jackv

Sillé-le-Guillaume : le guichet de la gare SNCF fermera le 15 décembre Sillé-le-Guillaume a joué le jeu il y a quelques années en faisant des travaux coûteux de remises aux normes de la gare, des quais, notamment en termes d’accessibilité. Nous sommes bien mal récompensés par l’État. La SNCF nous a parlé d’un dépositaire dans un café à la Maison de la presse et d’une permanence le jour du marché pour la vente de billets TGV ou autres. Mais pour l’instant, il n’existe rien de concret. Mais moi, j’aimerais bien que la SNCF s’attaque aux problèmes humains. Par exemple, quand un conducteur ne se présente pas à Laval, il n’y a pas de trains pour le Le Mans passant par Sillé. .. https://actu.fr/pays-de-la-loire/sille-le-guillaume_72334/sille-guillaume-guichet-gare-sncf-fermera-15-decembre_29385958.html

Comme prévu par la SNCF après les inondations meurtrières d'octobre, la liaison ferroviaire entre Béziers et Agde sera rétablie lundi prochain. Un mois de chantier et beaucoup de travail pour reconstruire la voie ferrée rapidement, à l'identique. La circulation reprendra sur 2 voies, dès lundi. https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/herault/beziers-agde-travaux-ferroviaires-reconstruction-progressent-ligne-sncf-rouverte-lundi-1751275.html Mais la polémique enfle. Fallait-t-il reconstruire à l'identique ?

faut tout de mem etre lourd pour faire demi tour sur un PN..avec ou sans GSP ..

le soleil et le ciel bleu, d'ech' nord!

voila quelque chose qui serait intéressant ,parce que au moindre retard ça coince comme sur t tles VU, il y a tout de meme qq ponts et tunnels a élargir

tout a fait rails pour les T4 et 11 au début du stockage il y a qq temps ..la photo proposée était prise du pont

https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Paris-Nord

À Artres, un train de voyageurs percute une voiture bloquée sur la voie: pas de blessés Il était environ 18 heures ce lundi lorsqu’un TER venant d’Aulnoye-Aymeries et se rendant à Valenciennes, avec une petite centaine de passagers à bord, a percuté une BMW X1. Les passagers de la voiture avaient eu le temps de descendre. Il n’y a aucun blessé.. c’est le GPS qui nous a envoyés sur cette route-là. » Ils décident donc de faire demi-tour. Dans la manœuvre, une roue de la voiture se coince dans le bas-côté, le long de la voie. https://www.lavoixdunord.fr/667464/article/2019-11-18/artres-un-train-de-voyageurs-percute-une-voiture-bloquee-sur-la-voie-pas-de

Suppressions de trains dans les Hauts-de-France: "Je ne veux pas me faire engueuler pour la SNCF", proteste Xavier Bertrand, président de la région mais quand la SNCF nous dit qu'ils n'ont pas les sillons nécessaires, je veux savoir si c'est de la flûte ou si c'est vrai. Aujourd'hui, le feuilleton commence à me gonfler. https://rmc.bfmtv.com/emission/suppressions-de-trains-dans-les-hauts-de-france-je-ne-veux-pas-me-faire-engueuler-pour-la-sncf-proteste-xavier-bertrand-president-de-la-region-1808035.html il est bien tout de meme il a payé un demi-milliard d'euros sans que ses services ne vérifient... ou ils nous prend pour des c...ou il y a des rigolots dans l'histoire..

Les Entreprises du Voyage et la compagnie ferroviaire parlent d’un accord équilibré. Certains adhérents de Manor se montrent plus sceptiques l’un des adhérents de Manor, a également évoqué la question des buralistes. Plusieurs participants ...ont par ailleurs regretté que les agences ne puissent toujours pas réserver Ouigo, alors que certains clients le leur demandent. La SNCF assume la dimension low-cost de Ouigo, avec son modèle économique qui ne passe pas par les ventes en agences. https://www.lechotouristique.com/article/sncf-la-baisse-des-commissions-compensee-par-des-accords-bilateraux

et oui que veux tu dans ma jeunesse j'ai été autorisé en gros,à une demi douzaine de loc électriques ,4 ou 5 loc diesels , 3 types d'autom et un type d'autor...la plus part des lignes électriques du réseau nord et qq non électriques et celles de la GC jusqu'à, le havre ,tours, dijon et jusqu'aux sablons...a conduire des marchandise, des voyageurs jusqu'a 160 et de la banlieue...mais c'était avant. la cour de comptes sur ce sujet, met en exergue les conneries qui ont été faites depuis 20ans au moins

