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jackv

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Tout ce qui a été posté par jackv

  1. et dans les lieux équipés d' ailleurs dans ces lieux avec les corails c'est un pis allé peu performant
  2. parce que c'est le contribuable qui paie , mais jusqu’à quand et jusqu'à quel niveau.. faut émigrer..
  3. et les TGV , pour faire double emploi ? nurieux 1025 habitants ??,
  4. des TER quelle fréquentation ? et de ou a ou , pour se rendre au travail ou ,? as tu des iédes sur les fluxs possibles
  5. l’Unsa-RATP appelle à suspendre dès lundi la grève illimitée La branche syndicale, première organisation professionnelle dans l’entreprise, souhaite à partir de lundi « réorienter » le mouvement social vers « une autre forme d’action » http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/reforme-des-retraites-l-unsa-ratp-appelle-a-cesser-provisoirement-la-greve-illimitee-18-01-2020-8238882.php
  6. dans les etudes et construction de la signalisation il y a maintenant , Alstom, Ineo, Eiffage, TGSo..systra et qui d'autre ? autres maîtres d'oeuvre et d'ouvrage ?
  7. le probleme des corails étant toujours les accès handicapés...
  8. Ski : en grève, les saisonniers veulent perturber les remontées mécaniques Après les transports, les ports, ou encore les raffineries, ce sont les stations de ski qui pourraient être prochainement bloquées. Un appel à la grève a été lancé par plusieurs syndicats pour protester contre les réformes de l’assurance chômage et des retraites. Les salariés des remontées mécaniques, travaillant principalement à un rythme saisonnier, sont particulièrement concernés par ces deux réformes. Des préavis illimités ont déjà été déposés dans plusieurs stations : Courchevel, La Plagne, les Arcs, Valmorel, Flaine, Megève, les Menuires et la plupart des stations des Pyrénées. https://www.europe1.fr/societe/les-salaries-des-stations-de-ski-en-greve-des-perturbations-a-prevoir-dans-les-remontees-mecaniques-3943689 là faut pas rêver...
  9. pas sérieux faire du pelliculage sans gants , ça coupe comme comme une lame..
  10. dernières roses pendant la taille d'hiver
  11. ça laisse meme supposer qu'il n'y a qu'un système , la programmation, qui sur laquelle repose toute la sécurité vitesse ?
  12. A l'Opéra de Paris, seule institution culturelle avec la Comédie-Française à bénéficier d'un régime spécial, danseurs de ballet, musiciens, choeur et machinistes restent mobilisés. Ce samedi, 200 personnes de tous les corps de métiers de l'Opéra mais aussi de la "Maison de Molière" organisent un concert devant le Palais Garnier. En décembre, les images d'un "mini" Lac des Cygnes sur le parvis avaient fait le tour du monde https://www.lepoint.fr/societe/retraites-l-opera-de-paris-s-enlise-dans-la-greve-18-01-2020-2358427_23.php
  13. Comme d'habitude tu ne réponds pas a la citation que j'ai faite et que tu reprends "La branche AT-MP n’est pas de taille, et elle est trop surveillée par les employeurs, qui en sont les seuls financeurs." la branche accidents du travail et maladies professionnelles obéit à des règles de gouvernance spécifiques. Il est financé par les cotisations des entreprises. Le taux de cotisation AT/MP de l'entreprise varie en fonction de la taille de l'entreprise et de sa sinistralité. Le système assurantiel est financé à 97 % par les cotisations des entreprises (chiffre 2017), les 3 % restant provenant des sommes récupérées au titre du recours contre tiers. Les compétences du conseil de la CNAMTS en matière d’AT/MP sont dévolues à la CAT/MP (art L. 221-4 du code de la Sécurité sociale). Ainsi la commission des accidents de travail et maladies professionnelles vote le budget de la branche (FNPAT), la COG AT/MP, l’ensemble des transferts et contributions de la branche et rend un avis sur les textes législatifs ou réglementaires relatifs aux AT/MP. La CAT/MP est strictement paritaire, composée de cinq représentants employeurs (MEDEF, CPME, U2P) et 5 représentants des salariés (CGT, CGT-FO, CFDT, CFC-CGC, CFTC Dans le privé, faire grève n'est tout simplement pas une option Au-delà de la question financière, vos témoignages montrent que le droit de grève est une vue de l’esprit pour une grande partie des travailleurs et travailleuses... Un droit virtuel « Incongru ». C’est dire à quel point le droit de grève est régulièrement un droit fictif pour bien des salariés et des salariées. Combien de ceux et celles qui nous ont répondu craignent « la case Pôle emploi ». « Je travaille dans l’hôtellerie et c’est très mal vu », prévient Claire mais ce constat semble général parmi notre échantillon. Cyril travaille dans une TPE : « Mon collègue et moi subirions les brimades du boss et on mettrait la boîte en situation délicate. » https://www.20minutes.fr/economie/2697675-20200117-reforme-retraites-prive-faire-greve-tout-simplement-option mais on ne les a pas beaucoup vu dans les manifs du samedi
  14. jackv

