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Le Web des Cheminots

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  1. Dernière heure
  2. A mon avis, il aurait été plus simple d'incorporer un article dans le document EPSF du 13/12/2020 pour abroger la plaque de queue. Dans les documents de sécurité, il ne doit subsister aucun doute sur l'interprétation d'un document.
  3. Septembre 1996, je retrouve débouchant du tunnel de Loyasse et en gare de Lyon-Saint-Paul (69) l'élément X738-XR8735 qui m'avait emmené quelques semaines plus tôt de Lyon-Perrache à Sathonay-Rillieux pour mon incorporation au service national. Pour l'anecdote, je me rappelle que dans ce train peu chargé, le contrôleur allant de la tête à la queue du train me dit en tant que dernier contrôlé "et de sept à y aller!". De mon côté, ne perdant aucune occasion, même pas ce premier trajet domicile garnison, je suis parti du Mans la veille et ai mis mon trajet à profit pour
  4. Aujourd’hui
  5. En juillet 1994, la belle rame TGV301 encore en livrée blanche dessert la gare du Mans (72), temps durant lequel elle se fait croiser par une U.M. de deux autres rames Atlantique menée par la 325, reconnaissable à ses décorations en honneur du record du monde qu'elle a accompli, son bandeau en face avant et à ses plaques en relief sur les trappes d'évacuation cabine.
  6. Hier
  7. Vitesse maximum 125 mph (201 km / h) (140 mi / h, 225 km / h en utilisant l'ETCS dans la signalisation de la cabine https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_800
  8. En fait, le problème de fond est que le premier lien ne mène en aucun cas vers un ARTICLE. Ni écrit par un journaliste, ni paru dans un organe de presse reconnu, etc etc C’est un courrier, l’expression d’une association ou d’un lobby, une tribune si vous le voulez mais pas un article de presse. Et le seul article de presse (du Pays Briard...) ne comprend pas un mot sur le chemin de fer. Donc, en effet et pour reprendre les premiers mots de ce sujet : « on peut rêver ».
  9. Tiens, un article sans commentaire ou avis perso... zzz J’ai une question : on parle de quelle « grande vitesse » ? Pour que cela entraîne des « perturbations importantes » ?
  10. La Sncf - Réseau et « Mobilités », aujourd’hui « Voyageurs » - et un agent seront poursuivis pour « homicides » et « blessures involontaires »... quel poids pour le collègue...
  11. Il y a toujours un délai pour laisser le temps aux EF de se mettre aux normes.
  12. 13/12/2020, la plaque est toujours autorisée. Donc, soit oubli, soit pas encore à jour.
  13. Dans les journaux et revue d'époque. Les Journalistes faisaient des demandes de reportage sur le trajet Paris Calais ou inversement et comme le prévoyait le règlement (et je crois le prévoit toujours) un chef traction les accompagnait. Voici un de ses accompagnements https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k96625468/f2.image.r="nous atteindrons le 102"?rk=42918;4
  14. capelanbrest

