assouan

Infolignes

1 619 messages dans ce sujet

Salut ,

Jamais deux sans trois :

Trois bons défauts , ont "agrémenté"  la vie des utilisateurs de la ligne C du RER cette semaine , un défaut de contrôle d'aiguillage , un câble de signalisation écrasé lors de la pose de rails , et une inondation de la voie sur dalle entre Invalides et Musée d'Orsay .

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Un contrôleur de train ICE veut débarquer des sportifs handicapés (source DNA - 04/03/2017)

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Le train à grande vitesse allemand ICE, qui devait quitter la gare de Strasbourg à 10h51 (04/03/2017), direction Paris, est parti avec 50 minutes de retard. En cause : un contrôleur pointilleux, qui entendait débarquer la moitié de l’équipe strasbourgeoise de basket handisport de l’ASHPA ...

http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg/2017/03/04/un-controleur-de-train-ice-veut-debarquer-des-sportifs-handicapes

Modifié par Pascal 45
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il y a 3 minutes, Pascal 45 a dit :

Un contrôleur de train ICE veut débarquer des sportifs handicapés (source DNA - 04/03/2017)

http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg/2017/03/04/un-controleur-de-train-ice-veut-debarquer-des-sportifs-handicapes

Pfffff...

:Smiley_36:

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il y a 20 minutes, SEV1977 a dit :

Pfffff...

:Smiley_36:

Ben non pas trop d'accord : ce n'est pas tout à fait n'importe quoi mais une grosse responsabilité en cas de besoin d'évacuation du train... Il faut aussi signaler que ça c'est arrangé :

"C’est finalement un contrôleur de la SNCF qui est intervenu. Il a fait descendre la plupart des voyageurs du wagon et donné des instructions, aux membres de l’ASHPA, pour redisposer leurs fauteuils. Vers 11h40, le train a pu repartir en direction de Paris, ce qui permettra aux basketteurs d’arriver tout juste à l’heure pour leur match. "

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Au-delà de cet incident, il n'y a pas une question de compétence territoriale  ?

Lorsque le voyage est réalisé par une rame d'une compagnie autre que la SNCF, ici DB avec un ICE, le personnel d'accompagnement dans la logique, est SNCF jusqu'à la frontière et DB pour la fin de trajet.

Ici, l'ICE est à destination de Paris, donc c'est un contrôleur SNCF qui a les prérogatives et compétences territoriales, ou est-ce plus subtil ? :Smiley_41:

Cette question peut se poser dans le sens inverse, TGV vers l'Italie, la Suisse, l'Espagne...

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C'est plus subtil que ça!

Les ICE sont exploités par DB-Fernverkehr sur le réseau RFN (idem en Belgique et aux Pays-Bas) et sont assujettis aux règles commerciales de l'exploitant, tandis que les normes de sécurité des circulations sont celles du réseau sur lequel ils circulent.

La tarification et les règles de réservations sont celles de DB-Fernverkehr, même si les billets sont vendus par la SNCF (ou SNCB ou NS).

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Il y a 4 heures, assouan a dit :

Ben non pas trop d'accord : ce n'est pas tout à fait n'importe quoi mais une grosse responsabilité en cas de besoin d'évacuation du train...

Je suis d'accord sur le principe. Mais l'article (à vérifier tout de même) indique que le voyage a été réservé longtemps à l'avance avec la précision qu'il s'agissait de personnes en fauteuil. Le transporteur a donc accepté la réservation en connaissance de cause. De plus, pourquoi les fois précédentes,  les contrôleurs n'ont rien dit et là il y a tout à coup un problème ?

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Sur les relations franco-allemandes, dans le sens Paris-Allemagne, c'est le Français le chef sur tout le trajet, et dans l'autre sens l'Allemand ; et ce, quelque soit le matériel.

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Bonjour,

:Smiley_19:  et avec une rame ICE,pas moyens de gains de temps sur la marche ,sur la LGV...,

le 9556 concerné a réalisé Strasbourg BV Départ  11H42 ( +51mn ) / Paris-Est BV  13H28 ( +50mn ) ...,

alors que du Raccordement Vendenheim à Champagne-Ardenne TGV  Raccordement il avait le champ totalement libre ...,

et de Champagne-Ardenne TGV à Vaires Raccordement  LGV  ,il y avait + de 20mn d'Espacement avec le TGV  2726 précèdent ...( voir P.J. ).

LGV EE du 04-03-17 .docx

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Il y a 5 heures, Roukmoute a dit :

Sur les relations franco-allemandes, dans le sens Paris-Allemagne, c'est le Français le chef sur tout le trajet, et dans l'autre sens l'Allemand ; et ce, quelque soit le matériel.

