Gare de Paris Lyon - La ville entre en gare

[geant vert]

Après avoir vu je reportage, et le piano en libre service à Londres, j'ai vu qu'ils ont fait pareil à Versailles Chantiers.

Modifié 3 février 2013 par geant vert

[CRL COOL]

Le reportage était "la ville entre en gare" et pas "comment fonctionne une gare?". Donc pas évident a faire comme reportage

Oui.... le travaux de ces 3 dernières années, avec réaménagement des Hall 2 et 3, création de zones commerciales, etc font entrer la ville en gare.... C'est surtout çà le fond du sujet. Le fonctionnement de la gare et la circulation des trains aux abords de celle-ci sont, au final, assez hors sujet par rapport au titre du reportage.

[NEMO94]

Le Train Bleu était en effet omniprésent, alors que vu les tarifs pratiqués, je suppose que de nombreux voyageurs n'iront jamais s'y installer !

Par contre les autres enseignes de restauration bas de gamme et toutes détenues en franchise par le groupe SSP, y compris l'espèce de brasserie infecte L'Express Bleu, n'ont pas eu droit à autant d'égards.

Moins prestigieux sans doute, avec des salariés payés au SMIC et dont les conditions de travail sont autrement plus difficiles que dans la salle du Train Bleu.

Et avec l'ouverture du Hall 2 rénové ça continue, Elior ayant installé de nouvelles franchises.

http://www.mobilicites.com/fr_actualites_mieux-attendre-son-train-pour-depenser-plus_0_77_2293.html

Alors pour pousser à la dépense en destressant ceux qui ont peur de louper leur train, SSP qui a signé fin 2012 un nouveau contrat avec Gares & Connexions pour rénover et implanter de nouvelles enseignes Gare de Lyon (10 millions d'euros de travaux), a imaginé des "kiosques" postés juste sous les panneaux d'affichage des horaires (photo). Les voyageurs en partance peuvent prendre une collation sur le pouce tout en gardant un œil sur les horaires de train.

Les trois premiers kiosques, des Starbuck Coffee où on ne s'asseoit pas, font le plein selon le spécialiste de la restauration de concession. SSP et Elior - l'autre leader du secteur - sont priés de transformer les commerces de la gare de Lyon en machines à sous. Parmi les nouvelles enseignes, citons Brioche Dorée et Mezzo di Pasta (pâtes en restauration rapide) qui fait son entrée en gare ; suivront Fauchon, Red Hipo et un espace Gulli pour les parents avec enfants et un espace affaires.

Modifié 3 février 2013 par NEMO94

[capelanbrest]

Le Train Bleu était en effet omniprésent, alors que vu les tarifs pratiqués, je suppose que de nombreux voyageurs n'iront jamais s'y installer !

Une façon détournée de ne pas se faire accuser de faire de la pub.....

Par contre les autres enseignes de restauration bas de gamme et toutes détenues en franchise par le groupe SSP, y compris l'espèce de brasserie infecte L'Express Bleu, n'ont pas eu droit à autant d'égards.

Moins prestigieux sans doute, avec des salariés payés au SMIC et dont les conditions de travail sont autrement plus difficiles que dans la salle du Train Bleu.

Et avec l'ouverture du Hall 2 rénové ça continue, Elior ayant installé de nouvelles franchises.

http://www.mobilicit..._0_77_2293.html

Détailler toutes ces enseignes, aurait pu être qualifié de pub, car elles sont vraiment accessibles au plus grand nombre ces gargotes et connu du grand public...

de toutes façons quoi qu'on en dise, elles restent incontournables pour le voyageurs "imprévoyant" condamner à y faire une halte s'il veut casser la croute...Bref les mêmes recettes marketing, que celle d'une galerie marchande de périphérie....Gares et connections aurait bien tort dans la vraie vie, de se passer d'une telle manne, tant la garantie de faire du fric est assurée...

Intellectuellement ça n'est certes pas très vertueux pour les puristes d'un chemin de fer "à l'ancienne", mais en espèces sonnantes et trébuchantes, pour les gestionnaires de cette activité, ça l'est déjà beaucoup plus... :Smiley_04:

[NEMO94]

Je ne connais pas le montant des redevances demandées par Gares & Connexions, mais je suis sûr qu'on peut trouver largement mieux que ces mastodontes de la bouffe industrielle présents également dans les aéroports et sur les autoroutes pour restaurer les voyageurs (en vente sur place ou à emporter) à des prix raisonnables.

