CoCo

Machine vendue.

Je me souviens étant petit, quand nous allons voir l'avancement du pont de Normandie et se faire quelques balades à Honfleur, de voir garer des trains de citerne et des machines bleu à filet blanc (66000) sur ce faisceau. Je me souviens aussi de l'ancienne gare de Pont-Audemer avec ses PN à l'ancienne ! De temps à autre son x2400 sortie. Une époque mais hélas aujourd'hui plus un train. Mon beau-frère bossant au port du Havre me disait qu'Honfleur était un site annexe pour le stockage des hydrocarbures, il ne sert quasiment plus.

Vu les constructions à raz des voies, ça en dit long sur l'avenir du secteur. (la fosse du pont tournant est coupé en deux.) Le relais en ce lieu n'a d'ailleurs plus trop vocation d'exister, il est prévu (depuis des lustres) de l'installer aux "Jardins" à Bercy, pour optimiser l'alimentation en EM de la gare d'Austerlitz (par la PC via le pont National), la gare de Bercy et les rares trains remorqués de PLY. Et puis vu la pression immobilière dans cet arrondissement...

Marrant d’être renvoyer au Communisme et donc dans l'aile Gauche d'un pouvoir quand on parle de Nationalisation... On peut tout aussi évoqué l'incident de Three Mile Island, certes un peu moins grave mais savamment camouflé... Tchernobyl a hélas été un accident d'origine humaine avec des installations d'époques, ni plus ni moins. Mais rajoutons, au nom de la patrie socialiste et à la gloire du peuple, (à croire que ça protège des radiations) des centaines voir des milliers d'humains ont sacrifiés leurs vies pour tenter de résoudre cette catastrophe. (les liquidateurs) à croire que l’âme de Lénine ou encore de Marx va les protéger. (chut, les donneurs d'ordres, eux, étaient bien planqués.)

Après on n'aime monter les gens contre les autres, chaque pays Européen se croit libre, humaniste et respectant les femmes, on montre bien souvent des musulmans pour exemple, on adore montrer du doigts certaines pratiques qui hélas ne sont que le fruit de l'ignorance et des traditions. Un choc de culture incompris de chaque partie et au lieu de faire évoluer les mentalités et la situation, de protéger ces femmes, on préfère laisser et réprimer aveuglement. Mais en Europe et aussi en France on a des beaux dégueulasse et des gros salauds, il parait qu'il y en a même dans les sphère de l'état... Chuut Néanmoins, j'aime beaucoup le slogan !

On ne trouve pas beaucoup de charbon, ni trop de gaz chez nous... un peu de pétrole. Et encore, trop faible pour faire fonctionner des centrales... D'un coté... Ensuite, pour ce qui est de la sureté du nucléaire, je préfère mille fois nos centrales à celle des pays étrangers. Nous avons encore la chance que cette filière soit nationaliser en grande partie. Quand on gratte un peu et quand on s’intéresse à ce domaine, notre "nucléaire Français" est largement plus sur que celui du Japon ou encore des USA. L'exemple de Fukushima a suffit pour démontrer que la gestion "privé" était désastreuse et complétement suicidaire dans ce genre d’énergie. (bâtiment construit à l'économie, pièces de rechanges non disponible sur place, personnel peu formé... Bref, faire du profit sur tout, et voila le résultat) Par contre, j'entends malheureusement personne gueuler sur ce sujet, une fois de plus, on se contente de répéter ce qui est dans la "bonne pensée". Comme je l'ai toujours dit, oui, fermons les anciennes centrales et par conséquent arrêtons d'exporté du courant à nos voisins, on peut y arriver, aie aie, la il faut du courage et on plongerait surtout des pays dans la catastrophe.... Quand pépère a voulu la fermeture de la centrale de Fessenheim, (c'est très bien, bon, dans son intérêt c'était bien mais faut rien dire), on peut ! Mais une bonne partie du courant est exporté vers la petite vierge Germanique effarouché de l'atome... Ça me fait bien rire. Certains pays se vantent de leurs production électrique à moindre rejets mais on oublie bien souvent qu'ils importent pas mal de Kwh... C'est comme les panneaux solaires avec nos babacools cradoc, super, l’énergie verte mais on oublie que leurs fabrication, bien souvent en Chine, détruit l'environnement et pollue la faune et la flore... Alors oui, l'EPR est un gouffre financier, mais au passage ce n'est pas le seul, il y en a trois autres. J'aimerais aussi connaitre leurs dérives financière, c'est aussi un bon moyen pour certains de se goinfrer de la part de nos chers multinationale du BTP sous l'avale de leurs potes au gouvernement. Après faut être réaliste, on construit pas non plus une simple cabane de jardin.

