Manu_EIV

Bonjour, Je suis à la recherche du référentiel qui explique comment ça se passe pour les déplacement sà l'étranger... Merci des tuyaux

Le problème, c'est que tu pourras pas l'appliquer à tous les trains de toutes les régions. On va pas ajouter des rames entièrement vide, juste pour mettre des vélos ! Car pour donner mon avis, et pour l'avoir vécu, quand tu prend le RER le matin, et qu'il y a relativement de monde, au moment où tu vois qu'un "métro-cyclotouriste" essaye de bourrer pour entrer dans le RER avec son vélo, ça te gonfle légèrement ;-) La solution, je pense pas qu'elle vienne de la SNCF, du moins coté rail, mais plus des villes directement. Ainsi, il faudrait étendre la méthode 'parisienne' à plus de ville. Et cette méthode, pourquoi pas applicable par la SNCF dans ce cas. On pourrait très bien voir, à la sortie de certaines gares, même petites et un minimum fréquentées, une demi douzaine de vélos prèt à l'emploi. Il va falloir discuter sur le prix, mais en sortant du train, tu finis ton trajet boulot en vélo !

Pour mon problème avec Riho PC exposer ci dessus : ABNORMAL TERMONATION ... J'ai essayer une solution citée un peu plus haut, et ça fonctionne nickel : Bouton droit sur l'icône Riho puis Propriétés Onglet Compatibilité Cocher Excécuter ce programme en mode de compatibilité pour : Windows XP (service pack 2) Cocher Excécuter ce programme en tant qu'administrateur C'est tout bon, j'ai les horaires, il faut juste que j'autorise à chaque fois le programme à ce lancer (Un programme non identifié veut accéder à votre ordinateur / Contrôle des utilisateurs). Si quelqu'un sait comment autoriser le programme en permanence !?

Ok, nickel, je n'avais pas vu ! Merci

On parle beaucoup de l'avenir de la SNCF, de l'avenir des cheminots, de leurs retraites... Il y a actuellement des bruits qui court dans les couloirs, comme quoi la SNCF voudrait supprimer les cartes de circulation des cheminots, en échange de quoi, une somme annuelle leur serait versée. Avez vous des infos à ce sujet ? Sinon, par simple curiosité, un petit sondage pour savoir où se situe la majorité, et de quel coté pencherait la balance ! (PS : les 1000€ du sondage ne correspondent à rien, c'est un chiffre hazardeux)

Hello à tous et à toutes ! Si les "masters" du site cheminots.net l'autorisent, j'aimerais lancer la création d'une carte de France (consultable via internet bien sûre) des inscrits aux forums de cheminots.net. Ainsi, nous pourions voir d'un simple coup d'oeil où il y a la plus grande concentration de cheminots... Pour exemple, il faudrait m'envoyer le pseudo et les coordonées GPS (du lieu de travail), pour exemple : Manu_EIV 04°26'45'' 47°32'34''

Ah ah, je vois que certains suivent ;-) Le gestionnaire du parc voitures voyageurs ? C'est qui ? C'est une personne au niveau national ? En effet, Les Laumes 'transforme' ou plutôt équipe des voitures pour le compte de l'ELOG National ou les IG. Cependant, Les Laumes n'a pas en charge de "trouver" des voitures, c'est directement l'ELOG qui s'en charge. Mais pour mon affaire, c'est surtout que pour le moment, je n'ai pas envie de proposer mon projet à l'établissement, ni à l'ELOG. Avant, je voudrais faire une étude complète, et donc je me renseigne sur la faisabilité de trouver une voiture voyageur à désosser !