Combien de points de restauration en gare sont encore exploités par des indépendants ? (Le fameux "buffet de la gare")

Quand on voit le prix d'un simple café chez Starbuck, c'est un peu trop simple de justifier ce tarif par la redevance due à Gares & Connexions.

Modifié 3 février 2013 par NEMO94

[capelanbrest]

Je ne connais pas le montant des redevances demandées par Gares et Connexions, mais je suis sûr qu'on peut trouver largement mieux que ces mastodontes de la bouffe industrielle présents également dans les aéroports et sur les autoroutes pour restaurer les voyageurs (en vente sur place ou à emporter) à des prix raisonnables.

Combien de points de restauration en gare sont encore exploités par des indépendants ? (Le fameux "buffet de la gare")

Quand on voit le prix d'un simple café chez Starbuck, c'est un peu trop simple de justifier ce tarif par la redevance due à Gares & Connexions.

ça n'est pas la teneur exacte de mon propos....

c'est clair que cette méthode peut tout à fait être revue pour un autre projet mais hélas il est souvent plus simple de rationaliser et copier ce qui est éprouvé pour un porteur de projet/actionnaire que de ce casser la tête à réinventer autre choses pas forcément aussi rentable à court et moyen terme. (et pas/plus adapter aux contraintes de la société actuelle et à ses habitudes de consommation....).

Quant aux buffets de la gare on en a déjà parlé ici....et les contenir à de simple établissements bien sous tous rapports au prétexte qu'ils étaient exploités par des indépendants, il y a un pas que je me garderais bien de franchir, car en la matière (comme dans tous les secteurs), il y eut "à boire et à manger" c'est le cas de le dire.....

(que ce soit en RP ou en province...heu en région) :Smiley_39:

[NEMO94]

Je pense juste à ça (si des agents d'escale lisent ça, vont être content!)...

Il y a un truc bien en France quand même : on trouve toujours de l'humain dans les gares (sauf les toutes petites c'est vrai), et très souvent dans les trains aussi... Dans toutes les grandes gares, il y a des "bulles accueil", on croise souvent des agents dans les gares... Au besoin, on fait enfiler des gilets violet à la Suge (vu tout à l'heure sur PNO à 18:30 après l'arrachage caténaire) et hop ça renforce encore plus la présence de personnel... Ça marche aussi avec l'encadrement, les contrôleurs en banlieue...

C'est quand même un point très positif à signaler, par rapport à St.Pancras visiblement...

Oui, ça m'a frappé lors du passage tourné à Londres, chez nous il y a encore des êtres humains pour l'accueil, dans une bulle accueil ou dans la gare avec une tenue distinctive, chez eux c'est terminé, faut s'adresser à un tas de ferraille muiltilingue...

[Cyril83]

Je ne connais pas le montant des redevances demandées par Gares & Connexions, mais je suis sûr qu'on peut trouver largement mieux que ces mastodontes de la bouffe industrielle présents également dans les aéroports et sur les autoroutes pour restaurer les voyageurs (en vente sur place ou à emporter) à des prix raisonnables.

Combien de points de restauration en gare sont encore exploités par des indépendants ? (Le fameux "buffet de la gare")

Quand on voit le prix d'un simple café chez Starbuck, c'est un peu trop simple de justifier ce tarif par la redevance due à Gares & Connexions.

Y a-t-il concurrence au sein de la gare entre les différentes enseignes de restauration ? Il me semble bien que non et que derrière l'ensemble des points de vente (Brioche dorée, l'Express bleu, une autre enseigne de sandwicherie dont le nom m'échappe...), on trouve toujours SSP.

[X72683]

Y a-t-il concurrence au sein de la gare entre les différentes enseignes de restauration ? Il me semble bien que non et que derrière l'ensemble des points de vente (Brioche dorée, l'Express bleu, une autre enseigne de sandwicherie dont le nom m'échappe...), on trouve toujours SSP.

De toute façon, sur une même plateforme les prix seront les mêmes entre X, Y et Z... A ce moment là la concurrence est déjà fauchée non ?

Par contre pour les prix, un jambon-fromage vous coûtera moins cher à la sortie du métro L1 à Gare de Lyon au "bonne journée" qu'au niveau du hall 2, toujours au "bonne journée"...