C'est aussi dans la nature humaine, on aime se comparer, se plaindre, se faire des idées sans réfléchir, sans analyser, sans comprendre. Pas plus tard que ce matin, je faisais comprendre à une personne que c'était bien beaux de voter FN pour faire chier le gouvernement et le système mais nous cheminot SNCF, on préfère descendre dans la rue et montrer notre colère à visage découvert ! Les petites révoltes de salon et glisser son bout de papier dans l'isoloir n'a pas franchement de courage... En enchainant justement sur cette manipulation médiatique du fameux cheminot gréviste et fainéant, j'ai fait remarqué qu'a de nombreuse époques de notre histoire on aimait tant trouver des coupables et les dénoncer haut et fort, ceci a causé des millions de mort... Fin de la conversation.

Exacte mais avec la nouvelle gare, j'ai bien peur qu'il nous colle des passes CANIF un peu partout. Résultat, aucune carte de "Nantais" pourront ouvrir et entrer dans le local "Bretagne"... Il serait néanmoins très judicieux de leurs montrer que nous formons une seule et unique SNCF en utilisant le même local de repos/coupure à Chateaubriant et en délaissant le "placard à balai", peut être que ça les fera réfléchir. A propos, le foyer doit pas être détruit ?

Et encore, si ce n'était qu'un quai central qui séparait les voies et différencié les modes d'exploitation... Pour vous dire, c'est tout une histoire, exemple le café pour la local. A Châteaubriant, on regroupe, des conducteurs Bretagne / PdL, des ASCT Bretons, des ACTT PdL, des agent circulation de l'infra et des agents de la vente... La mesquinerie va jusque là. Un jours il y avait même pénurie de sucre. On en a ramené de Nantes pour l'AC de Chateau... Et bientôt, encore plus drôle. Après rénovation de la gare, il y aura une salle de repos CRTT/ACTT/AC et guichetier puis une salle de coupure/repos pour le conducteur et contrôleur de Rennes. 2 locaux différents et bien distincts. On aurait pu en rire longtemps mais quand on a vu que celle qui doit accueillir le maximum d'agents et nettement plus petites que celle qui doit en recevoir que 2 voir 4 personnes... Une salle commune aurait libéré nettement plus de place pour la rénovation, voir même ouvrir un commerce. Et bien non.

Ah ! Ça veut dire qu'aujourd'hui les agents devant se déplacer long de la voie doivent avoir la tête plus dur puisque de nombreux signaux n'ont plus ce dispositif de visibilité.

Marrant le MS61, un train avec une cabine (une loge) de métro !

Et encore, si c'était qu'après guerre... On oublie bien souvent que de nombreux cheminot on fait couler leurs sang dans la résistance à cette époque... On en parle que trop peu de ses nombreuses vies fauchées pour défendre notre nation, on parle de résistance en règle général mais pas des hommes et femmes de la SNCF qui ont laissés derrière eux des orphelins et des veufs pour nous défendre... Mais non, aujourd'hui, le cheminot de la SNCF est un bougre de fainéant, plein de privilèges et qui touche de confortables salaires pour ce qu'il travaille, on leurs souhaite pas forcement du bien, et puis faut les mettre au pas, avec bien entendu la complicité "des organes de presse libre". A l'époque, on attaquait avec une certaine bienveillance des populations précises... Quand je vois actuellement, les formes de haine et de jalousie à l'encontre de certaines corporation (notamment nous à la SNCF) je comprends mieux la collaboration des Français et le plein régime de la GESTAPO.

Pour enrichir mes connaissances personnelles, je suis curieux de connaitre la raison sur de nombreux signaux, une large zone blanche à leurs base.