Es-tu sur ? Car vendredi encore, sur le 9573, (Paris - Stuttgart) assuré en ICE, en demandant un renseignement au français, il m'a répondu que c'était l'allemand le chef.

Il y a 3 heures, BB 15063 a dit :

Bonjour,

:Smiley_19:  et avec une rame ICE,pas moyens de gains de temps sur la marche ,sur la LGV...,

le 9556 concerné a réalisé Strasbourg BV Départ  11H42 ( +51mn ) / Paris-Est BV  13H28 ( +50mn ) ...,

alors que du Raccordement Vendenheim à Champagne-Ardenne TGV  Raccordement il avait le champ totalement libre ...,

et de Champagne-Ardenne TGV à Vaires Raccordement  LGV  ,il y avait + de 20mn d'Espacement avec le TGV  2726 précèdent ...( voir P.J. ).

LGV EE du 04-03-17 .docx

Le dimanche soir je vois souvent arriver le 9563 en gare de Strasbourg à 17h03-04 au lieu de 17h08, et pourtant c'est aussi en ICE :Smiley_24:

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Ouest : le trafic interrompu à cause des vents violents (source SNCF - 06/03/2017)

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Les transports sont très perturbés dans l'Ouest (06/03/2017), suite aux conditions météorologiques exceptionnelles. Le trafic ferroviaire ne fait pas exception : en effet les vents violents ont causé un peu avant midi, la chute d'arbres sur les voies, ainsi que l'atterrissage d'une bâche de camion sur les caténaires ...

http://www.sncf.com/fr/Presse/Fil-info/IntemperieOuest/06-03-2017

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Bonjour ,

Bus à un étage :

Pas la peine , de chercher à faire des photos de Z2N , sur la ligne de Brétigny à Dourdan , ce week- end , car cette liaison est fermée en raison de travaux .

IMG_5380.JPG

Modifié par zoreglube
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Le 26/03/2017 à 09:52, zoreglube a dit :

Bonjour ,

Bus à un étage :

Pas la peine , de chercher à faire des photos de Z2N , sur la ligne de Brétigny à Dourdan , ce week- end , car cette liaison est fermée en raison de travaux .

IMG_5380.JPG

Bonjour.

Savez vous quelle est la nature des travaux effectués?

Sortant de garde d'Arpajon ce samedi, j'ai du prendre le car Albatrans du CG direction Evry.

Rebelote samedi prochain étant encore de garde vendredi prochain.

Bruno.

Modifié par bruno
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Remplacement des appareils de voie en gare de Dourdan.

Modifié par ADC01
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il y a 3 minutes, ADC01 a dit :

Remplacement des appareils de voie en gare de Dourdan.

Merci à toi.

Je pense qu'il en est de même pour l'interruption de plusieurs semaines entre Dourdan et Dourdan la Foret?

Bruno.

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il y a 6 minutes, bruno a dit :

Merci à toi.

Je pense qu'il en est de même pour l'interruption de plusieurs semaines entre Dourdan et Dourdan la Foret?

Bruno.

Même motif.

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Incendie en Mayenne les trains vers/de Rennes / IDF déroutés par Nantes 

 

http://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/rennes-des-ter-annules-et-de-tgv-deroutes-cause-de-feux-de-talus-4887989

J'ai vu le Ouigo vers 18h30 à Bruz se dirigeant vers Redon au ralenti avec passagers à bord.

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Qui a roulé sur un chat noir cet après-midi ? nonmais

Un train (non SNCF) en détresse du côté de Voutré (entre Laval et Le Mans) et un feu de talus entre Laval et Vitré (serait-ce le même train, qui a fait des étincelles à cause d'un frein bloqué ? Ou l'herbe mayennaise qui n'a pas supporté le soleil :Smiley_27:? Ou le nettoyage des talus en cours en ce moment fait par des sagouins ?). Et en prime un TER supprimé pour cause de matériel en panne (en même temps, les roulements devaient être bien en vrac...).

Avec les adaptations (recherche en urgence d'un Regio2N car capacité de l'AGC insuffisante... heureusement qu'on nous l'avait déjà promis une demi-heure plus tôt), ça s'est fini avec pas mal de retard, une gare de Laval qui a débordé une bonne partie de la soirée (pensée à ceux coincés sur le viaduc pendant plus d'une heure... au moins ils avaient la vue :Smiley_24:), et surtout, comme d'habitude, une magnifique cacophonie, entre le twitter TER Bretagne, les écrans infogare, l'application SNCF, le chef d'escale (?) de Vitré qui avaient tous des informations différentes et pas à jour....

 

Pas : ça a pas du être une soirée facile pour les agents... surtout s'ils sont moins bien informés que certains voyageurs.

Modifié par TER200
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