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jackv

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Tout ce qui a été posté par jackv

  1. oui je crois bien et je me demande s'ils ne doivent pas aussi contacter la SNCF dans certain cas.. cela avait été évoqué dans un cas semblable avec accident.. nangis ? Arrêté du 4 mai 2006 relatif aux transports exceptionnels de marchandises, d'engins ou de véhicules et ensembles de véhicules comportant plus d'une remorque. Chapitre III : Règles de circulation. Article 12 Franchissement des voies ferrées. Le franchissement d'une voie ferrée par un passage à niveau dont la durée de franchissement est toujours limitée peut être également soumis à des contraintes en hauteur et largeur utiles et avoir un profil routier présentant des difficultés de franchissement pour les véhicules à faible garde au sol. Les conditions imposées pour le franchissement des voies ferrées par un passage à niveau sont décrites ci-après…………(voir texte sur legifrance) Le franchissement des passages à niveau équipés ou non d'une signalisation automatique lumineuse et sonore, avec ou sans barrières, ne peut être autorisé que si l'emprunt d'un autre itinéraire remet en cause de façon importante les conditions du transport. http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=LEGITEXT000006053685 https://www.securite-routiere.gouv.fr/reglementation-liee-aux-modes-de-deplacements/transports-exceptionnels/reglementation-des#main-content compte rendu du BEATT de Nangis... il y a vraiment des points communs http://www.bea-tt.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/rapport_beatt_2015_006.pdf
  2. et le probleme à la sncf c'est que ceux qui ont provoqué cette situation,la plus part du temps ne subissent aucune conséquences suite a ce qu'ils ont fait de délictueux
  3. c'est prémonitoire ? enterrement de la SNCF ? moitié nord
  4. Bien sûr, j'attendais ta réponse... J'aimais bien cette photo de croisement enVU
  5. note est salée pour SNCF mobilités, l’exploitant des trains de voyageurs et de marchandises : 103 000 €. Le conseil des Prud’hommes de Nantes vient de condamner l’employeur à verser cette somme à l’un de ses agents, inapte à la conduite de trains, mais toujours en poste https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/nantes-44000/nantes-la-sncf-condamnee-verser-100-000-eu-un-conducteur-6567519 https://www.capital.fr/entreprises-marches/la-sncf-condamnee-a-verser-une-indemnite-colossale-a-un-conducteur-1352990?amp
  6. puisque l'on évoque l'allemegne Ferroviaire : l'Allemagne, un exemple en trompe-l’œil... Cette réforme a eu un coût social élevé pour la Deutsche Bahn. Les effectifs sont passés de 350 000 à 220 000 salariés - tous corps de métiers confondus - pour les 40 000 km que compte le réseau......«n’oublions pas que deux tiers des Allemands n’utilisent jamais les transports publics, tout en ayant une opinion bien affirmée sur la Deutsche Bahn». Pour les lignes locales et régionales, .....il existe 450 entreprises de transport ferroviaire.... . Les entreprises privées contrôlent 46 % du transport de marchandises et 26 % des dessertes régionales. https://www.liberation.fr/france/2018/04/08/ferroviaire-l-allemagne-un-exemple-en-trompe-l-oeil_1641990
  7. oui c'est l'ouverture à la concurrence de 20% de l'offre régionale des TER à partir de 2023.
  8. .....????? pas difficile... un beau duo
  9. oui mais tout de meme certaines régions (ou parties de régions) en france ont des densités presque équivalentes ...le nord et lille , les environs de grandes villes comme rennes, lyon,marseille et la cote, toulouse , bordeaux, nantes ... le long de la loire vers orléans tours..
  10. j'ai eu un exemple en réel il y a qq décennies à villier le bel..il y avait un passage planchéié au bout du quai , les omnibus s arrêtaient juste avant et souvent des jeunes du collège passaient devant le train sur ce passage pour ne pas prendre le souterrain...une fois ce n'était pas un omnibus mais un direct et un des imprudents a été tué. les pompiers n'étaient pas encore repartis que des jeunes continuaient a emprunté ce passage planchéié .....
  11. jackv

