katamiaw

Les vraies conséquences du TGV à bas prix Avec « IDTGV », la SNCF veut concurrencer les compagnies aériennes low-cost en proposant un Paris-Marseille à partir de 15 euros. Une bonne nouvelle pour les voyageurs, mais une tragédie pour les salariés de la SNCF. La SNCF contrôle déjà 60% du marché de la ligne Paris-Marseille, mais cela ne lui suffit pas. Elle veut concurrencer les compagnies aériennes qui se partagent les 40 % restants. Pour attirer le client, elle a trouvé LA solution : faire baisser les prix des billets jusqu’à 15 euros ! Bien sur, le voyageur devra réserver très à l’avance et ce tarif ne s’appliquera qu’à un seul train par jour. La SNCF compte vendre 1000 billets par jour à partir du 6 décembre. On peut féliciter la SNCF de proposer (enfin) des billets à des prix accessibles à tous. Mais pour pouvoir offrir ce service, l’entreprise devra, à terme, sacrifier des postes. Ainsi, il n’y aura plus deux contrôleurs dans le train, mais un seul accompagné d’une « hôtesse » de statut privée. Plus grave, la vente de l’« IDTGV » se fera exclusivement sur un site Internet…géré par une entreprise privée ! Ainsi, les salariés de la SNCF ne profiteront pas du succès de la formule. Déjà précarisés, les guichetiers vont encore perdre de nombreux clients et leur survie est plus de que menacée. Juliette a 32 ans et travaille depuis cinq ans aux guichets de la Gare Montparnasse, à Paris. Elle craint sérieusement de perdre son emploi à cause de l’« IDTGV » : « pour diminuer ses coûts, la direction cherche à tous les moyens à nous mettre dehors. Si elle fonctionne bien, cette nouvelle formule nous fera perdre 1000 clients par jour et la direction pourra, en toute liberté, fermer mon guichet ». Juliette a choisi ce travail pour « le contact avec les gens » et refuse d’être remplacée par une machine. Quand un client vient retirer au guichet un ticket qu’il a déjà commandé sur Internet, Juliette prend toujours le temps de vérifier si elle ne peut pas lui trouver un tarif plus intéressant. Sur le site Internet de la SNCF, Jean-Pierre n’a pas trouvé de billets à moins de 120 euros pour faire l’aller- retour Paris-Avignon en seconde classe. « Je suis sure que je peux trouver mieux » affirme Juliette à son client plutôt sceptique. En moins d’une minute pourtant, il se verra rembourser la somme de 50 euros car Juliette lui a trouvé un tarif « week-end ». « Vous voyiez que je suis plus performante qu’un logiciel informatique. N’oubliez pas de revenir me voir ! », lance-t-elle à Jean-Pierre. Ce dernier ne se sent plus de joie : « c’est formidable. Non seulement, j’ai économisé de l’argent, mais en plus la demoiselle était ravissante ! ». Sur Internet, le sourire n’est pas encore disponible… http://www.marianne-en-ligne.fr/

Je ne le connais pas, mais en faisant une petite recherche sur http://www.pagesjaunes.fr/ j'ai trouvé ceci: Caddeo Marcel résid villa 2 1706 av Maurin 34070 MONTPELLIER 04 67 xx xx xx Peut-être que c'est lui ?

Perso je bois que du bon vin... donc +1 avec Savir.

Quatrième journée de grève des contrôleurs SNCF en Aquitaine et Poitou-Charentes Le trafic des trains régionaux et grandes lignes va être perturbé vendredi pour la quatrième journée consécutive en Aquitaine et Poitou-Charentes, en raison de la reconduction dun mouvement intersyndical de grève des contrôleurs de ces deux régions. Le trafic restera limité à un TER sur quatre, et à deux trains corail sur trois. Certains TER seront remplacés par des autocars, notamment pour les scolaires, indique la direction régionale de la SNCF. Les TGV ne seront pas affectés. Les contrôleurs protestent contre laugmentation de linsécurité et demandent à être au moins deux par train. Le mouvement est suivi par environ 70% des 550 contrôleurs de la zone, qui ont décidé jeudi de prolonger leur mouvement de 24 heures. Source: http://permanent.nouvelobs.com/social/2004...P4877.html?2033

