jackv

Et si on arrêtait de lapider la SNCF ?

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NEMO94    437

Sauf que Crozet c'est le gars qu'on ne verra jamais sur un plateau télé, comme les quelques rares autres universitaires compétents, ils ne savent pas se rendre accessibles au grand public !

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capelanbrest    11 520
Le 06/08/2017 à 16:40, zibouli a dit :

Et quels merveilleux ambassadeurs que sont les cheminots en activité ou en retraite qui accompagnent ce mouvement. Je comprends que c'est toujours délicat d'aller à l'encontre du discours officiel, il peut y avoir des retombées. Comme l'a écrit un intervenant, des carrières peuvent être freinées, j'ajoute que le retour à la maison mère, après un passage chez un OFP, peut même être rendu impossible.

C'est comme si les fonctionnaires (et les contractuels sous contrat public) militaient pour l'externalisation de leurs missions. On a le même Jupiter aux commandes, on va tous pleurer, tôt ou bientôt, cela ne saurait tarder.

Et pourtant....c'est pas le nombre de directeurs ou de chefs de service qui manquent, à faire ainsi la promotion d'une externalisation de certains services....qui reconnaissons le ne seraient parfois pas une mauvaise chose, surtout quand le secteur public n'a pas/plus les moyens de le faire correctement et que le service rendu fini par être archaïque ou en dessous de tout....!

Que dire des SPL qui petit à petit remplacent les régies.....si ça n'est que c 'est tout bénéf pour une collectivité, nettement moins pour les salariés de ladite SPL.....et souvent lorsque la régie était défaillante, redonne(en apparence) de l'air au service public !

bon nombre de collectivités territoriales s'y collent et ça n'est pas fini...c'est juste le début !

Quant aux directeurs et autres chefs de services un détachement temporaire ou renouvelable indéfiniment fera l'affaire, histoire de ne pas perdre la sécurité de l'emploi.....!

bref revenons au sujet...c'était juste un aparté car le bashing même s'il est regrettable n'est pas tout à fait  infondé....

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BAISIN    238
à l’instant, Arnaud68800 a dit :

Le mieux, c'est de ne faire aucun bashing du tout. Car si on doit respecter les cheminots, on doit alors aussi respecter les employés des auticaristes. Sinon ça revient à "faites ce que je dis, mais ne faites pas ce que je fais"... :roll:

Alors là, j'ai du mal à comprendre... Lorsque cet hebdomadaire fait un article à charge contre SNCF, vous râlez, à juste titre. Mais quand ce même titre fait un article pro SNCF, vous râlez aussi ??? Il faut quoi pour vous contenter ? Il faut uniquement qu'il soit issu de la presse (d'extrême) gauche pour qu'il soit crédible ? Pourtant, il y a aussi des gens de droite et du centre qui aiment prendre le train ! (Moi par exemple, et je n'ai pas l'impression d'être un cas isolé)

Je ne pensais pas que ce dernier article du " point " était pro-SNCF.

 

Ce ne sont pas les conducteurs de car que je critique, ce sont leur patron ! Leur  "décideur " qui fait la pluie et le beau temps.

 

Les chauffeurs de cars, sont souvent payés au lance-pierres et forcés à faire des heures supp....... sans augmentation de salaire.

 

De toutes façons, le manque de bus adaptés au transport des PMR est de la responsabilité des patrons d' entreprise de transport routier. ces patrons disent: On a des cars récents non-PMR qu' on a pas encore amortis.

Cependant SNCF Voyages compte sur des "routiers " qui leur proposent les bus qu' ils ont sous la main. Mais, voila, il y a la loi "handicap " qui est là..........

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Arnaud68800    1 218
Il y a 20 heures, BAISIN a dit :

Je ne pensais pas que ce dernier article du " point " était pro-SNCF.

L'as-tu vraiment lu ???

Il y a 20 heures, BAISIN a dit :

Je ne pensais pas que ce dernier article du " point " était pro-SNCF.De toutes façons, le manque de bus adaptés au transport des PMR est de la responsabilité des patrons d' entreprise de transport routier. ces patrons disent: On a des cars récents non-PMR qu' on a pas encore amortis.

Cependant SNCF Voyages compte sur des "routiers " qui leur proposent les bus qu' ils ont sous la main. Mais, voila, il y a la loi "handicap " qui est là..........

On ne change pas un car comme on change de slip. L'achat d'un car représente un gros investissement, qui pèse encore plus lourd pour les PME sous-traitantes, et se fait sans aides publiques (pas comme quand SNCF se fait payer des Régiolis/Régio2N neufs par les régions).

Il y a 20 heures, BAISIN a dit :

Ce ne sont pas les conducteurs de car que je critique, ce sont leur patron ! Leur  "décideur " qui fait la pluie et le beau temps.

 

Les chauffeurs de cars, sont souvent payés au lance-pierres et forcés à faire des heures supp....... sans augmentation de salaire.

Ah, revoici le couplet des méchants patrons vs les gentils employés abusés... Perso, je suis bien content d'avoir un patron qui me verse un salaire toutes les fins de mois, afin de ne pas avoir le sentiment de vivre au crochet de la collectivité (j'ai connu par le passé quelques mois de chômage, je sais ce que c'est...) et de pouvoir m'offrir ce dont j'ai envie.

