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http://www.tours.mav...105736_actu.Htm " La gare SNCF de Tours se prépare à l’arrivée du tramwayUn espace de vente provisoire est en cours de montage dans la grande halle. Le prélude à la création d’un vestibule qui donnera accès à la station de tram.
Pas de répit pour les chantiers à la gare de Tours. Alors que la rénovation de la charpente et de la couverture de la grande halle voyageurs se poursuit (*), avec un impressionnant déploiement d’échafaudages, une nouvelle opération vient d’être engagée à l’intérieur du bâtiment.
Sur la droite, en entrant dans la gare, une structure métallique est en cours de montage.
« Il s’agit de l’aménagement d’un espace de vente provisoire, avec quatre guichets « voyages » et un guichet « multipass », annonce Marie-Anne Fleury, directrice des gares SNCF en région Centre.
Il sera opérationnel à la fin du mois d’avril. »Les guichets implantés dans ces locaux temporaires seront alors retirés de l’espace de vente actuel (qui conservera ses huit autres guichets), permettant ainsi le lancement de travaux de restructuration à l’intérieur de l’aile ouest de la gare. Une refonte à 3,3 millions d’euros – fruit d’un cofinancement du syndicat chargé des transports en commun sur l’agglomération de Tours (70 %) et de la SNCF (30 %) – motivée par l’arrivée du tramway, en septembre 2013.
Quatre portes rue de NantesPour offrir aux usagers une liaison piétonne directe entre les quais de la gare et la future station de tramway de la rue de Nantes, un vestibule de 100 m
2 sera en effet aménagé, au niveau des portes 13 à 16. Le projet a été élaboré en liaison avec l’architecte des Bâtiments de France, car l’édifice, construit entre 1896 et 1898 sur les plans de Victor Laloux, est classé monument historique. Piloté par l’architecte de la SNCF Bertrand Ahier, le chantier devrait s’échelonner jusqu’à l’été 2013.
Quatre ouvertures seront percées (et « habillées » par l’artiste Daniel Buren) rue de Nantes pour permettre au vestibule de communiquer avec la station de tram, qui sera la plus fréquentée de la ligne, comme l’indique Marie-Anne Fleury :
« Aux heures de pointes, elle devrait voir passer 5.000 voyageurs dans chaque sens. »(*) D’un coût avoisinant les 10 millions d’euros, cette réhabilitation, qui a été lancée en janvier 2011, devrait être achevée fin août ou début septembre. Le financement est assuré à 89 % par Réseau ferré de France (RFF). Le complément est apporté par la SNCF.
Modifié par Pascal 45, 11 novembre 2012 - 07:35 .
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