Questionnaire - améliorer les conditions de travail SNCF

[Audreyf]

Bonjour les cheminots ! 
Je suis une gentille étudiante de 22 ans qui doit réaliser un dossier sur le thème du travail, ayant pour but de m'informer sur des métiers et d'en améliorer les conditions (notamment par rapport à la gestion de l'espace, du temps, rapport aux voyageurs)

J'ai choisis d'étudier les branches de métiers appartenant à l'univers SNCF (un sujet très nouveau pour moi, qui attise toute ma curiosité!)

Je recherche des personnes qui accepteraient de me partager leur vie au travail en répondant à ce questionnaire :

https://goo.gl/forms/Kppbp5YJLnWWjM6V2

Si vous avez un peu de temps, et que vous avez l'âme généreuse, je vous en serez infiniment reconnaissante ! 

Je vous remercie d'avance de votre retour et de votre solidarité,

Bonne journée !

Audrey.

Ps : Vos réponses resteront anonymes et me permettront de finaliser mon dossier de fin d'étude. Également, si vous avez la moindre questions, idées, ou que vous souhaitez que nous en discutions d'une manière plus "directe", je reste à votre disposition.

[cyclodocus]

erreur dès qu'on clique sur le premier "next"

avant même toute réponse possible 

 

suffit de recharger la page

Modifié 2 mai 2017 par cyclodocus

[Audreyf]

Oup's, je ne comprends pas pourquoi ça bug de temps en temps... 

En tout cas, merci Cyclodocus d'y avoir répondu  
Je suis toute enthousiaste à l'idée de recevoir vos réponses !

[cyclodocus]

sauf que je ne peux pas répondre

suis en retraote

ce que je peux dire c'est qu'on peut très bien ne pas  se perdre au RdC d'une gare

mais se perdre dans les étages de l'administration si on n'en a pas le plan

[Audreyf]

Oui en effet ! C'est pour ça que j'ai laissé des réponses assez libres (texte), afin de laisser les personnes s'exprimer et détailler leurs réponses :-) Mais j'avoue que certaines questions sont un peu maladroites...

En tout cas, même retraité, vous pouvez me partager ce que votre ancien métier. Je trouve ça d'autant plus intéressant ! (avoir du recul sur votre ancien métier)

Je vous souhaite une bonne soirée :-) 

[Julien03]

Bonjour,

  Questionnaire remplis, mais peu adapté à un agent de maintenance, beaucoup plus orienté agent en gare...

++

[cyclodocus]

même pour la gare

on voit que tu es encore jeune (on y a tous été, me souviens avoir parlé d'aérodynamisme des trains de marchandises lors de ma formation mouvement)

comme on ne peut pas mettre de commentaires sur la dernière page 

je vais te casser un peu 

1/ connaitre le taux de remplissage d'une voiture. Pas très utile : que vaut il mieux pour les clients qui vont monter : une voiture pleine à 100% dont 75% va descendre ou une pleine à 60% dont personne ne descend ? 

2/ des repères de positions des portes : on n'est pas en RER ou métro,

en gare les matériels sont divers, et les positions des portes aussi.

si on ajoute qu'on ne connait pas nécessairement le matériel avant l'arrivée, même en hologrammes ça ne marcherait pas.

ensuite, même en connaissant le matériel, même avec des pancartes pour le mécano (ça existe), il est plus que délicat d'arrêter 500 tonnes au mètre près.

Et même en le faisant, sur une même rame attelée, selon que la loc sera en tête ou en queue, les portes ne seront pas au même endroit sur le terrain, même si la rame elle y est au mm.

 

[Audreyf]

Bonjour, 
Merci beaucoup Julien !

En effet, la seconde partie du questionnaire est plus orientée sur la relation avec les voyageurs. Je le reprécise ici au cas où : La seconde partie s'adresse aux métiers SNCF qui peuvent observer / communiquer / ou être au contact des voyageurs. Si votre métier n'est pas concerné, vous pouvez passer à la page suivante. 

Quoi qu'il en soit, votre participation me permet de me projeter un peu plus dans votre métier. Le must pour moi, serait de pouvoir découvrir chaque métier, en y consacrant une journée d'observation. *si seulement*

À bientôt!

