luxemburg

[BB 22200] Sujet Officiel

1 488 messages dans ce sujet

Ok je vois plus précisément ce que je cherchais.

Pour répondre aux MP, je pose ces questions pour le montage de mon simulateur de pupitre de BB22200 sous Openrail, projet qui avance bien grâce à votre aide. :Smiley_20:

Dernière pièce du puzzle recherchée, un sélecteur de pantos mono/continu de BB22200, qu'on se le dise, le hazard fait parfois bien les choses  ...

1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le 23/04/2017 à 23:29, BB22210 a dit :

Merci JackyBoy, sur le côté droit du MPT on trouve les positions F, 0, T et VI c'est ça ?

Oui c'est ça, il permet de définir la plage d'utilisation du cerclo.

F pour freinage électrique (Frein Moteur)

0 pour position 0

T pour position traction 

vI pour la plage VI Avec réglage de la vitesse de consigne sur un cadrant â côté des ampèremètres 

 

2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je vais donc devoir adapter mon cerclo de 7353 pour coller à la réalité de VI de 22200 ...

1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 32 minutes, BB22210 a dit :

Je vais donc devoir adapter mon cerclo de 7353 pour coller à la réalité de VI de 22200 ...

Oui aucun soucis se sont les mêmes cerclo.

seul les indicateurs tension ligne et sélecteur panto changent, normal il faut en plus l'indication tension ligne sous 25000 et une serrure panto BI courant avec un côté mono et un côté continu.

 

J'ai cette photo plus complète du pupitre.IMG_3548.JPG

6

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci pour la vue complète du pupitre.okok

Pour le sélecteur panto mono/continu j'espère avoir des réponses suite à mon annonce sur LBC ... on ne sait jamais, jusqu'à là la chance ma sourit :Smiley_19:

Modifié par BB22210
0

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le 20/04/2017 à 21:39, Nico2 a dit :

Avec les 22200 et 26000, tu peux démarrer sous 1500 V CC avec un seul panto, que ce soit HLP ou avec un lourd train de FRET attelé derrière.

Y compris avec une rame voyageurs (de 8 voitures maximum) avec câblot chauffage activé.

Bonjour,

Bizarre, à Uzerche, j'ai toujours vu les 26 000 lever le deuxième panto avant l'arrêt (et donc redémarrer avec les deux), même avec des trains de 7 voitures.

1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 15 minutes, sdx a dit :

Bonjour,

Bizarre, à Uzerche, j'ai toujours vu les 26 000 lever le deuxième panto avant l'arrêt (et donc redémarrer avec les deux), même avec des trains de 7 voitures.

Parce que certains ne veulent pas s'emmerder, ils montent le 2 ème guignol dans tous les cas

6

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

La BB522404R PACA à Lyon-Brotteaux, ce matin.

PACA.jpg

 

 

Modifié par zoom 45
Erreur de série.....
7

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 18 heures, sdx a dit :

Bonjour,

Bizarre, à Uzerche, j'ai toujours vu les 26 000 lever le deuxième panto avant l'arrêt (et donc redémarrer avec les deux), même avec des trains de 7 voitures.

Une question d'esthétique,de pratique unifiée.

2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Lyon-Brotteaux, le 26/04/17.

L'une des deux "petite cabine" de la SRA attend un prochain service.

BB.jpg

7

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Demi-tour Chambé, BB22200 toujours......

Lyon Part-Dieu, le 28/04/17.

La rame du 18501, première relation commerciale de la journée pour Chambéry.

LYD.jpg

 

Chambéry, le même jour.

La rame du 18501, après son remisage au faisceau.

CR.jpg

 

5

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !


Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.


Connectez-vous maintenant