Bobo Publication: 15 octobre 2018 Partager Publication: 15 octobre 2018 Le 14/10/2018 à 08:40, Arnaud68800 a dit : Je rebondissais sur cette phrase de l'article : "Des travaux à plusieurs millions d'euros qui nécessitent l'interruption des circulations de trains les week-ends."... Je pense que du coup oui c'est lié à ça, il y a bien des Lyria via Strasbourg et la LGV EE (vu encore le week-end dernier du 6-7) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
BB 15063 Publication: 15 octobre 2018 Partager Publication: 15 octobre 2018 il y a 39 minutes, Bobo a dit : Je pense que du coup oui c'est lié à ça, il y a bien des Lyria via Strasbourg et la LGV EE (vu encore le week-end dernier du 6-7) Bonjour , circulations de Lyria également ce week-end 13-14 via LGV EE et Interconnexion IDF 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bibloc Publication: 15 octobre 2018 Partager Publication: 15 octobre 2018 Le 14/10/2018 à 00:08, TintinGV a dit : Non,il n’y a pas de Lyria la nuit. et les Thello ? remplacés par des bus ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zobos Publication: 15 octobre 2018 Partager Publication: 15 octobre 2018 il y a 37 minutes, Bibloc a dit : et les Thello ? remplacés par des bus ? Ils n'ont pas circulé. Réseau ayant pour une fois prévenu suffisamment en amont, ils n'avaient pas été mis en vente non plus. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bibloc Publication: 6 novembre 2018 Partager Publication: 6 novembre 2018 en remontant de Venise lundi, j'ai constaté ou cru voir, qu'entre Blaisy et Les Laumes, un signal sur deux était neutralisé (croix de St-André). On refait la signalisation alors qu'il n'y a presque plus de fret sur la ligne et que 2 voies devraient bien suffire ? ou on allonge les cantons ? ou au contraire, on les coupe en deux et pourquoi ? PS : les poteaux caténaire repeints en vert assez vif, ça surprend, pour le moins ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zobos Publication: 10 novembre 2018 Partager Publication: 10 novembre 2018 Le 06/11/2018 à 14:00, Bibloc a dit : en remontant de Venise lundi, j'ai constaté ou cru voir, qu'entre Blaisy et Les Laumes, un signal sur deux était neutralisé (croix de St-André). On refait la signalisation alors qu'il n'y a presque plus de fret sur la ligne et que 2 voies devraient bien suffire ? ou on allonge les cantons ? ou au contraire, on les coupe en deux et pourquoi ? PS : les poteaux caténaire repeints en vert assez vif, ça surprend, pour le moins ! Modernisation de la signalisation entre Blaisy et Tonnerre. Tous les anciens panneaux sont changés et certains cantons redécoupés. Les poteaux verts sont une peinture antirouille. Quand au fret il passe la nuit, et là tu comprends vite pourquoi les voies sont banalisées. Ca croise, ca double et le tout sans arrêter les trains. Les AC qui sont en poste a Tonnerre, Lezinnes, Nuits, Montbard ou Les Laumes préfèrent tous les postes de nuit car ils peuvent vraiment faire le boulot pour lesquels ils sont formés, de la circulation. De l'aveu même d'un rencontré récemment, le jour, ils se font ch****. Pointe du matin vers Paris, grosse plage travaux ensuite et pointe du soir dans l'autre sens. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bibloc Publication: 10 novembre 2018 Partager Publication: 10 novembre 2018 merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
IGS4 Publication: 14 novembre 2018 Auteur Partager Publication: 14 novembre 2018 Plusieurs lignes TER à l’arrêt ce week-end pour des travaux dans la région Auvergne Rhône-Alpes SNCF Réseau a engagé depuis le mois d’octobre et jusqu’en décembre 2018 le renouvellement de quatre aiguillages en gare de Saint-Germain-au-Mont-d’Or. Un programme qui s’inscrit dans le cadre de la modernisation des infrastructures. Ce chantier d’un montant de 3 millions d’euros va nécessiter le week-end prochain l’interruption de plusieurs lignes de TER. Le Progrès du mardi 13 novembre 2018 Gare de Saint-Germain-au-Mont-d'Or (PK 490,8) Croquis Gares et Bifurcation PLM 1904 (Collection Roland Forcet). La gare à l'époque de la Compagnie du PLM. Collection Roland Sermet. La cour de l'ancienne gare. La nouvelle gare en 1955. 1 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
