jackv

Actu ferroviaire en Belgique

99 messages dans ce sujet

il y a 2 minutes, zoreglube a dit :

Salut ,

Concurrence libre et non faussée ( qu'ils disaient ) ...

https://www.rtbf.be/info/economie/detail_cartel-infrabel-grugee-par-ses-fournisseurs?id=9597748

Le rapport complet en PDF:

 

abc-2017-io-16-aud_pub.pdf

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Le 04/05/2017 à 18:31, SEV1977 a dit :

Le rapport complet en PDF:

 

abc-2017-io-16-aud_pub.pdf

intéressant.. quelque chose fonctionne  tout de meme un peu.... puisque tout cela est dévoilé..

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à l’instant, jackv a dit :

intéressant.. quelque chose fonctionne  tout de meme un peu.... puisque tout cela est dévoilé..

Et rendu public!

Seuls les noms des personnes en cause sont censurés...

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Les "achats" sont devenus le domaine le plus sensible de l'activité industrielle.

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Posté(e) (modifié)

Il y a 2 heures, sdx a dit :

Les "achats" sont devenus le domaine le plus sensible de l'activité industrielle.

et maintenant un peu plus visible ....il y a semble t il un peu plus de résultats dans les contrôles car cela existait bien avant et l'on en parlait pas

Modifié par jackv
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Une nouvelle liaison Daqing (Chine) - Zeebrugge a été inaugurée ce matin pour le transport de VOLVO S90 construites en Chine.

Le voyage durera 20 jours et il est prévu 3 trains par semaine!

http://www.rtl.be/info/monde/economie/volvo-va-envoyer-par-train-des-voitures-depuis-la-chine-au-port-de-zeebrugge-917685.aspx

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il y a 19 minutes, SEV1977 a dit :

Une nouvelle liaison Daqing (Chine) - Zeebrugge a été inaugurée ce matin pour le transport de VOLVO S90 construites en Chine.

Le voyage durera 20 jours et il est prévu 3 trains par semaine!

http://www.rtl.be/info/monde/economie/volvo-va-envoyer-par-train-des-voitures-depuis-la-chine-au-port-de-zeebrugge-917685.aspx

Pour mémoire, le temps du trajet de Paris à Pékin (liaison inaugurée le 1er janvier 1903) durait 20 jours également.
http://www.cheminots.net/forum/topic/38562-paris-pékin-en-chemin-de-fer/#comment-726785

 

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Il y a 8 heures, SEV1977 a dit :

Une nouvelle liaison Daqing (Chine) - Zeebrugge a été inaugurée ce matin pour le transport de VOLVO S90 construites en Chine.

Le voyage durera 20 jours et il est prévu 3 trains par semaine!

http://www.rtl.be/info/monde/economie/volvo-va-envoyer-par-train-des-voitures-depuis-la-chine-au-port-de-zeebrugge-917685.aspx

Ah ben si même Volvo fait construire ses voitures en Chine, le problème dépasse largement les frontières de l'hexagone

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Quelques éléments sur le pourquoi du comment des Volvo S90 produites en Chine et pas à Göteborg : www.challenges.fr/automobile/actu-auto/volvo-produira-la-s90-en-chine-meme-pour-l-europe_436484.amp

Pour résumer, les capacités de Göteborg étant limitées, autant y assembler les modèles qui sont les plus demandés en Europe (XC90 et V90) et s'y concentrer sur les éléments demandant un gros savoir-faire (la plate-forme). 

 

La position de Daqing, assez éloignée de la mer, proche du Transsibérien et la nature du fret (à forte valeur ajoutée) alliée aux délais de livraison cible du secteur (30 jours normalement) ont, à mon avis, joué un rôle non négligeable dans le choix du ferroviaire. 

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il y a 3 minutes, PAZtoNPM a dit :

Quelques éléments sur le pourquoi du comment des Volvo S90 produites en Chine et pas à Göteborg : www.challenges.fr/automobile/actu-auto/volvo-produira-la-s90-en-chine-meme-pour-l-europe_436484.amp

Pour résumer, les capacités de Göteborg étant limitées, autant y assembler les modèles qui sont les plus demandés en Europe (XC90 et V90) et s'y concentrer sur les éléments demandant un gros savoir-faire (la plate-forme). 

 

La position de Daqing, assez éloignée de la mer, proche du Transsibérien et la nature du fret (à forte valeur ajoutée) alliée aux délais de livraison cible du secteur (30 jours normalement) ont, à mon avis, joué un rôle non négligeable dans le choix du ferroviaire. 

Tu oublies l'usine de Gand qui produit les XC70 et V70 pour le monde entier...