Modifié 3 mai 2017 par Audreyf

[Audreyf]

Complètement Cyclodocus ! Je suis jeune et ignorante – pour l’instant ahah-, c’est pour ça que j’essaie de récolter des informations pour pouvoir comprendre vos différents métiers et m’y projeter.

Que tu me « casses », ça m’aide justement... (N’hésitez pas à critiquer le questionnaire et à faire des retours, je ne pourrais que mieux comprendre)

- Je me suis dit que connaître le taux de remplissage d’une voiture permettrait peut-être aux voyageurs de mieux se placer sur les quais... mais effectivement, si on ne connait pas le nombre de passagers qui descendent à l’arrêt X, ça perd tout son sens ! Je ne sais pas comment améliorer ce problème « d’embouteillage » lors des descentes / montées, pour que les conducteurs – ou les agents de quai puissent mieux gérer ce flux (et au passage la sécurité). Si il existait un système de prédiction montée / descente pour chaque porte, je pense que ce serait bien pour tout le monde. Mais après, d’un point de vue de la réalisation : c’est un autre problème.

Ou même faire en sorte que les passagers puissent monter et descendre plus facilement – et surtout rapidement. J’imagine qu’avec les bagages, le temps de montée / descente peut être plus ou moins long... *réflexion intense*

- Pour les repères de positions des portes, c’est vrai que c’est pas un RER / Métro. Mais par exemple, je pensais particulièrement à ceux qui bossent dans les TER (cas particulier). J’avoue que c’est super dur de se projeter quand on n’a pas le « lieu » en question sous les yeux. En tout cas, merci pour ces infos supplémentaires, je n’avais pas imaginé que l’arrêt du train n’était pas défini aux centimètres près et que l’emplacement des portes pouvait varier selon le sens du train !

Si tu souhaites me « casser » à nouveau, avec grand plaisir :-) Plus j’ai des petites informations comme ça, plus je vais pouvoir me projeter et réfléchir à des améliorations. Alors je te dis : Merci beaucoup ! 

[cyclodocus]

Il y a 2 heures, Audreyf a dit :

ou les agents de quai puissent mieux gérer ce flux (et au passage la sécurité). Si il existait un système de prédiction montée / descente pour chaque porte, je pense que ce serait bien pour tout le monde. Mais après, d’un point de vue de la réalisation : c’est un autre problème.

 

l'agent de quai que j'ai (aussi) été avait son truc infaillible quand tout le monde se jetait sur la même porte laissant les 8/10 autres libres

un grand coup de sifflet pour annoncer le départ

dans les 2 secondes suivantes, le bouchon se transformait en envolée de moineaux

et 10 secondes plus tard le quai était vide 

 

Citation

Si tu souhaites me « casser » à nouveau, avec grand plaisir :-) Plus j’ai des petites informations comme ça, plus je vais pouvoir me projeter et réfléchir à des améliorations. Alors je te dis : Merci beaucoup ! 

c'était juste de l'humour

qui a été pris comme tel : bravo

 

[ADC01]

Je vais y ajouter mon grain de sel sur ce questionnaire, je l'ai parcouru et franchement, je ne vois pas en quoi il peut faire quelques choses pour améliorer les conditions de travail des cheminots comme il est dit dans le titre. De plus, la formulation des question est assez floue, voir teintée d’inexactitude, quand on se lance dans ce genre de démarche, la moindre des choses est de connaitre un minimum son sujet, ce qui ne semble pas le cas.

[Audreyf]

Bonsoir ADC01,

Ce questionnaire est pour moi comme un avant-lieu de quelque chose de plus officiel. Je découvre vos métiers, en incitant les participants à réagir librement. Je ne peux pas me lancer dans le thème de mon réel sujet, si je n'ai pas les informations nécessaires pour être plus précise dans mes réflexions. 

Sur du long terme, j'aimerais améliorer la fluctuation des voyageurs sur les quais, tout en comprenant les problèmes rencontrés par les agents de quai, contrôleur, sécurité - ou tout ceux qui ont un contact direct ou indirect avec les voyageurs. Il y a également l'aspect temporel. C'est assez complexe et multi-sujets, mais en gros, j'aimerais savoir comment certains métiers contrôlent, agissent, sur l'espace et le temps au sein de la gare. (Consciemment ou inconsciemment) Et comment améliorer leur quotidien - en trouvant des solutions ou des outils pour que les voyageurs soient plus... exemplaires, respectueux, coopérants.