Idem dans mon établissement, le COSEC met de temps en temps un carton d'alcootests vers la machine à café. Nous, on a droit qu'à un carton, et pas un distributeur !!! (trop cher certainement) Mais le résultat est le même, le carton se vide dans la matinée ;-) Perso, je l'utilise (alcotest) avant de rentrer d'une soirée arrosée (le permis, c'est cher maintenant !). A part ça, ils ont habilité une personne, qui peut à tout moment faire des contrôles sur le vif (suivant le RH xxxx) ! Si c'est pas cool ça !? :-(

Bonsoir, Je suis à la recherche d'une GMAO pour le suivi de maintenance du matériel installé à bor de 'vecteur'. Il semblerait qu'à la SNCF, il existe un logiciel RITM (ou RHYTM ou autre, je ne connais pas l'orthographe), qui serait utilisé au matériel pour suivre les interventions. Est ce que ce logiciel est utilisable sur un poste isolé ? Existe t'il une version 'démo' pour que je puisse voir si je pourrai l'appliquer à mon activité ? Merci

Tiens c'est marrant, je vais surement à St Jory dans pas longtemps pour tester un nouveau banc de mesure radio ! Quand je vois les photos, elles sont carrément en meilleure état que les voitures inox qui trainent à VIP ;-) Je m'aperçois dans vos réponses, que je me suis peut être mal exprimé. En réalité, ce n'est pas à titre personnel que je veux récupérer une voiture, mais c'est pour mon secteur (où je bosse), et j'aimerais faire des travux à l'intérieur.... bref... une petite idée qui me trotte dans la tête. Ce qui est sûre, c'est que la voiture, une fois acheminée, ne bougera plus de mon établissement, et par conséquent, elle restera la propriété de la SNCF ! Je vais certainement suivre la voie de 'xabel', et contacter les achats. Merci

Merci 'Nanard', (si je puis me permettre ;-)) Je vais pouvoir avancé, en plus, c'est pas tellement cher, j'ai plus qu'à trouver une pompe électrique à mettre la dessus, et hop, le tour est joué !

lotrela J'ai un 'cafouillé' dans le message précédent, je tente une nouvelle fois d'insérer la photo : Et hop ! C'est mieux !

Et bien voici tout de même quelques éléments de réponses (malgré les moqueries ) ! Mais pour résumer, d'après "xabel", si j'en trouve une (en passant par les achats), je peux me la voir confiée pour rien, sauf que j'aurai le désamiantage à ma charge ? Et donc, si je trouve une opportunité pour l'acheminer jusqu'à mon établissement, il est possible d'en récupérer une !? Ben voilà, c'est pas très précis, je vais continuer de chercher, et pour les plus curieux et les plus médisants, je vous tiendrai informé ;-) Mais bon, avis aux bons tuyaux... Merci et bonne soirée

Idem, j'ai un soucis également sous Vista : ABNORMAL PROGRAM TERMINATION Et ça ne fonctionne pas. Je vais essayer la solution de Savir avec Virtual PC pour avoir un XP, mais c'est dommage de devoir installer un deuxième système d'exploitation juste pour les horaires...

Bonsoir, J'aimerais trouver une voiture (de style voyageur) qui arriverait en fin de vie. Pensez vous qu'il est possible d'en trouver une qui serait prête à partir à la casse, ou sur le point de ne plus avoir l'autorisation de circuler (histoire de l'avoir pour pas un sous ;-)). Je vois parfois, à VIP, des voitures CORAIL qui ne sont plus en état d'être "montrées" au public... pour exemple... Je voudrais pouvoir la démonter complètement, et l'aménager. Par la suite, cette voiture ne roulera plus, elle restera à poste fixe. Savez vous à qui s'adresser pour une tel demande ? Merci

Bonsoir à tous, En passant gare de Lyon cette semaine, j'ai croisé le long des quais un engin tout à fait interessant (du moins pour moi). Il s'agit d'un véhicule de transport Still R08 : http://www.still-fr.com/7076.0.0.html Cependant dessus, il y avait une citerne de 1500 litres équipées d'une pompe électrique. D'où ma question, est ce que quelqu'un connait le préparateur d'un tel engin, car j'ai effectivement trouvé le véhicule, mais pas la citerne à installer dessus. Ce serait pour transporter du fioul (et livrer) jusqu'au réservoir de groupe électrogène installés sur des voitures réparties sur un park (question de commodité). Merci pour votre contribution !