Tout à fait vrai, l'humain aura réellement évolué quand on saura tirer les leçons de notre passé. C'est pour cela que je n'aime pas du tout refaire l'histoire. Il faut la prendre comme elle est. Hélas, ce n'est pas encore le cas, on préfère obscurcir et voiler la vérité ainsi que les événements de notre histoire qui n'arrange pas, au lieu des les affronter, d'assumer et puis de les éviter dans le futur... C'est valable hélas pour la seconde guerre mondiale.

C'est aussi pour cette raison que de nombreux Normands n'aiment pas forcement les Anglais, ni les "Amérloque", aujourd'hui et avec cette génération, c'est fini mais cette haine d'époque est justifié par les nombreux bombardements aveugle, arbitraire et non justifié sur la région précédent le débarquement... Et donc le nombre de mort civil... Sans compter bien évidemment le feuilleton nettement moins héroïque, le viol par de nombreux soldats des femmes de la région... Allez circuler, gober ce qu'on vous vends, comme d'habitude, on est plus fière de tondre la tête d'une femme qui a eu un amour sincère et réciproque avec un Allemand que d'humilier un G I américain ayant violer de nombreuse femmes... La politique de l'autruche est dans tout les cas la plus simple.

Aperçu des agents aux abords du PN 108 de la ligne Carquefou, j'essayerai de savoir si des études sont en cours. Ça serait une bonne nouvelle.

Aie, pour faire comprendre ça... Tu n'y songes pas, ça leurs casseraient beaucoup de privilèges, partager leurs pouvoir et devront jouer le jeu de la démocratie...