C'est pour ça que je comprends très bien ta critique ! Mais il ne faut pas juger ma démarche si rapidement, il faut juste patienter que je dispose d'outils, et de vos partages de vie au travail pour produire quelque chose de plus construit, productif. 

Bonne soirée ! :-)

[ADC01]

il y a 3 minutes, Audreyf a dit :

Et comment améliorer leur quotidien - en trouvant des solutions ou des outils pour que les voyageurs soient plus... exemplaires, respectueux, coopérants.

 Et ben, ce n'est pas gagné car le français n'a aucun des 3 qualificatifs que tu cites.

[Invité jackv]

Il y a 16 heures, ADC01 a dit :

 Et ben, ce n'est pas gagné car le français n'a aucun des 3 qualificatifs que tu cites.

[BB 15063]

Il y a 17 heures, Audreyf a dit :

 Et comment améliorer leur quotidien - en trouvant des solutions ou des outils pour que les voyageurs soient plus... exemplaires, respectueux, coopérants.

Il y a 17 heures, ADC01 a dit :

 Et ben, ce n'est pas gagné car le français n'a aucun des 3 qualificatifs que tu cites.

 

il y a une heure, jackv a dit :

 

Bonjour ,

...surtout si on prend le cas de la Région Parisienne I.D.F. et des R.E.R. ou bien souvent entassé/écrasé au milieu des voyageurs ,

Tu ne te sens plus vraiment " en France " ...

Modifié 4 mai 2017 par Gom
Réponse dans la citation

[Gom]

il y a 39 minutes, BB 15063 a dit :

Tu ne te sens plus vraiment " en France " ...

C'est à dire ?! Étaie donc ta réponse.

[BB 15063]

il y a 40 minutes, Gom a dit :

C'est à dire ?! Étaie donc ta réponse.

Re ,

...Je te vois venir ..., Je ne suis Pas du Tout Raciste ...,je cotoye et travail sans problèmes avec tout types de races ...,

mais bien souvent dans le R.E.R. Tu te sens " le seul blanc"   parmi tous les autres voyageurs de la voiture ou Tu es monté ...

 

[Invité jackv]

Il y a 1 heure, BB 15063 a dit :

Re ,

...Je te vois venir ..., Je ne suis Pas du Tout Raciste ...,je cotoye et travail sans problèmes avec tout types de races ...,

mais bien souvent dans le R.E.R. Tu te sens " le seul blanc"   parmi tous les autres voyageurs de la voiture ou Tu es monté ...

 

petit rappel dans "l'espéce" humaine il n'y a qu'une race.... et être français ne veut pas dire être blanc (sauf pour un certain parti).... j'aime autant......les gens de couleurcar ils sont les seuls qui me laisse une place assise ou a ma compagne..et dans le RER c'est une question d'heure..les mauvaises heures (tot /,tard) semblent principalement réservées aux gens de couleur...et donc aussi au cheminots..

[Derkan]

Comme l'a dit Jackv (pour une fois nous sommes d'accord) la notion de race pour l'être humain ça ne devrait pas exister, race noire, race blanche, mon cul ça à été inventé par des gens qui d'une ne connaissait rien à l'évolution de l’être humain et de deux étaient complètement fermé d'esprit.

 

 

 

 

[Invité jackv]

il y a 47 minutes, Derkan a dit :

Comme l'a dit Jackv (pour une fois nous sommes d'accord) la notion de race pour l'être humain ça ne devrait pas exister, race noire, race blanche, mon cul ça à été inventé par des gens qui d'une ne connaissait rien à l'évolution de l’être humain et de deux étaient complètement fermé d'esprit.

 

c'est pour cela que je m’oppose toujours trés fermement a ceux ou celles qui ont dans leur doctrine ,le racisme , la xénophobie ,le rejet de celui qui est différent..etc...dans l'ordre des priorités et des choix, je  classe  cela en premier avant le reste..

Modifié 4 mai 2017 par jackv

[Inharime]

Tout ça ça fait pas avancer les affaires d'Audreyf...
Concrètement, comment améliorer les conditions de travail (tant qu'il en reste...) des cheminots (et d'autres professions)?

[Audreyf]

Ah oui, je vois qu'on dérive un peu du sujet, huhum...! *ne se prononcera pas*

Si jamais certains d'entre vous veulent partager les problèmes de comportements voyageurs à quai : retenue des portes, répartition des quais.... et à bord : tirage du signal d'alarme, ou tout autres problèmes, je recueillerai vos "témoignages" avec plaisir ! 