IGS4 Publication: 15 novembre 2018 Auteur Partager Publication: 15 novembre 2018 Pas de TER sur les lignes Chalon-Lyon et Paray-Lyon ce week-end Samedi 17 et dimanche 18 novembre, aucun train ne circulera entre les gares de Chalon et Lyon et de Paray à Lyon. La SNCF réalise d’importants travaux de modernisation de la signalisation et l'installation d'un nouveau poste d'aiguillage informatisé à Mâcon. À noter que la coupure entre les gares de Chalon-sur-Saône et Mâcon prendra fin le dimanche 18 novembre dès 13h30. Journal de Saône-et-Loire du mardi 13 novembre 2018 Lignes et gares perturbées par les travaux SNCF samedi 17 et dimanche 18 novembre. Gare de Mâcon (PK 439,7) La gare de Mâcon a été mise en service en juillet 1854, en même temps que la section : Chalon-sur-Saône (Saint-Côme) - Lyon-Vaise (124 km). Croquis Gares et Bifurcation PLM 1904 (Collection Roland Forcet). La gare à l'époque de la Compagnie du PLM. Collection Trains d’avant. Le complexe ferroviaire de Mâcon au début du 20ème siècle. En haut à gauche la ligne du tacot de Fleurville. A droite au niveau de Saint-Laurent la ligne des tramways de l'Ain. En bas à gauche l'origine de la ligne vers Cluny, Paray-le-Monial et Moulins. Source : Géographie des chemins de fer français. Gare du tacot de Fleurville Elle était située face à la gare PLM. Source 1 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
IGS4 Publication: 7 septembre 2019 Auteur Partager Publication: 7 septembre 2019 Gare de Lyon-Vaise (PK 506,3) Altitude : 174 mètres. La gare à l'époque de la Compagnie du PLM. La gare à l'époque de la Compagnie du PLM. Première guerre mondiale. Intérieur de la grande halle, transformée en infirmerie de 1914 à 1918. Première guerre mondiale - Infirmerie de gare n° 23. 2 4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
black5 Publication: 7 septembre 2019 Partager Publication: 7 septembre 2019 Cette gare a été rasée par le bombardement du 26 mai 1944. Il a fait de nombreuses victimes civiles dans la ville, car hormis le quartier de Vaise, les gares de la Guillotière, le dépôt de la Mouche étaient également visées avec pour dégâts collatéraux l'avenue Berthelot qui longe la voie ferrée à côté de la gare (marchandises) de la Guillotière. À titre anecdotique le terrain où s'élève aujourd'hui le lycée Récamier est est resté de longues années un terrain vague, et l'École de santé militaire montrait encore les stigmates de sa destruction bien des années après : dans mes souvenirs il ne restait plus que les fondations du bâtiment. 1 5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
IGS4 Publication: 8 septembre 2019 Auteur Partager Publication: 8 septembre 2019 Il y a 17 heures, black5 a dit : Cette gare a été rasée par le bombardement du 26 mai 1944. Il a fait de nombreuses victimes civiles dans la ville, car hormis le quartier de Vaise, les gares de la Guillotière, le dépôt de la Mouche étaient également visées avec pour dégâts collatéraux l'avenue Berthelot qui longe la voie ferrée à côté de la gare (marchandises) de la Guillotière. À titre anecdotique le terrain où s'élève aujourd'hui le lycée Récamier est est resté de longues années un terrain vague, et l'École de santé militaire montrait encore les stigmates de sa destruction bien des années après : dans mes souvenirs il ne restait plus que les fondations du bâtiment. Le bombardement de Lyon du 26 mai 1944. Le bombardement du 26 mai 1944 est, selon le journaliste du Lyon républicain, un des moments les plus tragiques de l’histoire lyonnaise avec ses centaines de morts. Ce bombardement s’inscrit dans la lignée des heures sombres de l’histoire lyonnaise et fait remonter à la surface de la mémoire collective lyonnaise le syndrome du martyrologe qui, par deux fois, a frappé Lyon. À 10h46, une escadre s’en prend à la gare de Vaise en lâchant 248 tonnes de bombes. Ces bombes explosives sont accompagnées de bombes incendiaires qui contiennent du phosphore et de l’oxyde de fer. Source Ils n’oublient pas le bombardement de la gare de Vaise. Les trois rescapés et les personnalités. Photo Le Progrès (J.-L. PIHOUEE). Le Progrès du 27 mai 2017 Les ruines de la gare de Lyon-Vaise en 1945. 1 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zorba Publication: 9 septembre 2019 Partager Publication: 9 septembre 2019 En sus des bombardements alliés des emprises ferroviaires, les allemands ont également détruit tous les ponts sur le Rhône, aucune utilisé stratégique. Prélude à l'amitié franco-allemande. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité jackv Publication: 9 septembre 2019 Partager Publication: 9 septembre 2019 (modifié) Il y a 1 heure, zorba a dit : En sus des bombardements alliés des emprises ferroviaires, les allemands ont également détruit tous les ponts sur le Rhône, aucune utilisé stratégique. Prélude à l'amitié franco-allemande. À bon tu es aussi spécialiste de stratégie militaire et en particulier celle des nazis ?et tu connais ou se situaient leurs forces dans la région ? Modifié 9 septembre 2019 par jackv Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