Et dire que ces andouilles continent à vendre de l'espoir, vous avez dit FN ???? Vous vous en étonnez encore... http://www.entreprises.ouest-france.fr/node/144268 Jeudi 8 mai 2014: Aux Ateliers bretons de réalisation ferroviaire Industries (ABRFI) de Châteaubriant, le processus judiciaire arrive à son terme et la situation est ubuesque. La liquidation judiciaire de cette entreprise de 81 salariés en grande difficulté apparaît inéluctable. Même s'ils ne se font plus d'illusions, les représentants du personnel des deux filiales du groupe AORF (1), devenu exsangue, ont néanmoins rendez-vous lundi 12 mai, à 10 h, au tribunal de commerce d'Orléans : « Le PDG a déposé, hier, une Déclaration de cessation de paiement (DCP). Soit le tribunal prononce la liquidation, soit il revient à un redressement, à condition qu'il y ait une trésorerie saine et des perspectives, ce qui n'est pas le cas », selon Willy Delanoë, délégué FO aux ABRF. Hier, le conseil régional s'est fendu d'un communiqué de presse plutôt... étonnant : « La Région regrette le dépôt de bilan annoncé par les ABRFI à Châteaubriant [...] Nous regrettons que le sauvetage, auquel nous avions apporté, avec l'État, notre soutien, n'ait pas été possible, compte tenu de la grave crise de gouvernance au sein de la direction de l'entreprise », écrit Gilles Bontemps, vice-président, injoignable hier soir, tout comme l'étaient les dirigeants et l'actionnaire majoritaire des ABRF. Une certitude : les salariés sont en chômage partiel depuis des mois. Ils en ont marre et c'est peu de le dire. Créée en 1970, ABRFI, spécialisée dans la construction, la transformation et la maintenance de wagons de fret, faisait l'objet d'un plan de continuation depuis septembre 2013. Depuis également plusieurs mois, le contexte devenait pathétique : le PDG avait été révoqué et une incroyable guéguerre à la tête du groupe surajoutait à sa fragilité. Un bon de commande de 100 wagons (900 000 €) du groupe Millet devait remettre la société castelbriantaise sur les rails, mais le contrat s'est envolé. Yves Daniel, député PS de la 6e circonscription, « dépité » et « écoeuré », fustige « le travail de sape » d'un actionnaire qui a « tout fait pour couler la boîte ». Ce que tout le monde pense à Châteaubriant. http://www.ouest-france.fr/chateaubriant-sans-repreneur-lentreprise-abrf-ferme-2564857 Vendredi 23 mai 2014 : Placés en liquidation judiciaire le 12 mai, les Ateliers bretons de réalisation ferroviaire Industries à Châteaubriant (Loire-Atlantique), ont fermé ce vendredi 23 mai. Aucun repreneur ne s'est manifesté avant 17 h, ultimatum fixé par le tribunal de commerce d'Orléans. Quatre-vingts salariés sont licenciés et pourraient recevoir leur lettre d'ici un mois. Ce fleuron industriel était spécialisé dans la construction, la transformation et la maintenance de wagons de fret depuis 1970. La date butoir concernant la reprise de l'actif (terrain, bâti et matériel) a été fixée au 20 juin. Actionnaires de cette entreprise ; certains salariés ont perdu jusqu'à 100 000 €. http://www.entreprises.ouest-france.fr/article/chateaubriant-sans-repreneur-abrf-ferme-23-05-2014-146738 Samedi 24 mai 2014 : Nous avons la douleur de vous faire part du décès économique et industriel des Ateliers bretons de réalisation ferroviaire Industries. Aucun repreneur ne s’est manifesté hier, à 17 h, ultimatum fixé par le tribunal de commerce d’Orléans (Loiret), qui avait placé l’entreprise en liquidation judiciaire douze jours plus tôt. Les ABRFI vont donc fermer. C’était écrit depuis longtemps. Quid de l’actif ? Que valent le terrain (11 ha), le bâti (23 000 m) et le matériel ? « Qui, avant le 20 juin, va reprendre une boîte qui ne fonctionne plus ? », se lamentait, hier soir, Willy Delanoë, représentant du personnel. Les lettres de licenciement pourraient être envoyées dans quatre semaines. « Merlin nous a bien endormis » « On est blasé, dégoûté, révolté ! » « On nous a pris pour des guignols ! » Les salariés des ABRF accusent l’actionnaire majoritaire et historique, Jean-Luc Remondeau : « Je fermerai les ABRF, disait-il, et j’en ferai une porcherie… » L’épitaphe, elle, est pour l’ex PDG, Éric Vinassac : « Il nous a bien endormis Merlin (son surnom). Il a dit le 13 mai qu’il se battrait pour nous afin qu’on ait une bonne prime… Tu parles ! » Hier, 23 mai, c’était le jour des 57 ans de Louis, l’un des 80 salariés de ce fleuron européen spécialisé, depuis 1970, dans la construction de porte-autos, la transformation et la maintenance de wagons de marchandises. Les derniers wagons céréaliers en révision ont quitté la gare en début d’après-midi, une couronne de fleurs posée dessus. Une ambiance de fin d’année scolaire flottait dans l’atelier « centre essieux » : se séparer, quand on sait qu’on ne se verra plus, est un déchirement : « Dernière fois qu’on mange ensemble, les gars. » Noël, 57 ans, dont trente-six aux ABRF, « de l’or dans les mains », répond aux questions de la télé. « C’était LA bonne boîte ! » José, Thierry, Louis… Ils sont dix. Les autres ont été invités à rester chez eux en ce jour de deuil. Debout, bras croisés, tête basse, ils ont fait griller des saucisses. Il reste de la tarte aux fraises. Pas d’élu, pas de PDG, pas d’actionnaire, pas de Castelbriantais… Personne à leur chevet. « Quand les 300 salariés de Castel Viandes manifestaient pour défendre leur entreprise (février 2013), le premier en tête du cortège avec son écharpe, c’était le maire. Il y a deux ans, Arnaud Montebourg avait dit à Force ouvrière : les gars d’ABRF ? C’est pas dur à sauver », se souvient Gilbert, 57 ans. Sa femme, 54 ans, bosse chez Trelleborg à Carquefou : « Quatre-vingt-quinze licenciements là-bas. Il est où Montebourg ? Jusqu’à la fin, les gars des ABRF ont fait le boulot par respect vis-à-vis des clients, par amour d’une boîte dans laquelle on s’est bien marré ! Au bout de dix ans d’ancienneté, on pouvait gagner 1 500 € nets. Dans une ville comme Châteaubriant, ça permet de vivre bien. Les ABRF, c’était LA bonne boîte. » Philippe, surnommé le baron, entre dans l’atelier. Un dernier calembour de ses copains : « Barons-nous ! » Misérable une fois de plus, un coup de com pour UN, le pole emploi pour les autres ! Et dire que ça joue le héros en voulant nationaliser certaines entreprises... Bande de lâche.

