Bobo Publication: 19 juillet 2018 Partager Publication: 19 juillet 2018 Repos hebdomadaire pour cette 67400 et sa RRR, 1 semaine avant leur congés annuel d'été Gare de Strasbourg, 07/07/2018 2 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
z 5300 driver Publication: 20 août 2018 Partager Publication: 20 août 2018 Ce matin le diesel est encore au secours de l'électrique.La BB 67557 était en charge de l'IC n°5908 Nevers > Paris Bercy.Villeneuve Saint Georges - 20/08/2018. 5 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bruno Publication: 21 août 2018 Partager Publication: 21 août 2018 Il y a 21 heures, z 5300 driver a dit : Ce matin le diesel est encore au secours de l'électrique.La BB 67557 était en charge de l'IC n°5908 Nevers > Paris Bercy.Villeneuve Saint Georges - 20/08/2018. Bonjour Patrick. Sais tu, si malgré les prouesses de l'ADC, ce genre de composition arrive à faire "l'heure"? Bruno. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Mak Publication: 21 août 2018 Partager Publication: 21 août 2018 il y a 8 minutes, bruno a dit : Bonjour Patrick. Sais tu, si malgré les prouesses de l'ADC, ce genre de composition arrive à faire "l'heure"? Bruno. 5 voitures c'est relativement léger pour un 67400, même si les accélérations seront molles par rapport à une électrique et la vitesse limitée à 140. Tout dépend de la marge de régularité, si on a 8 minutes de marge, ça sera chaud, avec 17' voire plus ça devrait le faire ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bruno Publication: 21 août 2018 Partager Publication: 21 août 2018 il y a 7 minutes, Mak a dit : 5 voitures c'est relativement léger pour un 67400, même si les accélérations seront molles par rapport à une électrique et la vitesse limitée à 140. Tout dépend de la marge de régularité, si on a 8 minutes de marge, ça sera chaud, avec 17' voire plus ça devrait le faire ! OK. Merci Mak. Et là, en l'occurrence, cela fait t'il l'heure à Bercy sur le Bourdonnais? Bruno. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Mak Publication: 21 août 2018 Partager Publication: 21 août 2018 Merci Bruno, Je ne sais pas, tout ce que je peux dire, c'est qu'il y a eu une époque où les marches étaient très tendues et où il était difficile de rattraper un retard, mais il me semble que, maintenant, beaucoup de trains bénéficient de marches très détendues... (Peut être un effet collatéral de la nouvelle politique d'indemnisation en cas de retard, indemnisation inexistante autrefois ?) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bruno Publication: 21 août 2018 Partager Publication: 21 août 2018 à l’instant, Mak a dit : Merci Bruno, Je ne sais pas, tout ce que je peux dire, c'est qu'il y a eu une époque où les marches étaient très tendues et où il était difficile de rattraper un retard, mais il me semble que, maintenant, beaucoup de trains bénéficient de marches très détendues... (Peut être un effet collatéral de la nouvelle politique d'indemnisation en cas de retard, indemnisation inexistante autrefois ?) Merci à toi. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
yienyien89 Publication: 22 août 2018 Partager Publication: 22 août 2018 A 140km/h sur Nevers Bercy, ça fait l'heure. Par contre il faut bien rouler... Cela arrive régulièrement avec une loc en véhicule. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bruno Publication: 22 août 2018 Partager Publication: 22 août 2018 il y a 22 minutes, yienyien89 a dit : A 140km/h sur Nevers Bercy, ça fait l'heure. Par contre il faut bien rouler... Cela arrive régulièrement avec une loc en véhicule. Merci à toi. Je suis toujours surpris de voir un diesel avec cette pléthore de 26000 GBE. Je sais la politique du risque calculé. Mais je suis d'accord, il faut mieux un diesel qu'un train calé. Je suis aussi étonné que les ADC soient bon diesel avec l'hyper spécialisation en vogue dans votre boite (mono ligne, mono engin). Bruno. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
yienyien89 Publication: 22 août 2018 Partager Publication: 22 août 2018 Par contre je sais pas qui est autorisé diesel... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bruno Publication: 22 août 2018 Partager Publication: 22 août 2018 il y a une heure, yienyien89 a dit : Par contre je sais pas qui est autorisé diesel... A PSE, vous n'êtes pas autorisés Diesel?. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
yienyien89 Publication: 22 août 2018 Partager Publication: 22 août 2018 Non pas à PSE. Peut être quelques exceptions, mais ça m'étonnerai. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bruno Publication: 22 août 2018 Partager Publication: 22 août 2018 il y a 15 minutes, yienyien89 a dit : Non pas à PSE. Peut être quelques exceptions, mais ça m'étonnerai. Mais alors qui assure les réserves postées pour les secours sur LGV avec ces mêmes engins diesels? Des ADC du roulememnts TGV? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ADC01 Publication: 22 août 2018 Partager Publication: 22 août 2018 à l’instant, bruno a dit : Mais alors qui assure les réserves postées pour les secours sur LGV avec ces mêmes engins diesels? Des ADC du roulememnts TGV? A PMP, la RAD infra, qui se fait d'ailleurs à Chatillon, c'est à dire la réserve diesel 67200 est assuré par les conducteur du roulement 100, il doit en être de m^me au Charolais ainsi que dans la plupart des dépôts TGV où il existe une réserve Infra TGV. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