[BB 7241]

C'est exactement la même problématique que dans les centres commerciaux : virer les petites enseignes indépendantes pour implanter à la place des grosses enseignes nationales et internationales, beaucoup plus sûres niveau chiffre d'affaire et rentabilité. Ayant bossé 8 ans dans celui de la Part Dieu, l'évolution est flagrante ! Faut dire qu'avec des loyers de 10 % du CA, y a pas de quoi s'étonner...

[cytrilon]

Du changement pour le train bleu

"Le restaurant mythique et classé de la gare de Lyon va faire l'objet d'un lifting. La SSP qui gère les lieux (600 couverts par jour) dans le cadre du contrat passé avec Gares & Connexions, va rénover la cuisine, les salons, les toilettes, le mobilier et le sol, "dans la tradition", assure Gérard d'Onofrio, directeur général France, Belgique et Pays-Bas de SSP, spécialiste de la restauration et de la concession dans les espaces publics.

L'Express Bleu, la brasserie située sous le Train Bleu, va pour sa part devenir le Montreux Jazz café, un concept créé en collaboration avec Claude Nobs, le fondateur du festival de jazz suisse disparu début 2013. Il se déroule tous les étés sur les bord du lac Léman mais dans le futur bar-lounge de la brasserie de la gare de Lyon, on pourra écouter des concerts tout au long de l'année. Il existe déjà trois Montreux Jazz café hors les murs : à l'aéroport de Genève, Zurich et chez Harrod's à Londres."

Source http://www.mobilicites.com/fr_actualites_mieux-attendre-son-train-pour-depenser-plus_0_77_2293.html

Modifié 3 février 2013 par cytrilon

[CRL COOL]

D'une manière générale, le resto "Le train bleu" est sans aucun doute la plus vieille enseigne de la Gare de Lyon. Le type de restauration qui y est proposé dénote par rapport aux autres enseignes de la gare qui font surtout du sandwich et des collations froides ou chaudes..... De nombreux clients du Train bleu ne sont pas des voyageurs, mais des personnes qui travaillent dans le quartier (repas d'affaire). Le cadre est quand même autre que ce qu'on peut trouver dans les 3 halls de la gare.....

Si la ville entre en gare de Lyon, ce qui est sur c'est que le Train Bleu y est déjà depuis des lustres.... Coup de pub?? Pas sur.... juste deux enseignes indissociables dans ce lieu....

[Christophe]

Oui, ça m'a frappé lors du passage tourné à Londres, chez nous il y a encore des êtres humains pour l'accueil, dans une bulle accueil ou dans la gare avec une tenue distinctive, chez eux c'est terminé, faut s'adresser à un tas de ferraille muiltilingue...

Bizarrement, lorsque je voyage par chemin de fer en Grande-Bretagne c'est l'impression inverse que j'ai. Du personnel (en gare et dans les trains), par moments moins nombreux certes, mais présent et serviable. Que ce soit à Saint Pancras, en Cornouailles ou en Ecosse.

[capelanbrest]

Bizarrement, lorsque je voyage par chemin de fer en Grande-Bretagne c'est l'impression inverse que j'ai. Du personnel (en gare et dans les trains), par moments moins nombreux certes, mais présent et serviable. Que ce soit à Saint Pancras, en Cornouailles ou en Ecosse.

Comme quoi la perception des choses est différentes selon les individus...

Et puis ne nous leurrons pas, le ressenti exprimé devant la camera pour le documentaire, n'est pas forcément la pensée intime et détaillée de ces cadres sncf....car le sujet aurait mérité sans doute plus que de remarques à peine motivés et bien plus que 30 s que dure la séquence sur la présence en gare....de personnel ou d'automates d’orientation...

Juste une façon de démonter que l'on était capable de prendre les bonnes idées et laisser de coté les moins bonnes afin de rassurer le grand public....(même si dans la réalité il en sera tout autrement pour de simples raison de rentabilité par exemple...)

Entre le discours face aux médias et la réalité sur le terrain dans les choix décidés...y parfois.. souvent ..comment dire ?

une substantielle dichotomie :Smiley_41:

[NEMO94]

Y a-t-il concurrence au sein de la gare entre les différentes enseignes de restauration ? Il me semble bien que non et que derrière l'ensemble des points de vente (Brioche dorée, l'Express bleu, une autre enseigne de sandwicherie dont le nom m'échappe...), on trouve toujours SSP.