    Rapatriement

    C'est B. Gosselin
  15. jackv

    Rapatriement

    normal le "directeur de thalys " est passé par transilien il y a qq années
  16. la Sécu est appelée à devenir la caisse de secours de l’Etat. Le rapport de la Cour des comptes « Situation et perspectives des finances publiques » (juin 2019) rappelle que l’Etat compte redresser les comptes publics d’ici à 2023 grâce à un excédent de la Sécu de 1,2 point de PIB, soit près de 35 milliards d’euros par an.Où trouver ces 35 milliards ? La branche AT-MP n’est pas de taille, et elle est trop surveillée par les employeurs, qui en sont les seuls financeurs. La branche famille, déjà sérieusement mise à contribution ces dernières années, paraît hors jeu. Ce sera donc aux branches maladie et retraites de faire des économies massives. Comme toujours depuis 1993… https://www.lemonde.fr/idees/article/2020/01/17/reforme-des-retraites-depuis-1993-le-declin-organise-de-la-securite-sociale_6026221_3232.html extrait d'un article de Gilles Johanet il a été chargé de mission sur la Sécurité sociale au cabinet du premier ministre Pierre Mauroy en 1983-1984, directeur de la Caisse nationale de l’assurance maladie des travailleurs salariés (CNAMTS) de 1989 à 1993 et de 1998 à 2002, puis, après un passage dans le privé (AGF), procureur général près la Cour des comptes de 2012 à 2019.
  17. Après le traité de Versailles, l’Allemagne aurait pu payer Il y a cent ans, le 10 janvier 1920, la promulgation du traité de Versailles mettait fin à l’état de guerre entre les Alliés et l’Allemagne vaincue. Jugées longtemps prophétiques, les analyses de Keynes sur les conséquences catastrophiques des réparations de guerre imposées à Berlin sont désormais contestées par nombre d’historiens de l’économie. les positions du Keynes de 1919 ..... sous-estime, y compris dans ses statistiques, l’ampleur des destructions qui ont frappé la France. Sa vision d’économiste l’empêche de voir que les réparations ont une valeur politique et symbolique vengeresse de l’invasion et de quatre ans de massacres. https://www.lemonde.fr/idees/article/2020/01/17/apres-le-traite-de-versailles-l-allemagne-aurait-pu-payer_6026170_3232.html l’Allemagne a versé 23 milliards au lieu des 132 milliards prévus.Aujourd’hui, les économistes remarquent que l’Allemagne, en 1920, n’était endettée, hors réparations, qu’à hauteur de 48 % de son PIB, contre 135 % pour la France, qui doit rembourser les prêts américains de 1914-1918. Les réparations auraient porté ce taux à 147 %, mais une démilitarisation réelle, conforme au traité, aurait épargné de 3 à 4 % de PIB annuel donc elle aurait eu un endettement équivalent a celui de la France en plus la reprise économique a été aussi forte qu’en France entre 1918 et 1923 et s’accentue de 1924 à 1929.
  18. Réforme des retraites : les actions symboliques et médiatiques des grévistes pour faire durer le mouvement Après avoir misé sur des manifestations monstres et un soutien de l’opinion pour installer un rapport de force, les grévistes veulent se réinventer, pour rendre visibles leurs actions et faire durer la contestation. des innombrables initiatives symboliques ou spectaculaires contre la réforme des retraites qui inondent les réseaux sociaux depuis mardi. Signe de la volonté particulière des enseignants de rendre visibles leur colère et leur mobilisation, elles ont notamment visé des rectorats comme à Grenoble, Rennes, Nancy, Versailles ou Clermont-Ferrand, où furent jetés des manuels scolaires. https://www.lemonde.fr/politique/article/2020/01/16/retraites-les-grevistes-contraints-de-reinventer-leurs-modes-d-actions-pour-faire-durer-le-mouvement_6026048_823448.html Deux centres de traitement des déchets franciliens, dont l’emblématique incinérateur d’Ivry-sur-Seine (Val-de-Marne) aux cheminées dominant le sud-est de Paris, ont également été occupés. en conclusion de l'article l’opposition à la réforme comme le soutien au mouvement restent majoritaires dans les derniers sondages. Mais il n’y a pas eu cette montée en flèche à même, comme en 1995, de peser lourdement dans le rapport de force...Chacun temporise, s’observe, espère que le voisin se mouille le premier, craignant de se lancer tout seul en grève reconductible, au grand dam des grévistes aux quarante-trois jours de salaire en moins. « C’est le moment pour que ceux qui se réservaient pour la suite rentrent dans l’action »
  19. Ligne bretagne Grande Vitesse : les usagers de Paimpol-Guingamp sondés Quels sont les impacts sur le territoire du Pays de Guingamp de la Ligne Bretagne Grande Vitesse ? Comment faire coïncider l’utilisation de cette LGV avec les problématiques de mobilité sur l’ensemble du territoire Guingamp-Paimpol ? https://actu.fr/bretagne/paimpol_22162/ligne-bretagne-grande-vitesse-usagers-paimpol-guingamp-sondes_30843999.html
  20. jackv

    accident PN

    Un train de marchandises percute une voiture (c'est plutot l'inverse...) selon les premières constatations, les barrières du passage étaient bien baissées au moment de cette collision. L’enquête de la gendarmerie va devoir maintenant déterminer les circonstances exactes https://www.lanouvellerepublique.fr/indre/un-train-de-marchandises-percute-une-voiture
  21. Les usagers du train mécontents après la reprise des lignes par la Région Normandie "Le 1er janvier 2020, la région Normandie a repris officiellement la gouvernance des lignes normandes. À ce titre, la région Normandie est maintenant en charge des horaires, de la tarification, des abonnements, de l'indemnisation… Malgré de très nombreux appels à la vigilance sur ces points de la part des associations UDUPC et ADURN, rien ne s'est déroulé correctement !" Dans un communiqué commun intitulé "Chronique d'une reprise de gouvernance ratée par la Région Normandie", l'UDUPC (Union des usagers du Paris-Cherbourg) et l'ADURN (Association de défense des usagers du rail normand) ont listé plusieurs problèmes survenus depuis le mercredi 1er janvier. https://www.lecourriercauchois.fr/actualite-224127-les-usagers-du-train-mecontents-apres-la-reprise-des-lignes-par-la-region-normandie
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