michael02 Publication: 27 février 2011 Partager Publication: 27 février 2011 (modifié) Ca travaille, mais à quoi ? Modifié 3 juillet 2017 par assouan Mise à jour du titre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cc72000-10 Publication: 27 février 2011 Partager Publication: 27 février 2011 Salut! De ce que j'ai entendu, beaucoup de mouvements dans ces coins là dans les années à venir. Au niveau de la camionnette orange, des voies sont / doivent être prises par ECR et "sécurisées". Sur le faisceau à gauche, il est censé disparaitre... et entre les voies commerciales et la GC les faisceaux devront donnés naissance à un/des faisceaux de remisage Transilien, avec l'arrivée à la fin de l'année des NAT. @+ Romain Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 27 février 2011 Partager Publication: 27 février 2011 Je sais que le triage près de la voie 1b1 au niveau du poste K, la voie de sortie coté poste F sur la GC a été démontée... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
michael02 Publication: 27 février 2011 Auteur Partager Publication: 27 février 2011 Avec l'arrivée de la tangentielle nord , il faudra bien des voies à quai ... http://www.tangentiellenord.fr/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bertrand Publication: 5 mars 2011 Partager Publication: 5 mars 2011 Bonjour, Sur ce secteur, il y a aussi la construction du centre de remisage et d'entretien des tram-trains de la tangencielle Nord qui doit débuter prochainement. Livraison prévue mi 2013 si le calendrier est respecté. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cytrilon Publication: 5 mars 2011 Partager Publication: 5 mars 2011 si le calendrier est respecté ce qui est rare. Puis après il y a la découverte des malfaçons ce qui ralenti encore l'ouverture. cartonrouge Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
michael02 Publication: 5 mars 2011 Auteur Partager Publication: 5 mars 2011 (modifié) Confirmation du démontage de certaines voies ... entre le 1 et le 4 mars Modifié 5 mars 2011 par michael02 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
michael02 Publication: 5 mars 2011 Auteur Partager Publication: 5 mars 2011 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cytrilon Publication: 5 mars 2011 Partager Publication: 5 mars 2011 c'est un démontage definitif ou pour renovation? :Smiley_60: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
clicsouris Publication: 10 mars 2011 Partager Publication: 10 mars 2011 (modifié) Je penche aussi pour la Tangentielle Nord, même si les travaux ne sont pas encore financés à ma connaissance pour ce tronçon (ouverture prévue pour 2016). Modifié 10 mars 2011 par clicsouris Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
hyperteckel Publication: 11 mars 2011 Partager Publication: 11 mars 2011 Il s'agit bien de la première phase des travaux de la Tangentielle Légère Nord (TLN). Cette première phase s'étend du 10/01/2011 au 30/05/2012. La maitrise d'oeuvre travaux est assurée par l'Infralog Travaux Ile-de-France (ITIF). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
dav1077 Publication: 25 mai 2011 Partager Publication: 25 mai 2011 A propos , j'ai appris récemment que des CRTT conduiront sur cette ligne ......! CRL , accrochez-vous à vos sièges , si vous ne voulez pas qu'un CRTT prennent votre place ! Et on n'est pas prêt de circuler sur des nouvelles lignes transilien . Vive le CRTT lapleunicheuse Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Zex Publication: 25 mai 2011 Partager Publication: 25 mai 2011 (modifié) A propos , j'ai appris récemment que des CRTT conduiront sur cette ligne ......! CRL , accrochez-vous à vos sièges , si vous ne voulez pas qu'un CRTT prennent votre place ! Et on n'est pas prêt de circuler sur des nouvelles lignes transilien . Vive le CRTT Oui oui oui c'est vrai on est que des méchants voleurs de boulot des TB qui n'en veulent pas de toute façon.... Je commence à en avoir ma claque là.... Modifié 25 mai 2011 par Zex Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 26 mai 2011 Partager Publication: 26 mai 2011 Remettons les choses a leur place : - le tram train est un moyen de mobilité d'avenir, car léger, des performances excellentes, peu agressif pour la voie, et permet un cadencement tres serré. Et des coûts d'exploitation maitrisés.. Donc nous n'en sommes quasiment qu'au début..... Le développement du TramTrain va se développer, et surtout sauver des lignes... - Par exemple pour Esbly Crécy, combien de TB posent les journées assurant ces missions ???? - Lors de préavis sociaux, quelle ligne etait immédiatement déshabillée ??? Esbly Crécy !!! - Quelle ligne a été fermée plusieurs semaine voire mois a cause d'un soit disant manque de materiel ??? Esbly Crécy !! j'adore le paradoxe, pour ne pas dire l'hypocrisie...plus aucun TB ne veut effectuer cette mission, mais en echange on ne veut pas qu'elle parte aux CRTT.... J'adorai parcourir cette ligne, c'etait sport, relationnel avec l'ASCT et l'agent de la gare de Crécy.... Ahhhh oui, si on ecoute de nombreux TB, le top c'est de faire 4 tours de RER E toute la journée... Le tram train sauvera Esbly Crécy, et rien que pour cela on peut s'en réjouir !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
