

Fri, 24 May 2013 12:53:41 +0000

Salut tout le monde,

TB en formation, dernier module, j'ouvre la caisse à outillage et je trouve l'objet ci dessous pris en photo.

Alors vous allez me dire " quoi ? tu ne sais pas se que c'est ????!!!!" lol, disons que tant qu'on me le dit pas je ne peux pas le savoir et personne ne veux me le dire ... c'est un petit jeu sympa de nous faire galerer !!!

Merci d'avance à celui qui me donnera la réponse !!

Miniature(s) jointe(s)

Les photos du jour .

Fri, 24 May 2013 12:14:49 +0000

Bonsoir ,

Une petite place pour toutes les photos qui ne trouvent pas forc�ment leur place dans un sujet ou
dans l'ouverture d'un post .

Pour d�buter , manoeuvre � Juvisy le 01 04 2008 .

Miniature(s) jointe(s)

tarif fip allemagne ayant droit

Fri, 24 May 2013 10:58:21 +0000

Bonjour j ai besoin d un renseignement sur un tarif commercial (si il y aun collegue du commercial ca serait sympa merci) pour un ayant droit sur un trajet aller et retour ---Avignon tgv--Hannovre avec un changement a Baden Baden pour ma fille ayant droit fip a 50 %. j ai une idee entre Avignon tgv et Baden Baden 15 euros l aller mais apres je sais pas .C est ine ice au depart de Baden Baden pour hannovre

Merci

Ps depart le 23 07 2013 a 0841

retour le 03 aout 2013

l'evolution des retraites

Fri, 24 May 2013 10:51:25 +0000

RÉFORME DES RÉGIMES COMPLÉMENTAIRES : MESURES RÉGRESSIVES POUR LES RETRAITÉS !
Prétextant d’une situation de déficit des régimes de retraite complémentaire Arrco-Agirc, le Medef s’est
appuyé sur l’adoption de la loi ratifiant le Pacte européen en rappelant que “le gouvernement est désormais fondé à demander notre contribution à la réduction des déficits publics” afin d’obtenir l’ouverture d’une négociation. Celle-ci est destinée à prendre, avant le 1 er avril 2013, des mesures conservatoires censées rétablir l’équilibre financier de ces régimes. En fait le Medef veut imposer de nouvelles mesures régressives puisqu’il a écarté par avance toute augmentation des cotisations, et ce par “nécessité de préserver la compétitivité des entreprises”, alors que ces régimes souffrent d’une insuffisance de ressources résultant de la situation dégradée de l’emploi et des salaires.

nos facilités de circulation sont aussi dans l'oeil du cyclone

Les Operateurs ferroviaires de proximit�

Fri, 24 May 2013 10:02:20 +0000

http://www.industrie.com/logistique/transp...jectif-ofp.2839

L'association des op�rateurs ferroviaires de proximit� est d�sormais sur les rails pour d�velopper un transport de marchandises �conomique et environnemental comme le pr�conise le Grenelle de l'Environnement.

"Dans les ports, la part du rail dans les transports terrestres ne progresse pas... Dans les autres espaces, les op�rateurs ferroviaires historiques sont contraints de se d�sengager des envois par lots de wagons et d'en augmenter le co�t pour les clients", explique le communiqu�. Raison pour laquelle les organisations repr�sentatives ont d�cid� d'unir leurs forces au sein d"objectif OFP" : TLF, RFF, AFCI, CGPME, AFPI, FIF, FNTP, UPF, AUTF en font partie. Sa vocation : "repr�senter et f�d�rer des entreprises utilisant ou souhaitant le faire le mode ferroviaire pour leur transport de fret et contribuer � la cr�ation d'op�rateurs ferroviaires de proximit�". Ces entreprises, des PME, vont mutualiser les flux et cr�er les conditions de cr�er des convois dans un p�rim�tre donn� pour les acheminer vers des plateformes d'�change o� ils seront repris par des op�rateurs ferroviaires. La part du fret ferroviaire dans les transports a baiss� de 18% en 1997 � 11% en 2009. Les OFP pourront-il demain faire rebasculer cette tendance quasi s�culaire dans l'autre sens ?

tests, visite medicale, entretiens de recrutement en une journ�e..

Fri, 24 May 2013 08:56:08 +0000

Bonjour,

Je me permets de créer un sujet pour savoir si il est possible qu'on me renseigne concernant la fameuse journée de recrutement.

