[Dossier Métier] : Conducteur Equipement (CREQ)

[Invité]

Les CREQ (Infra) remplacer les TA ? où ? dans les fonctions habituelles du Fret ? m'etonnerais beaucoup....!!!

Oups !!

J'ai écrit CREQ en pensant CRLO.

Désolé.

[kerguel]

Oups !!

J'ai écrit CREQ en pensant CRLO.

Désolé.

Un sujet a déjà traité des CREQ :

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=15479

Cheyenne tu m'entends ?

Et une pétition en ligne concernant les CREQ sur le site CGT Cheminots.

http://www.cgtcheminotspaca.fr/telechargem...tion%20Creq.pdf

Modifié 22 novembre 2009 par kerguel

[Invité]

Lorsque j'ai postulé pour le poste de CREQ, on m'a laissé entendre qu'il y allait avoir du changement au niveau des compétences, il faut bien se rendre compte d'une chose, faire un TTx avec un Y8000 c'est rigolo mais pas trés efficace...

En revanche, au nom de la spécialisation les CREQ seront amenés a tiré des trains propre à l'Infra, ils iront pas forcement piquer du boulot au TA, ceux qui seront les plus touchés seront à la limite les TB, ce qui faut bien se dire, l'Infra et ses conducteurs ont une façon propre de travailler, leurs organisation de travaille différe completement d'un conducteur Traction...

Pour ce qui est d'une habilitation à un 63500 voir un 66000, je pense que c'est pour eux aussi un certains confort niveau boulot, j'ai déja vu des trains assez lourd tiré par un 7100 détraqué, j'imagine le gars à la fin...

Tout ceci mérite, à mon avis, une longue reflexion, je sais que certains va bondir sur ce que j'ai écris mais il faut voir l'autre coté de la chose...

Nous sommes d'accord.

[Invité Fabr]

la "longue reflexion", celà ne sonne pas un peu langue de bois ?

Car cette "reflexion" dure déjà depuis plusieures années....A ce stade, celà depasse largement le temps imparti aux plus pointues théories de la physique moderne.

Faudra t'il etablir prochainement une chaire de " Process d'evolutions en structures Publiques "?

Je rappelle que l'echelle de temps est incomparablement plus contractée pour d'autres types de "reflexions" et eventuellement que certaines évolutions relèvent non du besoin au dumping, mais de la simple logique.

Fabrice

[cheyenne44]

salut

de retour sur le site,je m'aperçois que j'ai raté bon nombres de sujets;

en ce qui concerne les creq,nous avons demandé a mainte reprise d'avoir des engins plus competitifs surtout face au entreprises privés,aupres desquelles ont passent pour des rigolos!!

la seule reponse actuel est la suivante:des y 9000 sont en court de fabrication,plus de puissance,la clim,mais............bein oui, y a un mais ,vitesse maxi 60 km/h.........cherchez l'erreur;

sachant qu'actuellement,en acheminement (qui peuvent aller jusqu'a 200 bornes ) a 60km/h on a le temps de voir le paysage et la signalo;ces engins pouvant certainement aller au moins a 80km/h;

alors pour l'instant,on reste avec nos vieux coucous,et comme soeur anne ,""on ne voit rien venir ""

a+

[espoir97]

bonsoir, quelqu' un peut me dire si un conducteur de creq peut passer conducteur de manoueuvre et conducteur de ligne?

y a t il des exams pour passer creq?

[Invité MarcM]

bonsoir, quelqu' un peut me dire si un conducteur de creq peut passer conducteur de manoueuvre et conducteur de ligne?

Si il y a des formations et des postes à pourvoir

y a t il des exams pour passer creq?

oui....

[kerguel]

bonsoir, quelqu' un peut me dire si un conducteur de creq peut passer conducteur de manoueuvre et conducteur de ligne?

y a t il des exams pour passer creq?

Pour être CREQ, il faut avoir un entretien avec le DPX CREQ puis une VM et les tests psychos.

Ensuite il y a une formation en école aux documents de métier CREQ puis une formation à la conduite des draisines sanctionnée par la réussite aux tests.

Si succès, après la formation à la conduite de draisine, et de la conduite effective, la formation à la conduite des locos Y 7000 et Y 8000 doit être suivie.

A quelques détails près, ça se déroule ainsi.

[Soupeaulait]

Pour être CREQ, il faut avoir un entretien avec le DPX CREQ puis une VM et les tests psychos.

Ensuite il y a une formation en école aux documents de métier CREQ puis une formation à la conduite des draisines sanctionnée par la réussite aux tests.

Si succès, après la formation à la conduite de draisine, et de la conduite effective, la formation à la conduite des locos Y 7000 et Y 8000 doit être suivie.

A quelques détails près, ça se déroule ainsi.

A cela se rajoute une ancienneté de 2 à 3 ans en tant qu'agent d'accompagnement des TTx pour postuler à une fonction CREQ.

Des conducteurs de loco sont devenus CREQ.

Certains CREQ peuvent conduire des locos Y7000 ou 8000.