yienyien89 Publication: 22 août 2018 Partager Publication: 22 août 2018 Oui pareil à pse, les agents autorisé tgv font ces réserves. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bruno Publication: 22 août 2018 Partager Publication: 22 août 2018 (modifié) il y a 12 minutes, ADC01 a dit : A PMP, la RAD infra, qui se fait d'ailleurs à Chatillon, c'est à dire la réserve diesel 67200 est assuré par les conducteur du roulement 100, il doit en être de m^me au Charolais ainsi que dans la plupart des dépôts TGV où il existe une réserve Infra TGV. Salut ADC. Je ne comprend pas bien n'étant pas de la grande maison. D'abord qu'est que le roulement 100? Un roulement purement TGV je pense. Un peu le "graal" ou le "bâton de maréchal" des ADC? De plus la RAD est t'elle faite par des TGViste ou des ADC infra, ce n'est pas clair pour moi? Enfin si c'est des TGViste, la RAD peut elle être utilisée pour "couvrir" des TGV commerciaux au pied levé en suppléance de l'ADC titulaire? Merci pour ces questions de boétiens à 2 balles et de CDR!!! Bruno. il y a 6 minutes, yienyien89 a dit : Oui pareil à pse, les agents autorisé tgv font ces réserves. Merci à toi. Nos messages se sont croisés. J'ai donc ma réponse. Modifié 22 août 2018 par bruno Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ADC01 Publication: 22 août 2018 Partager Publication: 22 août 2018 il y a 22 minutes, bruno a dit : D'abord qu'est que le roulement 100? Un roulement purement TGV je pense. Oui, un roulement 100 est un roulement TGV. il y a 23 minutes, bruno a dit : De plus la RAD est t'elle faite par des TGViste ou des ADC infra, ce n'est pas clair pour moi? A PMP, elle est faite par des conducteurs TGV. il y a 24 minutes, bruno a dit : Enfin si c'est des TGViste, la RAD peut elle être utilisée pour "couvrir" des TGV commerciaux au pied levé en suppléance de l'ADC titulaire? Non, car c'est Infra qui paye et cette réserve ne sert qu'à l'infra et ne fait pas de TGV commerciaux au contraire de la RAD GL, grande ligne qui elle assure un remplacement au pied levé. A PMP, il y a deux RAD, l'infra pour les 67 200 et la GL. 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bruno Publication: 22 août 2018 Partager Publication: 22 août 2018 il y a 7 minutes, ADC01 a dit : Oui, un roulement 100 est un roulement TGV. A PMP, elle est faite par des conducteurs TGV. Non, car c'est Infra qui paye et cette réserve ne sert qu'à l'infra et ne fait pas de TGV commerciaux au contraire de la RAD GL, grande ligne qui elle assure un remplacement au pied levé. A PMP, il y a deux RAD, l'infra pour les 67 200 et la GL. Merci à toi et à Yienyien. Voilà qui est plus clair dans mon esprit. Bruno. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zoom 45 Publication: 22 août 2018 Partager Publication: 22 août 2018 (modifié) Il y a 4 heures, bruno a dit : A PSE, vous n'êtes pas autorisés Diesel?. Le 5908 dont on parle, est un train de la résidence de Clermont-Ferrand... Pour le jour de la photo. Modifié 22 août 2018 par zoom 45 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bruno Publication: 22 août 2018 Partager Publication: 22 août 2018 il y a 9 minutes, zoom 45 a dit : Le 5908 dont on parle, est un train de la résidence de Clermont-Ferrand... Pour le jour de la photo. OK, merci Zoom. Les roulements sont vraiment "impénétrables" pour le quidam. Pour moi, il serait logique pour un train origine ou terminus Nevers d'avoir un ADC de Nevers ou de PSE. Mais il y a surement une histoire de RHR ou de charge de travail à répartir entre les différentes UP traction. Mais on s'éloigne du fil d'origine. Mea culpa pour les modos. Bruno. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zoom 45 Publication: 22 août 2018 Partager Publication: 22 août 2018 il y a 21 minutes, bruno a dit : OK, merci Zoom. Les roulements sont vraiment "impénétrables" pour le quidam. Pour moi, il serait logique pour un train origine ou terminus Nevers d'avoir un ADC de Nevers ou de PSE. Mais il y a surement une histoire de RHR ou de charge de travail à répartir entre les différentes UP traction. Mais on s'éloigne du fil d'origine. Mea culpa pour les modos. Bruno. Le Clermontois est en RHR Nevers. Il fait le 5908, coupure, puis un Bercy--Clermont, afin de rentrer à la maison après une journée bien remplie et productive. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fred Publication: 22 août 2018 Partager Publication: 22 août 2018 Il y a 7 heures, yienyien89 a dit : Oui pareil à pse, les agents autorisé tgv font ces réserves. Bonjour il ne doit y avoir qu’a Paris nord que ce n’est pas le cas. par contre il arrive qu’un ADC Infra vienne en remplacement à certaines périodes (pointe sur le sud est) ou en renfort lors de certain événements (par exemple pour prolonger Une RAD 2x8) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DIDIERD Publication: 23 août 2018 Partager Publication: 23 août 2018 Il y a 4 heures, Fred a dit : Bonjour il ne doit y avoir qu’a Paris nord que ce n’est pas le cas. par contre il arrive qu’un ADC Infra vienne en remplacement à certaines périodes (pointe sur le sud est) ou en renfort lors de certain événements (par exemple pour prolonger Une RAD 2x8) Idem à Lille Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fred Publication: 23 août 2018 Partager Publication: 23 août 2018 Il y a 6 heures, DIDIERD a dit : Idem à Lille Bonjour j’etais Venu le faire à Lille pendant des match de la coupe d’europe Pour prolonger la réserve. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vincent37 Publication: 24 octobre 2018 Partager Publication: 24 octobre 2018 Suivant le cours de l'Allier, les BB 67628 et 67557 à la charge du cévenol N° 15952 s'apprêtent à marquer l'arrêt en gare d'Alleyras lors de la dernière année avec des rames tractées. Août 2017 6 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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