laurentdu84

[TGV Duplex] Sujet Officiel

2 183 messages dans ce sujet

Oui c'est vrai... mais bon les tons bleus et gris des Duplex "récentes" c'est quand même assez neutre et passe-partout, alors que l'intérieur des anciennes Duplex avec les rayures, ça fait très années 90 (et un peu trop sombre à mon goût mais bon peut-être que c'est pas le cas pour la majorité des gens...). Et puis y'a cette espèce de vert sur les parois... :blink: bon je rigole, je sais c'est un débat sans fin lotrela

L'assise elle est très bonne sur les Duplex hors 3UFC, moi je la préfère à celle des 3UFC en seconde (que je trouve un peu trop dure). On est vraiment bien dans ces trains.

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il y a 2 minutes, connector a dit :

Oui c'est vrai... mais bon les tons bleus et gris des Duplex "récentes" c'est quand même assez neutre et passe-partout, alors que l'intérieur des anciennes Duplex avec les rayures, ça fait très années 90 (et un peu trop sombre à mon goût mais bon peut-être que c'est pas le cas pour la majorité des gens...). Et puis y'a cette espèce de vert sur les parois... :blink: bon je rigole, je sais c'est un débat sans fin lotrela

L'assise elle est très bonne sur les Duplex hors 3UFC, moi je la préfère à celle des 3UFC en seconde (que je trouve un peu trop dure). On est vraiment bien dans ces trains.

Les goûts et les couleurs...

Mais je confirme que je trouve les duplex en configuration d'origine très sombres...

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Il y a 12 heures, capelanbrest a dit :

Ce qui est agréable à l’œil pour les uns ne l'est spa forcément pour les autres.....les goûts les couleurs.....

par contre l'assise confortable ou pas.....fait la véritable différence.....!

 

Les sièges sont les mêmes dans tous les Duplex autres que les 2N2 3UFC. Et accessoirement, ce sont aussi ceux des PSE et des Corail ex-Téoz (avec des dossiers de formes différentes).

Perso, je trouve que ce sont les meilleurs sièges du parc grandes lignes SNCF : bien mieux que les banquettes Corail d'origine, trop molles et peu ergonomiques, et que les Lacroix, trop durs. Ceux des Coradia Liner, un poil plus fermes, ne sont pas mal non plus, surtout en 1ère classe. Je ne connais pas encore les 3UFC.

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Le 12/07/2017 à 08:47, xabel a dit :

Bonjour,

La gestion des portes d’accès, les cartes informatiques, le câblage, l'armoire électrique, l'apparition d'une ATC et autres subtilités qui sont spécifiques 3 UFC et qui n'existe pas sur les TGVD. Tu as autant de différence entre une D et un 3UFC, qu'entre un atlantique et un réseau. Pour transformer un D en 3UFC, tu as quelques câbles à repasser.

Concernant le réaménagement des TGV D, j'ai posé la question au N°3 du TATL Dimanche. J’étais de service, et lui d'astreinte. Sa réponse fut très clair :

La SNCF doit rénover les TGV D comme les OCEANES. Mais, c’était il y a 3 ans. Aujourd'hui, aucune nouvelle de la rame qui est à Helleme en mie vie. Beaucoup de souci sur la reprise des structures de caisse.

Accesoirement, j'ai éplucher l'organigramme du TATL. Ben j'y ai pas trouvé de Jessica....

 

Je ne peux que m'incliner ! Je vais m'y intéresser justement, les DMC18 là dessus vont nous donner l'occasion de mieux cerner tout ça :Smiley_60:.

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Le 17/07/2017 à 21:18, Doudou-78 a dit :

Je ne peux que m'incliner ! Je vais m'y intéresser justement, les DMC18 là dessus vont nous donner l'occasion de mieux cerner tout ça :Smiley_60:.

Juste pour rigoler, essaye de faire un critère vitesse sur une remorque. Et là, tu va regretter les Duplex......  Surtout que nous avons mis 6 mois a installer le logiciel qui va bien sur les portables.

Modifié par xabel
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Dimanche dernier j'ai voyagé à bord de la grand-mère 201 au TGV 6170, ben celle là, elle mérite pas les pellicullages inOUI, portes de salles HS ou qui gémissent à chaque ouverture dans un râle pneumatique, moquettes usées jusqu'à la corde, sièges déchirés ou tachés, plafonds noirs de crasse, tablettes bloquées ou cassées...

 

Même si on n'en fait pas des 3UFC la poursuite du programme de rénovation intérieure, même à minima avec une reprise à l'identique, décrassage en profondeur,  et carmillonnage comme ce qui s'est fait jusqu'à présent,  s'impose,  en UM avec une 800 on entend sur le quai des remarques du genre "Ah, m... on a la vielle poubelle" de la part des voyageurs qui ont tiré le mauvais numéro ! 

 

 

Modifié par NEMO94
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Il y a 8 heures, NEMO94 a dit :

Dimanche dernier j'ai voyagé à bord de la grand-mère 201 au TGV 6170, ben celle là, elle mérite pas les pellicullages inOUI, portes de salles HS ou qui gémissent à chaque ouverture dans un râle pneumatique, moquettes usées jusqu'à la corde, sièges déchirés ou tachés, plafonds noirs de crasse, tablettes bloquées ou cassées...

 

Même si on n'en fait pas des 3UFC la poursuite du programme de rénovation intérieure, même à minima avec une reprise à l'identique, décrassage en profondeur,  et carmillonnage comme ce qui s'est fait jusqu'à présent,  s'impose,  en UM avec une 800 on entend sur le quai des remarques du genre "Ah, m... on a la vielle poubelle" de la part des voyageurs qui ont tiré le mauvais numéro ! 

 

 

Rame livrée début 95, donc si elle n'est pas passée en OPMV, ce qui au vu de ce que tu dis semble être le cas, il n'y a rien d'étonnant. Au bout de 22 ans 1/2, un aménagement intérieur ça tire la langue ! Il est temps qu'elle ait droit à sa cure de jeunesse !

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il y a 7 minutes, vincent29 a dit :

Rame livrée début 95, donc si elle n'est pas passée en OPMV, ce qui au vu de ce que tu dis semble être le cas, il n'y a rien d'étonnant. Au bout de 22 ans 1/2, un aménagement intérieur ça tire la langue ! Il est temps qu'elle ait droit à sa cure de jeunesse !

Bonjour,

L’état de l' aménagement intérieur n'a rien a voir avec l'age.  C'est la qualité de la maintenance qui est en cause. Lorsque les TGVA sont partis en renov, les anciens intérieurs étaient nickel. Mais, nos patrons ont découvert que la maintenance 'confort' coûtait cher. Donc, tu organise une pénurie de pièce, et tu laisses tranquillement  la situation se dégrader.

NEMO94 parle des portes de salle HS : Cela fait 10 ans que nous avons des soucis avec les platines tempos. Il faut que nous en changions plus de 600.

Il y en a 5 en stock au TATL. Donc, impossible de remettre le parc en état. On attend tranquillement le passage en Mi-vie. 

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