Normal ! En faite tout à commencer dans une chambre d’hôtel ou il-elle c'est rasé-e, la mousse et les poils de barbe ont crées un bouchons puis ont pu quand même être évacués dans un cour d'eau qui ensuite se sont agglutiné à d'autres encombrants créant un champ magnétique qui par la suite à créer une perturbations avec de la flotte tout en retenant l'eau derrière elle ce qui... (je peux continuer à délirer) Bref, on pense tous que Abubakar Shekau, le névrosé de Boko Haram est un fou à lier ! Mais pas besoin d'aller bien loin finalement... A la limite je pardonne si ils ont un peu trop abuser du sang du seigneur avant leurs propos... On peut pas les en vouloir.

Franchement c'est simple et une fois de plus tout le monde se comportent comme des abrutis ! C'est facile de critiquer le résultat de l’élection et d'insulter les citoyens qui EUX on était voté, une fois de plus, la France a vraiment du mal à ce remettre en question et de se soumettre à la démocratie... C'est quand ça l'arrange, une preuve de plus que nous vivons sous une police bien encombrante de la pensée. Le FN n'est que le résultat de la longue équation politique Française, le plus drôle, c'est sous un gouvernement de gauche qui c'est fait élire sur l'espoir qu'elle a vendu ! On le constate, le peuple est emballé depuis l'arrivé de pépère ! Franchement, les premiers coupables sont ceux qui ont eu "un apéro", "la flemme", "oh je m'en branle de l'Europe"... et qui reviendront tout remonté auprès des collègues lundi matin, si si, il y en aussi plein à la SNCF, et même des syndicalistes ! ! C'est deja l’abstentionnisme qui a donner des points, plus ceux qui en ont marre de ce système qui les volent sans cesse. De nombreux signaux montrent qu'il faut faire une refonte total de la politique en France. Le taux du FN est un bras d'honneur pour le PS, l'UMP et l'Europe, ceux qui ont abandonner depuis trop longtemps leurs peuple. A ceux qui vomisse donc les citoyens ayant mis un bulletin FN ou encore en se foutant de leurs gueule, je serai curieux de savoir comment vous réagirez face à ceux de votre entourage proche (famille, ami...) qui ont voté FN sans que vous le sachiez, à ceux qui sont restez chez eux et par conséquent ONT CONTRIBUE au résultat. Allez, une fois de plus, c'est plus rassurant la politique de l'autruche, la remises en question n'est pas franchement dans nos gènes en France, demain, une fois l'onde de choc digérée, nos politiques continueront à travailler à leurs survies et à leurs privilèges sur votre dos. La police de la pensée à grand renfort des médias interdiront une fois encore tout débat sur les sujets sensibles à nos élus et tout redeviendras comme avant... Sauf qu'un jour, ça pétera.

Ça correspond bien à ce que je vois le matin.

C'est bien des X2100 de Rennes. En parlant un peu avec les collègues Bretons, il y avait un temps des relations en AGC mais c'était pour calmer un peu le peuple après de nombreux problèmes matériel... Les "caisses à savon" sont rapidement revenu une fois le calme retrouvé. Je vois des BGC le matin assez tôt quand sur les journées avec les W Balai (vers 7h), il existe donc un ter avec ce type d'engin. Sinon, la ligne à vue son 100000lliéme voyageurs courant Mai, la ligne fonctionne, l'afflux ne vient pas en majorité de Chateaubriant mais surtout de Nort et de Sucé, Ça descend pas mal. Le soir je suis toujours étonné dans les "heures bureau" de voir monter à Nantes, Haluchére, Babiniére et Erdre Active. Il y avait une forte demande dans le péri-urbain, les relations ayant pour Nort terminus seront les bienvenus en Juillet.

C'est pas impossible, le seul et unique gros verrou de ce projet est tout simplement politique... Carquefou étant une ville dissidente de droite, ça coince un peu... Mais à part ça, vos élus sont à votre service et garant de votre bien être. Aaah quel bonne blague. Bah incline toi camarade! Beaucoup de clients on effectivement choisit le TramTrain plutôt que les bouchons Nantais... Rappel, de Nantes à Chapelle-Aulnay, c'est le prix d'un billet de tramway TAN... A savoir qu'a partir du compostage, le billet est valable une heure sur le réseau de la SEMITAN et du périmètre TER SNCF, nombreux on compris l'astuce et on vu leurs intérêt...

La voie de droite sert aussi pour le desserte "Monoprix".