Quant aux compagnies de car, il y a certes les grands groupes (Keolis, Transdev...), mais aussi une multitude de PME familiales, agissant en delegation de service public pour TER (Transport Express Régional) ainsi que pour les réseaux départementaux, ou/et en sous-traitance pour les "cars Macron", et qui ne sont pas toutes animées au même degré par l'appât du gain...

Modifié par Arnaud68800
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jackv    21 292
Il y a 8 heures, Arnaud68800 a dit :

L'as-tu vraiment lu ???

On ne change pas un car comme on change de slip. L'achat d'un car représente un gros investissement, qui pèse encore plus lourd pour les PME sous-traitantes, et se fait sans aides publiques (pas comme quand SNCF se fait payer des Régiolis/Régio2N neufs par les régions).

Ah, revoici le couplet des méchants patrons vs les gentils employés abusés... Perso, je suis bien content d'avoir un patron qui me verse un salaire toutes les fins de mois, afin de ne pas avoir le sentiment de vivre au crochet de la collectivité (j'ai connu par le passé quelques mois de chômage, je sais ce que c'est...) et de pouvoir m'offrir ce dont j'ai envie.

Quant aux compagnies de car, il y a certes les grands groupes (Keolis, Transdev...), mais aussi une multitude de PME familiales, agissant en délégation de service public pour TER (Transport Express Régional) ainsi que pour les réseaux départementaux, ou/et en sous-traitance pour les "cars Macron", et qui ne sont pas toutes animées au même degré par l'appât du gain...

 

 si .....certain car sont subventionnés a l’achat en particulier par les départements pour certaine ligne et pour les transports scolaires..

 l’appât du gain.... comme tout le monde qui va au boulot...pas pour la gloire

Modifié par jackv

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zibouli    1 058

http://www.sudouest.fr/2017/08/12/un-malvoyant-veut-aller-a-orthez-la-sncf-le-met-dans-le-train-pour-paris-3690418-2780.php

 

                                                                                                                                  explora_007.GIF

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jackv    21 292

SNCF, les cheminots sont en danger !

« Épône-Mézières: un conducteur de train menacé de mort après le déclenchement du signal d’alarme ». Cette fois-ci pas d’agression physique mais des menaces de mort mais toujours les mêmes en première ligne pour subir, les cheminots......... Et cela dans le quasi-silence médiatique.....de nombreux responsables politiques ne se sont pas privés de dénoncer une SNCF archaïque, stigmatisant les cheminotes et les cheminots et appelant à l’ouverture immédiate à la concurrence suite à l’incident de la gare Montparnasse.........En revanche quand ils sont victimes d’agressions ou de menaces le silence médiatique devient assourdissant...

https://www.humanite.fr/sncf-les-cheminots-sont-en-danger-640522

 

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capelanbrest    11 520
Il y a 4 heures, jackv a dit :

SNCF, les cheminots sont en danger !

« Épône-Mézières: un conducteur de train menacé de mort après le déclenchement du signal d’alarme ». Cette fois-ci pas d’agression physique mais des menaces de mort mais toujours les mêmes en première ligne pour subir, les cheminots......... Et cela dans le quasi-silence médiatique.....de nombreux responsables politiques ne se sont pas privés de dénoncer une SNCF archaïque, stigmatisant les cheminotes et les cheminots et appelant à l’ouverture immédiate à la concurrence suite à l’incident de la gare Montparnasse.........En revanche quand ils sont victimes d’agressions ou de menaces le silence médiatique devient assourdissant...

https://www.humanite.fr/sncf-les-cheminots-sont-en-danger-640522

 

es tu sur que les cheminot soient les seules victimes du silence médiatiques ?

 

je crois que tous les salariés des boites un tant soit peu structurées et disposant de services com et juridiques sont dans le même cas.....

Reste à savoir ce que préfère le salarié : la une dans la page locale (et la compassion locale tout juste fabriquée pour le tirage de l'édition locale) ou un bon service rh/ juridique censé lu apporter tout ce dont il peut avoir besoin en pareils cas ?

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jackv    21 292
Il y a 3 heures, capelanbrest a dit :

es tu sur que les cheminot soient les seules victimes du silence médiatiques ?

 

je crois que tous les salariés des boites un tant soit peu structurées et disposant de services com et juridiques sont dans le même cas.....

Reste à savoir ce que préfère le salarié : la une dans la page locale (et la compassion locale tout juste fabriquée pour le tirage de l'édition locale) ou un bon service rh/ juridique censé lu apporter tout ce dont il peut avoir besoin en pareils cas ?

surement pas mais comme nous sommes sur un forum cheminots..et..le juridique SNCF est assez limite..

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CRL COOL    11 542
Il y a 22 heures, jackv a dit :

surement pas mais comme nous sommes sur un forum cheminots..et..le juridique SNCF est assez limite..

Ça dépend pour quoi... dans certains domaines, le juridique SNCF est excellent....

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jackv    21 292
il y a 2 minutes, CRL COOL a dit :

Ça dépend pour quoi... dans certains domaines, le juridique SNCF est excellent....

J ecrivai cela par expérience personnelle

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