    Le Brexit

    Une chaîne TV d'infos qui couvre tout, sauf le Brexit Un opérateur de télévision britannique lance une nouvelle chaîne à destination de tous ceux qui n'en peuvent plus de l'interminable feuilleton sur la sortie de l'UE. https://www.20min.ch/ro/news/monde/story/Une-cha-ne-TV-d-infos-qui-couvre-tout--sauf-le-Brexit-13333571
  12. oui puisque rédigé par directeur France du groupe Alpha trains ,c'est une info ou pub.... au meme titre que les blogs ou autres différents médias cités sur la forum....mais les chiffres cités concernant TER sont réels ..après les régions choisiront...ne pas tenir compte de ce que pense la concurence c'est aussi prendre un risque lors de appels d'offre ...
  13. jackv

    Le Bar de la Rotonde

    même si EDF était en mesure de beaucoup mieux maîtriser industriellement et financièrement la construction de futurs EPR, ceux-ci auraient encore besoin d’un soutien public massif. Le gvt va devoir expliquer qui va payer l’ardoise de ces EPR..... l’EPR de Flamanville coûtera dejà au moins 12,4 milliards d’euros
  14. Plan de transport ferroviaire 2020 : la Région et SNCF apportent de nouveaux ajustements pour répondre aux besoins des voyageurs La concertation sur le projet de service 2020 s’est déroulée comme suit : Plus de 60 élus rencontrés et une quinzaine de rendez-vous avec les associations Une soixantaine de réponses au questionnaire en ligne mis à disposition de tous les normands sur le site de la Région, permettant une expression libre, et plus de 250 courriers voyageurs traités en 2018 130 participants aux 5 comités de territoire (automne 2018) et 3 conférences d’axe (avril 2019) Le nouveau plan de transport ferroviaire passe notamment par une refonte des horaires qui s’appuie sur des études et en particulier sur l’étude Normandoscopie, menée par SNCF, Keolis et Kisio Analysis. https://www.normandinamik.cci.fr/plan-de-transport-ferroviaire-2020-la-region-et-sncf-apportent-de-nouveaux-ajustements-pour-repondre-aux-besoins-des-voyageurs/
  15. L’ouverture à la concurrence du ferroviaire, ou comment faire mieux et moins cher Entre 2002 et 2015, l’offre de TER a augmenté de 26 %, la fréquentation de 48 %. Les régions ont massivement investi dans la modernisation du matériel roulant, pourtant, les coûts marginaux de production de la SNCF ont explosé : + 98 %, avec un coût par train-kilomètre qui dépasse aujourd’hui 25 euros. Cette « inflation ferroviaire» n’est pourtant pas une fatalité........ une rame régionale allemande roule en moyenne deux fois plus qu’un TER français. C’est une transformation globale, dont le matériel roulant est la clé de voûte, qui permettra de repenser le mode d’exploitation du TER français pour le rendre meilleur pour les passagers… et plus économique pour les régions ! https://www.lagazettedescommunes.com/642975/louverture-a-la-concurrence-du-ferroviaire-ou-comment-faire-mieux-et-moins-cher/
  16. jackv