J'ai eu un entretien rue alesia avec un RH et j'ai passé des tests assez compliqués mais bon au final c'est positif car je dois passer a l'étape suivante, à savoir visite médicale, test psycho et entretien avec un psychologue.

Je passe tout dans la même journée, le matin visite médicale et l’aprem test psychotechnique et entretien avec un psychologue.

Pouvez vous me dire quel sont les tests que l'on passe, combien y'en a t il, si ils sont compliqués… si y’a des choses a préparer qui vont m’aider etc…

Et comment ce déroule ce fameux entretien avec le psychologue…

J’ai déjà vu qu’il y’a des sujets de ce type, que j’ai d’ailleurs lu et qui répondent a pas mal de mes interrogations. ( sinon y'aurai eu une longue liste de questions :-) )

Mais en général cela se fait en 2 jours alors que moi, tout est en une journée… c’est bizarre non ?

Merci de votre aide…

[jeu] O� Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?

Fri, 24 May 2013 07:07:05 +0000

Je lance le jeu par un "o� que c'est":

Le 1er qui trouve peut proposer un "O� que c'est ?" ou un "Quoi qu'est-ce ?" en rapport avec le monde du chemin de fer, bien sur. Ou alors il peut laisser la main et laisser quelqu'un d'autre faire une proposition...

PROBLEME PASS CARMILLON

Fri, 24 May 2013 06:52:54 +0000

bonsoir a tous,

je suis titulaire d'un pass carmillon depuis 1 mois et mon code carmillon n'est pas composé de 5chiffres mais de 5 caracteres tels (chiffres,?,a...).

pouvez vous me renseignez sur le moyen d'obtenir un code à 5 chiffres ?

cordialement!

timB

vols de cables : internet touch� comme la sncf...

Thu, 23 May 2013 21:51:14 +0000

Noisy le Sec : certains particuliers, entreprises, administrations sont concernés par une panne totale de connexion internet.

Selon l'Hôtel de Ville, il s'agit des conséquences d'actes de malveillance, de vols de cables en particulier.

L'opérateur n'en dit pas tant ...

Ca doit se produire ailleurs, mais quand on est concerné, directement ou indirectement, on réalise que le mal est profond....

TGV qui se raccordent en cours de trajet

Thu, 23 May 2013 19:45:11 +0000

L'autre jour en revenant de Quimper en TGV, je me suis rendu compte qu'à Rennes, il y a eu une opération de raccordement avec un autre TGV, le contrôleur l'ayant annoncé au préalable.

Je ne savais pas en quoi ça consistait, et youtube m'a aidé

Je voulais savoir ensuite ce qu'il se passait pour le conducteur de la rame qui s'est accroché à la 1ère, reste-t-il dans la cabine jusqu'au terminus, rejoins-t-il le conducteur de la 1ère rame ou change-t-il de train ?

Thello

Thu, 23 May 2013 17:32:06 +0000

https://www.thello.com/

Départs 5 et 6 février

Information du dimanche 5 février - 22h

En raison des conditions climatiques actuelles, la circulation des trains est perturbée.

Les trains THELLO 220 et 221 :
les départs des 5 et 6 février sont assurés par bus entre Milan et Paris.

Le parcours entre Milan et Venise est assuré sur le réseau Trenitalia.

Toute réservation pour ces départs peut être annulée et remboursée intégralement sous réserve d'une demande d'annulation effectuée avant le départ.
Merci de prendre contact sur le site thello.com (rubrique contact > Contact en ligne) ou par téléphone + 33 1 83 82 00 00 pour le report de votre voyage.

Nous nous excusons pour la gêne occasionnée.

Pour cause leurs 3 36000 sont au dépot de DPY en panne , plus une rame au faisceau de DPY .

La m�t�o pour les nuls.

Thu, 23 May 2013 17:28:58 +0000

On se fait souvent de mauvaises idées sur la météo, basant nos avis sur notre mémoire immédiate ou sur des constats ponctuels et parcellaires.
Pourtant, force est de constater qu'en ce moment, niveau soleil, c'est pas génial. Du coup, notre analyse peut là aussi être biaisée, notre mémoire aimant se souvenir des bons moments, et donc des rares jours ou demi journées de beau temps.
Nous sommes le 19 novembre, le soleil se lève en ce moment en moyenne à 08h00 pour se coucher à 17h00, ce qui nous donne 09h00 de soleil potentiel par jour.
19 jours à 9 h par jour = 171h.

