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CRL COOL

Collision frontale entre deux trains en Suisse -Granges, 29 juillet 2013.

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Oui.

-Le fait que de nombreux rapports eurent été écrit pour signaler la dangerosité du lieu.

-Le fait que plusieurs départs sur signal fermées se produisirent.

-Le fait que l'on supprima les boucles de sécurité initiales (autorisation de départ) sans les remplacer (aucun système de sécurité), ou à peine en ajoutant un seul signal qui est éteint lorsqu'il annonce un signal fermé.

-Le fait que le signal de sortie s'ouvrait toujours après l'arrêt en gare (PN lié à l'enclenchement).

-Le fait que l'horaire prévoyait un départ avant l'arrivée officielle du train croiseur.

Tout ceci est légal et correspond aux normes fédérales. Si déjà ce devrait être l'OFT, l'État, qui devrait s'expliquer.

Autant dire que ceci n'arrivera jamais.

La loi dit que le mécano est responsable; aussi connaissant notre Justice (qui n'y peut rien, elle applique), il sera condamné, légérement et avec du sursis car il sera tenu compte de ce qui précède, et tout le monde sera content...

Modifié par likorn

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La famille du cheminot décédé fait recours (24heures.ch - 17/02/2015)

La sécurité de la gare de Granges-Marnand a-t-elle joué un rôle dans l’accident qui a coûté la vie au conducteur d’un RegioExpress en été 2013 dans un choc frontal contre un autre train ?

La famille du cheminot décédé en est persuadée et fait recours contre la décision du procureur de ne pas procéder à des investigations complémentaires pour homicide par négligence ...

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Cet accident me fait dire que le chemin de fer suisse que tout le monde encense, (en Suisse, ceci, cela se passe comme ça en suisse, etc..) traverse une bien mauvaise passe depuis un peu, c'est un peu ce qui s'est passé chez nous à partir du milieu des années 80, séries d'accident qui a permis d'évoluer aussi bien réglementairement que techniquement. L'excellence, c'est comme tout cela se perd en vivant sur ses lauriers, il va peut être falloir que les suisses se bougent un peu de continuer dans cette série.

Il doit t avoir un problème de fond, ce n'est pas qu'une suite de malheureux hasard

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Lundi 29 juillet 2013

Un rappel des faits dans le quotidien 24 heures du mardi 30 juillet 2013.

Un des conducteurs a été retrouvé sans vie

Broye - Un accident à Granges-Marnand a fait un mort et 26 blessés dont cinq graves peu avant 19h.
Le corps sans vie du conducteur de l'une des machines a pu être désincarcéré vers 1h30.

La suite dans

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Un article du site ARCINFO.CH de ce jour.

Collision mortelle de Granges-Marnand: la justice va enquêter contre les CFF

Le Ministère public vaudois devra enquêter sur l'éventuelle responsabilité des CFF dans la collision de Granges-Marnand (VD) en 2013, qui avait fait un mort et 26 blessés.

Malgré une décision de non-entrée en matière, le Ministère public vaudois devra enquêter sur l'éventuelle responsabilité des CFF dans la collision mortelle de Granges-Marnand (VD) en 2013. Le recours de la famille de la victime a été admis par la Chambre des recours du Tribunal cantonal.

"La Chambre des recours m'invite à instruire plus avant sur quelques points qui paraissent obscurs", a expliqué lundi le procureur Stephan Johner, en confirmant des informations du "Matin Dimanche". Le magistrat ne donne pas de détails sur sa future enquête.

En février, le procureur avait décidé de renvoyer devant un tribunal pour homicide par négligence le conducteur de train qui a reconnu avoir brûlé un feu rouge. Il avait en revanche écarté la plainte de la famille de la victime qui demandait l'examen du rôle des CFF.

La suite dans

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.

Un train régional Payerne-Lausanne et un RegioExpress (RE) étaient entrés en collision le 29 juillet 2013 près de la gare de Granges-Marnand.

 

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Lundi 29 juillet 2013

Un rappel des faits dans le quotidien 24 heures du mardi 30 juillet 2013.

Un des conducteurs a été retrouvé sans vie

Broye - Un accident à Granges-Marnand a fait un mort et 26 blessés dont cinq graves peu avant 19h.
Le corps sans vie du conducteur de l'une des machines a pu être désincarcéré vers 1h30.

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Granges-près-Marnand: les CFF ne sont pas responsables

Le recours des proches du défunt trouve son épilogue. La responsabilité pénale des CFF est exclue.

L'enquête complémentaire menée par le Ministère public suite à la collision de Granges-Marnand (VD) est close.

Elle exclut une responsabilité pénale des CFF ou de leurs collaborateurs, autre que celle du mécanicien déjà déféré devant la justice.

L'enquête instruite suite à la collision ferroviaire frontale du 29 juillet 2013 avait abouti fin janvier 2015 à la mise en accusation du mécanicien à qui il est reproché d'avoir brûlé un feu rouge, rappelle lundi le Ministère public dans un communiqué. Suite au recours des proches du second mécanicien décédé dans l'accident, le Tribunal cantonal avait ordonné en avril 2015 un complément d'enquête visant à déterminer d'éventuelles autres responsabilités au sein des CFF.

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Le 30 juillet 2013, au lendemain de l'accident, le wagon accidenté est remorqué. Image: Keystone

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Procès du mécano dans quelques jours.

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