black5 Publication: 9 septembre 2019 Partager Publication: 9 septembre 2019 Il y a 3 heures, zorba a dit : En sus des bombardements alliés des emprises ferroviaires, les allemands ont également détruit tous les ponts sur le Rhône, aucune utilisé stratégique. Prélude à l'amitié franco-allemande. Et pas que sur le Rhône, la Saône y a eu droit aussi...Exemple : le pont Kitchener Source de l'image : https://les-ponts-de-lyon.pagesperso-orange.fr/a pont kitchener marchand 01.htm J'ai habité dans cet immeuble jusqu'à sa destruction pour le percement du tunnel bouchon sous Fourvière (merci Mr Pradel bétonneur invétéré) 5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
IGS4 Publication: 10 septembre 2019 Auteur Partager Publication: 10 septembre 2019 Le 07/09/2019 à 19:15, black5 a dit : Cette gare a été rasée par le bombardement du 26 mai 1944. Il a fait de nombreuses victimes civiles dans la ville, car hormis le quartier de Vaise, les gares de la Guillotière, le dépôt de la Mouche étaient également visées avec pour dégâts collatéraux l'avenue Berthelot qui longe la voie ferrée à côté de la gare (marchandises) de la Guillotière. À titre anecdotique le terrain où s'élève aujourd'hui le lycée Récamier est est resté de longues années un terrain vague, et l'École de santé militaire montrait encore les stigmates de sa destruction bien des années après : dans mes souvenirs il ne restait plus que les fondations du bâtiment. Le bombardement du 26 mai 1944 est, selon le journaliste du Lyon républicain, un des moments les plus tragiques de l’histoire lyonnaise avec ses centaines de morts. Ce bombardement s’inscrit dans la lignée des heures sombres de l’histoire lyonnaise et fait remonter à la surface de la mémoire collective lyonnaise le syndrome du martyrologe qui, par deux fois, a frappé Lyon. Certains îlots d’habitation sont détruits à 100 % : le Grand Trou, l’avenue Berthelot sur plus de 3 km, la place Jean Macé, le quai Perrache et une grande partie du quartier de Vaise. Situés le long de l’avenue Berthelot, des bâtiments de l’Ecole de santé militaire, siège de la Gestapo, sont atteints et, en partie, incendiés. Il en va de même de l’École de chimie et de l’Institut Pasteur, distants de plus de 500 m de la gare de triage de la Guillotière. Plusieurs églises ont reçu des bombes, en particulier celles de l’Annonciade à Vaise et de Saint-Michel avenue Berthelot, qui sont entièrement détruites. Source L’avenue Berthelot le 27 mai 1944 – Archives municipales de Lyon. L’avenue Berthelot le 27 mai 1944 – Archives municipales de Lyon. 1 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
IGS4 Publication: 30 janvier 2020 Auteur Partager Publication: 30 janvier 2020 Gare de Dijon-Ville (PK 314,3) Un très gros chantier de deux ans démarre en gare de Dijon Dès le 17 février, la gare de Dijon va faire l'objet d'importants travaux de mise en accessibilité de l'ensemble de ses quais. Le chantier va durer deux ans et s'élever à près de quarante millions d'euros. Ce chantier hors norme va s'élever à 40 millions d'euros. 16 000 voyageurs fréquentent en moyenne chaque jour la gare de Dijon. Plus de 360 circulations ferroviaires y passent aussi quotidiennement dont 260 trains voyageurs et 100 trains de fret. France Bleu Bourgogne du jeudi 30 janvier 2020 La gare de Dijon - Christophe Tourné. 2 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DIDIERD Publication: 23 septembre 2020 Partager Publication: 23 septembre 2020 On va démonter Goldorak à Lyon Perrache ! https://fr.finance.yahoo.com/actualites/lyon-gare-perrache-bientôt-débarrassée-070502403.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAFL1NUlnByiikJI6Q8ZVjwP9CJ0btjjN8fFbeXJHxUV6mFbDBEoLw7xVel22IyNDyB0ZSUm49yAXz7kfBnYuwOkmTjRoy1Ou5jtvk31EIIEk_5Dzh0harF39C3jp1v9sy4P-2qI8b86s44nKgFh5Hh5NLqUO6U8BauE3XT_EyKTR 1 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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