Bien entendu, ce potentiel n'est jamais atteint de fait même de la saison.
Les moyennes constatées en sont même très loin comme le prouve cette carte (période 1960-1990) :

Pour exemple, à Paris on tourne entre 60 et 80 heures de soleil par mois sur novembre. On va prendre pour la suite une moyenne de 70h. Au prorata, arrivé au 19 novembre, on devrait déjà avoir eu 44h de soleil sur Paris.
Voici la carte simplifiée des relevés sur ce mois de novembre 2012 :

25h à Paris, soit un score misérable (au passage, on constate encore une fois que niveau soleil, la Bretagne fait largement mieux avec ses 50 à 80h lol)

Et là vous allez me dire (pour ceux qui ont eu le courage de lire jusque là) : "oui et donc, le rapport au ferroviaire ?"
1) Dans cette section on peut parler hors ferroviaire donc si je veux, je parle météo (non mais oh !).
2) Plus sérieusement, on sait que l'exposition au soleil a un effet sur le moral et que inversement, les journées dites "courtes" sont anxiogènes et que des dépressions saisonnières peuvent survenir en lien direct avec la rentrée dans l'hiver.
On constate souvent que les fins d'années sont propices aux accidents de personne (pas de chiffres pour le prouver) et si bien d'autres facteurs l'explique, le temps en est un.

Bon tout ça pour vous permettre demain de pouvoir encore une fois dire à vos collègues cette phrase qui vient meubler le café quand on a déjà parlé du week end et qu'on parle pas encore des vacances : "quel temps de chiotte en ce moment". Sauf que là, c'est prouvé.

Petite Blagounette

Thu, 23 May 2013 16:58:25 +0000

Un homme en voiture avec sa femme se fait arr�ter par la police...

> > > > Agent : " Bonjour Monsieur. Vous rouliez � 135 dans une zone � 100. "

> > > > Homme : " Non, m'sieur l'agent. Je roulais � peine � 105. "

> > > > Femme : " Voyons, Gaston, tu roulais au moins � 135, si c'est pas plus "

> > > > L'homme lance un regard � sa femme...

> > > > Agent : " Je vais aussi vous donner une amende pour votre lumi�re
arri�re qui est br�l�e. "

> > > > Homme : " Lumi�re br�l�e? Je ne savais pas que j'avais une lumi�re br�l�e "

> > > > Femme : " Voyons Gaston, �a fait des semaines que tu le sais et que tu ne l'a pas fais r�parer. "

> > > > L'homme est tr�s f�ch� et regarde sa femme en lui faisant signe de se taire.

> > > > Agent : " Je vais aussi devoir vous donner une contravention parce que
vous ne portiez pas votre ceinture. "

> > > > Homme : " Mais je la portais, m'sieur l'agent. Je l'ai d�tach�e apr�s
que vous m'ayez arr�t�, pendant que vous marchiez vers l'auto. "

> > > > Femme : " Voyons Gaston, tu ne mets jamais ta ceinture! "

> > > > L'homme est en furie. Il se retourne vers sa femme et lui crie : "VEUX-TU
BIEN FERMER TA GRANDE PUTAIN DE GUEULE !!!! MORUE DE MERDE !!! "

> > > > L'agent se penche et demande � la femme : " Est-ce que votre mari vous
parle toujours comme �a? "

> > > > Elle r�pond : " Non, seulement quand il a bu. "

Le Bar De La Rotonde

Thu, 23 May 2013 15:55:28 +0000

Hello !
Suite aux m�gas hors sujets auxquelles nous avons assist� dans plusieurs sujets de la rotonde (dont MON magnifique sujet sur les recettes faciles squatt� par les chtis ! ) j'ai pens� qu'un sujet d�di� au "blabla" dans toute sa splendeur, c'est � dire niveau 0 sur l'echelle du forum ferroviaire -bien que cela ne soit pas p�joratif, pouvait trouver sa place ici-m�me.

Vous pouvez donc �crire ici m�me tout ce qui vous passe par la t�te, et qui ne m�rite pas forc�ment l'ouverture d'un sujet dans la rotonde.
En esp�rant que ce lieu de perdition puisse vous d�fouler et vous faire perdre l'envie de "freeposter" dans les autres sujets (dont MON magnifique sujet sur les recettes)

Le plus dur, �a va etre d'inaugurer ce bar... Bon, je paye ma tourn�e � tous les cheminots du forum... Heu, virtuelle, la tourn�e, hein

je vous ai parl� de MON magnifique sujet sur les recettes, au fait ?

