Julien03 Publication: 5 juin 2013 Partager Publication: 5 juin 2013 Bonjour, Ben les coûts de maintenance ne sont pas les mêmes entre 250 et 300km/h, plus tu vas vite, plus ça coûte cher à entretenir, voir l'exemple des TGV Réseau avant et après la LGV EE pour seulement 20 km/h de différence. Ensuite, les PBKA/PBA ne sont plus produits, il aurait donc fallu acheter des AGV à Alstom ou bien des ICE à Siemens, et il ne sont aux même prix que les Fyra... Toujours une question d'argent, qui au final, va coûter bien cher à tout le monde. ++ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
CRL COOL Publication: 6 juin 2013 Partager Publication: 6 juin 2013 Ensuite, les PBKA/PBA ne sont plus produits, il aurait donc fallu acheter des AGV à Alstom ou bien des ICE à Siemens, et il ne sont aux même prix que les Fyra... La plateforme des PBKA, c'est une motrice Duplex.... Cà n'a rien de complexe à relancer en chaine de montage, notamment par rapport aux RGV 2N2 (4700 ou 800), en substituant les EQS Allemands, suisses et espagnols par les EQS belges et hollandais... Techniquement, c'est donc assez simple à mettre en oeuvre. Ensuite, çà n'est qu'une question de validation sur les divers RFN ou les rames seront censées rouler. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
capelanbrest Publication: 6 juin 2013 Partager Publication: 6 juin 2013 La plateforme des PBKA, c'est une motrice Duplex.... Cà n'a rien de complexe à relancer en chaine de montage, notamment par rapport aux RGV 2N2 (4700 ou 800), en substituant les EQS Allemands, suisses et espagnols par les EQS belges et hollandais... Techniquement, c'est donc assez simple à mettre en oeuvre. Ensuite, çà n'est qu'une question de validation sur les divers RFN ou les rames seront censées rouler. Et sans doute une question d'oportunité/coûts.....pour relancer une chaine qui serait arrêtée ? Les enjeux en cette période de crise sont ils aussi importants, aux yeux des exploitants, qu'ils l'étaient au moment du lancement de ce projet fleuve ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
CRL COOL Publication: 6 juin 2013 Partager Publication: 6 juin 2013 La chaine n'est pas arrêtée.... Les rames 800 sont en fabrication.... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
capelanbrest Publication: 6 juin 2013 Partager Publication: 6 juin 2013 On peut penser mais ce ne sont que des supputations de ma part que les pays bas malgré le tollé vont trouver une solution pour négocier avec ansaldo un reconditionnement des rames pour les remttre en service ? je ne vois au final aucune une autre solution...... (permettant à tout le monde de sortir par le haut, de cette hsitoire....) 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
CRL COOL Publication: 7 juin 2013 Partager Publication: 7 juin 2013 Oui, c'est fort probable.... Un gros retrofit, et retour en commercial. On peut rappeler que lors de la mise au point des 26000 il y a 25 ans, il y avait eu 2 ans d'interruption des livraisons (après la livraison des 26001 à 26005 en 1988) à cause du trop grand nombre de défauts de la machine.... A leur retour en commercial en 1990, elle étaient devenues totalement fiables. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TER200 Publication: 7 juin 2013 Partager Publication: 7 juin 2013 La plateforme des PBKA, c'est une motrice Duplex.... Cà n'a rien de complexe à relancer en chaine de montage, notamment par rapport aux RGV 2N2 (4700 ou 800), en substituant les EQS Allemands, suisses et espagnols par les EQS belges et hollandais... Techniquement, c'est donc assez simple à mettre en oeuvre. Ensuite, çà n'est qu'une question de validation sur les divers RFN ou les rames seront censées rouler. Et les remorques ? Les remorques Duplex ne sont pas les plus adaptées... Sinon, pour la VL de l'ICE 1 : j'en ai vu plusieurs cartouchés "280" (les remoques, du moins)... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
