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Et si tout est saturé en surface, pourquoi ne pas faire une gare Grandes Lignes en souterrain, par exemple pour les Eurostar ou les Thalys? Les ingénieurs et architectes sont normalement formés pour trouver des solutions à ces problèmes, si difficiles soient-ils pour être des problèmes.

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en plus pour les différents choix que j'expose page d'avant il y a bien sur les coûts.. le nerf de la guerre..

 pour une gare TGV en souterrain maintenant une bonne partie du sous sol est prise par les étages du parking  et ça rapporte ..( c'est peut être meme une concession qui nous lie pour un bon nombre d'années et qui coûte plus que bon bon a dénoncer)

 après remettre du souterrain c'est aussi une refonte totale de la gare avec les gestions de flux et autres cheminements  refaire une partie influe automatiquement sur les autres c'est une conception globale pour que cela soit coherent..

Modifié par jackv

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