Fret Colas rail

Thu, 23 May 2013 15:38:54 +0000

Bonjour,

Etant actuellement dans une autre entreprise ferroviaire privée, l'opportunité m'est donnée de rentrer chez colas rail, en particulier dans l'agence d'achères.

Ne trouvant pas beaucoup de témoignage de conducteurs fret je souhaiterai savoir quels sont les "points noirs" et les avantages dans cette société.

Merci

[Dossier M�tier] - Op�rateur maintenance Voie / Signalisation

Thu, 23 May 2013 15:11:18 +0000

Bonjour,

Voil�, j'ai postul� pour un poste a la sncf et on propos� de faire des tests pour le poste d'op�rateur de maintenance des voies.

Apr�s avoir r�ussi P2 et P3 ainsi que la visite m�dicale je m'attends a recevoir une convocation pour embauche.

Je serais embauch� en tant que contractuel en CDI car trop "vieux" pour �tre CP

Je travaille actuellement en cdi dans l'industrie depuis 13 ans et je me demande si je dois signer a la sncf car actuellemnt je touche 1500 � brut soit 1400 � net avec diverses primes mensuelles + 13 �me mois, d'apr�s ce que j'ai pu lire dans le forum il embauche autour de 1160 � brut donc grosse diff�rence !!!

J'aurais voulu savoir si le fait d'�tre contractuel est un "handicap" au sein des �quipes par rapport a l'�volution ou tout simplement par rapport au cp.
Sinon j'aurais aussi voulu prendre contact avec des op�rateur de maintenence des voies pour cerner au mieux ce m�tier (contrainte, p�nibilit�, etc ...)

pour info: 32ans1/2, mari� 2 enfants, bac pro EIE

Merci d'avance
jacoo72

Lyon Mouche

Thu, 23 May 2013 14:27:55 +0000

Foyer SNCF de Lyon Mouche

Ce foyer est inclu dans le complexe du D�pot de "Lyon Mouche", il accueille principalement des CRL.

Changement d'�tablissement de recrutement

Thu, 23 May 2013 13:35:40 +0000

Bonjour,

J'ai passé en mars toutes les étapes de recrutement au poste d'opérateur de la circulation sur la région Champagne Ardennes. Avant de passer la VM de sécurité une chargée de recrutement me contacte pour me signaler qu'il n'y a aucun poste dispo pour cette région(aucun recrutement avant 2014 selon la personne) et me propose l'ile de france.

Je lui explique que c'est impossible et elle me conseille de valider la VM et qu'elle signalera dans mon dossier que je suis dispo pour les région Lorraine ainsi que Bourgogne Franche Comté.

Je postule il y a quelques jours pour une formation en alternance à ce même poste sur la région bourgogne. Le chargé de recrutement contacte l'établissement qui m'a recruté au départ, seulement on refuse de me "transférer" et on me conserve dans le vivier. Apès avoir contacter les personnes en question, on m'informe qu'il est désormais impossible de changer d'établissement de recrutement.

Mes questions : est-ce une vraie raison? Est-ce qu'on me "sanctionne" pour avoir refuser l'IDF? Est-il possible de forcer le passage pour aller dans la nouvelle région?

PS: Au cours de mon dernier contact la personne m'a tout de même sorti "c'est pas l'employé qui choisi le lieu de travail"...

Merci d'avance

TAB, ou la magie d'un "sorcier".

Thu, 23 May 2013 12:53:41 +0000

Connu jadis pour la qualité de son matériel, le choix des modèles réalisés, le mythe TAB est encore bien présent parmi les accros de cette marque.

Des passionnés & inconditionnels parmi le forum ???

R.S.

Temps de parcours minimal en train en tableau

Thu, 23 May 2013 12:39:47 +0000

Bonjour à tous,

Depuis ce matin, j'essaye de trouver un tableau reprenant le temps de parcours en train (surtout TGV) en France...Et impossible de trouver !

En fait ce que j'aimerais réaliser (ou encore mieux, trouver), c'est quelque chose comme ça http://www.sterlingot.com/TGV/Arbre_WEB.jpg mais avec encore plus de ville (dans l'idéal, toutes les destinations TGV), afin d'avoir un tableau (à la Wikipédia) donnant le temps de parcours minimal et éventuellement le nombre de correspondance minimal.