Mais je n'ai jamais vu de CREQ devenir conducteur sans suivre la formation complète.

A l'origine, les CREQ étaient des agents voies, affectés de temps à autre à la conduite d'une draisine.

Avec la création des unités puis des établissements logistiques, le métier s'est un peu professionnalisé, mais ils ne sont pas considérés comme des conducteurs.

Leur code prime et leurs grade restent ceux de l'Infra V.

[espoir97]

ok ca marche merci pour les rensignements

[hub54]

bonjour

je voudrais avoir des renseignements sur le métier de CREQ, j' ai fais une demande d'emploi dernièrement et j'ai été retenu pour un entretien que j’appréhende un peu pourriez vous me donner des informations sur le métier et aussi me parler de votre entretien d embauche.

merci de votre réponse

[CREQ]

bonjour

je voudrais avoir des renseignements sur le métier de CREQ, j' ai fais une demande d'emploi dernièrement et j'ai été retenu pour un entretien que j'appréhende un peu pourriez vous me donner des informations sur le métier et aussi me parler de votre entretien d embauche.

merci de votre réponse

Bonjour,

Est-ce une reconversion ou une nouvelle embauche ?

Dans les 2 cas tu devras passer une batterie de tests psychotechniques, un entretien avec un psychologue et une visite médicale.

Autonomie, disponibilité, mobilité et rigueur sont les maîtres mots du métier de CREQ.

Defcreq a bien résumé les missions qui seront les tiennes : conduite de locotracteurs (Y7100, Y7400, Y8000), de draisines et assimilés (EMC, bourreuse, ...) et pilotage de conducteurs d'entreprise.

Le CREQ peut également être titulaire d'un engin moteur et en assurer l'entretien.

Depuis 2011 la formation a changé. Auparavant elle était divisée en 3 modules pour une durée totale de 12 semaines, aujourd'hui elle est plus longue et intègre des retours en établissement.

Si tu as d'autres questions n'hésite pas à me contacter.

[dricks4580]

Bonjour,

Est-ce une reconversion ou une nouvelle embauche ?

Dans les 2 cas tu devras passer une batterie de tests psychotechniques, un entretien avec un psychologue et une visite médicale.

Autonomie, disponibilité, mobilité et rigueur sont les maîtres mots du métier de CREQ.

Defcreq a bien résumé les missions qui seront les tiennes : conduite de locotracteurs (Y7100, Y7400, Y8000), de draisines et assimilés (EMC, bourreuse, ...) et pilotage de conducteurs d'entreprise.

Le CREQ peut également être titulaire d'un engin moteur et en assurer l'entretien.

Depuis 2011 la formation a changé. Auparavant elle était divisée en 3 modules pour une durée totale de 12 semaines, aujourd'hui elle est plus longue et intègre des retours en établissement.

Si tu as d'autres questions n'hésite pas à me contacter.

moi aussi je postule en tant que creq dans le cadre d une nouvelle embauche j aimerais savoir la remuneration , les conditions de travail, et les possibilité d evolution par exemple si l on peut s orienter vers la conduite de train de marchandise par la suite cordialement.

[Soupeaulait]

moi aussi je postule en tant que creq dans le cadre d une nouvelle embauche j aimerais savoir la remuneration , les conditions de travail, et les possibilité d evolution par exemple si l on peut s orienter vers la conduite de train de marchandise par la suite cordialement.

La rémunération à l'embauche est celle de la qualification B, donc dans les 1000-1300 euros net sans les primes.

Les conditions de travail : travaux de jour ou de nuit, à proximité de ton domicile, ou en déplacement quelque part en France (les déplacements sont en général effectués sur la base du volontariat, j'ai bien dit en général). Tu seras affecté à un Etablissement Logistique. Pour l'instant, il y en a 21 ou 22 répartis en France.

Possibilité d'évolution, accès à un poste de début de maitrise après quelques années, ou alors passage d'un examen pour devenir DPX CREQ (toujours au bout de quelques années). De là tu peux envisager d'accéder à des postes d'encadrement.

[gringo75]

Bonsoir, c'est mon 1er message sur ce forum, j'espère ne pas me tromper de section.

J'ai passé et réussi les épreuves pour le métier de CREQ. Maintenant se pose la question de savoir si je vais accepter le poste ou pas... Je suis déjà en CDI dans une boîte privée, je tente donc de peser le pour et le contre.

Je sais (du moins je pense savoir) en quoi consiste le métier en lui-même, par contre c'est tout ce qui s'organise autour qui reste flou. J'espère que vous pourrez me renseigner, ça m'aiderait à me décider.

Les CREQ se déplacent beaucoup, combien de jours de travail en moyenne peuvent-ils enchaîner, et est-ce qu'ils arrivent à avoir régulièrement 2 jours d'affilé pour rentrer à la maison ?

Lors des déplacements, les Creq dorment dans les foyers sncf, c'est bien ça ? Comment s'organise la vie dans ces foyers (chambre individuelle, cuisine, internet ? ) ? Que fait-on une fois la journée de travail finie ?

