capelanbrest

[LGV Sud Europe Atlantique] Sujet Officiel

538 messages dans ce sujet

Bonjour,

sur la LGV SEA,après les essais de montée en vitesse ,les essais GSMR débutent cette semaine ,

" sauf erreur " avec une rame TGV D " l'Océane " ...

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Il y a 17 heures , BB 15063 a déclaré:

Bonjour,

sur la LGV SEA,après les essais de montée en vitesse ,les essais GSMR débutent cette semaine ,

" sauf erreur " avec une rame TGV D " l'Océane " ...

Bonjour,

pour moi, c'est la 391 ( TGV A) qui fera ses essais.

 Mais, cela fait 1 semaine que j'ai pas mis les pieds au TATL. Donc, cela a encore pu changer en cours de route.

 

a+

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Sur 04/02/2017 at 16:40 , BB 15063 a déclaré:

Bonjour,

sur la LGV SEA,après les essais de montée en vitesse ,les essais GSMR débutent cette semaine ,

" sauf erreur " avec une rame TGV D " l'Océane " ...

En fait, ils ne débutent pas car ils avaient déjà été commencés avec la rame 739.
D'après l'AMCTE, cette semaine, on a la rame 853 qui vient du Technicentre de l'Ourcq.

D'ailleurs, pour info, les montées en vitesse sont terminées et la rame IRIS 320 est repassée une 2ème fois aujourd'hui.

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Après on passe aux études de lignes a la fin du mois (du moins pour Paris).

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Sur ‎04‎/‎02‎/‎2017 at 16:40 , BB 15063 a déclaré:

Bonjour,

sur la LGV SEA,après les essais de montée en vitesse ,les essais GSMR débutent cette semaine ,

" sauf erreur " avec une rame TGV D " l'Océane " ...

Bonsoir,

entrevue ce soir au T.E.E. à Paris-Ourcq ou elle était en équipement pour les essais G.S.M.R. ,

la rame "Océane" TGV D 853 avec son pélliculage "l'Océane"  okok

 

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il y a 59 minutes, CedricG a déclaré:

En fait, ils ne débutent pas car ils avaient déjà été commencés avec la rame 739.
D'après l'AMCTE, cette semaine, on a la rame 853 qui vient du Technicentre de l'Ourcq.

D'ailleurs, pour info, les montées en vitesse sont terminées et la rame IRIS 320 est repassée une 2ème fois aujourd'hui.

La rame Iris 320 est passée aujourd'hui sur SEA ? Impossible, elle est restée au Landy.. elle devait faire un A/R Paris-Landy - Poste 54 Thure mais le CNO s'est déclaré "non habilité" à tracer des sillons sur une ligne non ouverte au service commercial. La raison de cette demande tardive de sillon est due au fait qu'ont nous a demandé vendredi de passer ce jour.. 

Prochain passage d'Iris 320 sur SEA : le lundi 06 mars, les sillons sont en cours de tracé, je les ai demandé il y a une dizaine de jours.

 

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il y a 25 minutes, smcaen a déclaré:

La rame Iris 320 est passée aujourd'hui sur SEA ? Impossible, elle est restée au Landy.. elle devait faire un A/R Paris-Landy - Poste 54 Thure mais le CNO s'est déclaré "non habilité" à tracer des sillons sur une ligne non ouverte au service commercial. La raison de cette demande tardive de sillon est due au fait qu'ont nous a demandé vendredi de passer ce jour.. 

Prochain passage d'Iris 320 sur SEA : le lundi 06 mars, les sillons sont en cours de tracé, je les ai demandé il y a une dizaine de jours.

 

Elle est bien bonne, comment cela s'est il passé jusqu'à maintenant pour avoir des marches sur des lignes non ouvertes ?

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il y a 15 minutes, ADC01 a déclaré:

Elle est bien bonne, comment cela s'est il passé jusqu'à maintenant pour avoir des marches sur des lignes non ouvertes ?

Bonsoir,

pour les lignes LGV SEA et BPL ne faisant pas encore partie du R.F.N.,

pour les Marches d'Essais les Sillons sont demandés par l' A.E.F. à S.N.C.F. Réseau  (cherché l'erreur ),

d'après les programmes établis par SYSTRA en lien avec les clients propriètaires des Lignes...:Smiley_19:

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il y a 20 minutes, ADC01 a déclaré:

Elle est bien bonne, comment cela s'est il passé jusqu'à maintenant pour avoir des marches sur des lignes non ouvertes ?

Pour tracer des sillons, 3 possibilités :

- pour le prochain service : Service conception de la DPS (Direction Production des Sillons).

- pour le service en cours : Service Adaptation de la DPS avec des cellules :

    -> BHN (Bureau Horaire National) : Secteur Nord-Est, Secteur Atlantique, Secteur Sud-Est, Cellule Grand Parcours

    -> BHR (Bureau Horaire Régional) rattachés aux EIC

Les sillons demandés à J-7 sont tracés par les Guichets Capacités (pré-opérationnel).

Les sillons demandés à J-1 17h ou Jour J sont tracés par les COGC (ligne classique), CNO (LGV)

Dans notre cas, les sillons pour Iris 320 sur SEA de ce jour ont été demandés vendredi après 17h et le pré-Op étant fermé, c'est au CNO a qui revient la charge. Hors le CNO n'est pas habilité à tracer sur des lignes non ouvertes au service commercial. Nous avons appris au moins qqch aujourd'hui ! 

Donc sans sillon, notre rame Iris 320 est restée au Landy.

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Bonsoir,

Une question qui va peut être paraitre stupide pour certains, mais pour quelle raison est il nécessaire de disposer d'un sillon sur un domaine d'essais puisque justement, celui ci n'est pas ouvert ? J'imaginais qu'un sillon était bien sur nécessaire pour emmener la rame jusqu'au domaine d'essais et qu'ensuite le gestionnaire de l'infrastructure gérait lui même ses circulations comme bon lui semblait sous couvert de ses procédures internes. C'est la même procédure lors des essais de montée en vitesse ou c'est spécifique à Iris ?

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Il y a 15 heures , BB 15063 a déclaré:

Bonsoir,

entrevue ce soir au T.E.E. à Paris-Ourcq ou elle était en équipement pour les essais G.S.M.R. ,

la rame "Océane" TGV D 853 avec son pélliculage "l'Océane"  okok

 

Bonjour,

la rame était à Paris-Est ce matin, pour son rebroussement en sortie de Paris-Ourcq TEE,

Sillon 806478/9 direction St-Avertin (11h20) ...LGV SEA :Smiley_25:

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Il y a 4 heures, zoreglube a dit :

C'est exactement le bon timing : ce n'est pas du tout trop tard pour réagir. :Smiley_41:

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