Bonjour à tous, J'ai fait une recherche sur le forum, mais je n'ai pas trouvé la réponse à ma question. Via Google, j'ai trouvé quelques éléments : - à l'époque des chevaliers, la majorité étaient droitier, l'épée était à gauche, et qund ils se croisaient, i lne fallait pas se blesser - à l'époque des machines à vapeur, les conducteurs étaient majoritairement droitier, et avaient la tête par la lucarne de gauche (ainsi, ils manipulaient les manettes avec la main droite) - et enfin, ce serait les ingénieurs anglais qui seraient venus installés les premiers rails en France, sauf en Alsace/Moselle où ça aurait été les allemands (qui roulaient à droite). Est ce que quelqu'un peut valider une bonne réponse, ou en trouver encore une nouvelle !? Merci à tous

Oups, désolé, je n'avais pas vu ton message. Pour la conso, en roulant bien comme il faut, je fais une moyenne de 11,7l/100 si tu lâches le pied largement, tu peux descendre légèrement en dessous de 10l si tu as une conduite un peu sportive, tu montes à 14,7 !

Ok Fabrice, pas de soucis, j'ai bien vu que tu parlais des engins de travaux, draisines et camions... Mais il semble bien que les draisines de mesures de l'épaisseur font des mesures sous tension !

Pour reprendre un message de Fabrice. Ma question ne porte pas sur les engins de travaux, mais sur des esc de mesures de l'épaisseur et de la géométrie de la caténaire : draisines ou camion rail-route ! Bref, avec toutes vos réponses, j'ai bien l'impression que ce n'est pas évident, car il faudrait démonter chaque isolateurs de chaque engin, les tester en injectant minimum 50KV, et regarder combien on perd !? Et de combien est la tolérance, y'a t'il une norme ou un référentiel ?

Pas besoin de t'excuser, y'a pas de soucis ! On nous demande de certifier que les isolateurs jouent encore leurs rôles !

Ok d'accord Alors pour certifier qu'ils sont conformes, existe t'il un établissement SNCF capable de me les controler (si je leur envoie) ? Ou alors, comment faire pour le vérifier techniquement ? Hi hi, je sais... je suis lourd ! controleursncf

Merci à vous de votre participation. Je me suis mal expliqué, en fait, je parle d'isolateurs qui sont situés entre le pantographe et la toiture d'une voiture (voiture de mesure, camion rail-route ou draisine). Et je demande donc comment tester que les isolateurs en place font toujours leurs boulots ? Merci

Bonjour à tous, Est ce que quelqu'un sait comment 'tester' des isolateurs ? Le matériel à utiliser, ainsi que la "procédure"... Merci à vous Manu

Tout est dit dans le sujet. J'ai changé de voiture, et maintenant, j'ai donc mon ancienne à vendre. Il s'agit d'une BMW 535i, moteur de 3,5 litres, 211cv. Elle date du 26/11/1991. Elle a 226000Kms. Le contrôle technique est quasiment nickel (début février 2006). Juste de la rouille sur le pot d'échappement (c'est la maladie des séries 5 de cette époque), mais le pot n'est pas perçé. Il a également trouvé un jeu dans la direction mais sans gravité. A part ça, il y a un léger impac sur l'aile avant droite, mais sans manque de peinture et sans rouille. A l'intérieur, toutes options, clim, cuir, siège élec, ordinateur de bord... C'est en très bon état, il faudra revoir l'habillage de la porte avant droite, le plastique a bougé lors de la canicule il y a 2 ans. Sans grande gravité. Pour les photos, je peux vosu en envoyer par email. Pour le prix, je pense entre 3000 et 3500 Euros.