TintinGV

Euh,en 86 et 95,les RP sautaient aussi..... Bonjour. Euhhh,j’espère bien qu'un atelier en greve empêche une rame de circuler. L'Union fait la force. "Celui qui ne se bat pas a déjà perdu,celui qui se bat n'est pas sur de gagner". Je ne vois pas en quoi c'est non respectueux de se poser ces questions ? J'ai travaillé à l'AMPSE,ensuite à Oullins et à Conflans,beaucoup de CRL connaissent le travail dans les ateliers et ont du respect pour les collègues. Tu dis " Personne ne veut de cette réforme, mais c'est pas en nous divisant ou en créant des scission entre les services qu'on y arrivera... ",faire greve ou ne pas faire greve,voila la 1ere division et elle est mathématiques.

Elles sont descendues en UM par la LGV mardi matin.

Ce n’est plus la SNCF,c’est la société qui s’individualise dans sa globalité. L’entraide dans la vie,n’est plus de mise.

Oui,je peux l’entendre. Mais sans argent en plus,la plupart n’iraient pas. Il y a toujours des exceptions. La différence de salaire est quand même assez importante,c’est pas de 500€ que l’on parle,mais de 1500€. C’est comme au PAC,sans les €€€€,combien iraient ? Faut quand même pas croire qu’une Entreprise te paie pluss uniquement pour tes "compétences dans ces cas,c’est pour te faire venir. Car tes conditions de vie sont quand même fortement dégradées.

Lorsque tu es payé en déplacement complet,faire grève met de ce fait,l’arrêt du détachement. Et travailler à ce Pool sans ça,aucun intérêt. Les gars qui quittent leur roulement pour y aller,ben à part le pognon,il n’y a pas d’autres raisons premières.

Message reçu ce soir pour installer la 4.7.4.8

C’est 4.6.6.14 qui est autorisée....

Tu as la réponse dans le Post au dessus du tien.......,ce que tu as posté ,c’est déjà le retour. A quand le prochain aller du coup.

Oui,je connaissais un des Asct et il lui a tendu son téléphone pro avec le numéro de Pepy......

Ben oui les avantages,1 ASCT au lieu de 4 = moins de €€. Et aussi,moins de Sécurité....

Alors ça,Pepy te remercie.....

Ils font tout pour. Que les agents au statut démissionnent. Tout est bon pour. La stratégie est au grand jour.

Les Cabines 8 !!!. Position sur le dos uniquement.....le gars qui a inventé cela ne devait pas dormir en chien de fusil...

Un peu de travail en Berry....

On dépense du pognon pour ces âneries,et qu’en est il des fondamentaux ........ Pffff,en en ayant rien à faire,ça en est tellement risible....Vue de la production,ça fait de plus en plus peur. Tous les fondamentaux fondent comme neige au soleil de printemps ...

D’ici là ,les butées auront été supprimées ....

Si on parle du personnel d’exécution ,je suis bien d’accord avec Baisin,la moitié des effectifs a été supprimé,et sûrement même un peu plus. Il a le droit d’être opposé au tout autocar. A lire ses écrits,je le comprends. Il n’y met juste pas la forme idoine....

Sur le CNM,pas de TVM,ce sera ERTMS 2 ?

Oui,c’est ça qui me choque. Car à mi temps,si tu veux poser des CA pour 4 jours,il te faut bien 4 CA ,et pas 4 1/2 CA. Alors avec 14 CA de disponible,tu es très vite à 0. Assouan,je trouve cela injuste. 14 CA,cela fait juste 3 semaines de congés annuels.

Mon message est faux car je me suis basé sur le temps partiel dans le privé en pensant que chez nous,ça ne pouvait pas être moins. Et bien si,tu perds des CA en fonction du taux de ton temps partiel..... Une honte. Si tu es à mi temps,tu n’as que 14 CA.

Moins de trains,moins de voitures dessus,donc moins de trains et encore moins de voitures dessus.... schéma archi connu....

Oui,bien sûr,comme avec la perte de la TVM. Ce que je voulais dire,c’est que les phénomènes pouvant perturber le GSM me semble bien plus nombreux,notamment en pays valonné.

Avoir un système de sécurité reposant sur un système de communication ouvert,ça ne me semble pas très fiable. Perte de signaux GSM,ça arrive.

Neige,pluie,chaud,froid,plus personne ne sait faire du Chemin de Fer......,c’est triste...

Les CF serrent à 3,8 bars au maxi. Donc 1 bar de pluss pour remplir,c’est bien.