laurentdu84

Bruxelles-Paris via ligne classique, le retour annoncé !

113 messages dans ce sujet

il y a 45 minutes, SEV1977 a dit :

Ce sera bien en-deçà de ces tarifs, environ les tarifs "normaux" de IZY mais avec la possibilité d'emporter ses bagages gratuitement.

Oui, car niveau bagages, c'est 2 (notre sac personnel plus le sac médical), parfois 3. Bref, on verra à l'usage.

Bruno.

1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
à l’instant, bruno a dit :

Oui, car niveau bagages, c'est 2 (notre sac personnel plus le sac médical), parfois 3. Bref, on verra à l'usage.

Bruno.

IZY est un peu arnaque car il y a moyen d'avoir des billets Thalys moins chers ou à tarif équivalent en réservant "bien"...

IZY n'autorise que deux bagages format "cabine", les autres étant payants: 10€ en réservation et 30€ sur le quai!

0

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

SEV1977 : Tu parlais des voitures pilotes i11 qui seraient utilisées, mais elles n'ont pas le kvb en fait... ?

Modifié par laurentdu84
1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

La modification est assez simple.

Le plan B est une rame encadrée pour éviter les changements de front.

1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 1 heure, SEV1977 a dit :

IZY est un peu arnaque car il y a moyen d'avoir des billets Thalys moins chers ou à tarif équivalent en réservant "bien"...

IZY n'autorise que deux bagages format "cabine", les autres étant payants: 10€ en réservation et 30€ sur le quai!

Pour nous en retour de rapatriement c'est de la dernière minute. Aucune anticipation possible. On se présente en gare du Midi au guichet et on prend notre billet pour le premier Thalys au départ. Bref on est une clientèle captive, pour l'instant sans mise en concurrence possible. Le taulier à bien essayer des tarifs négociés, mais sans y arriver, au prétexte que nos plus de mille voyages annuels, se font à 99% dans le sens Bruxelles - Paris. Le taulier attend une mise en concurrence avec impatience.

Pour nos découchés à Bruxelles et nos plus de mille nuitées annuelles, il a conclut un accord commercial intéressant avec le Radisson Blue situé devant la gare et côtoyant des locaux de la SNCB infra (je ne me rappelle plus la dénomination exacte), et de la BNP. En échange de notre volume de nuitée, remise de 20%, et petit déjeuner offert. Outre son confort et sa proximité par rapport à la gare, l'autre avantage est un room service de qualité, quelque soit notre heure d'arrivée.

J'aurais peut être l'occasion de croiser au décours d'un rapatriement l'ami Didier d'Eurostar.

Désolé pour la "dérive", pour rester dans le ferroviairement correct.

Bruno.

4

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le 24.04.2017 à 17:41, bruno a dit :

Pour nous en retour de rapatriement c'est de la dernière minute. Aucune anticipation possible. On se présente en gare du Midi au guichet et on prend notre billet pour le premier Thalys au départ. Bref on est une clientèle captive, pour l'instant sans mise en concurrence possible. Le taulier à bien essayer des tarifs négociés, mais sans y arriver, au prétexte que nos plus de mille voyages annuels, se font à 99% dans le sens Bruxelles - Paris. Le taulier attend une mise en concurrence avec impatience.

C'est un tellement bon moyen de se mettre des clients sur le dos, clients qui formeront ensuite un lobby et qui auront dans ton cas un argument assez percutant : il s'agit de santé.

Y a vraiment des baffes qui se perdent, dans certains services commerciaux ...

0

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le 24/04/2017 à 16:23, SEV1977 a dit :

La modification est assez simple.

Le plan B est une rame encadrée pour éviter les changements de front.

La modif ne sera peut être plus aussi simple.  Il semble qu'il ne soit plus‘produit de tiroirs KVB. D'ailleurs les dernières z50000 seront équipées du STM autonome KVB. 

Les I11 sont elles équipées avec un EVC? 

1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le 20/4/2017 à 13:22, DIDIERD a dit :

il y a déjà les BIBI qui sont autorisés en Belgique

Ici le B 82746 en mode thermique en gare de Bruxelles Midi le 14.09.2011 lors des essais d'homologation en Belgique 

Malheureusement ce ne sont pas des bibi 83500 ou 84500...

1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 37 minutes, TRAXX186 a dit :

La modif ne sera peut être plus aussi simple.  Il semble qu'il ne soit plus‘produit de tiroirs KVB. D'ailleurs les dernières z50000 seront équipées du STM autonome KVB. 

Les I11 sont elles équipées avec un EVC? 

L'AC Salzinnes a des KVB en stock pour les locomotives série 13.

0

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 2 heures, likorn a dit :

C'est un tellement bon moyen de se mettre des clients sur le dos, clients qui formeront ensuite un lobby et qui auront dans ton cas un argument assez percutant : il s'agit de santé.

Y a vraiment des baffes qui se perdent, dans certains services commerciaux ...

Bonsoir Likorn.

D'un autre coté, en me faisant l'avocat du diable, sur ce segment de clientèle, Thalys est en position de force. Donc pourquoi faire des efforts commerciaux? Pas de concurrence aérienne, ID bus, covoiturage et consort, non adapté à ce genre de clientèle "affaire".

Mais il est vrai, qu'en cas d'une arrivée d'un opérateur et d'une offre alternative, attractive, claire, lisible et adaptée à ce style de clientèle, le retour de bâton risque d'être un peu rude pour Thalys.

Bruno.

1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 1 minute, bruno a dit :

Bonsoir Likorn.

D'un autre coté, en me faisant l'avocat du diable, sur ce segment de clientèle, Thalys est en position de force. Donc pourquoi faire des efforts commerciaux? Pas de concurrence aérienne, ID bus, covoiturage et consort, non adapté à ce genre de clientèle "affaire".

Mais il est vrai, qu'en cas d'une arrivée d'un opérateur et d'une offre alternative, attractive, claire, lisible et adaptée à ce style de clientèle, le retour de bâton risque d'être un peu rude pour Thalys.

Bruno.

Je citerai un autre opérateur qui veut s'installer sur cette relation via la LGV: DB-Fernverkehr qui veut utiliser ses ICE entre l'Allemagne et Paris via Bruxelles...

0

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 4 minutes, SEV1977 a dit :

Je citerai un autre opérateur qui veut s'installer sur cette relation via la LGV: DB-Fernverkehr qui veut utiliser ses ICE entre l'Allemagne et Paris via Bruxelles...

Bonsoir SEV.

Ce serait dans ce cas des prolongements des ICE qui "touchent" déjà Bruxelles Midi?

Bruno.

1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
à l’instant, bruno a dit :

Bonsoir SEV.

Ce serait dans ce cas des prolongements des ICE qui "touchent" déjà Bruxelles Midi?

Bruno.

Exact!

Depuis 2016, DB-Fernverkehr est d'ailleurs fortement monté en puissance ravissant nombre de clients aux Thalys entre Bruxelles et Cologne.

1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !


Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.


Connectez-vous maintenant