J'ai vu ces données éparpillées un peu partout (une pub dans le journal pour les dessertes en TGV avec les durées à partir de Reims, un tableau avec les principales liaisons avec Bruxelles sur VSC...), mais pas ce que je recherche !

J'avais commencé à récupérer les données de l'image ci-dessus ici http://bit.ly/14UKtTo, puis j'ai découvert ce service sur RailEurope : http://www.raileurope.com/fr/europe-travel-guide/france/map.html. Ce module doit fonctionner avec un tableau comme celui que je recherche puisqu'on peut filtrer par temps de trajet au départ de chaque gare...mais impossible de récupérer le tableau d'une manière ou d'une autre.

Est-ce que quelqu'un aurait ce tableau miracle, connaîtrait un endroit ou un moyen pour le re-réaliser ?

Un autre site qui fait un peu la même chose : http://www.railteam.eu/fr/votre-voyage/carte-du-reseau/

Zapping et Videos D�lirantes Du Net

Thu, 23 May 2013 11:20:06 +0000

Quelques videos delirantes

Les fans de rugby attention

http://www.fun.from.hell.pl/2004-11-26/mistrzostwa.wmv

Doucement

http://www.fun.from.hell.pl/2004-11-26/oporne_xero.wmv

Nouvelle Golf

http://www.fun.from.hell.pl/2004-11-26/vw-golf.wmv

Origine de la macarena

http://www.pureesoiree.be/Post/?P_ID=2267

Du calme , du calme

http://www.fun.from.hell.pl/2004-11-26/mini.wmv

Vous avez le droit d'en rajouter :good:

Descendant De Cheminots ...

Wed, 22 May 2013 21:11:53 +0000

Bonjour a tous,

Je lance ce petit sondage car j'ai le "d�fault" de ne pas �tre fils de cheminot

et d'apres ce que j'ai compris c'est souvent un grand avantage ....

merci :D

La premi�re fois !

Wed, 22 May 2013 20:16:34 +0000

vous vous rappellez de votre 1er train.

mon train c'�tait un marchandise sur la petite ceinture (pc) ,la ligne est d�saffect�e depuis un moment.

une 63500, h7a non modifi� ,on alimente la cg � la pression du rp, j'avais tellement la p�toche du 1er train , je suis rest� longtemps sur la 1�re position que j'ai mis tout le train � la pression du rp.
heurusement , l'aicr c'�tait un vieux routard,il m'avait donn� un sacr� coup de main pour s'en sortir.
a la fin de la journ�e , tee shirt tremp�e et pas fier du tout de sa prestation. :coquine:

ER TCSP du Mans - Ligne T2

Wed, 22 May 2013 18:55:35 +0000

ER TCSP = Extension du Réseau de Transports en Commun en Site Propre.

Tramway du Mans : un emprunt de 40 millions d’euros conclu

Le Mans Métropole et la Caisse des dépôts et consignations ont signé un contrat
d’emprunt de 40 millions d’euros, sur 30 ans, destinés au financement de la 2e
ligne de tramway et de la ligne de bus à haut niveau de service . . .

La suite dans le Ouest-France du jeudi 13 décembre.

[Roulants] L'indemnit� de modification de commande

Wed, 22 May 2013 18:34:04 +0000

Pas que privé !! le repas dans la grande maison n'est pas à 17€

Quand on me demande gentiment de décaler un repos , j'ai droit a nib !

Avant un repos c'est 19h aprés un repos c'est 6h

Pas sur que l'on soit que perdant sur le futur cadre social harmonisée !!!!!!!!

Personellement, si on me décale un repos, c'est à minima prime de débricolage qui est environ à 10 €. Certes pas énorme, mais pas nib ...

Ensuite, nous sommes payés en déplacement en découchés, ce qui fait des sommes plus conséquentes selon la durée de notre absence de la résidence ...

190 km/h entre Saint Brieuc et Rennes cette ann�e ?

Wed, 22 May 2013 18:14:56 +0000

Avec illustration d'une vidéo de l'année dernière qui met à l'honneur la magnifique gare de Mordelle/l'Hermitage, qui a bénéficié d'une cure de jeunesse qui est en train de prendre fin... d'où quelques LTV qui peuvent encore apparaître sur le tronçon.