    Football

    quel est le rapport avec le Stade brestois auquel Greg fait référence ? je trouve malgré tout que tu as beaucoup d'imagination. a quoi bon tenter d'imaginer la situation des bleus il y a bientôt 4 ans ? aucun intérêt et de toutes façons ça ne regarde qu'eux..... Le GRET s'écrit : Graët https://fr.wikipedia.org/wiki/Noël_Le_Graët et Kersauson un bon moment qu'il s'est retiré...on ne peut pas être et avoir été surtout à 76 ans ... au final tu vois mieux vaut ne rien imaginer.... quand on ne connait pas .
  15. Catastrophe ferroviaire de Brétigny : procès au printemps 2022 En juin 2020, dans un communiqué, le parquet d'Évry avait annoncé la tenue du procès « dans le courant de l'année 2021 ». Il aura finalement lieu du 25 avril au 7 juin 2022. https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/catastrophe-ferroviaire-de-bretigny-proces-au-printemps-2022-2082298.html
  16. bon Jackv c 'est pas à toi que je vais apprendre que les chiens ne font pas des chats...donc c'est un ensemble que je vérifie à la lecture d'un article ... sinon, autant ne lire que les communiqués officiels et ceux de l'AFP De toute façons on s'en fout, je voulais juste savoir si c 'était bien D Le Reste, que je connais, qui a écrit l'article . Ayant eu la réponse à ma question par CGO, pour moi c'est devenu un sujet cet article.(il ira se perdre dans la liste des multiples projets qui sortent juste avant les régionales...mais c 'est de bonne guerre )! sujet suiv
  17. Des perturbations "importantes" touchent samedi le réseau ferroviaire britannique, car un certain nombre de trains à grande vitesse ont été retirés de la circulation Les trains Class 800, construits par le groupe japonais Hitachi, et utilisés par les compagnies Great Western Railway (GWR), Hull Trains, London North Eastern Railway (LNER) et TransPennine Express (TPE) n'étaient pas en service samedi matin en raison de contrôles de sécurité menés "par mesure de précaution". https://www.rtbf.be/info/insolites/detail_perturbations-sur-le-reseau-ferroviaire-britannique-a-cause-de-controle
  18. Bonjour, je suis en phase de recrutement pour un poste de crml sur Nantes. Quelqu’un peut-il me dire où se fait la prise de service et si c’est toujours au même endroit. merci d’avance olivier
  19. le document EPSF dit simplement que la signalisation d’arrière d'un train est désormais constituée de 2 lanternes allumées Cela sous entend que le reste est devenu impossible, et donc plus de plaques de queues, de signalisation allégée... C'est a l'EF de le décliner en interne dans ses documents pour dire comment doit être équipé désormais les locomotives en terme d'agrès
  20. BAISIN

    Football

    J' imagine, la "bringue " que les Bleus ont fait dans l' avion, et le Bus des Bleus, en Juillet 2018, la vodka, le champagne, la bière ont coulé à flot, et tout le monde, y compris Didier Deschamps, les médecins, et les kinés se sont défoulés, en chantant...................................................La Marseillaise en Breton ! Avec la "bénédiction " de Noel le GRET ( Guingamp ) Il manquait plus que Olivier de KERSAUSON, pour faire rire davantage les Bleus !
  21. Je mettais simplement en évidence la différence de traitement entre la lettre CNR (sans élements factuels) et l'article de la presse locale (basée sur l'interview de Mr Delisle). Chacun est libre de prendre ce qui correspond le plus à ses désirs / rêves, mais il n'est intéressant de comparer les deux ?????? C'est un peu tronqué, cat il ne s'agit pas simplement de remettre en service une ITE, mais de réactiver une ligne d'une vingtaine de kilomètres. La marche est un peu plus haute. Mais qui ne tente rien, n'a rien. Espérons simplement qu'il est en excellents t
  22. Voilà ce qu'on peut lire "C’est ainsi que nous venons d’être informés par des élus-es locaux que la Société DELISLE (transport et logistique/transport combiné) vient de solliciter le PDG de la SNCF Jean Pierre FARANDOU pour examiner la faisabilité de réhabiliter cette voie ferroviaire à des fins de réouverture au transport de marchandises voire de voyageurs. Cette démarche nous paraît être frappée du bon sens, a fortiori que la société DELISLE vient, d’après des informations recueillies sur place, de signer une promesse de vente pour l’achat du site de l’ex usine VILLEROY BO
  23. il y avait aussi des petits jardins par thémes régionaux avec des fleurs différentes selon les régions évoquées , cela existe encore ? tu as visité le musée du mémorial pour la paix ? et les abbayes aux Hommes et aux Dames ?
  24. pas mal le détail des vitesses (de Paris nord à Amiens.. ) de circulation cela correspond bien aux profils et 100km/h avant st denis ,ils savaient (l'équipe de conduite) profiter du profil.. tu les as eu ou ces détails ?
  25. Tout à fait, une simple extension du site existant et qui ne concerne que 2 ha sur les 30 du site, et je le repete aucune mention d'un trafic fer. Donc pour etre clair 2 ha pour les camions et 28 ha pour les activités loisir.
  26. Faut apprendre à lire un article quand même ! Il est dit qu'une partie du site sera utilisée pour la logistique
  27. Laroche

    Le RER Vélo (RER V)

    https://www.lefigaro.fr/conjoncture/le-rer-velo-un-projet-colossal-de-680-kilometres-de-pistes-cyclables-en-ile-de-france-20210508 Quand on regarde la carte, d'ici a ce que l'on transforme les voies du RER (le vrai) en pistes vertes (cyclables), il n'y a qu'un pas !
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