CRL COOL Publication: 8 juin 2013 Partager Publication: 8 juin 2013 Il y aurait délit d'initiés dans le marché des Fyra..... http://www.lalibre.be/economie/actualite/article/820275/soupcon-de-delit-d-initie-dans-le-marche-pourri-du-fyra.html (...) selon le rapport d’Ernst&Young que "La Libre" a pu consulter, la passation du marché public a connu, en effet, quelques failles inquiétantes. L’audit pointe notamment une possibilité de fraude et de corruption même si aucune preuve concrète n’est évoquée. (...) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TER200 Publication: 14 juin 2013 Partager Publication: 14 juin 2013 je ne vois au final aucune une autre solution...... (permettant à tout le monde de sortir par le haut, de cette hsitoire....) La santé financière d'AnsaldoBreda n'est pas au top, et ça fait longtemps qu'ils payent leurs fournisseurs au lance-pierres. Si ça peut vous rassurer, ces trains ne finiront pas entièrement rouillés, ils sont en partie en alu (suisse). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
capelanbrest Publication: 15 juin 2013 Partager Publication: 15 juin 2013 (modifié) La santé financière d'AnsaldoBreda n'est pas au top, et ça fait longtemps qu'ils payent leurs fournisseurs au lance-pierres. Si ça peut vous rassurer, ces trains ne finiront pas entièrement rouillés, ils sont en partie en alu (suisse). je n'ai pas à être rassuré, car je suis certains, que quelque soit la santé financiére d'Ansaldo une solution par le haut va être trouvée.......On a encore jamais vu x rames toutes neuves être fondues, pour en faire des carroseries....! Laissons un peu de temps au temps, pour voir quelle solution sera trouvée.... Modifié 15 juin 2013 par capelanbrest Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DIDIERD Publication: 10 janvier 2014 Partager Publication: 10 janvier 2014 1 an (c'était le 17/01/13) après l'arret des FYRA entre Bruxelles et Amsterdam toujours pas de service direct (hors Thalys) entre ces 2 villes Ce midi l'HLE 2815 en provenance de La Haye arrive en gare du Midi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jean_13 Publication: 10 janvier 2014 Partager Publication: 10 janvier 2014 (modifié) ET cette situation risque de durer, du coté Belge le "Fyra" reste un sujet sensible, les usagers ont particulièrement mal digéré la resa obligatoire, le yield management et les hausses de tarif. Et la direction de la SNCB n'est pas très heureuse de s’être fait embarquer dans cette galère. Le gros souci étant qu'il est difficile de revenir à l'ancien service Benelux (ce que beaucoup d'usagers souhaiteraient) maintenant que la lgv est opérationnelle et faute de locs tri courant Le seul gagnant étant Thalys qui doit bien remplir ses rames entre Bruxelles et amsterdam. je n'ai pas à être rassuré, car je suis certains, que quelque soit la santé financiére d'Ansaldo une solution par le haut va être trouvée.......On a encore jamais vu x rames toutes neuves être fondues, pour en faire des carroseries....! En tout cas l'avenir de ces rames est plutôt sombre, les NS viennent de passer commande de 19 traxx en remplacement des V250. Pour ces derniers, les NS leur trouveront bien une utilité après transformation et limitation à V160. Modifié 10 janvier 2014 par jean_13 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DIDIERD Publication: 4 mars 2017 Partager Publication: 4 mars 2017 Une nouvelle vie semble avoir été trouvée pour les rames FYRA elles vont reprendre du service en Italie http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/nie-chcieli-ich-holendrzy-trafia-do-wloch-nowe-zycie-pociagow-v250-80628.html https://www.ovmagazine.nl/2017/03/fyra-wellicht-toch-weer-op-het-spoor-0756/ La rame FYRA 4805 en gare de Bruxelles Midi le 24.12.2012 7 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SEV1977 Publication: 4 mars 2017 Partager Publication: 4 mars 2017 Il y a 6 heures, DIDIERD a dit : Une nouvelle vie semble avoir été trouvée pour les rames FYRA elles vont reprendre du service en Italie http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/nie-chcieli-ich-holendrzy-trafia-do-wloch-nowe-zycie-pociagow-v250-80628.html https://www.ovmagazine.nl/2017/03/fyra-wellicht-toch-weer-op-het-spoor-0756/ La rame FYRA 4805 en gare de Bruxelles Midi le 24.12.2012 J'espère qu'ils ont acheté un stock de super-glu! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