Bien le bonjour, et bienvenu sur le forum. Discuter sur notre outil de travail, c'est pas se tripoter pendant des heures. De plus ici c'est plus une discussion de "travailleurs" que de passionnés. Bien entendu il y a parmis les membres du forum certaines personnes qui sont passionnés par les engins moteurs et certaines séries en particulier. Il est donc bon de savoir différencier ceux qui parlent des 6500 en tant que machines de travail et ceux qui en parle du point de vue d'une passion, d'un passe temps. Le fait d'être conducteur ne veut pas dire que l'on est spécialement passionné d'engins moteurs, mais il y en a qui le sont et c'est tout à fait respectable. Comme te l'a proposé Savir, merci de consulter la CHARTE DU FORUM que tu as accepté en t'inscrivant sur ce forum. Ici on peut tout dire mais il faut savoir respecter la Charte. La prochaine fois, merci de ne pas formuler des critiques gratuites, mais d'amener un discours construit pour que tout le monde puisse débattre. Amicalement, KaTa.

gwendu28 le 1er passif à devenir actif ?

Ce serait pas elle: Non ? Oups... :chouchou: Sinon gwendu28 je ne connais personne ayant cette description. Mais peut etre trouveras-tu ? Qui ne tente rien....

Merci l'ami !

A Villefranche (dépend de Perpignan) il y a une Conductrice.

Merci Savir !

Je suis tout à fait d'accord avec toi, on ne lui a rien demandé nous (les cheminots). Je ne suis pas complaisant avec lui mais avec sa famille car c'est toujours malheureux de perdre un enfant, de quelque manière que ce soit. Cependant je suis comme toi: de tout coeur avec le mécano qui est lui, la vraie victime.

Sympa les photos sous la neige !

Si on commence à imposer de telles choses... peu de trains vont encore rouler à vitesse commerciale !!!! Bien sur... et ils partiraient avec un wagon de déchets radioactifs sous le bras... Ce qui est arrivé est malheureux mais n'est en aucun cas de la faute de la SNCF ! Enfin, c'est mon point de vue...

Un hommage au militant antinucléaire tué par un train Dimanche dernier, un train de déchets nucléaires a heurté mortellement un jeune militant écologiste qui s'était enchaîné sur les rails à Avricourt, près de Nancy. C'est à la mémoire de ce jeune militant, Sébastien Briat, 22 ans, que le réseau « Sortir du nucléaire » a organisé dans plusieurs villes de France et notamment à Louhans un hommage à la fois digne et revendicatif. Le réseau « Sortir du nucléaire » a en effet décidé d'adresser une lettre de soutien à la famille de du jeune homme, mais aussi d'interpeller le P.D.G. de la S.N.C.F. sur « les mesures élémentaires de sécurité qui n'étaient pas réunies » lors du drame. « Un tel convoi ne devrait pas rouler à vitesse « commerciale » mais à vitesse réduite de façon à pouvoir s'arrêter à tout instant » poursuit la lettre. « Ce drame démontre aussi que des personnes mal intentionnées, contrairement aux militants antinucléaires, pourraient très facilement intercepter un train de déchets radioactifs ». La même lettre a été adressée à Jacques Chirac. Source: www.lejsl.com

Les privatisations passées et prévues Coup sur coup, le gouvernement vient de nous annoncer l'ouverture du capital de la Société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône et celle d'Areva, le numéro un mondial du nucléaire. Et en début d'année, vous aviez déjà eu Thomson. En juin, c'était la Snecma qui était privatisée -le motoriste d'avions. Et début septembre: France-Telecom était passé lui aussi dans le privé. Et ce n'est pas fini. Les ouvertures de capital et les privatisations complètes vont se poursuivre l'an prochain. Vous avez une autre Société d'autoroutes, celle du Nord et de l'Est, la SANEF. La moitié d'Air France et de Thalès restent à vendre. 15% de Renault et du constructeur d'avions EADS, Aeroports de Paris. Vous avez encore 40% de France Telecom. Et deux gros morceaux, très délicats politiquement: EDF et Gaz de France. Au total: il y en a pour une quarantaine de milliards d'euros. Les privatisations, ça fait partie du programme de Jacques Chirac. L'idée est de mettre sur le marché toutes les entreprises du secteur concurrentiel quand il n'y a pas d'enjeu stratégique. Autrement dit: tout est à vendre, sauf la SNCF, la RATP et la Poste. L'accélération s'explique aisément. les milliards des privatisations sont particulièrement bienvenus par ces temps de disette fiscale. Ils vont permettre de désendetter l'Etat, aider les entreprises publiques, et alimenter le fond de réserve des retraites. Ce sont les trois affectations des fonds recueillis lors des privatisations. L'accélération s'explique aussi par les meilleures dispositions boursières. C'est le marasme de la bourse qui les avait interrompues pendant deux ans. Cela dit, il y a encore du chemin à faire pour battre le record de Lionel Jospin. Il a privatisé plus que Balladur et Juppé réunis. 27 milliards d'euros, c'est le record de Lionel Jospin. Jean-Pierre Raffarin en est à 10 milliards. Il y a de la marge! Source: www.rtl.fr

