Photos ligne Aix-les-Bains à Le Revard.

[Vérane12]

Voici un reportage photo de l'ancienne ligne à crémaillère et à voie métrique du Revard.

Il ne reste rien de la gare de départ, tout à été chamboulé. Il n'est pas toujours évident de retrouver la trace de cette ligne dans la ville d'Aix-les-Bains, avant la gare de Mouxy qui à été reconstruite il y a quelques années. Les tranchées ont été rebouchées à certains endroits et la plateforme transformée en rue à d'autres endroits. Plus haut c'est un sentier que l'on peut emprunter sans problèmes avec des panneaux explicatifs.

A l'emplacement de la gare de départ, la voie passait sous le pont du boulevard de la Roche du Roi:

Elle passait dans le bois Vidal:

Elle passait sous le chemin de Saint-Pol et le suivait en tranchée.

Entre ce passage sous le pont et la gare de Mouxy, la plateforme est devenue rue ou chemin carrossable coupé par l'autoroute:

[Vérane12]

Entre la gare de Mouxy et la gare de Pré-Japert:

Gare de Mouxy avec sa locomotive:

Début de sentier sur lequel on peut voir des vestiges des rails:

La voie, c'était tout droit dans le bois.

Voie devenue route sur quelques centaines de mètres:

Ensuite cela devient un chemin carrossable jusqu'au sommet:

Vestiges que l'on voit jusqu'au sommet. Mais qu'est-ce que c'était?

Modifié 25 juillet 2014 par Vérane12

[Vérane12]

Viaduc des Fontanelles:

Tunnel de pré Japert:

Emplacement de la gare de pré Japert:

Tunnel des Marinés

Creusée dans la falaise:

Fin de la ligne:

[Invité]

Merci Vérane.

Comme d'habitude, de biens belles images avec une pointe de nostalgie.

La machine mériterait d'être mieux mise en valeur.

[Invité jackv]

actuellemnet soleil sur le revart et a challe les eaux...j'ai une carte postale de cetrain je la poste ce soir ou demain

[tomtit]

Merci Vérane12 pour ce très beau reportage !

[TAIGA]

Merci Vérane pour cette belle promenade, il ne me reste plus qu'à chausser les chaussures de rando pour faire cette découverte.

[Invité jackv]

joli reportage...la même ligne avec le train

Modifié 25 juillet 2014 par jackv

[Invité jackv]

voici le trajet pour la partie hors la ville

[Invité]

Vestiges que l'on voit jusqu'au sommet. Mais qu'est-ce que c'était?

P1440384.JPG

Sans doute des supports de poteaux téléphoniques.

[capelanbrest]

Si IGS4 passe par là un petit UP historique serait le bienvenu...il sait tellement bien faire cela de manière concise et précise....

[IGS4]

Sur ‎26‎/‎07‎/‎2014 at 08:16 , capelanbrest a déclaré:

Si IGS4 passe par là un petit UP historique serait le bienvenu...il sait tellement bien faire cela de manière concise et précise....

 

Chemin de fer du Mont-Revard (9,350 km)

 

Carte ferroviaire du département de la Savoie

 

Voie unique à voie métrique.
Crémaillère de type Abt.

 

Petit rappel historique :

 

Le 15 août 1892 : mise en service de la ligne.
Le 5 septembre 1892 : inauguration en présence du ministre du Commerce, Jules Roche.
A partir de l'hiver 1908/1909, la compagnie organise des trains hivernaux pour les skieurs.

 

En 1924 : reprise de l'exploitation par la Compagnie du PLM.
Le 22 octobre 1935 : fin du service voyageurs.
En 1937 : fin du service marchandises.

 

Texte et photos : Wikipédia.

 

La gare du Revard à Aix-les-Bains, origine de la ligne.

 

 

Locomotive n° 4 en gare de Pugny-Chatenod.

 

 

La gare de Pré-Japert.

 

[IGS4]

Chemin de fer du Mont-Revard (9,350 km)

Carte ferroviaire du département de la Savoie

Au départ d'Aix-les-Bains la ligne desservait :

Mouxy (+ 1,750 km), Pugny-Chatenod (+ 3,100 km),
Pré-Japert (+ 5,800 km) et Le Revard (+ 9,350 km).

Texte et photos : Wikipédia.

Le viaduc des Fontanettes (111 mètres).

Le viaduc des Fontanettes en 2014.

Train arrivant au sommet du Mont-Revard.

Dans le fond le Mont-Blanc.

La station terminus du Revard, avec ses hôtels.

[Vérane12]

Tracé de la ligne sur les cartes des années 50. Il apparait comme étant déjà abandonné. 

 

[Vérane12]

Rapport d'exploitation de la ligne entre de 1893 à 1900. 

Aix-les-Bains à Le Revard. Ligne non exploitée l’hivers.

Années	Recettes	Dépenses	Produit net
1893	136 134 Fr	73 255 Fr	62 879 Fr
1894	106 750 Fr	45 264 Fr	61 486 Fr
1895	100 880 Fr	47 768 Fr	52 112 Fr
1896	78 564 Fr	46 453 Fr	32 111 Fr
1897	85 305 Fr	38 346 Fr	46 959 Fr
1898	85 305 Fr	38 345 Fr	46 960 Fr
1899	80 020 Fr	39 040 Fr	40 980 Fr
1900	61 364 Fr	37 175 Fr	24 189 Fr

 

[Invité jackv]

et aprés il y a eu un téléphérique qui fonctionnait aussi l'hiver .. fermé en 1969..

 les différents tracés

la gare de départ

https://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-tph-v-du-revard-rebuffel-4793.html

et l'arrivée

https://patrimoine.auvergnerhonealpes.fr/dossier/gare-superieure-du-telepherique-du-revard-et-restaurant-actuellement-restaurant-les-quatre-vallees-et-echoppe-de-souvenirs/ce0ab2a7-c959-466e-bd0c-19c97617c602

 

Modifié 30 avril 2021 par jackv

[Invité jackv]

Bassin aixois: à l’origine, le train à crémaillère du Revard avait une vocation médicale ,pour aller respirer le bon air au sommet du mont

’une entreprise voudrait voir le train à crémaillère entre Aix-les-Bains et le Revard renaître de ses cendres. Sur l'emplacement de l'ancienne gare a Mouxy se trouve un petit musée dédié a ce chemin de fer a crémaillère..

 info " l'essor savoyard"

 chemin de la gare vers le musée à Mouxy

Modifié 12 août 2021 par jackv

[black5]

Et tant qu'on y est ressusciter le téléphérique? 

[Invité jackv]

Il y a 2 heures, black5 a dit :

Et tant qu'on y est ressusciter le téléphérique? 

et  dans la lancée  la base aérienne école du bourget ou en 1962 l'armée et les secours en montagne s'entraînaient sur "alouette III "

 

http://resdlpbourget.free.fr/html/base_aerienne_autrefois.htm

Modifié 13 août 2021 par jackv

[black5]

Il y a 19 heures, jackv a dit :

et  dans la lancée  la base aérienne école du bourget ou en 1962 l'armée et les secours en montagne s'entraînaient sur "alouette III "

 

http://resdlpbourget.free.fr/html/base_aerienne_autrefois.htm

Sauf que là on a affaire à une Alouette II, chantons en chœur alouette je te plumerai...