poncet Publication: 27 mai 2011 Partager Publication: 27 mai 2011 (modifié) Remettons les choses a leur place : - le tram train est un moyen de mobilité d'avenir, car léger, des performances excellentes, peu agressif pour la voie, et permet un cadencement tres serré. Et des coûts d'exploitation maitrisés.. Donc nous n'en sommes quasiment qu'au début..... Le développement du TramTrain va se développer, et surtout sauver des lignes... Remettons les choses à leur place : il y avait au début du vingtième siècle un tramway dans beaucoup de villes moyennes. Puis le tramway a été totalement éradiqué du sol français, avant de revenir à la mode... Les choix technologiques ne sont jamais totalement "rationnels", ou plus exactement, ils obéissent à une rationalité qui n'est pas celle enseignée dans les écoles d'ingénieurs. Il y a une quantité considérable d'intérêts plus ou moins contradictoires qui s'expriment et qui aboutissent à un compromis qui, selon la rationalité d'un ingénieur, peut être une parfaite aberration. Même si ces choix, d'ailleurs, sont faits par des ingénieurs ! Un exemple : le chauffage électrique. Il existe des solution aussi confortables, aussi pratiques et dont le rendement énergétique global est au moins le double. Même un foyer en insert fermé a un meilleur rendement, et ne parlons pas des chaudières à haut rendement... (en fait, à l'exception de la cheminée ouverte, tout système qui évite la coûteuse et stupide suite de conversions : chaleur -> énergie mécanique -> énergie électrique -> chaleur, est plus intéressant que le chauffage électrique). Et pourtant, la collusion entre EDF et des fabricants de radiateurs, a réussi à convaincre beaucoup de français que le chauffage électrique était une bonne solution... Modifié 27 mai 2011 par poncet Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
capelanbrest Publication: 27 mai 2011 Partager Publication: 27 mai 2011 Remettons les choses à leur place : il y avait au début du vingtième siècle un tramway dans beaucoup de villes moyennes. Puis le tramway a été totalement éradiqué du sol français, avant de revenir à la mode... Les choix technologiques ne sont jamais totalement "rationnels", ou plus exactement, ils obéissent à une rationalité qui n'est pas celle enseignée dans les écoles d'ingénieurs. Il y a une quantité considérable d'intérêts plus ou moins contradictoires qui s'expriment et qui aboutissent à un compromis qui, selon la rationalité d'un ingénieur, peut être une parfaite aberration. Même si ces choix, d'ailleurs, sont faits par des ingénieurs ! Un exemple : le chauffage électrique. Il existe des solution aussi confortables, aussi pratiques et dont le rendement énergétique global est au moins le double. Même un foyer en insert fermé a un meilleur rendement, et ne parlons pas des chaudières à haut rendement... (en fait, à l'exception de la cheminée ouverte, tout système qui évite la coûteuse et stupide suite de conversions : chaleur -> énergie mécanique -> énergie électrique -> chaleur, est plus intéressant que le chauffage électrique). Et pourtant, la collusion entre EDF et des fabricants de radiateurs, a réussi à convaincre beaucoup de français que le chauffage électrique était une bonne solution... Ainsi il en va de même dans de nombreux domaines, dés lors que le volet dit économique, dicte sa loi.......et que nos politiques sont à la solde des lobby's économiques..... Que je sache, ce sont bien les citoyens qui par leurs votes et leurs choix politiques depuis des lustres, conduisent à ce genre de dérives...... Alors faut il s'en étonner ? Avec la mondialisation sauf revirement de tendance, ça n'est pas prés de changer...... et les politiques à la soldes des lobbys ont de beaux jours devant eux...... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
aldo500 Publication: 27 mai 2011 Partager Publication: 27 mai 2011 Oui oui oui c'est vrai on est que des méchants voleurs de boulot des TB qui n'en veulent pas de toute façon.... Je commence à en avoir ma claque là.... Hourra! je viens de comprendre l'abréviation CRTT, ça fait des semaines que je me dis, ça doit être comme un CTT mais en femme ou un truc du genre. TT=tram-train. Boudiu, je suis intelligent! Bon je sors avant de me faire modérer. Necroshine président, j'suis d'accord avec toi. Hop, Hop, Hop Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rail cassé Publication: 27 mai 2011 Partager Publication: 27 mai 2011 Hourra! je viens de comprendre l'abréviation CRTT, ça fait des semaines que je me dis, ça doit être comme un CTT mais en femme ou un truc du genre. TT=tram-train. Boudiu, je suis intelligent! Bon je sors avant de me faire modérer. Necroshine président, j'suis d'accord avec toi. Hop, Hop, Hop lotrela Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 27 mai 2011 Partager Publication: 27 mai 2011 Hourra! je viens de comprendre l'abréviation CRTT, ça fait des semaines que je me dis, ça doit être comme un CTT mais en femme ou un truc du genre. TT=tram-train. Boudiu, je suis intelligent! Bon je sors avant de me faire modérer. Necroshine président, j'suis d'accord avec toi. Hop, Hop, Hop Mais oui tu es intelligent, personne n'en doutait !!! Question moderation, le "bannisseur fou" CRL CooL a disparu, donc, tu peux continuer Aldo lotrela Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