capelanbrest Publication: 4 mars 2017 Partager Publication: 4 mars 2017 Quelques détails sur la suite...de ces Fyra... http://www.ferrovie.it/portale/articoli/4938 4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SEV1977 Publication: 4 mars 2017 Partager Publication: 4 mars 2017 Essais FYRA entre Saint-Ghislain et Tournai sur la ligne 78 à 160 km/h le 25/03/2010. Comme on dit chez nous, du "brol"! 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TER200 Publication: 4 mars 2017 Partager Publication: 4 mars 2017 Je ne comprend pas très bien l'italien, et encore moins le néerlandais et le polonais. En bref, quelqu'un peut résumer ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
CRL COOL Publication: 5 mars 2017 Partager Publication: 5 mars 2017 Il y a 14 heures, capelanbrest a dit : Quelques détails sur la suite...de ces Fyra... http://www.ferrovie.it/portale/articoli/4938 Une Fiat Multipla d'origine, version ferroviaire. Qu'est ce que c'est moche.... 5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SEV1977 Publication: 5 mars 2017 Partager Publication: 5 mars 2017 il y a 2 minutes, CRL COOL a dit : Une Fiat Multipla d'origine, version ferroviaire. Qu'est ce que c'est moche.... Et je ne dis pas à l'intérieur! Tout vibrait... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
vincent29 Publication: 5 mars 2017 Partager Publication: 5 mars 2017 Moi j'espère seulement que l'asticot qui s'est occupé du design de l'élément de tête s'est fait licencier sans indemnités ! 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SEV1977 Publication: 5 mars 2017 Partager Publication: 5 mars 2017 à l’instant, vincent29 a dit : Moi j'espère seulement que l'asticot qui s'est occupé du design de l'élément de tête s'est fait licencier sans indemnités ! C'est l'oeuvre d'un grand designer italien... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
capelanbrest Publication: 5 mars 2017 Partager Publication: 5 mars 2017 il y a 40 minutes, CRL COOL a dit : Une Fiat Multipla d'origine, version ferroviaire. Qu'est ce que c'est moche.... Pour le coup je suis d'accord avec toi...mais je raisn els foudres d'ADC 001 avant peu.... pour le coup je préfère filer.....!! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SEV1977 Publication: 5 mars 2017 Partager Publication: 5 mars 2017 (modifié) Après l'abandon de l'exploitation des rames FYRA, des taggeurs ont repeint un élément de tête d'une AM75 de la SNCB en livrée FYRA. Contrairement à l'habitude, elle a roulé ainsi pendant près de 3 mois avec l'accord des plus hautes sphères de la SNCB en signe de mécontentement vis-à-vis des NS et du constructeur... Anvers Central, 22/02/2013(photo qualité GSM) Modifié 5 mars 2017 par SEV1977 7 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
PAZtoNPM Publication: 5 mars 2017 Partager Publication: 5 mars 2017 Il y a 20 heures, TER200 a dit : Je ne comprend pas très bien l'italien, et encore moins le néerlandais et le polonais. En bref, quelqu'un peut résumer ? En gros, il y a eu une rumeur de rachat des rames par les FS en décembre, une rame vient d'être bougée de son lieu de "GBE" (ou équivalent) vers une emprise FS de Florence et la vente est toujours présentée comme "programmée" (avec citation de l'article de décembre). De toute façon, hormis trenitalia, qui pourrait racheter ça... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SEV1977 Publication: 5 mars 2017 Partager Publication: 5 mars 2017 à l’instant, PAZtoNPM a dit : En gros, il y a eu une rumeur de rachat des rames par les FS en décembre, une rame vient d'être bougée de son lieu de "GBE" (ou équivalent) vers une emprise FS de Florence et la vente est toujours présentée comme "programmée" (avec citation de l'article de décembre). De toute façon, hormis trenitalia, qui pourrait racheter ça... Ansaldo Breda avait essayer de les vendre aux TCDD (Turquie), mais ceux-ci ont mis fin aux tractations. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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