Également, si certains veulent répondre à ces questions approfondissement : 

Retenue des portes : Dans quel cas ça se produit ? Pour des amis, sa famille ? Pour des inconnus ? Dans quel intérêt selon vous ? Par sympathie, empathie, bonne conscience, solidarité ? Ou pour gêner le bon fonctionnement du trajet ? Croyez-vous que ceux qui bloquent les portent se rendent compte de ce qu'ils peuvent parfois engendrer ? Aider une personne mais en échange embêter le conducteur, faire perdre du temps sur le trajet et aux autres voyageurs ? Quand est-ce que cela se produit le plus ? À quel moment de la journée ? Combien de fois par jours ? Est-ce que tous les types de train disposent d'un ronfleur ? Le signal est-il assez fort ? Quel bruit fait-il ? Combien de temps dure-t-il ? Que se passe-t-il pour le conducteur lorsqu'une porte est bloquée par un voyageur ? Y a-t-il un délais de temps avant de réenclencher la fermeture des portes ? Avec quelle pression une porte se referme ? Ou c'est une histoire de capteur ? (Par exemple, si je glisse simplement ma main vs mon corps au travers la porte, ça fait une différence?) Les conducteurs peuvent-ils voir à l'aide de caméra les voyageurs qui bloquent les portes ? Chaque porte a-t-elle un bouton spécifique à sa fermeture ? (fermeture divisée ou centrale?) Est-ce qu'un conducteur a le droit de réagir, faire quelque chose pour montrer son mécontentement face à ce comportement ? (annonce, appeler quelqu'un, autres?)

Répartition à quai : Est-ce que les gens s'entassent souvent au même endroit ? (queue ou tête?) Quelle est la porte la moins utilisée ? La plus utilisée ? Se placent-ils en fonction des voies d'entrées / sorties du quais ? Respectent-ils les limites de sécurité (rails) ? Y a-t-il une indication qui permet de prédire où les portes vont s'arrêter lorsque le RER (exemple) arrive en quai ? *pas d'autres idées pour l'instant*

Tirage d'alarme : Pour quelles raisons les voyageurs tirent le signal d'alarme ? Volontairement ? Par accident ? Dans un intérêt utile ? Pour nuire ? Y a-t-il des indications dans le train / rer / autre qui indiquent aux voyageurs dans quel cas il est autorisé de tirer le signal d'alarme ? À quoi ressemble le signal d'alarme ? Quel bruit fait-il ? Face à un signal d'alarme, comment doit réagir le conducteur de train ? Que provoque-t-il pour le train / rer ? Un arrêt programmé de X minutes ? Une ouverture / fermeture des portes ? Autre chose ?

Eh... bah c'est que ça en fait des questions mine de rien ! Merci à ceux qui voudront bien y réagir, ou qui peuvent apporter des éléments de réponses à mes questions :-) 

 

Modifié 4 mai 2017 par Audreyf

[cyclodocus]

retenue des portes : copains famille. exceptionnellement pour des inconnus

répartition à quai : juste devant la l'entrée.

signal alarme : de plus en plus rare, hormis les loulous qui veulent descendre en face de chez eux

mais comme le nouveau matériel est équipé de SAI qui n'arrête plus le train, là aussi ça tend à disparaître

indication sur comment tirer le signal d'alarme ? non plutôt l'inverse : "tout abus sera puni"

étonnant que voulant faire une enquête tu n'aies même pas une connaissance basique/élémentaire sur les questions

[Roukmoute]

Il y a 2 heures, Audreyf a dit :

Ah oui, je vois qu'on dérive un peu du sujet, huhum...! *ne se prononcera pas*

Si jamais certains d'entre vous veulent partager les problèmes de comportements voyageurs à quai : retenue des portes, répartition des quais.... et à bord : tirage du signal d'alarme, ou tout autres problèmes, je recueillerai vos "témoignages" avec plaisir ! 