sans aucun doute ,si l'on prend en compte le fait que certains pensent qu'il y a trop de cheminots..par contre sera t il toujours aussi intéressant c'est une autre paire de manche.. tu avaisl'accord collectif le RH 933 et cela http://multimedia.sncf.com/pdf/DocRH/DepliantCPA.pdf avec adresse web et comme indiqué contacter pole RH

sans oublier les négociations de la convention collective que toutes les EF voudraient établir au plus bas niveau celui évoqué dans ce rapport... Le GPF a multiplié ces dernières années des accords sociaux très favorables aux personnels mais peu favorables à la productivité: compte épargne temps, temps incomplets,forfait jours. À l’effet de ceux-ci s’ajoutent des déperditions de moyens liées à un fort taux d’absentéisme dans certaines activités et à l’accroissement des personnels indisponibles.Pour faire face à la concurrence et atteindre les objectifs de performance économique assignés par l’État, l’amélioration de la productivité du GPF devra nécessairement passer par une renégociation de l’accord d’entreprise sur l’organisation du travail et sa déclinaison au plus près des activités. De plus, le GPF devra développer la polyvalence en définissant des référentiels métiers plus larges, abandonnant leur définition actuelle par le dictionnaire des filières sans oublier les effectifs La gestion des emplois et des compétences (GPEC)mise en place, notamment à SNCF Mobilités, fait déjà apparaître d’importants excédents dans certains métiers et certaines régions dans les trois années qui viennent. Les dispositifs d’accompagnement prévus(reconversions, mobilités, départs volontaires) ne suffiront pas à régler toutes les situations humaines... ils ont sorti le grosse artillerie et meme une vidéo.. https://www.lepoint.fr/economie/sncf-le-cout-faramineux-des-billets-gratuits-des-cheminots-19-11-2019-2348280_28.php Le détail de ces privilèges est assez édifiant La Cour des comptes dénonce le système des « facilités de circulation » en vigueur à la SNCF, qui permet à plus d'un million de personnes de voyager pour pas cher…

oui c'est avec ces méthodes que ça branle dans le manche depuis plus de 10ans...remettez vous en cause.

oui mais il y a parfois intérêt a se pencher sur ces rapports pour les utiliser vis à vis de certains cheminots, de montrer la nocivité de certaines parties de ces rapports ,les rejeter en bloc, considérer ces rapports avec dédains cela peut passer vis avis de militants qui n'ont pas besoins d’être convaincus,mais c'est contre productif pour la majorité des autres personnes...les cheminots comme beaucoup de monde ont besoins d'arguments factuels , fini le temps ou on disait , on y va et une majorité suivait ,il faut maintenant des argumentations plus fines et adaptées

il ne vont pas dans les details de fonctionnement ils restent dans les grandes lignes des budgets

non plus entre les 2 lignes

LES rotondes P reconstruites sur le nord après les dégâts de la dernière guerre étaient l'oeuvre de l'architecte Laffaille, connu pour ses nombreuses innovations, il s’illustre en tirant profit des avantages structurels du béton sans négliger pour autant l’aspect formel. il a aussi participé à la construction des anciennes halles SERNAM de pantin Les halles de Pantin ont certaines caractéristiques qui leur font tenir une place particulière dans l’architecture industrielle : leur grande dimension et l’inégalité de distribution des points d’appui. La conception de l’ensemble est nourrie par un cadre collectif plutôt souple permettant d’enrichir le projet de propositions de Jacques Mesnager, concepteur des couvertures des halles de Villeneuve-Saint-Georges et d’Avignon, et de Cayla, ingénieur-conseil de la Société de construction Coignet. https://patrimoine.seinesaintdenis.fr/SERNAM

tout a fait il y a une mise en condition ..remarque il n'y avait pas besoin de cela les anti cheminots pullulent déjà aprés ce ne sont pas les taxis qui doivent faire le plus grand trou...ce n'est pas du meme ordre de grandeur

les 2 premiers T

ou tout a fait personnellement pour moi la qualité , le service, compte tenu du prix n'était pas au rendez vous..c'est pas le tout d'avoir un grand chef s'il voit cela de très loin..

prolongements de lignes existantes mais cela ne te donnera peut etre pas exactement le point de stockage quoique par déduction ..

oui

pas loin dans les environs et exceptionnellement des rails viennent par wagons.

et oui... rail a gorge..