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il y a 28 minutes, SEV1977 a dit :

Tu oublies l'usine de Gand qui produit les XC70 et V70 pour le monde entier...

Je me suis limité à la gamme 90, vu que c'est là qu'était le sujet ;)

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Ici le droit de grève dans les services dits éssentiels est limité par les services minimums dictés par les autorités (Ministères compétents, transport, electricité, santé...)

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tiens

selon le journaliste

il y avait un chemineau à bord du train

faudra penser à le verbaliser pour voyage sans titre de transport.

:lol::lol:

Modifié par cyclodocus
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INFRABEL travaille actuellement à la remise en service de la voie B entre Virton et Aubange, celle qui n'a été que peu endommagée par le déraillement de ce vendredi 19/05, pour mercredi. La voie A est elle très endommagée et doit être entièrement refaite sur 13 km: rails, traverses, appareils de voie et équipements de signalisation (balises TBL1+/ETCS crocodiles et câblages). Cela prendra de longues semaines.

https://www.rtbf.be/info/regions/luxembourg/detail_deraillement-a-aubange-la-voie-la-moins-endommagee-remise-en-service-pour-mercredi?id=9612400

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il y a 16 minutes, SEV1977 a dit :

INFRABEL travaille actuellement à la remise en service de la voie B entre Virton et Aubange, celle qui n'a été que peu endommagée par le déraillement de ce vendredi 19/05, pour mercredi. La voie A est elle très endommagée et doit être entièrement refaite sur 13 km: rails, traverses, appareils de voie et équipements de signalisation (balises TBL1+/ETCS crocodiles et câblages). Cela prendra de longues semaines.

https://www.rtbf.be/info/regions/luxembourg/detail_deraillement-a-aubange-la-voie-la-moins-endommagee-remise-en-service-pour-mercredi?id=9612400

Ca va etre gai pour passer tout les Frets,

Entre Luxembourg et Bettembourg ou via Lille, il y a pas si longtemps, avant l'hyper spécialisation des conducteurs, on pouvait le faire, grace aux connaissances de lignes que l'on avait. Aujourd'hui, plus possible, de plus, sur l'Axe Nord-Est, priorité est donné au trafic Arcelor , qui réduit ses stock  à 3 jours, donc, on est en flux tendu

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il y a 1 minute, fabrice a dit :

Ca va etre gai pour passer tout les Frets,

Entre Luxembourg et Bettembourg ou via Lille, il y a pas si longtemps, avant l'hyper spécialisation des conducteurs, on pouvait le faire, grace aux connaissances de lignes que l'on avait. Aujourd'hui, plus possible, de plus, sur l'Axe Nord-Est, priorité est donné au trafic Arcelor , qui réduit ses stock  à 3 jours, donc, on est en flux tendu

400 trains/semaine sur un tronçon qui sera limité à 40 km/h....

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à l’instant, SEV1977 a dit :

400 trains/semaine sur un tronçon qui sera limité à 40 km/h....

Je sais, on en parle avec les copains des roulements Belges, y a du monde

Samedi, on a déjà eu des dommages collatéraux avec nombres de trains supprimés,

Seul avantages que l'on va certainement avoir, de la récupération de repos en retard,:Smiley_28:

 

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à l’instant, fabrice a dit :

Je sais, on en parle avec les copains des roulements Belges, y a du monde

Samedi, on a déjà eu des dommages collatéraux avec nombres de trains supprimés,

Seul avantages que l'on va certainement avoir, de la récupération de repos en retard,:Smiley_28:

 

Et comme l'axe Namur-Arlon-Luxembourg est en travaux et déjà saturé...

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à l’instant, SEV1977 a dit :

Et comme l'axe Namur-Arlon-Luxembourg est en travaux et déjà saturé...

Oui, et faut les bonhommes ( sachant qu'il y en a qui refusent toujours d'aller à Bettembourg) et  les machines

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il y a 7 minutes, fabrice a dit :

Oui, et faut les bonhommes ( sachant qu'il y en a qui refusent toujours d'aller à Bettembourg) et  les machines

C'est un problème de plus!

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Il y a 2 heures, SEV1977 a dit :

Et comme l'axe Namur-Arlon-Luxembourg est en travaux et déjà saturé...

Surtout que c' est un gros boulot, sur cette ligne: La réelectrication de la ligne en 25 KV 50 Hz, en lieu et place du 3000 V DC, avec la suppression des voies commutables dans la capitale Grand Ducale. 

Cette ligne sera utilisée, exclusivement par des engins bi-courant 25 KV AC/3000 V DC, ou des tritension, ou Quadritension.

Modifié par BAISIN
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