    Le Bar de la Rotonde

    La piste de six nouveaux EPR : « Il est troublant que la feuille de route envoyée au PDG d’EDF n’étudie qu’un seul scénario » Dans une lettre envoyée au président d’Electricité de France (EDF), le 12 septembre, que Le Monde a pu consulter, la ministre de la transition écologique et solidaire, Elisabeth Borne, et son collègue de l’économie et des finances, Bruno Le Maire, donnent une feuille de route précise à Jean-Bernard Lévy pour la construction de six réacteurs EPR durant les quinze prochaines années https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/10/15/la-piste-de-six-nouveaux-epr-il-est-troublant-de-constater-que-la-feuille-de-route-envoyee-au-pdg-d-edf-n-etudie-qu-un-seul-scenario_6015596_3234.html Officiellement, rien n’est arrêté : la France n’a pas décidé de construire – ou non – de nouveaux réacteurs EPR, et le débat est toujours ouvert. Le président de la République, Emmanuel Macron, a simplement demandé à EDF de présenter, mi-2021, un dossier complet, pour pouvoir prendre une décision sur ce sujet épineux. « Ce courrier est inquiétant : il donne le sentiment que des décisions ont déjà été prises », déplore la députée (La République en marche, LRM) de la Somme Barbara Pompili, par ailleurs présidente de la commission du développement durable de l’Assemblée nationale, qui se dit « très surprise ».« C’est un quasi-engagement à faire trois paires d’EPR, s’étonne un très bon connaisseur du sujet. Cela n’était jamais allé aussi loin. Aucune mise en doute n’existe dans la rédaction. » https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/10/14/nucleaire-comment-le-gouvernement-travaille-en-catimini-a-la-construction-de-six-nouveaux-epr_6015478_3234.html https://fr.scribd.com/document/430351388/Lettre-12-septembre#download&from_embed C’est évidemment contraire à l’esprit démocratique, puisque ce choix en faveur d’une option est posé sans aucune discussion ouverte sur le sujet. Mais surtout, le courrier manifeste une confiance a priori dans la démonstration attendue que rien ne justifie au vu du retour d’expérience actuel. Les annonces désastreuses des dernières semaines concernant la dérive des chantiers de réacteurs EPR à Flamanville ou Hinkley Point, au Royaume-Uni, témoignent du peu de crédit que l’on peut encore accorder aux promesses d’EDF en termes de coûts et de délais. https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/10/14/nucleaire-qui-va-payer-l-ardoise-de-ces-futurs-epr_6015508_3234.html
  17. Après près de deux ans de négociations, le conseil régional des Hauts-de-France et la SNCF ont signé la nouvelle convention TER. Ce contrat fixe les conditions de transport sur les lignes régionales TER. https://drive.google.com/file/d/1S7vHL2mOwp2X1VmgEmTVSI16bodCjtfZ/view https://france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france/convention-regionsncf-collectifs-usagers-ter-pas-totalement-satisfaits-1736641.html Pour la région, ce contrat représente un budget d’environ 500 millions d’euros par an, soit 3 milliards d’euros sur la durée du contrat. Le fait le plus marquant de cette nouvelle convention, c'est l'ouverture à la concurrence de 20% de l'offre régionale des TER à partir de 2023.
  18. en marge et en complément des portiques La marque française Crosscall vient de remporter l'appel d'offres lancé par la SNCF pour équiper ses contrôleurs de trains. 21.000, c'est le nombre de téléphones que va devoir fournir la société d'Aix-en-Provence Crosscall, à la SNCF. Le groupe français, réputé pour ses terminaux résistants, vient de remporter un appel d'offres pour équiper tous les contrôleurs de TGV, TER et Intercités... https://www.capital.fr/entreprises-marches/sncf-les-nouveaux-smartphones-de-ses-controleurs-seront-francais-1352761
  19. nouvelle gare de chambéry... La nouvelle gare aura coûté 24,9 M€, hors passerelle...inauguration 8 novembre https://www.ledauphine.com/savoie/2019/10/14/la-gare-inauguree-en-presence-du-nouveau-president-de-la-sncf
  20. aprés cet accident à un PN...... Un enfant de 12 ans a été fauché dimanche soir par un train au passage à niveau situé chemin des Salines à Albertville. Des parents ont bloqué la gare d'Albertville pour obtenir plus de sécurité. https://www.ledauphine.com/savoie/2019/10/14/albertville-apres-la-mort-d-un-enfant-fauche-par-un-train-des-parents-manifestent-a-la-gare Ils demandaient la mise en place de barrières tout le long des voies ainsi que des agents chargés de surveiller l'entrée des passages à niveau. ... à partir de jeudi et jusqu'à la fin des travaux c'est un agent privé qui surveillera 24h/24 le passage à niveau du chemin des Salines. j’espère aussi que ces parents reverront l’éducation de leurs enfants face aux risques ferroviaires...car i ls ont aussi une part de responsabilité
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