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TintinGV

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À propos de TintinGV

  • Rang
    VSD dans l'âme
  • Date de naissance 09/11/1971

Infos Métier

  • Entreprise
    SNCF
  • Service
    Traction
  • Métier & Lieu
    CRLP PCS

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  1. Les CF serrent à 3,8 bars au maxi. Donc 1 bar de pluss pour remplir,c’est bien.
  2. Enfin,il avoue qu'il a été pistonné.........
  3. TintinGV

    Infolignes

    Oh oui,la 2ème intervention. Et tu avais intérêt à connaître tes schémas de la loc dans les Annexes.....
  4. Tu passes,tu passes.......,faut voir...,il n’y a pas que ta voiture en cause....
  5. Mais qu’est ce qu’elle a la caténaire ? Elle a supporté pendant des années les batteries de 6500 sans broncher....
  6. Je suis comme toi. Il y a une volonté politique. C’est tellement gros. On se sert de ce drame. Et les pauvres parents ne s’en rendent pas compte,ça peut se comprendre. Rien d’étonnant avec la politique,sans foi,sans âme,sans un minimum d’honneur.
  7. Bonne au départ en 1500v.......,et pas bonne en 25kv.......
  8. Au Sud Est aussi,les ME 140 étaient sans arrêt entre Valenton et Lyon. Au trait aussi avec 1150T. Et parfois une 6500 à la remontée de Lyon........... A y regarder maintenant,c’était de très bons trains à faire. Du 4h20 pour faire les 514km.
  9. Tu m’étonnes,même les nuits du dimanche au lundi,ça roulait.
  10. Oui,ça se nomme comme ça. Et si tu fais ‘’soirée ,nuit’’,ça ne serait pas possible. Pour te donner une explication,cela consiste à commencer de nuit entre 21h et 22h alors que calendairement tu es en RP.
  11. Le but du ‘’matinée ‘’ suivi de ‘’nuit’’ est de pouvoir mettre un repos sifflé sur le repos avant la nuit.
  12. Rapport du BEA TT : http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/rapport_beatt_2017-06.pdf
  13. Sachant qu’au Sud Est,les OuiOui ont remplacé des trains existants......... Sur les Nice,ils réfléchissent à remettre des TGV normaux à la place. Du vent,du grand vent.....
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