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Vérane12

Vestiges de l'ancienne ligne Gap-Briançon

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Ligne Chorges à Barcelonnette:

Le viaduc de Chanteloube:

P1340293.JPGP1340301(1).JPGP1340323(1).JPG

Restes du plan incliné:

P1340294(1).JPGP1340297(1).JPGP1340302(1).JPG

Entre le viaduc de Chanteloube et le tunnel des Hyvans avec le pont routier:

P1340305(1).JPGP1340307(1).JPGP1340319(1).JPGP1340320(1).JPG

Vers l'entrée du tunnel des Hyvans:

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Après le tunnel Le Sauze du lac et avant le tunnel de Combas:

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Fantastique! je n'ai pas eu le temps d'y aller cette année, je vois que tout se conserve assez bien!

As tu trouvé l'entrée du tunnel des hyvans où l'eau est elle trop haute?

C'est le seul qui me manque! j'ai eu celui du Sauze entrée et sortie mais pas les hyvans

 

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P1340458(1).JPGP1340463(1).JPGP1340466(1).JPGP1340468(1).JPGP1340469.JPGP1340473(1).JPGP1340474(1).JPGP1340475(1).JPG

Au premier plan, pont routier avec des restes de bitume au second plan pont ferroviaire transformé en pont routier:

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La plateforme devenue route:

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Entrée, galerie et sortie du tunnel de Combas:

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Entrée, galerie, sortie du tunnel de Derbezi:

P1340507(1).JPG

 

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P1340517(1).JPGP1340513(1).JPGP1340516(1).JPG

Un peu après le tunnel de Derbezi:

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Entrées et sorties de tunnels vus depuis la route sur le versant opposé:

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Le Lauzet-Ubaye:

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Voici des extraits de cartes IGN de 1956 sur lesquelles on peut voir le tracé l'ancien itinéraire de la ligne Gap-Briançon entre Chanteloube et Embrun:

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Voici des extraits de cartes IGN de 1935 sur lesquelles on peut voir la ligne Chorges-Barcelonnette jusqu'à Ubaye.

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Voici des extraits de cartes IGN de 1956 sur lesquelles on peut voir la ligne Chorges-Barcelonnette jusqu'à Ubaye.

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Voici des photos des parties qui étaient sous l'eau les autres années ou pas accessibles comme l'entrée du tunnel de Bassonne.

Entre Savines et l'entrée du tunnel de Bassonne:

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P1430211.JPG.d52a5f68e46bfc63f94faf3d4b4fee45.JPGP1430212.JPG.4aae24398b1fbe723b1161bb85d4c553.JPG

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il manque la serviette de plage, le parasol et la photographe 

 

:Smiley_17:

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Entre Savines et la Chapelle Saint Martin:

 

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P1430266.JPG.b75d08b58f2543a2400a3c90a5ea953e.JPGP1430267.JPG.2f78c61321eca4bb32aed513952eab65.JPGP1430269.JPG.a18e793a8bc216c2a4b85f008431d025.JPGP1430270.JPG.c84a96f8d60ca3a016f8787614fb6e4b.JPGP1430274.JPG.d15b1e68cdbf41e502760bea09d62229.JPGP1430276.JPG.603c2e460bdcd29c49da8930f5ff0a2c.JPGP1430278.JPG.a5a8debefb9d30094895516595caf8fb.JPGP1430287.JPG.e4744996c26681b953e3fc9e2364f42e.JPG

 

Entre la chapelle Saint-Martin et Chanteloube:

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bonsoir si vous avez l occasion de revenir prendre des  photos .le lac a encore baisse de plus de 2m par rapport a votre derniere photo .le viaduc de thubanau  apparait .bravo pour vos magnifiques photographies

20180402_123809.jpg

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Ma petite soeur qui reste à coté d'Embrun m'a confirmé que le lac descendait encore. Il était hier à -48 m par rapport à sa cote théorique de 780 m. Dommage je suis pas dans le coin en ce moment ...

Ci-joint photo du viaduc de Chanteloube prise jeudi 05 avril dernier.

 

180408 viaduc chanteloube.jpg

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Photos intéressantes! merci.

Maintenant qu'ils ont vidé le lac, on peut lancer la remise en état de la ligne de Barcelonette?

:Smiley_36:

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Posté(e) (modifié)
il y a 51 minutes, sdx a dit :

Photos intéressantes! merci.

Maintenant qu'ils ont vidé le lac, on peut lancer la remise en état de la ligne de Barcelonette?

:Smiley_36:

tu veux qu'avec cette remise en état, les comptes de sncf réseau aillent a " vau l'eau" alors qu'il sont déjà a la cote moins - 48 au moins

Modifié par jackv

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