Il n'y a pas de concurrence puisque les franchises sont toutes détenues par Elior ou SSP. Pour un café à 1,20 EUR il suffit de se rendre en zone RATP côté L1 ou dans la salle d'échanges RER.

[Pascal 45]

La ville entre en gare

Rediffusion du reportage de Maud Gangler, le samedi 16 février 2013 à 00h05 du matin, sur France3.

[kerguel]

La ville entre en gare

Rediffusion du reportage de Maud Gangler, le samedi 16 février 2013 à 00h05 du matin, sur France3.

Up : rediffusion cette nuit sur FR3 à partir de 0h00 pour ceux qui ont zappé :Smiley_63:

[Invité]

Par contre pour les prix, un jambon-fromage vous coûtera moins cher à la sortie du métro L1 à Gare de Lyon au "bonne journée" qu'au niveau du hall 2, toujours au "bonne journée"...

Car c'est pas SSP qui les gèrent, et de même pour les "Bonne journée" dans le hall d'échange RER où on a droit a une réduc "Carte carmillon" mais pas dans les autres..

Sinon pour finir sur ces enseignes, peux être que ce sont des chaines qui tirent bien leurs profits etc, mais quand je n'ai pas préparé ma gamelle, j'aime avoir ce choix bien que certes un peu cher entre les différents kiosques pour me prendre à manger, car je sais que je ne retrouverais pas ailleurs à mes autres terminus.

[Invité jackv]

Trains : les métiers de la gare ...Immersion dans les coulisses de la gare de Lyon à Paris.

Comment la SNCF s'organise-t-elle pour faire face à l'affluence des voyageurs dans les gares pendant les vacances ?

http://www.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/trains-les-metiers-de-la-gare_2293995.html

20 millions de voyageurs en deux mois

Dans une gare, le travail du chef d'escale est de gérer tous les problèmes. À la gare de Lyon (Paris) Maude Martin, elle, est agent de régie et guide les voyageurs derrière son micro. "C'est beaucoup de pression, ce sont des milliers de personnes qui nous entendent. Je les vois lever la tête, quand j'annonce une voie de départ, tout de suite récupérer leur valise et filer vers leur train", raconte-t-elle.

 

une petite video sympa...pour vulgariser ...

[Pascal 45]

Les coulisses de la gare de Lyon sur TF1(17/09/2017)

La chaine de télévision TF1 diffuse aujourd'hui dimanche 17 septembre 2017 de 13h30 à 14h45, un reportage intitulé "Les coulisses de la gare de Lyon".

Bon visionnage à tous !

 

[CORSO]

1H donc 30 minutes sur le train bleu et 15 minutes sur la jeune cadre dynamique qui gère la sous traitance du ménage aucun intérêt 

[cyclodocus]

c'est pas déjà passé ce genre de truc ?

[Invité jackv]

Paris : la gare de Lyon prépare sa transformation

Une nouvelle galerie commerciale, de nouvelles entrées, une nouvelle façade… La gare de Lyon va être requalifiée à l’horizon 2024. ...... Lancée par les 3 maîtres d’ouvrage concernés (SNCF, RATP et Ville de Paris), la procédure de concertation sur les aménagements envisagés a débuté ce lundi. Elle se prolongera jusqu’au 8 juillet prochain .... La rue de Bercy, pour l’instant pourvue de 4 voies (deux pour les bus et deux pour les voitures), sera réduite de moitié et exclusivement réservée aux véhicules de transport en commun et aux taxis.

http://www.leparisien.fr/paris-75/paris-la-gare-de-lyon-prepare-sa-transformation-28-05-2019-8081403.php

 

À l’occasion des JO 2024, les gares parisiennes se refont une beauté, à commencer par la gare de Lyon.

Quelques jours après la présentation de l’ambitieux projet de modernisation de la gare du Nord, c’est au tour de la gare de Lyon de se transformer. Au programme ? Une extension de 3 200m2 programmée pour accueillir des commerces, une façade de verre sur toute sa longueur, deux nouvelles liaisons verticales pour relier les trains de surface et la gare souterraine et une grande verrière habillera l’entrée principale côté sud pour la rendre plus « lisible »

https://www.lebonbon.fr/paris/news/gare-lyon-stylee-paris/

 

Modifié 29 mai 2019 par jackv