dav1077 Publication: 27 mai 2011 Partager Publication: 27 mai 2011 @ Zex : je n'ai rien contre les CRTT , mais ne serais tu pas mieux en tant que CRL ? (pas besoin de te faire un dessin, je pense) Sinon , c'est vrai que beaucoup n'aiment pas faire la ligne esbly/crécy ; mais ce n'est pas la solution , car ce n'est que le début du remplacement des CRL par des CRTT en transilien !! Et de là à dire que ça va sauver la lignes.......on peut aussi reverser notre salaire à l'entreprise pour la sauver . Si demain le projet Paris/CDG voyait le jour , CRL ou CRTT ..? ( c'est un exemple) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 27 mai 2011 Partager Publication: 27 mai 2011 (modifié) @ Zex : je n'ai rien contre les CRTT , mais ne serais tu pas mieux en tant que CRL ? (pas besoin de te faire un dessin, je pense) Sinon , c'est vrai que beaucoup n'aiment pas faire la ligne esbly/crécy ; mais ce n'est pas la solution , car ce n'est que le début du remplacement des CRL par des CRTT en transilien !! Et de là à dire que ça va sauver la lignes.......on peut aussi reverser notre salaire à l'entreprise pour la sauver . Si demain le projet Paris/CDG voyait le jour , CRL ou CRTT ..? ( c'est un exemple) Salut Dav, Pour repondre a ton post, un syndicat sur PE a déposé des préavis, non suivis, demandant de garder la charge chez les TB, en etant formé au materiel Avanto.... Quand on voit le suivi de ces préavis, on voit que les TB ne veulent plus faire du Crécy... Ni du Tram (devalorisant ???) Ils preferent faire du E, car avec la 17000, ils fourrent leur calbute au nutella, maudit frein pneumatique.... En aucun cas je demande qu'on reverse notre salaire a l'entreprise, je dis juste que par sa flexibilité, son cout modéré, et ses performances, le tram sera plus judicieux qu'un materiel lourd du type RIO + 17000. Et qu'il tendra a se développer... Concernant le projet CDG, c'est "dans le cul LULU" ..... Mais cela ne m'aurait pas étonné que des CRTT soient déployés pour ce type de ligne... Modifié 27 mai 2011 par necroshine Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Zex Publication: 27 mai 2011 Partager Publication: 27 mai 2011 @ Zex : je n'ai rien contre les CRTT , mais ne serais tu pas mieux en tant que CRL ? (pas besoin de te faire un dessin, je pense) Bien sûr que oui, mais j'ai pris le boulot là où il était, on ne m'a pas laissé le choix... Alors me faire regarder de haut ça commence à bien faire... Sinon je suis à 100% d'accord avec Necroshine ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
dav1077 Publication: 28 mai 2011 Partager Publication: 28 mai 2011 (modifié) je dis juste que par sa flexibilité, son cout modéré, et ses performances, le tram sera plus judicieux qu'un materiel lourd du type RIO + 17000. Et qu'il tendra a se développer... . C'est bien ça qui m'inquiète...... J'ai pas envi de finir à 1500€ en arrivant à l'age de la retraite à conduire du tram ou du rer puisque le crl transilien n’existera plus et remplacé par le crtt : c'est quoi la différence entre "transporter des voyageurs sur voie ferrée" et "transporter des voyageurs sur voie ferrée" ? Modifié 28 mai 2011 par dav1077 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 29 mai 2011 Partager Publication: 29 mai 2011 C'est bien ça qui m'inquiète...... J'ai pas envi de finir à 1500€ en arrivant à l'age de la retraite à conduire du tram ou du rer puisque le crl transilien n’existera plus et remplacé par le crtt : c'est quoi la différence entre "transporter des voyageurs sur voie ferrée" et "transporter des voyageurs sur voie ferrée" ? Tu n'as pas tort, mais pour ne pas y arriver, il faudrait que les mécanos refusent les roulements spécialisés ? 1 engin une ligne par exemple, car c'est ce qui se produit de plus en plus, et facilitera le transfert de personnels lors d'une ouverture a la concurrence..... Lorsqu'une entreprise remportera un appel d'offres.... Combien de gars de Chateau ne veulent faire que du Chateau Thierry ?? Combien de gars de Longueville ne veulent faire que du Provins ?? Combien de gars de Noisy ne veulent faire que du RER E ?? On le paiera cash un jour ou l'autre.... La ou l'hyper polyvalence aurait empeché cela !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 17 octobre 2011 Partager Publication: 17 octobre 2011 Affichage en Gare de Noisy, les travaux sont pour le technicentre qui s'occupera des rames du Tram train de la Tangentielle !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Messages recommandés
Créer un compte ou se connecter pour commenter
Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire
Créer un compte
Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !
Créer un nouveau compteSe connecter
Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.
Connectez-vous maintenant