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Le Web des Cheminots

Bort les Orgues, le tunnel de la Fourcherie


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Le ‎15‎/‎04‎/‎2017 à 12:02, SEV1977 a dit :

J'avais lu dans une revue que la ligne avait servi à alimenter le chantier avec des 4-141 TA et TB...

Oui, le ciment je crois étais transporté par train. Quand tu dis "la ligne", je suppose que tu parles de la partie ensuite interrompue côté Eygurande. Je pense aussi que cela devait arriver de ce côté.  Pour le sable, il était retiré de la Dordogne en aval du barrage, et acheminé par câbles en voie aérienne.

Pour le tunnel de Confolent (Port Dieu en fait), on est ici avec le portail côté Eygurande. L'autre côté n'est plus visible, avec l'envasement et compagnie, il s'est bouché.

 

Modifié par IGIS
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Il y a 18 heures, Bauvilla a dit :

J'ai trouvé ce site où il y a quelques photos

http://cantaloorail.free.fr/article.php3?id_article=6

Exemple: Tunnel de Confolent

 

cantaloorai, un peu en sommeil, est bien documenté sur le sujet.

Voir également : http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=9&t=7700&start=50&hilit=bort

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il y a 24 minutes, IGIS a dit :

Oui, cantaloorail comporte un certain nombre de photos intéressantes des vestiges de la section noyée.

http://cantaloorail.free.fr/article.php3?id_article=6

 

ainsi que de la partie non noyée:*

http://cantaloorail.free.fr/article.php3?id_article=18

 

Parmi les sources, a t-on cité :

http://www.carnetdebort.org/barrage-chateau-de-val.htm

http://www.carnetdebort.org/gentiane-express.htm

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Bon, je reposte la gare de Singles qui commence à être bien dans l'eau, et dans le bon sens cette fois-ci, car elle à dû être publiée plus haut, mais à l'envers. Le pan de mur tout à droite doit être le reste de la halle des marchandises.

Je ne cite personne ni pour le cliché ni pour celui qui a posté sur le net, je n'ai plus les références, qu'il veuille bien m'excuser.

Singles (4).jpg

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  • 4 années plus tard...

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