zorba

Macron a choisi le bon calendrier pour assurer la concorde nationale et faire passer cette réforme validée lors de son élection en 2022. Tout est prêt pour passer à d'autres sujets et son prochain successeur à l'Elysée pourra compléter la réforme actuelle dans le cadre européen si la situation économique et sociale le demande. Conforme et réalisé au projet du candidat, exception faite du seuil de 65 ans. Un détail pour la concorde.

Le bilan de cette mise en service n'est pas précisé. C'est tout. L'effet sur la régularité des circulations du réseau avec cette nouvelle CCR est intéressant pour les voyageurs et usagers du réseau.

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Si les rames sont commandées en versant un bon acompte et que le projet capote, on peut penser que les rames seront proposées avec un rabais intéressant. Aux compagnies historiques de bien se placer pour faire une bonne affaire!

Toujours en bon état extérieur et propre en gare.

L'Etat a pris en compte la violence des manifestations des Gilets Jaunes, le premier ministre a été remplacé deux fois, le ministre l'intérieur a été remplacé, le préfet de police de Paris a été changé par deux fois, les gendarmes et autres policiers ont été formés au maintien de l'ordre et équipés des moyens d'intervention. Pas surprenant alors qu'en présence de manifestations syndicales, plutôt consensuelles, les violences ont été limitées aussi bien par les dirigeants des syndicats que par les interventions mieux organisées des forces de l'ordre et de la répression. L' Etat tient ses pouvoirs et maintient l'ordre public face à des groupuscules pour le moment très minoritaires. Tout baigne et les vacances arrivent pour penser "Printemps".

Radotage : la modération n'y échappe pas.

Ceux qui sont à la tête de l'Etat sont certainement préoccupés par leur réélection mais pas seulement. En cas de défaite face au peuple lors d'élections, ils se retrouvent souvent dans de bonnes auberges et ne risquent pas pour les jours d'après. L'exemple d'un ténor du régime En Marche, battu sévèrement aux législatives de 2022, nommé président du Port autonome de Marseille et du Conseil d'administration des Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc, assure qu'un ancien ministre, battu aux élections, conserve la confiance des dirigeants pour appliquer la politique décidée au sommet de l'Etat ou de l'Union européenne. La continuité bien administrée!

C'est connu pour les trains de banlieue et les RER, permettant à Transilien SNCF et RATP d'être dans les clous et de respecter les contrats avec IDF-Mobilités. Respecter avec une "petite" marge d'écart, tout à fait classique.

Si l'usager ne paye pas le prix réel de son billet, ce sont les non usagers qui payent. Pas vraiment prudent pour un politicien libéral de faire de nombreux mécontents. Aux prochaines élections, ils n'oublieront pas forcément les hausses d'impôts ou de taxes pour couvrir les déficits de ces nouveaux réseaux.

Les lignes étant physiquement indépendantes des réseaux RATP et SNCF, pour quelles raisons ne pas les privatiser complètement et laisser ce réseau à des entreprises pour les exploiter sans que cela coûte à la région ou à l'Etat? V. Pécresse est une libérale, qu'est-ce qui coince pour lancer solution nouvelle sur un nouveau réseau public de transport?

Je suis resté général en écrivant "prendre de bonnes décisions". Plus consensuel comme doit le rester un forum où la modération est la règle.

Si c'est pour prendre de bonnes décisions, c'est modéré et normal.

Pour y voir clair dans toutes ces statistiques sur les salaires, SNCF pourrait publier les grilles de salaires par catégories en indiquant pour chaque catégorie et chaque échelon le salaire brut et l'effectif concerné. Restera l'inconnue des primes de service. Du temps de G. Pepy, il y avait des salaires de plusieurs dizaines de milliers d'euros par mois, mais ça a peut-être changé avec l'arrêt des embauches au statut SNCF.

Au Mans, il reste Le Foll, socialiste et ancien hollandiste Macron compatible.

Plus instructif de présenter ce taux par catégories, probablement proche de 0% chez les cadres qui représentent la majorité des salariés de SNCF. La direction de SNCF peut réduire encore le pourcentage de grévistes en augmentant le nombre de cadres et en sous-traitant tout ce qui est exécution à des entreprises extérieures, probablement plus à même d'embaucher des salariés peu habitués à la contestation et aux grèves.

Et aussi en Europe, pour ne pas rester isolés! Ca aide pour le moral la comparaison continentale!

Ce n'est pas ce que j'ai écrit, mais les amérindiens sont devenus minoritaires une fois achevée la conquête de leurs territoires.

Normal, quand on n'a pas de "fric", on peut faire fonctionner son cerveau. Il n'y a pas que dans les pays de l'Est où l'on rencontre ces situations.

Constitution modèle dans le genre, excepté pour les esclaves et les minorités noires.

Et même recevoir Charles 3 d'Angleterre, l'ex époux de Lady Di, décédée accidentellement dans une Mercedez filant trop vite dans le tunnel routier de l'Alma. Depuis, les anglais sont prudents, les services diplomatiques oeuvrent à temps plein pour s'assurer que leur roi sera en sécurité s'il vient diner chez Macron et faire un petit tour à Versailles, un accueil républicain s'il en est au milieu des rues jonchées de poubelles, grèves obligent!

Macron est très bien formé pour mener une politique conforme aux différentes classes sociales formant le paysage français et européen. Il est passé par l'ENA, la référence au sommet de l'Etat, par le parti socialiste, terreau de politiciens expérimentés aux plus hautes responsabilités, par Rothschild où il a appris et servi le monde de la finance internationale et par la Présidence de la République et il a finalement été réélu avec une belle majorité des suffrages. Ca mérite 20 sur 20! Y a-t-il une personne mieux formée pour conduire le pays et le réformer? Va falloir chercher un moment, les candidats sur la ligne de départ vont faire petit bras.

Sujet plié, pas si sûr! Les conseillers des ministres vont-ils se retrouver à Pôle Emploi, ils n'ont plus rien à réformer? À moins qu'ils réfléchissent déjà à la prochaine réforme, celle de l'ancien Premier Ministre par exemple qui veut décaler l'âge de la retraite à 67 ans. Il se disait qu'il était en bonne presse avec les français, il n'y a pas de raison d'en douter après les derniers votes des représentants du peuple français.

C'est ton choix de défendre les actionnaires, y compris les actionnaires dirigeants. Commence par les gros, ils te seront reconnaissants pour assurer ton avenir et profiter de tes talents deux ans de plus après le vote de la loi Retraites.

D'accord, les recettes dans la caisse d'IDF-Mobilités, qui doit bien reverser une petite commission aux vendeurs, ces opérateurs de transports ne sont pas des sociétés de bienfaisance, faut payer les personnels, le moins cher possible tout le monde est d'accord, et aussi faire des profits pour verser des dividendes aux actionnaires.