Et enfin pour finir (pour l'instant...), est-il facile d'évoluer une fois entré à la sncf ?

Merci à tous pour vos réponses :-)

[kerguel]

Bonsoir, c'est mon 1er message sur ce forum, j'espère ne pas me tromper de section.

J'ai passé et réussi les épreuves pour le métier de CREQ. Maintenant se pose la question de savoir si je vais accepter le poste ou pas... Je suis déjà en CDI dans une boîte privée, je tente donc de peser le pour et le contre.

Je sais (du moins je pense savoir) en quoi consiste le métier en lui-même, par contre c'est tout ce qui s'organise autour qui reste flou. J'espère que vous pourrez me renseigner, ça m'aiderait à me décider.

Les CREQ se déplacent beaucoup, combien de jours de travail en moyenne peuvent-ils enchaîner, et est-ce qu'ils arrivent à avoir régulièrement 2 jours d'affilé pour rentrer à la maison ?

Lors des déplacements, les Creq dorment dans les foyers sncf, c'est bien ça ? Comment s'organise la vie dans ces foyers (chambre individuelle, cuisine, internet ? ) ? Que fait-on une fois la journée de travail finie ?

Et enfin pour finir (pour l'instant...), est-il facile d'évoluer une fois entré à la sncf ?

Merci à tous pour vos réponses :-)

Tu est recruté pour quelle destination ? Régions parisiennes, Régions de province ? Elog (Etablissement logistique) National ?

[gringo75]

Tu est recruté pour quelle destination ? Régions parisiennes, Régions de province ? Elog (Etablissement logistique) National ?

Infralog Toulouse

[gringo75]

Et encore une question (j'avais dit que c'était pas fini...).

Quand on est en déplacement, on paie notre bouffe + le foyer. Et on reçoit quoi exactement en dédommagement de ces déplacements ? Le salaire de base + une prime de déplacement ? Quand ils nous ont présenté le métier, ils nous ont dit que grâce aux déplacements et aux nuits, le salaire pouvait dépasser les 2000€. Mais quand je lis ça, je me demande si ça vaut vraiment le coup, car toucher 2000€ et verser à côté 600€ pour le foyer et la bouffe, ça fait au final un salaire d'à peine 1400€ en étant absent tout un mois ou presque :

(copié-collé d'un autre topic) :

salut

une simple question a propos de tes deplacements: est ce que tu paie les hotels ou les foyersou est ce la boite qui les prends en compte ??

pour moi ,trois semaine sur brive mon couté360 euro +240euros pour la bouffe soit 600 euros de frais et j'ai reçu environ 800euros pour frais de deplacement......... soit un benefice de 200 euros....je suppose que ces 200 euros couvrent l'absence d'etre avec sa famille.

[kerguel]

Infralog Toulouse

Tu auras parfois des découchers et en règle générale des solutions pour être hébergé. Bien souvent tu pourras néanmoins regagner ton domicile ; le temps de trajet sera pour toi mais tu seras compensé en allocations de déplacement. En province un CREQ bénéficie en règle générale, d'allocations de déplacement, d'indemnités pour travaux de nuit qui "gonglent" sensiblement le salaire. Si tu ne crains pas les détachements des possibilités d'intervenir en dehors de ta région d'attache pourront t'être proposées assez fréquemment.

Pour ce qui est du déroulement de carrière possibilité d'accéder à l'examen de contrôleur CREQ qui peut mener à un poste de DPX (dirigeant de proximité).

Modifié 17 janvier 2012 par kerguel

[assouan]

CREQ : pour moi c'est LE métier où on se fait des ...... roubignolles en or !

Si je me souviens bien, il y a 10 ans, les Creq touchaient autant d'Evs (Eléments variables de solde - comprendre les découchés, primes de panier, heures de nuit, etc...) que de salaire.

Ce qui n'est pas une critique mais qui semble être cohérent avec ce que dit Kerguel :)

[Roukmoute]

Un grand Indien est demandé ! :Smiley_15:

[gringo75]

Merci pour toutes vos infos, j'ai décidé de prendre le boulot, c'est un changement radical dans ma vie, j'espère que ça sera positif.

Bonne après-midi :)

[CREQ]

Merci pour toutes vos infos, j'ai décidé de prendre le boulot, c'est un changement radical dans ma vie, j'espère que ça sera positif.

Bonne après-midi

Bienvenue à toi alors ;)

[sanolea]

bonjour a tous,

je suis en train de me renseigner sur le metier de creq au sein de la sncf,je voulais savoir les conditions requiqeq pour ce poste ainsi que les conditions horaires,salariales

pour info j'ai deja postule et reussi les premiers tests pour operateur voie il ya 2 ou 3 ans,les resultats sont ils encore valables et autre info et pas des moindres j'ai 37 ans,y a t'il un âge limite?

merci d'avance

en passant ce forum est tres enrichissant

[kerguel]

Des infos dans ce sujet : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/29929-creq-beaucoup-de-questions/page__hl__creq__fromsearch__1