Mort de Sébastien : SUD rail interpelle la SNCF Sud Rail a interpellé la direction de la SNCF le 10 novembre 2004 lors de la réunion consacrée au transport de matières dangereuses sur le dramatique accident d'Avricourt. La direction par l'intermédiaire de son Président de séance, M Claude GUINOT ne nous a donné aucune information et s'interroge également ! ! ! les seules informations en sa possession seraient celles de la presse et le temps réel établi par le siège de la DRH. SUD rail, après avoir rappelé son soutien au conducteur pour le choc émotionnel et sa compassion envers la famille du militant écologiste décédé, s'interroge fortement sur les directives données au conducteur. En effet, sur ce type de transport international de combustibles usés, relève d'une opération purement commerciale AREVA (filiale de COGEMA)les autorités ont déjà été confrontées a de multiples incident dont un le matin même du convoi. Comment donc, ces mêmes autorités compétentes n'ont pas ordonné la circulation du convoi en "marche prudente", telle que définie dans les textes devant des faits similaires (règlement SB et S-o) Sud Rail n'a pas obtenu de réponse mais demande que lui soit communiqué le protocole signé avant le départ du train, le résultat de l'enquête interne ainsi que le retour d'expérience. Cette marche prudente était d'autant plus motivée par l'absence momentanée de l'hélicoptère chargé de la surveillance parti ravitaillé, fait qui ne pouvait être ignoré car un membre des forces de l'ordre était présent en cabine et trois wagons réservés aux CRS composaient le train. Bien evidemment, SUD rail préfère que ce type de transport de matières dangereuses transitent par le fer plutôt que la route mais uniquement dans le cadre de déchets français et en assurant aux cheminot un maximum de protection pour leur santé dans le cadre de la réglementation en vigueur (RH838) Source: www.hns-info.net

La SNCF condamnée après un meurtre du train Calais-Vintimille La SNCF a été condamnée par la cour d'appel de Douai (Nord) pour avoir "manqué à ses obligations de sécurité" après le meurtre d'une jeune femme, attribué à Sid Ahmed Rezala, dans le train Calais-Vintimille en 1999. La cour d'appel a confirmé la condamnation prononcée en première instance début 2003 à Cambrai et la SNCF devra verser 223.000 euros d'indemnités au mari de la victime, Corinne Caillaux. Comme le tribunal de Cambrai, la cour d'appel a estimé que la SNCF n'avait pas mis en oeuvre tous les moyens pour assurer la sécurité de ses passagers. Le meurtre de Corinne Caillaux dans le train Calais-Vintimille en décembre 1999 avait été attribué à Sid Ahmed Rezala, également soupçonné de l'assassinat de deux autres femmes, l'une à Amiens, l'autre jetée d'un train. Le suspect s'était suicidé au Portugal en juin 2000 où il avait été arrêté et d'où il devait être transféré en France pour être entendu par un juge. Source: www.liberation.fr

Bienvenue à toi et à Sybic aussi, En espérant que le Forum vous plaise, et n'hésitez pas à me faire part de vos remarques. Votre hôte, KaTamIaW.

:marto:

Les clins d'oeil sont aussi GRISéS chez moi !

Tecsomane t'as rangé non avant de prendre la photo ? .... hum.... ca me parait louche !!!

Ca se bouscule au portail de la personnalisation !!! Elisons Papic notre graphiste du forum !! Qué viva lé papic ! :teddy:

Papic pense à redimensionner les avatars que tu crées en 128 pixels maxi en largeur cela donnera de meilleurs résultats que le redimensionnement automatique par le forum. KaTa. "papic le créeur d'avatars du forum"

Il faut enregistrer ton avatar en GIF pour ne pas perdre le fond transparent (actuellement le fond est blanc).

Apparement ils ont tout centralisé, pour les écoles TGV c'est à Lille (si je me trompe pas), pour les écoles TB je ne sais pas... mais d'autres doivent savoir !