Également, si certains veulent répondre à ces questions approfondissement : 

Retenue des portes : Dans quel cas ça se produit ? Pour des amis, sa famille ? Pour des inconnus ? Dans quel intérêt selon vous ? Par sympathie, empathie, bonne conscience, solidarité ? Ou pour gêner le bon fonctionnement du trajet ? Croyez-vous que ceux qui bloquent les portent se rendent compte de ce qu'ils peuvent parfois engendrer ? Aider une personne mais en échange embêter le conducteur, faire perdre du temps sur le trajet et aux autres voyageurs ? Quand est-ce que cela se produit le plus ? À quel moment de la journée ? Combien de fois par jours ? Est-ce que tous les types de train disposent d'un ronfleur ? Le signal est-il assez fort ? Quel bruit fait-il ? Combien de temps dure-t-il ? Que se passe-t-il pour le conducteur lorsqu'une porte est bloquée par un voyageur ? Y a-t-il un délais de temps avant de réenclencher la fermeture des portes ? Avec quelle pression une porte se referme ? Ou c'est une histoire de capteur ? (Par exemple, si je glisse simplement ma main vs mon corps au travers la porte, ça fait une différence?) Les conducteurs peuvent-ils voir à l'aide de caméra les voyageurs qui bloquent les portes ? Chaque porte a-t-elle un bouton spécifique à sa fermeture ? (fermeture divisée ou centrale?) Est-ce qu'un conducteur a le droit de réagir, faire quelque chose pour montrer son mécontentement face à ce comportement ? (annonce, appeler quelqu'un, autres?)

Répartition à quai : Est-ce que les gens s'entassent souvent au même endroit ? (queue ou tête?) Quelle est la porte la moins utilisée ? La plus utilisée ? Se placent-ils en fonction des voies d'entrées / sorties du quais ? Respectent-ils les limites de sécurité (rails) ? Y a-t-il une indication qui permet de prédire où les portes vont s'arrêter lorsque le RER (exemple) arrive en quai ? *pas d'autres idées pour l'instant*

Tirage d'alarme : Pour quelles raisons les voyageurs tirent le signal d'alarme ? Volontairement ? Par accident ? Dans un intérêt utile ? Pour nuire ? Y a-t-il des indications dans le train / rer / autre qui indiquent aux voyageurs dans quel cas il est autorisé de tirer le signal d'alarme ? À quoi ressemble le signal d'alarme ? Quel bruit fait-il ? Face à un signal d'alarme, comment doit réagir le conducteur de train ? Que provoque-t-il pour le train / rer ? Un arrêt programmé de X minutes ? Une ouverture / fermeture des portes ? Autre chose ?

Eh... bah c'est que ça en fait des questions mine de rien ! Merci à ceux qui voudront bien y réagir, ou qui peuvent apporter des éléments de réponses à mes questions :-) 

 

Préambule : tout ce dont je vais parler concerne juste la banlieue de Paris :

Retenue des portes : oui, ça peut être pour les copains mais aussi pour des inconnus. Et ça peut être juste pour foutre la merde quand c'est une boîte de coca qui a été coincée dans la porte. LE seul moyen du conducteur est de passer une annonce du style "merci de ne pas bloquer les portes", en général, au bout de la troisième annonce, le coupable vole par la porte ou on aperçoit la boite de coca sus-ci-nommée être expulsée.

Répartition : les voyageurs se placent en général en fonction de leur destination ; par exemple, lorsque j'habitais Vigneux sur la ligne D du RER, dans l'avant dernière voiture, on avait les gens de Vigneux et d'Évry-Courcouronnes ; le but étant de pouvoir choper le bus avant que celui-ci ne s'aperçoive de la ruée et démarre.

Signal d'alarme : le cas grave peut arriver. Sinon de l'aimable citoyen qui veut juste faire chier et qui tire la poignée au moment de descendre du train pour le retarder gratuitement. Le conducteur ou un agent sédentaire habilité doit le réarmer mécaniquement, ce qui prend forcément un certain temps.

[Gom]

Il y a 8 heures, BB 15063 a dit :

Re ,

...Je te vois venir ..., Je ne suis Pas du Tout Raciste ...,je cotoye et travail sans problèmes avec tout types de races ...,

mais bien souvent dans le R.E.R. Tu te sens " le seul blanc"   parmi tous les autres voyageurs de la voiture ou Tu es monté ...

 

Tu confirmes donc bien ce que je pense. Merci.

Donc un "pas blanc" né de parents Français sur le sol Français, ne sera pas Français selon toi car pas blanc. Ok. Merci de ne pas me répondre, je n'ai même pas envie de débattre. Juste de vomir.